CN218461779U - 一种电动车外壳打磨夹持设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于打磨夹持领域，具体的说是一种电动车外壳打磨夹持设备，包括托盘、抵压机构、限制机构和安装机构，所述抵压机构和限制机构位于托盘的上方，所述安装机构活动安装在托盘的下方，所述安装机构夹持在工作台上，所述托盘上侧面开设有滑动卡槽和两个对称的凹槽，所述抵压机构包括底板、升降板、横板和抵压柱，所述底板设置为“匚”型结构，所述底板下端固定连接的滑动卡板安装在滑动卡槽内；本实用新型通过设置夹持设备，以便夹持电动车外壳，无需工作人员扶持，同时可根据打磨进度对夹持设备施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的部位正对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨。

Description

一种电动车外壳打磨夹持设备

技术领域

本实用新型涉及打磨夹持领域，具体是一种电动车外壳打磨夹持设备。

背景技术

电动车外壳生产时，需要通过对外表面进行打磨加工，以便使电动车外壳光滑，为进一步加工提供便利，且因电动车外壳较为粗糙，导致使用人员皮肤损坏，打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度；

公开号为CN216029969U的一项中国专利公开了一种模具铸造生产便捷夹持模具的打磨装置，包括支撑架、支撑板和打磨箱，支撑架的顶部与支撑板的底部固定连接，支撑板顶部的左侧与打磨箱的底部固定连接，支撑板的底部固定连接有传动夹持组件，支撑板顶部的右侧固定连接有自动推料组；电动车外壳多为弧形结构且具有一定的弹性，上述夹持机构或类似的夹持机构无法稳定夹持电动车外壳，因此，一般都是人工进行打磨，在对电动车外壳打磨加工时，电动车外壳放置在工作台上，需要工作人员一只手扶持电动车外壳，另一只手拿持打磨工具实现对电动车外壳的打磨；

上述打磨方式，需要工作人员根据打磨进度，停止打磨，然后，双手搬动电动车外壳改变其状态，使未打磨的侧面朝向工作人员，上述打磨方式效率较低，且使工作人员单手拿持打磨设备造成手臂酸疼且过于劳累；因此，针对上述问题提出一种电动车外壳打磨夹持设备。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有人工打磨电动车外壳时需要工作人员一只手扶持电动车外壳，另一只手拿持打磨工具实现对电动车外壳的打磨，影响工作效率，且工作人员过于劳累的问题，本实用新型提出一种电动车外壳打磨夹持设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，包括托盘、抵压机构、限制机构和安装机构，抵压机构和限制机构位于托盘的上方，安装机构活动安装在托盘的下方，安装机构夹持在工作台上，托盘上侧面开设有滑动卡槽和两个对称的凹槽；

抵压机构包括底板、升降板、横板和抵压柱，底板设置为“匚”型结构，底板下端固定连接的滑动卡板安装在滑动卡槽内，升降板下端插入底板内，底板侧边的第一调节螺杆螺纹穿过升降板，升降板的侧壁开设有滑槽，滑槽内设置有第二调节螺杆，横板端部的滑柱位于滑槽内，第二调节螺杆螺纹穿过滑柱，抵压柱侧边固定连接有插板，插板插入横板的插槽内；

限制机构包括双头电机和两个对称设置的活动板，双头电机的两输出轴均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆分别螺纹插入两个活动板的螺纹槽内，两个活动板相互远离的一端均固定连接有挡板，活动板活动安装在凹槽位置处；

托盘用于托置电动车外壳，电动车外壳的端部抵压挡板，同时抵压柱下端的橡胶头抵压电动车外壳侧壁上端。

优选的，底板的侧壁开设有滑孔，升降板的外侧壁下端固定连接有凸板，凸板贯穿滑孔，且第一调节螺杆螺纹贯穿凸板设置。

优选的，插槽的侧壁开设有滑动孔，插板的端部螺纹连接设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿滑动孔设置。

优选的，活动板的侧壁固定连接有卡扣板，凹槽内两正对侧壁均开设有卡扣槽，卡扣槽和卡扣板均设置为T型结构，卡扣板安装在卡扣槽内。

优选的，安装机构包括套筒、第一夹板、第二夹板和旋动螺杆，第一夹板固定安装在套筒的侧边，旋动螺杆的上端通过轴承安装在套筒端壁内，第二夹板上侧面一端中部垂直开设有螺纹孔且固定连接有插接柱，第二夹板位于第一夹板的正下方，旋动螺杆穿过螺纹孔设置，插接柱插入套筒的插接槽内。

优选的，托盘下侧面中部固定连接有支撑轴，支撑轴的下端通过轴承连接插入套筒内。

本实用新型的有益之处在于：

1、通过设置夹持设备，以便夹持电动车外壳，无需工作人员扶持，同时可根据打磨进度对夹持设备施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的部位正对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨；通过设置托盘、抵压机构和限制机构，当电动车外壳放置在托盘上后，改变活动板的位置，使使挡板抵挡电动车外壳的端部，并调节抵压柱的高度，使橡胶头抵压电动车外壳侧壁上端，实现电动车外壳的稳定放置，无需工作人员扶持电动车外壳；

2、托盘的支撑轴活动插入套筒上，以便工作人员根据电动车外壳打磨进度，对托盘施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的位置面对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的抵压机构结构示意图；

图3为实施例一的底板和升降板示意图；

图4为实施例一的限制机构结构示意图；

图5为实施例一的托盘与底板和活动板示意图；

图6为实施例二的托盘与安装机构示意图。

图中：1、托盘；11、凹槽；12、卡扣槽；13、滑动卡槽；14、支撑轴；2、抵压机构；21、底板；211、滑动卡板；212、滑孔；213、第一调节螺杆；22、升降板；221、第二调节螺杆；222、滑槽；223、凸板；23、横板；231、插槽；232、滑动孔；233、滑柱；24、抵压柱；241、插板；242、紧固螺栓；243、橡胶头；3、限制机构；31、双头电机；32、螺纹杆；33、活动板；34、卡扣板；35、螺纹槽；36、挡板；4、安装机构；41、套筒；42、第一夹板；43、插接槽；44、旋动螺杆；45、第二夹板；46、螺纹孔；47、插接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种电动车外壳打磨夹持设备，包括托盘1、抵压机构2和限制机构3，抵压机构2和限制机构3位于托盘1的上方，托盘1上侧面开设有滑动卡槽13和两个对称的凹槽11，凹槽11内两正对侧壁均开设有卡扣槽12；

抵压机构2包括底板21、升降板22、横板23和抵压柱24，底板21设置为“匚”型结构，底板21下端固定连接的滑动卡板211安装在滑动卡槽13内，底板21的侧壁开设有滑孔212，底板21侧边正对滑孔212的位置处设置有第一调节螺杆213；

升降板22的外侧壁下端固定连接有凸板223，升降板22下端插入底板21内，凸板223贯穿滑孔212，且第一调节螺杆213螺纹贯穿凸板223设置，升降板22的侧壁开设有滑槽222，滑槽222内设置有第二调节螺杆221；

横板23端部的滑柱233位于滑槽222内，第二调节螺杆221螺纹穿过滑柱233，横板23的端面开设有插槽231，插槽231的侧壁开设有滑动孔232；

抵压柱24侧边固定连接有插板241，插板241的端部螺纹连接设置有紧固螺栓242，插板241插入插槽231内，紧固螺栓242贯穿滑动孔232设置；

限制机构3包括双头电机31和两个对称设置的活动板33，双头电机31的两输出轴均固定连接有螺纹杆32，两个螺纹杆32分别螺纹插入两个活动板33的螺纹槽35内，两个活动板33相互远离的一端均固定连接有挡板36，活动板33的侧壁固定连接有卡扣板34，卡扣槽12和卡扣板34均设置为T型结构，活动板33活动安装在凹槽11位置处，卡扣板34安装在卡扣槽12内，且双头电机31贯穿两个凹槽11的共用侧壁；

电动车外壳生产时，需要通过对外表面进行打磨加工，以便使电动车外壳光滑，为进一步加工提供便利，因电动车外壳多为弧形结构且具有一定的弹性，因此，一般都是人工进行打磨，在对电动车外壳打磨加工时，通常需要工作人员一只手扶持电动车外壳，另一只手拿持打磨工具实现对电动车外壳的打磨，此种打磨方式，需要工作人员根据打磨进度，停止打磨，然后，双手搬动电动车外壳改变其状态，使未打磨的侧面朝向工作人员，上述打磨方式效率较低，且使工作人员单手拿持打磨设备造成手臂酸疼且过于劳累；通过设置夹持设备，以便夹持电动车外壳，无需工作人员扶持，同时可根据打磨进度对夹持设备施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的部位正对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨；工作时，首先将电动车外壳放置在托盘1上，然后，由控制系统控制双头电机31工作，使螺纹杆32转动，迫使活动板33相对靠近，使挡板36抵挡电动车外壳的端部，然后，对紧固螺栓242施加作用力，使插板241相对横板23移动，调节抵压柱24的位置使其位于电动车外壳的正上方，在对第一调节螺杆213施加作用力，迫使升降板22升降，使抵压柱24下降，若通过第一调节螺杆213转动无法调节抵压柱24抵压电动车外壳的上端，再对第二调节螺杆221施加作用力，控制横板23下降，进而带动抵压柱24下降并使橡胶头243抵压电动车外壳侧壁上端，进而使电动车外壳稳定放置在托盘1上，然后工作人员拿持打磨设备对电动车外壳进行打磨；当抵压机构2相距电动车外壳较远，抵压柱24无法位于电动车外壳正上方时，对底板21施加作用力，使滑动卡板211在滑动卡槽13内移动，调节抵压柱24的位置，同时在滑动卡板211和滑动卡槽13的配合下使抵压机构2相对托盘1稳定放置；当抵压柱24下降，使橡胶头243接触电动车外壳时，通过橡胶头243的作用下增大电动车外壳和抵压柱24的摩擦力，使电动车外壳稳定放置；当插板241相对横板23调节位置后，通过紧固螺栓242作用使插板241相对横板23稳定放置。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式；

夹持设备还包括位于托盘1下方的安装机构4，安装机构4夹持在工作台上，安装机构4包括套筒41、第一夹板42、第二夹板45和旋动螺杆44，第一夹板42固定安装在套筒41的侧边，旋动螺杆44的上端通过轴承安装在套筒41端壁内，第二夹板45上侧面一端中部垂直开设有螺纹孔46且固定连接有插接柱47，第二夹板45位于第一夹板42的正下方，旋动螺杆44穿过螺纹孔46设置，插接柱47插入套筒41的插接槽43内，托盘1下侧面中部固定连接有支撑轴14，支撑轴14的下端通过轴承连接插入套筒41内；

工作时，首先工作人员将第一夹板42和第二夹板45放置在工作台边缘的上下两侧，然后，对旋动螺杆44施加作用力使其转动，改变第一夹板42和第二夹板45的相对位置，使第一夹板42和第二夹板45紧固夹持工作台，进而使托盘1稳定放置在工作台上，然后，工作人员根据电动车外壳打磨进度，对托盘1施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的位置面对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨。

工作原理：电动车外壳生产时，需要通过对外表面进行打磨加工，以便使电动车外壳光滑，为进一步加工提供便利，因电动车外壳多为弧形结构且具有一定的弹性，因此，一般都是人工进行打磨，在对电动车外壳打磨加工时，通常需要工作人员一只手扶持电动车外壳，另一只手拿持打磨工具实现对电动车外壳的打磨，此种打磨方式，需要工作人员根据打磨进度，停止打磨，然后，双手搬动电动车外壳改变其状态，使未打磨的侧面朝向工作人员，上述打磨方式效率较低，且使工作人员单手拿持打磨设备造成手臂酸疼且过于劳累；首先将电动车外壳放置在托盘1上，然后，由控制系统控制双头电机31工作，使螺纹杆32转动，迫使活动板33相对靠近，使挡板36抵挡电动车外壳的端部，然后，对紧固螺栓242施加作用力，使插板241相对横板23移动，调节抵压柱24的位置使其位于电动车外壳的正上方，在对第一调节螺杆213施加作用力，迫使升降板22升降，使抵压柱24下降，若通过第一调节螺杆213转动无法调节抵压柱24抵压电动车外壳的上端，再对第二调节螺杆221施加作用力，控制横板23下降，进而带动抵压柱24下降并使橡胶头243抵压电动车外壳侧壁上端，进而使电动车外壳稳定放置在托盘1上，然后工作人员拿持打磨设备对电动车外壳进行打磨，然后，工作人员根据电动车外壳打磨进度，对托盘1施加作用力使其转动，进而调节电动车外壳的状态，使未打磨的位置面对工作人员，实现电动车外壳的连续打磨。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：包括托盘(1)、抵压机构(2)、限制机构(3)和安装机构(4)，所述抵压机构(2)和限制机构(3)位于托盘(1)的上方，所述安装机构(4)活动安装在托盘(1)的下方，所述安装机构(4)夹持在工作台上，所述托盘(1)上侧面开设有滑动卡槽(13)和两个对称的凹槽(11)；

所述抵压机构(2)包括底板(21)、升降板(22)、横板(23)和抵压柱(24)，所述底板(21)设置为“匚”型结构，所述底板(21)下端固定连接的滑动卡板(211)安装在滑动卡槽(13)内，所述升降板(22)下端插入底板(21)内，所述底板(21)侧边的第一调节螺杆(213)螺纹穿过升降板(22)，所述升降板(22)的侧壁开设有滑槽(222)，所述滑槽(222)内设置有第二调节螺杆(221)，所述横板(23)端部的滑柱(233)位于滑槽(222)内，所述第二调节螺杆(221)螺纹穿过滑柱(233)，所述抵压柱(24)侧边固定连接有插板(241)，所述插板(241)插入横板(23)的插槽(231)内；

所述限制机构(3)包括双头电机(31)和两个对称设置的活动板(33)，所述双头电机(31)的两输出轴均固定连接有螺纹杆(32)，两个所述螺纹杆(32)分别螺纹插入两个活动板(33)的螺纹槽(35)内，两个所述活动板(33)相互远离的一端均固定连接有挡板(36)，所述活动板(33)活动安装在凹槽(11)位置处；

所述托盘(1)用于托置电动车外壳，所述电动车外壳的端部抵压挡板(36)，所述抵压柱(24)下端的橡胶头(243)抵压电动车外壳侧壁上端。

2.根据权利要求1所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：所述底板(21)的侧壁开设有滑孔(212)，所述升降板(22)的外侧壁下端固定连接有凸板(223)，所述凸板(223)贯穿滑孔(212)，且所述第一调节螺杆(213)螺纹贯穿凸板(223)设置。

3.根据权利要求2所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：所述插槽(231)的侧壁开设有滑动孔(232)，所述插板(241)的端部螺纹连接设置有紧固螺栓(242)，所述紧固螺栓(242)贯穿滑动孔(232)设置。

4.根据权利要求3所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：所述活动板(33)的侧壁固定连接有卡扣板(34)，所述凹槽(11)内两正对侧壁均开设有卡扣槽(12)，所述卡扣槽(12)和卡扣板(34)均设置为T型结构，所述卡扣板(34)安装在卡扣槽(12)内。

5.根据权利要求4所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：所述安装机构(4)包括套筒(41)、第一夹板(42)、第二夹板(45)和旋动螺杆(44)，所述第一夹板(42)固定安装在套筒(41)的侧边，所述旋动螺杆(44)的上端通过轴承安装在套筒(41)端壁内，所述第二夹板(45)上侧面一端中部垂直开设有螺纹孔(46)且固定连接有插接柱(47)，所述第二夹板(45)位于第一夹板(42)的正下方，所述旋动螺杆(44)穿过螺纹孔(46)设置，所述插接柱(47)插入套筒(41)的插接槽(43)内。

6.根据权利要求5所述的一种电动车外壳打磨夹持设备，其特征在于：所述托盘(1)下侧面中部固定连接有支撑轴(14)，所述支撑轴(14)的下端通过轴承连接插入套筒(41)内。

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