CN218461057U - 一种用于汽车钢管的倒角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车钢管加工领域，具体涉及一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座、输送夹持机构、倒角刀运动机构和切削机构，底座的上方固定有安装台，且安装台的上方中端均匀设置有输送夹持机构，输送夹持机构上连接有倒角刀运动机构，倒角刀运动机构内设置有切削机构。该装置通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。

Description

一种用于汽车钢管的倒角装置

技术领域

本实用新型属于汽车钢管加工领域，具体涉及一种用于汽车钢管的倒角装置。

背景技术

倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工；倒角机是一种专业用于模具制造、五金机械、机床制造、液压零件、阀类制造、纺织机械的倒角及去铣、刨等加工方式产品的毛刺的小型精密机床，在对汽车钢管接头进行生产时，需要通过倒角装置对管接头进行倒角处理，倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角；汽车钢管在进行后续的使用和装配前，需要对汽车钢管进行倒角加工。目前的倒角加工设备自动化程度不足，需要优化的方面包括钢管的自动化输入与输出，钢管加工过程中的定位以及如何高效地对钢管两端进行倒角加工作业，所以亟需设计一种用于汽车钢管的倒角装置来处理这些问题。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型公开了一种用于汽车钢管的倒角装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座、输送夹持机构、倒角刀运动机构和切削机构，底座的上方固定有安装台，且安装台的上方中端均匀设置有输送夹持机构，输送夹持机构上连接有倒角刀运动机构，倒角刀运动机构内设置有切削机构；

倒角刀运动机构包括丝杠支撑架，安装台上方前后端设置有四组丝杠支撑架，丝杠支撑架内支撑有第一丝杠，第一丝杠一端连接有第二电机，第一丝杠外表面套设有第一丝杠螺母，第一丝杠螺母上端表面固定连接有丝杠螺母支撑竖板，丝杠螺母支撑竖板前侧设置有手轮，丝杠螺母支撑竖板上方中端套设有第二丝杠，第二丝杠顶端固定设置有第二丝杠止动板，第二丝杠外表面套装有连接板，连接板中端设置有液压缸；

切削机构包括u型刀架，切削机构安装于液压缸的下方，液压缸的输出端连接有圆型连接板，圆型连接板通过刀架连接螺杆连接有u型刀架，u型刀架内支撑有倒角刀支撑轴，倒角刀支撑轴套设有倒角刀，倒角刀支撑轴一端连接有第三电机。

优选地，输送夹持机构包括V型支撑台，安装台上方中端均匀安装有3个V型支撑台，V型支撑台上端后侧通过铰链连接有上压板，上压板中端安装有压夹螺杆，压夹螺杆末端焊接有u型半圆压板，V型支撑台前端固定安装有下夹紧扣，上压板前端固定安装有上夹紧扣，安装台一侧安装第一电机，第一电机的输出端连接有传输轴，传输轴上焊接有夹持套筒，夹持套筒上下端均连接有夹持螺杆，夹持螺杆末端连接有夹持压板。

优选地，底座与安装台焊接，安装台与丝杠支撑架焊接，安装台与第二电机焊接连接。

优选地，第二电机的输出端与第一丝杠通过联轴器连接，丝杠支撑架与第一丝杠通过轴承连接，第一丝杠与第一丝杠螺母通过螺纹连接。

优选地，手轮与第二丝杠之间通过齿轮组传动，第二丝杠与连接板通过螺纹连接，第二丝杠止动板与第二丝杠焊接。

优选地，液压缸的输出端与圆型连接板焊接，u型刀架与倒角刀支撑轴通过轴承连接，倒角刀支撑轴与第三电机通过联轴器连接。

优选地，安装台与V型支撑台焊接，第一电机的输出端与传输轴通过联轴器连接，夹持套筒与夹持螺杆通过螺纹连接，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶。

有益效果在于：

本实用新型公开了一种用于汽车钢管的倒角装置，该装置通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的右视结构示意图；

图4是本实用新型的左视结构示意图；

图5是本实用新型的结构A局部示意图。

图中：1、底座；2、安装台；

3、输送夹持机构；301、第一电机；302、传输轴；303、夹持套筒；304、夹持螺杆；305、V型支撑台；306、上压板；307、压夹螺杆；308、u型半圆压板；309、下夹紧扣；310、上夹紧扣；311、夹持压板；

4、倒角刀运动机构；401、第二电机；402、丝杠支撑架；403、第一丝杠；404、第一丝杠螺母；405、丝杠螺母支撑竖板；406、手轮；407、第二丝杠；408、第二丝杠止动板；409、连接板；410、液压缸；

5、切削机构；501、圆型连接板；502、刀架连接螺杆；503、u型刀架；504、倒角刀支撑轴；505、倒角刀；506、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座1、输送夹持机构3、倒角刀运动机构4和切削机构5，底座1的上方固定有安装台2，且安装台2的上方中端均匀设置有输送夹持机构3，输送夹持机构3上连接有倒角刀运动机构4，倒角刀运动机构4内设置有切削机构5，底座1与安装台2焊接，；

本实施例中：倒角刀运动机构4包括丝杠支撑架402，安装台2上方前后端设置有四组丝杠支撑架402，丝杠支撑架402内支撑有第一丝杠403，第一丝杠403一端连接有第二电机401，第一丝杠403外表面套设有第一丝杠螺母404，第一丝杠螺母404上端表面固定连接有丝杠螺母支撑竖板405，丝杠螺母支撑竖板405前侧设置有手轮406，丝杠螺母支撑竖板405上方中端套设有第二丝杠407，第二丝杠407顶端固定设置有第二丝杠止动板408，第二丝杠407外表面套装有连接板409，连接板409中端设置有液压缸410，安装台2与丝杠支撑架402焊接，安装台2与第二电机401焊接连接，第二电机401的输出端与第一丝杠403通过联轴器连接，丝杠支撑架402与第一丝杠403通过轴承连接，第一丝杠403与第一丝杠螺母404通过螺纹连接，手轮406与第二丝杠407之间通过齿轮组传动，第二丝杠407与连接板409通过螺纹连接，第二丝杠止动板408与第二丝杠407焊接；

本实施例中：切削机构5包括u型刀架503，切削机构5安装于液压缸410的下方，液压缸410的输出端连接有圆型连接板501，圆型连接板501通过刀架连接螺杆502连接有u型刀架503，u型刀架503内支撑有倒角刀支撑轴504，倒角刀支撑轴504套设有倒角刀505，倒角刀支撑轴504一端连接有第三电机506，液压缸410的输出端与圆型连接板501焊接，u型刀架503与倒角刀支撑轴504通过轴承连接，倒角刀支撑轴504与第三电机506通过联轴器连接。

本实施例中：输送夹持机构3包括V型支撑台305，安装台2上方中端均匀安装有3个V型支撑台305，V型支撑台305上端后侧通过铰链连接有上压板306，上压板306中端安装有压夹螺杆307，压夹螺杆307末端焊接有u型半圆压板308，V型支撑台305前端固定安装有下夹紧扣309，上压板306前端固定安装有上夹紧扣310，安装台2一侧安装第一电机301，第一电机301的输出端连接有传输轴302，传输轴302上焊接有夹持套筒303，夹持套筒303上下端均连接有夹持螺杆304，夹持螺杆304末端连接有夹持压板311，安装台2与V型支撑台305焊接，第一电机301的输出端与传输轴302通过联轴器连接，夹持套筒303与夹持螺杆304通过螺纹连接，V型支撑台305内表面安装有丁晴橡胶。

工作原理：在使用时，先将待处理倒角汽车钢管放置在V型支撑台305丁晴橡胶上表面，且盖好上压板306并压夹螺杆307固定好后，通过调整圆型连接板501、刀架连接螺杆502与u型刀架503角度，在来调整u型刀架503的位置，从而使倒角刀505对准倒角边，同时启动第三电机506带磨倒角刀505对汽车钢管进行倒角，达到对倒角切割的效果，再通过转动手轮406，调整第二丝杠407转动并带动连接板409上下移动，当启动第一电机301通过传输轴302带动夹持套筒303，由夹持套筒303上下端的夹持螺杆304夹紧待倒角汽车钢管进行缓慢转动，由于连接板409可沿第二丝杠407进行上下移动，调节到达合适的倒角高度，这样可以对汽车钢管进行准确加工，另外，V型支撑台305和上压板306能适应不同的直径的汽车钢管，所以能够对不同规格的汽车钢管都能实现切割倒角处理，同时丁晴橡胶具有提高放于V型支撑台305汽车钢管摩擦力和防止u型半圆压板308对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：包括底座（1）、输送夹持机构（3）、倒角刀运动机构（4）和切削机构（5），所述底座（1）的上方固定有安装台（2），且安装台（2）的上方中端均匀设置有输送夹持机构（3），所述输送夹持机构（3）上连接有倒角刀运动机构（4），所述倒角刀运动机构（4）内设置有切削机构（5）；

所述倒角刀运动机构（4）包括丝杠支撑架（402），所述安装台（2）上方前后端设置有四组丝杠支撑架（402），所述丝杠支撑架（402）内支撑有第一丝杠（403），所述第一丝杠（403）一端连接有第二电机（401），所述第一丝杠（403）外表面套设有第一丝杠螺母（404），所述第一丝杠螺母（404）上端表面固定连接有丝杠螺母支撑竖板（405），所述丝杠螺母支撑竖板（405）前侧设置有手轮（406），所述丝杠螺母支撑竖板（405）上方中端套设有第二丝杠（407），所述第二丝杠（407）顶端固定设置有第二丝杠止动板（408），所述第二丝杠（407）外表面套装有连接板（409），所述连接板（409）中端设置有液压缸（410）；

所述切削机构（5）包括u型刀架（503），所述切削机构（5）安装于液压缸（410）的下方，所述液压缸（410）的输出端连接有圆型连接板（501），所述圆型连接板（501）通过刀架连接螺杆（502）连接有u型刀架（503），所述u型刀架（503）内支撑有倒角刀支撑轴（504），所述倒角刀支撑轴（504）套设有倒角刀（505），所述倒角刀支撑轴（504）一端连接有第三电机（506）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述输送夹持机构（3）包括V型支撑台（305），所述安装台（2）上方中端均匀安装有3个V型支撑台（305），所述V型支撑台（305）上端后侧通过铰链连接有上压板（306），所述上压板（306）中端安装有压夹螺杆（307），所述压夹螺杆（307）末端焊接有u型半圆压板（308），所述V型支撑台（305）前端固定安装有下夹紧扣（309），所述上压板（306）前端固定安装有上夹紧扣（310），所述安装台（2）一侧安装第一电机（301），所述第一电机（301）的输出端连接有传输轴（302），所述传输轴（302）上焊接有夹持套筒（303），所述夹持套筒（303）上下端均连接有夹持螺杆（304），所述夹持螺杆（304）末端连接有夹持压板（311）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述底座（1）与所述安装台（2）焊接，所述安装台（2）与所述丝杠支撑架（402）焊接，所述安装台（2）与所述第二电机（401）焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述第二电机（401）的输出端与所述第一丝杠（403）通过联轴器连接，所述丝杠支撑架（402）与所述第一丝杠（403）通过轴承连接，所述第一丝杠（403）与所述第一丝杠螺母（404）通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述手轮（406）与所述第二丝杠（407）之间通过齿轮组传动，所述第二丝杠（407）与所述连接板（409）通过螺纹连接，所述第二丝杠止动板（408）与所述第二丝杠（407）焊接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述液压缸（410）的输出端与所述圆型连接板（501）焊接，所述u型刀架（503）与所述倒角刀支撑轴（504）通过轴承连接，所述倒角刀支撑轴（504）与所述第三电机（506）通过联轴器连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述安装台（2）与所述V型支撑台（305）焊接，所述第一电机（301）的输出端与所述传输轴（302）通过联轴器连接，所述夹持套筒（303）与所述夹持螺杆（304）通过螺纹连接，所述V型支撑台（305）内表面安装有丁晴橡胶。

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