CN218475898U - 一种全自动精密管端成型机后支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种全自动精密管端成型机后支撑结构，涉及全自动精密管端成型机技术领域，包括后支撑顶针部件，后支撑顶针部件设有三部分，包括设于前端的顶针部，设于顶针部前端的润滑连杆部，设于润滑连杆部前端的螺纹连接部，采用横向多点压紧式定位，使得锁紧件与龙门主机架呈平行设置，且后支撑顶针部件的顶针部到锁紧件由左往右依次设置，使得工作人员在使用扳手调节螺栓时可直接对锁紧件进行调节，安装拆卸极为简便；后支撑座和锁紧件能够起到双向锁紧螺纹连接部的作用，从而有效保证后支撑顶针部件定位时整体的固定性，即使在锁紧件产生松动时，后支撑座也能够对后支撑顶针部件锁紧，从而保证管胚定位的精确性。

Description

一种全自动精密管端成型机后支撑结构

技术领域

本实用新型涉及全自动精密管端成型机技术领域，具体涉及到了一种全自动精密管端成型机后支撑结构。

背景技术

全自动精密管端成型机由桥式龙门主机架、上夹紧模总成、下夹紧模总成、左成型模总成、右成型模总成、后支撑总成、送料落料机构总成、液压站总成及振动理料盘等构件组成，上夹紧模总成主要由桥式龙门主机架、上夹紧模组成，上夹紧模固定在横梁下面，整个结构具有足够的刚性和稳定性，保证受力状态下结构不变形，从而在根本上保证产品的加工质量。下夹紧模主要由滑块、下夹紧模、双出轴油缸等组成。左右成型模总成主要由滑块、滑座、成型合金模具组件和双出轴油缸组成，其中滑块滑动的约束形式采用对称90度可调滑动滑道结构，接触方式采用四向对称平面接触滑动结构，精密度高，可调性好，稳定可靠。左右成型模总成与主机架之间留有足够空间，不用移动构件位置既可以更换模具。送料落料机构总成主要由往复气缸、微型直线滑轨、送料落料滑板构件及接料翻板等组成，其中接料翻板结构为高灵敏度机械结构，稳定灵敏，上接自震动理料盘输送过来的管料，下达送料落料推板。液压站总成主要由电机、油泵、油路分配器、油路阀门、油箱及大风量冷却器等组成，确保液压油量供应及液压油的充分冷却效果；CN215902525U公开了一种全自动双鼓管端成型机，后支撑结构的位置要根据加工工件工艺要求和坯料的长度进行调节，调整方法通过松开滑栅架的紧定螺栓（滑栅架有前后各一个），拧动各自的调节螺栓，调整到恰当的位置，最后拧紧滑栅架的紧定螺栓，但滑栅架与后定位滑栅高度不一，采用上下点位式压紧定位，只要螺栓有稍微的极易使得滑栅架与后定位滑栅产生滑动，使得滑栅架与后定位滑栅对的管胚定位不精确，且在调节过程中由于设置于龙门主机架的内侧下端，侧方的位置又设置有左右成型模总成，导致工作人员在使用扳手调节螺栓时通常难以通过龙门主机架与左右成型模总成间隙伸入对螺栓进行调节，需要耗费较长的时间，安装拆卸极为不便，因此，亟需本领域技术人员设计出一种新型的全自动精密管端成型机后支撑结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是一种采用横向多点压紧式定位，使得锁紧件与龙门主机架呈平行设置，且后支撑顶针部件的顶针部到锁紧件由左往右依次设置，使得工作人员在使用扳手调节螺栓时可直接对锁紧件进行调节，安装拆卸极为简便；后支撑座和锁紧件能够起到双向锁紧螺纹连接部的作用，从而有效保证后支撑顶针部件定位时整体的固定性，即使在锁紧件产生松动时，后支撑座也能够对后支撑顶针部件锁紧，从而保证管胚定位的精确性的全自动精密管端成型机后支撑结构。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种全自动精密管端成型机后支撑结构，包括后支撑顶针部件，所述后支撑顶针部件设有三部分，包括设于前端的顶针部，设于顶针部前端的润滑连杆部，设于润滑连杆部前端的螺纹连接部，所述顶针部前端固定设有缓冲减震层，所述润滑连杆部上开设有多个润滑槽，所述润滑连杆部穿接于滑动支撑座的润滑内孔内，所述润滑连杆部与滑动支撑座的润滑内孔呈滑动配合，所述螺纹连接部穿接于后支撑座内并与其呈旋转分离式连接，所述螺纹连接部前端向前延伸与锁紧件锁合连接，滑动支撑座与后支撑座呈贴合设置。

作为优选地，所述润滑槽设有四部分，包括设于上端的弧形进液段，所述弧形进液段外缘两端分别设有向下的过渡顺流段，所述过渡顺流段外缘连接有向中心内凹的润滑存储段。

作为优选地，所述螺纹连接部外缘设有螺纹凸起。

作为优选地，所述滑动支撑座包括支撑底座和滑动夹座，所述支撑底座呈块状结构，所述支撑底座上端固定设有滑动夹座，所述滑动夹座呈梯型结构，所述滑动夹座上开设有左右贯通的润滑内孔，所述润滑内孔内涂设有润滑涂层。

作为优选地，所述后支撑座包括下支撑块和上支撑块，所述下支撑块和上支撑块呈垂直设置，所述上支撑块上开设有左右贯通的螺纹凹槽，所述润滑内孔与螺纹凹槽呈贴合适配设置，所述螺纹凹槽与螺纹凸起呈旋转分离式连接。

作为优选地，所述锁紧件为锁紧螺母。

作为优选地，缓冲减震层由聚氨酯橡胶注塑为一体成型结构。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型包括后支撑顶针部件，后支撑顶针部件设有三部分，包括设于前端的顶针部，设于顶针部前端的润滑连杆部，设于润滑连杆部前端的螺纹连接部，顶针部前端固定设有缓冲减震层，聚氨酯橡胶制成的缓冲减震层具有较高的弹性的同时具有较好强度，能够有效避免顶针部与管胚直接接触，能够有效缓冲顶针部件与管胚的相互挤压的同时还能够保证对管胚定位的精确性；润滑连杆部穿接于滑动支撑座的润滑内孔内，润滑连杆部与滑动支撑座的润滑内孔呈滑动配合，螺纹连接部穿接于后支撑座内并与其呈旋转分离式连接，螺纹连接部前端向前延伸与锁紧件锁合连接，后支撑座和锁紧件能够起到双向锁紧螺纹连接部的作用，从而有效保证后支撑顶针部件定位时整体的固定性，即使在锁紧件产生松动时，后支撑座也能够对后支撑顶针部件锁紧，从而保证管胚定位的精确性。

本实用新型采用横向多点压紧式定位，使得锁紧件与龙门主机架呈平行设置，且后支撑顶针部件的顶针部到锁紧件由左往右依次设置，使得工作人员在使用扳手调节螺栓时可直接对锁紧件进行调节，安装拆卸极为简便。

本实用新型润滑连杆部上开设有多个润滑槽，润滑槽设有四部分，包括设于上端的弧形进液段，弧形进液段外缘两端分别设有向下的过渡顺流段，过渡顺流段外缘连接有向中心内凹的润滑存储段，通过润滑连杆部上的润滑槽能够将后支撑顶针部件上的润滑液体进行存储，使得润滑连杆部上始终能够保持一定的油量，从而减少润滑连杆部与滑动支撑座之间的摩擦，向中心内凹润滑存储段能够存储更多润滑液量，无需使用者经常注油，极为简便。

附图说明

图1 为本实用新型全自动精密管端成型机后支撑结构示意图。

图2为本实用新型全自动精密管端成型机后支撑结构装配图。

图3为后支撑顶针部件的结构示意图。

图4为现有的精密管端成型机后支撑结构的结构示意图。

图5为后支撑结构设置于精密管端成型机上的结构示意图。

图中：1-后支撑顶针部件，101-顶针部，102-润滑连杆部，103-螺纹连接部，104-润滑槽，105-缓冲减震层，106-弧形进液段，107-过渡顺流段，108-润滑存储段，109-螺纹凸起，2-滑动支撑座，201-支撑底座，202-滑动夹座，203-润滑内孔，204-润滑涂层，3-后支撑座，301-下支撑块，302-上支撑块，303-螺纹凹槽，4-锁紧件，5-滑栅架，6-后定位滑栅，7-紧定螺栓，8-调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1、图2、图5所示，一种全自动精密管端成型机后支撑结构，包括后支撑顶针部件1，所述后支撑顶针部件1设有三部分，包括设于前端的顶针部101，设于顶针部前端的润滑连杆部102，设于润滑连杆部前端的螺纹连接部103，所述顶针部101前端固定设有缓冲减震层105，聚氨酯橡胶制成的缓冲减震层105具有较高的弹性的同时具有较好强度，能够有效避免顶针部1与管胚直接接触，能够有效缓冲顶针部件1与管胚的相互挤压的同时还能够保证对管胚定位的精确性；所述润滑连杆部102上开设有多个润滑槽104，所述润滑连杆部102穿接于滑动支撑座2的润滑内孔内，所述润滑连杆部102与滑动支撑座2的润滑内孔呈滑动配合，所述螺纹连接部103穿接于后支撑座3内并与其呈旋转分离式连接，所述螺纹连接部103前端向前延伸与锁紧件4锁合连接，滑动支撑座2与后支撑座3呈贴合设置，后支撑座3和锁紧件4能够起到双向锁紧螺纹连接部103的作用，从而有效保证后支撑顶针部件1定位时整体的固定性，即使在锁紧件产生松动时，后支撑座3也能够对后支撑顶针部件1锁紧，从而保证管胚定位的精确性。

螺纹连接部103外缘设有螺纹凸起109，所述滑动支撑座2包括支撑底座201和滑动夹座202，所述支撑底座201呈块状结构，所述支撑底座201上端固定设有滑动夹座202，所述滑动夹座202呈梯型结构，所述滑动夹座202上开设有左右贯通的润滑内孔203，所述润滑内孔203内涂设有润滑涂层204，所述后支撑座3包括下支撑块301和上支撑块302，所述下支撑块301和上支撑块302呈垂直设置，所述上支撑块302上开设有左右贯通的螺纹凹槽303，所述润滑内孔203与螺纹凹槽303呈贴合适配设置，所述螺纹凹槽303与螺纹凸起109呈旋转分离式连接，所述锁紧件4为锁紧螺母，缓冲减震层105由聚氨酯橡胶注塑为一体成型结构。

如图3所示，润滑槽104设有四部分，包括设于上端的弧形进液段106，所述弧形进液段106外缘两端分别设有向下的过渡顺流段107，所述过渡顺流段107外缘连接有向中心内凹的润滑存储段108，通过润滑连杆部102上的润滑槽104能够将后支撑顶针部件1上的润滑液体进行存储，使得润滑连杆部102上始终能够保持一定的油量，从而减少润滑连杆部102与滑动支撑座2之间的摩擦，向中心内凹润滑存储段108能够存储更多润滑液量，无需使用者经常注油，极为简便。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体的使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

具体工作过程为：安装时，后支撑顶针部件1的润滑连杆部102的润滑槽104内注入润滑液，接着将润滑连杆部102插入滑动支撑座2的滑动夹座202的润滑内孔203内，螺纹连接部103穿接于后支撑座3的上支撑块302的内并与其呈旋转分离式连接，接着后支撑顶针部件1的根据管胚工艺要求和管胚的长度进行调节左右调节，在将锁紧件4与螺纹连接部103前端螺纹锁紧；使用时，后支撑顶针部件1的顶针部1前端的缓冲减震层105与管胚接触，受到顶针部件与管胚的双向挤压后弹性压缩，缓冲顶针部件1与管胚的相互挤压的同时还能够保证对管胚定位的精确性，对管胚进定位支撑。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所述实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：包括后支撑顶针部件（1），所述后支撑顶针部件（1）设有三部分，包括设于前端的顶针部（101），设于顶针部前端的润滑连杆部（102），设于润滑连杆部前端的螺纹连接部（103），所述顶针部（101）前端固定设有缓冲减震层（105），所述润滑连杆部（102）上开设有多个润滑槽（104），所述润滑连杆部（102）穿接于滑动支撑座（2）的润滑内孔内，所述润滑连杆部（102）与滑动支撑座（2）的润滑内孔呈滑动配合，所述螺纹连接部（103）穿接于后支撑座（3）内并与其呈旋转分离式连接，所述螺纹连接部（103）前端向前延伸与锁紧件（4）锁合连接，滑动支撑座（2）与后支撑座（3）呈贴合设置。

2.根据权利要求1所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：所述润滑槽（104）设有四部分，包括设于上端的弧形进液段（106），所述弧形进液段（106）外缘两端分别设有向下的过渡顺流段（107），所述过渡顺流段（107）外缘连接有向中心内凹的润滑存储段（108）。

3.根据权利要求1所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：所述螺纹连接部（103）外缘设有螺纹凸起（109）。

4.根据权利要求3所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：所述滑动支撑座（2）包括支撑底座（201）和滑动夹座（202），所述支撑底座（201）呈块状结构，所述支撑底座（201）上端固定设有滑动夹座（202），所述滑动夹座（202）呈梯型结构，所述滑动夹座（202）上开设有左右贯通的润滑内孔（203），所述润滑内孔（203）内涂设有润滑涂层（204）。

5.根据权利要求4所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：所述后支撑座（3）包括下支撑块（301）和上支撑块（302），所述下支撑块（301）和上支撑块（302）呈垂直设置，所述上支撑块（302）上开设有左右贯通的螺纹凹槽（303），所述润滑内孔（203）与螺纹凹槽（303）呈贴合适配设置，所述螺纹凹槽（303）与螺纹凸起（109）呈旋转分离式连接。

6.根据权利要求1所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：所述锁紧件（4）为锁紧螺母。

7.根据权利要求1所述的全自动精密管端成型机后支撑结构，其特征在于：缓冲减震层（105）由聚氨酯橡胶注塑为一体成型结构。

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