CN218469713U - 一种汽车仪表板检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表板检测技术领域，特别是涉及一种汽车仪表板检测工装，包括仪表板支撑座、检测机构和定位柱，所述仪表板支撑座表面横向设置有两组检测机构，所述检测机构中部的仪表板支撑座表面上竖向设置有两组定位柱，所述仪表板支撑座内设置有测量组件，所述测量组件包括开设在仪表板支撑座前端表面上的活动槽；通过设置的测量组件，能够便于工作人员在检测仪表板的过程中，对仪表板尺寸进行在线测量，并能够及时测出仪表板的尺寸信息，及时挑出不合格产品，避免到后续工序才检测出，从而造成不同程度的返工的情况，有效提高了检测工装的实用性。

Description

一种汽车仪表板检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板检测技术领域，特别是涉及一种汽车仪表板检测工装。

背景技术

汽车仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一，而汽车仪表板都是经过加工而成的，汽车仪表板在生产加工完成之后，需要对其进行检测，通过检测机构与定位柱对汽车仪表板进行尺寸检测，现有的汽车仪表板检测工装基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

现有的汽车仪表板检测工装在实际使用过程中，检测工装只能通过检测机构与定位柱对仪表板的尺寸进行检测，无法得出仪表板准确的尺寸信息，导致到后续工序才能检测出仪表板的尺寸信息，从而造成不同程度的返工的情况发生，为此我们提出一种汽车仪表板检测工装。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车仪表板检测工装，通过设置的测量组件，能够便于工作人员在检测仪表板的过程中，对仪表板尺寸进行在线测量，并能够及时测出仪表板的尺寸信息，及时挑出不合格产品，避免到后续工序才检测出，从而造成不同程度的返工的情况，有效提高了检测工装的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板检测工装，包括仪表板支撑座、检测机构和定位柱，所述仪表板支撑座表面横向设置有两组检测机构，所述检测机构中部的仪表板支撑座表面上竖向设置有两组定位柱，所述仪表板支撑座内设置有测量组件，所述测量组件包括开设在仪表板支撑座前端表面上的活动槽，所述活动槽两侧仪表板支撑座内部皆开设有滑槽，所述滑槽内皆滑动有滑块，所述滑块中部皆固定设置有连接杆，所述连接杆表面皆缠绕设置有弹簧，所述连接杆内端表面皆设置有限位块，所述限位块内端表面皆开设有卡合槽，所述卡合槽内皆放置有测量尺。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述仪表板支撑座顶端表面设置有储存组件，所述储存组件表面开设在仪表板支撑座内的转槽，所述转槽内转动有转杆，所述转杆上缠绕设置有扭力弹簧，所述转杆外壁上设置有挡板，所述挡板对应的仪表板支撑座表面上开设有存放槽，所述挡板左侧表面固定设置有固定框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块呈矩形状设计，所述滑槽开设为与滑块相匹配的矩形槽，且滑块表面与滑槽内壁相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量尺与卡合槽滑动连接，所述卡合槽开设为与测量尺形状相匹配的通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧一端焊接在滑块表面上，所述弹簧另一端焊接在滑槽内壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板朝向存放槽的一侧表面上胶粘有密封垫，且密封垫的外壁直径与挡板的外壁直径皆大于存放槽的内壁直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板贯穿固定框，且挡板顶端表面与固定框内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的测量组件，能够便于工作人员在检测仪表板的过程中，对仪表板尺寸进行在线测量，并能够及时测出仪表板的尺寸信息，及时挑出不合格产品，避免到后续工序才检测出，从而造成不同程度的返工的情况，有效提高了检测工装的实用性；

2、通过设置的储存组件，能够对测量尺进行存放，防止测量尺在运输或携带的过程中，与外界物体产生摩擦，导致测量尺表面的字样受到磨损，而影响读数的情况发生，同时还能有效减少测量尺在使用时会丢失的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的后视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处地放大结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处地放大结构示意图；

图6为本实用新型的图1中C处地放大结构示意图。

其中：1、仪表板支撑座；2、检测机构；3、定位柱；41、活动槽；42、滑槽；43、滑块；44、连接杆；45、弹簧；46、限位块；47、卡合槽；48、测量尺；51、转槽；52、转杆；53、扭力弹簧；54、挡板；55、存放槽；56、固定框。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

请参阅图1－图6，一种汽车仪表板检测工装，包括仪表板支撑座1、检测机构2和定位柱3，仪表板支撑座1表面横向设置有两组检测机构2，检测机构2中部的仪表板支撑座1表面上竖向设置有两组定位柱3，仪表板支撑座1内设置有测量组件，测量组件包括开设在仪表板支撑座1前端表面上的活动槽41，活动槽41两侧仪表板支撑座1内部皆开设有滑槽42，滑槽42内皆滑动有滑块43，滑块43中部皆固定设置有连接杆44，连接杆44表面皆缠绕设置有弹簧45，连接杆44内端表面皆设置有限位块46，限位块46内端表面皆开设有卡合槽47，卡合槽47内皆放置有测量尺48。

当需要对仪表板进行检测时，首先向背离仪表板支撑座1的方向拉动两组连接杆44，使连接杆44带动滑块43在滑槽42内进行滑动，并使滑块43向滑槽42内壁处挤压弹簧45，导致弹簧45产生形变，此时再将测量尺48的两侧分别插入两组卡合槽47内，然后再松开连接杆44，利用弹簧45自身弹性受到滑块43挤压产生的复原力推动滑块43在滑槽42内进行复位滑动，并使滑块43带动连接杆44推动限位块46，使两组测量尺48与两组卡合槽47内壁抵接，从而使两组限位块46对测量尺48进行夹持，再将仪表板防止检测机构2与定位柱3中部，使定位柱3与检测机构2对仪表板进行定位，通过此装置能够便于工作人员在检测仪表板的过程中，对仪表板尺寸进行在线测量，并能够及时测出仪表板的尺寸信息，及时挑出不合格产品，避免到后续工序才检测出，从而造成不同程度的返工的情况，有效提高了检测工装的实用性。

在其他实施例中，仪表板支撑座1顶端表面设置有储存组件，储存组件表面开设在仪表板支撑座1内的转槽51，转槽51内转动有转杆52，转杆52上缠绕设置有扭力弹簧53，转杆52外壁上设置有挡板54，挡板54对应的仪表板支撑座1表面上开设有存放槽55，挡板54左侧表面固定设置有固定框56；

当运输或携带仪表板支撑座1时，首先转动挡板54，使挡板54带动转杆52在转槽51内进行转动，并使挡板54从固定框56内转出，同时挡板54从存放槽55上方转开，在转杆52转动的过程中，转杆52会不断带动扭力弹簧53进行转动，导致扭力弹簧53产生形变，然后再将测量尺48放入存放槽55内，再松开挡板54，通过扭力弹簧53自身弹性受到转杆52转动时产生的复原力，带动转杆52在转槽51内进行复位转动，并使转杆52带动挡板54转入固定框56内，同时使挡板54对存放槽55进行遮挡，通过此装置能够对测量尺48进行存放，防止测量尺48在运输或携带的过程中，与外界物体产生摩擦，导致测量尺48表面的字样受到磨损，而影响读数的情况发生，同时还能有效减少测量尺48在使用时会丢失的情况发生。

在其他实施例中，滑块43呈矩形状设计，滑槽42开设为与滑块43相匹配的矩形槽，且滑块43表面与滑槽42内壁相贴合；

通过该设计，能够使滑块43与滑槽42充分贴合，从而保证了滑块43在滑槽42滑动的稳定性，防止弹簧45推动滑块43在滑槽42内进行复位滑动的过程中，滑块43会卡在滑槽42内的情况发生。

在其他实施例中，测量尺48与卡合槽47滑动连接，卡合槽47开设为与测量尺48形状相匹配的通孔；

通过该设计，能够使测量尺48轻松地从卡合槽47内滑出，从而便于工作人员能够快速对测量尺48进行拿取。

在其他实施例中，弹簧45一端焊接在滑块43表面上，弹簧45另一端焊接在滑槽42内壁上；

通过该设计，能够对弹簧45限位，防止弹簧45在滑槽42内来回滑动，导致弹簧45撞击滑块43表面而产生噪音的情况发生。

在其他实施例中，挡板54朝向存放槽55的一侧表面上胶粘有密封垫，且密封垫的外壁直径与挡板54的外壁直径皆大于存放槽55的内壁直径；

通过该设计，能够增加存放槽55与挡板54之间的密封性能，防止存放槽55内进水与进灰，从而保证了存放槽55内的卫生干净。

在其他实施例中，挡板54贯穿固定框56，且挡板54顶端表面与固定框56内壁贴合；

通过该设计，能够便于工作人员转动挡板54，使挡板54带动转杆52在转槽51内转动，并使挡板54从固定框56内转出，从而达到对存放槽55解除遮挡的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车仪表板检测工装，包括仪表板支撑座(1)、检测机构(2)和定位柱(3)，其特征在于：所述仪表板支撑座(1)表面横向设置有两组检测机构(2)，所述检测机构(2)中部的仪表板支撑座(1)表面上竖向设置有两组定位柱(3)，所述仪表板支撑座(1)内设置有测量组件，所述测量组件包括开设在仪表板支撑座(1)前端表面上的活动槽(41)，所述活动槽(41)两侧仪表板支撑座(1)内部皆开设有滑槽(42)，所述滑槽(42)内皆滑动有滑块(43)，所述滑块(43)中部皆固定设置有连接杆(44)，所述连接杆(44)表面皆缠绕设置有弹簧(45)，所述连接杆(44)内端表面皆设置有限位块(46)，所述限位块(46)内端表面皆开设有卡合槽(47)，所述卡合槽(47)内皆放置有测量尺(48)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述仪表板支撑座(1)顶端表面设置有储存组件，所述储存组件表面开设在仪表板支撑座(1)内的转槽(51)，所述转槽(51)内转动有转杆(52)，所述转杆(52)上缠绕设置有扭力弹簧(53)，所述转杆(52)外壁上设置有挡板(54)，所述挡板(54)对应的仪表板支撑座(1)表面上开设有存放槽(55)，所述挡板(54)左侧表面固定设置有固定框(56)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述滑块(43)呈矩形状设计，所述滑槽(42)开设为与滑块(43)相匹配的矩形槽，且滑块(43)表面与滑槽(42)内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述测量尺(48)与卡合槽(47)滑动连接，所述卡合槽(47)开设为与测量尺(48)形状相匹配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述弹簧(45)一端焊接在滑块(43)表面上，所述弹簧(45)另一端焊接在滑槽(42)内壁上。

6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述挡板(54)朝向存放槽(55)的一侧表面上胶粘有密封垫，且密封垫的外壁直径与挡板(54)的外壁直径皆大于存放槽(55)的内壁直径。

7.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板检测工装，其特征在于：所述挡板(54)贯穿固定框(56)，且挡板(54)顶端表面与固定框(56)内壁贴合。

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