CN218447980U - 一种氢燃料发动机测试供气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃料电池供气测试技术领域，公开了一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内。)通过本实用新型的测试供气系统，当氢气、氮气气体先通过球阀再进入过滤器后，关闭过滤器上部气体球阀阻断气源，更换过滤器也无需停止供气，各支路不影响其他测试工位的工作，氢气、氮气排空经过排空单向阀排出，拆卸泄压阀后，其他测试工位测试排空气体无法回流到本工位供气装置内部；拆卸泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空。

Description

一种氢燃料发动机测试供气系统

技术领域

本实用新型涉及燃料电池供气测试技术领域，特别涉及一种氢燃料发动机测试供气系统。

背景技术

通常情况下，测试供气系统在测试气体时，产生问题往往是以下几种情况：

拆卸更换氢气、氮气过滤器时需要供氢站停止供气，排空管路内氢气，这会影响到其他工位的测试开展，管路氢气排空会造成不必要的浪费；

拆卸校验安全泄压阀后，车间内所有的排空管路均不能使用，也会影响到其他测试工位的效率；

去离子水取水点距离测试台架较远，测试台架补液不便。

发明内容

为了解决现有测试供气系统拆换不便、使用不便的问题，本实用新型提供了一种氢燃料发动机测试供气系统。

本实用新型的技术内容如下：

一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内。

进一步地，所述供氢管路上设置有氢气上开关球阀、氢气过滤器、氢气安全泄压阀、氢气减压器、氢气安全泄压阀球阀、氢气下开关球阀和氢气排空球阀，所述供氢管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀、氢气过滤器和氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀并联连接至排空管路，所述氢气下开关球阀两端连接氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀，所述氢气安全泄压阀球阀连接氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀通过氢气安全泄压阀与所述排空管路连接。

进一步地，所述氮气管路上设置有氮气上开关球阀、氮气过滤器、氮气减压器、氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀、氮气安全泄压阀、氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀与氮气单向阀，所述氮气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氮气上开关球阀、氮气过滤器和氮气减压器，所述氮气减压器分别与氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀相连接，所述氮气安全泄压阀球阀与氮气安全泄压阀连接，所述氮气下开关球阀分别与氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀相连接，所述氮气保压供气球阀与氮气单向阀连接。

进一步地，所述氮气安全泄压阀球阀与氮气保压排空球阀并联连接至排空管路，所述氮气安全泄压阀球阀通过氮气安全泄压阀与所述排空管路连接，所述氮气保压供气球阀通过氮气单向阀与所述供氢管路连接。

进一步地，所述压缩空气管路上设置有压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器、压缩空气下开关球阀与压缩空气采样分支球阀，所述压缩空气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器与压缩空气下开关球阀，所述压缩空气采样分支球阀与压缩空气下开关球阀并联连接。

进一步地，所述去离子水管路上设置有去离子水开关球阀。

进一步地，所述排空管路上设置有排空单向阀。

本实用新型的有益效果至少包括以下部分：

（1）通过本实用新型的测试供气系统，当氢气、氮气气体先通过球阀再进入过滤器后，关闭过滤器上部气体球阀阻断气源，更换过滤器也无需停止供气，各支路不影响其他测试工位的工作；

（2）氢气、氮气排空经过排空单向阀排出，拆卸泄压阀后，其他测试工位测试排空气体无法回流到本工位供气装置内部；

（3）拆卸泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空；

（4）去离子水能够直接接入测试台架，起到降低测试准备时间的作用。

附图说明

图1为本实用新型的氢燃料测试供气系统的结构示意图。

其中：

1-排空管路；

101-排空单向阀；

2-供氢管路；

201-氢气上开关球阀；202-氢气过滤器；203-氢气安全泄压阀；204-氢气减压器；205-氢气安全泄压阀球阀；206-氢气下开关球阀；207-氢气排空球阀；

3-氮气管路；

301-氮气上开关球阀；302-氮气过滤器；303-氮气减压器；304-氮气下开关球阀；305-氮气安全泄压阀球阀；306-氮气安全泄压阀；307-氮气保压排空球阀；308-氮气保压供气球阀；309-氮气单向阀；

4-压缩空气管路；

401-压缩空气上开关球阀；402-压缩空气减压器；403-压缩空气下开关球阀；404-压缩空气采样分支球阀；

5-去离子水管路；

501-去离子水开关球阀。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图1所示，本实用新型提供了一种氢燃料发动机测试供气系统，包括：

排空管路1、供氢管路2、氮气管路3、压缩空气管路4和去离子水管路5，所述排空管路1分别与供氢管路2、氮气管路3连接，所述供氢管路2与氮气管路3连接，所述压缩空气管路4、所述去离子水管路5独立设置于测试供气系统内。

进一步地，所述供氢管路2上设置有氢气上开关球阀201、氢气过滤器202、氢气安全泄压阀203、氢气减压器204、氢气安全泄压阀球阀205、氢气下开关球阀206和氢气排空球阀207，所述供氢管路2的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀201、氢气过滤器202和氢气减压器204，所述氢气安全泄压阀球阀205与氢气排空球阀207并联连接至排空管路1，所述氢气下开关球阀206两端连接氢气安全泄压阀球阀205与氢气排空球阀207，所述氢气安全泄压阀球阀205连接氢气减压器204，所述氢气安全泄压阀球阀205通过氢气安全泄压阀203与所述排空管路1连接。

进一步地，所述氮气管路3上设置有氮气上开关球阀301、氮气过滤器302、氮气减压器303、氮气下开关球阀304、氮气安全泄压阀球阀305、氮气安全泄压阀306、氮气保压排空球阀307、氮气保压供气球阀308与氮气单向阀309，所述氮气管路3的气体入口处向气体流动方向依次连接氮气上开关球阀301、氮气过滤器302和氮气减压器303，所述氮气减压器303分别与氮气下开关球阀304、氮气安全泄压阀球阀305相连接，所述氮气安全泄压阀球阀305与氮气安全泄压阀306连接，所述氮气下开关球阀304分别与氮气保压排空球阀307、氮气保压供气球阀308相连接，所述氮气保压供气球阀308与氮气单向阀309连接。

进一步地，所述氮气安全泄压阀球阀305与氮气保压排空球阀307并联连接至排空管路1，所述氮气安全泄压阀球阀305通过氮气安全泄压阀306与所述排空管路1连接，所述氮气保压供气球阀308通过氮气单向阀309与所述供氢管路2连接。

进一步地，所述压缩空气管路4上设置有压缩空气上开关球阀401、压缩空气减压器402、压缩空气下开关球阀403与压缩空气采样分支球阀404，所述压缩空气管路4的气体入口处向气体流动方向依次连接压缩空气上开关球阀401、压缩空气减压器402与压缩空气下开关球阀403，所述压缩空气采样分支球阀404与压缩空气下开关球阀403并联连接。

进一步地，所述去离子水管路5上设置有去离子水开关球阀501。

进一步地，所述排空管路1上设置有排空单向阀101。

氢气供给装置由以下部分构成：排空管路1、供氢管路2、氢气上开关球阀201、氢气过滤器202、氢气减压器204、氢气下开关球阀206、氢气排空球阀207、氢气安全泄压阀球阀205、氢气安全泄压阀与排空单向阀101。

排空管路1与供氢管路2连接，供氢管路2上依次设置氢气上开关球阀201、氢气过滤器202、氢气减压器204、氢气下开关球阀206，排空管路1通过两路支路与供氢管路2连接，第一支路连接至氢气减压器204和氢气下开关球阀206之间的连接管路上，第二支路连接至氢气下开关球阀206之后的管路上，排空管路1通过氢气安全泄压阀203、氢气安全泄压阀球阀205完成第一支路的连接，排空管路1通过氢气排空球阀207完成第二支路的连接。

氮气供给装置由以下部分构成：氮气管路3、氮气上开关球阀301、氮气过滤器302、氮气减压器303、氮气下开关球阀304、氮气安全泄压阀球阀305、氮气安全泄压阀306、氮气保压排空球阀307、氮气保压供气球阀308与氮气单向阀309。

氮气管路3分别与排空管路1、供氢管路2连接，氮气管路3上依次设置氮气上开关球阀301、氮气过滤器302、氮气减压器303、氮气下开关球阀304，排空管路1通过两路支路与氮气管路3连接，第一支路连接至氮气减压器303和氮气下开关球阀304之间的连接管路上，第二支路连接至氮气下开关球阀304之后的管路上，排空管路1通过氮气安全泄压阀306、氮气安全泄压阀球阀305完成第一支路的连接，排空管路1通过氮气保压排空球阀307完成第二支路的连接，供氢管路2连接至氮气下开关球阀304之后的管路上，供氢管路2通过氮气单向阀309和氮气保压供气球阀308完成与氮气管路3的连接。

压缩空气供给装置由以下部分构成：压缩空气管路4、压缩空气上开关球阀401、压缩空气减压器402、压缩空气下开关球阀403和压缩空气采样分支球阀404。

去离子水供给装置由以下部分构成：去离子水管路5和去离子水开关球阀。

压缩空气管路4及去离子水管路5在测试供气系统内独立设置。

工作原理：将一台待测燃料电池发动机放置在测试工位上，与测试供气系统连接。

首先，打开氮气管路上的氮气上开关球阀，调整氮气减压器到所需的压力，打开氮气下开关球阀，保压完毕，关闭氮气下开关球阀，打开氮气保压排空球阀排出氮气；

其次，打开氢气上开关球阀，调整氢气减压器到所需的压力，打开氢气下开关球阀，燃料电池发动机氢气管路测试完毕后，关闭氢气下开关球阀，打开氢气排空球阀排空氢气；

再次，打开压缩空气上开关球阀，调整压缩空气减压器到所需要吹扫的压力，打开下开关球阀，进行吹扫；

最后，打开去离子水开关球阀，去离子水进入测试台架。

本实用新型的氮气安全泄压阀、氢气安全泄压阀定期拆卸检验，减少测试过程中产生的问题，排空管路上设置的排空单向阀，不影响其他测试工位的测试。

本实用新型的测试供气系统将氢气、氮气气体先通过球阀再进入过滤器，之后关闭过滤器上部气体球阀阻断气源，更换过滤器时也无需停止供气，各支路相互独立，互不影响。

氢气、氮气排空经过排空单向阀排出，拆卸泄压阀后，其他测试工位测试排空气体无法回流到本工位供气装置内部，同时拆卸泄压阀校验不会影响到其他测试工位排空，去离子水能够直接接入测试台架，起到降低测试准备时间的作用。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：包括：

排空管路、供氢管路、氮气管路、压缩空气管路和去离子水管路，所述排空管路分别与供氢管路、氮气管路连接，所述供氢管路与氮气管路连接，所述压缩空气管路、所述去离子水管路独立设置于测试供气系统内；

所述供氢管路上设置有氢气上开关球阀、氢气过滤器、氢气安全泄压阀、氢气减压器、氢气安全泄压阀球阀、氢气下开关球阀和氢气排空球阀，所述供氢管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氢气上开关球阀、氢气过滤器和氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀并联连接至排空管路，所述氢气下开关球阀两端连接氢气安全泄压阀球阀与氢气排空球阀，所述氢气安全泄压阀球阀连接氢气减压器，所述氢气安全泄压阀球阀通过氢气安全泄压阀与所述排空管路连接；

所述氮气管路上设置有氮气上开关球阀、氮气过滤器、氮气减压器、氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀、氮气安全泄压阀、氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀与氮气单向阀，所述氮气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接氮气上开关球阀、氮气过滤器和氮气减压器，所述氮气减压器分别与氮气下开关球阀、氮气安全泄压阀球阀相连接，所述氮气安全泄压阀球阀与氮气安全泄压阀连接，所述氮气下开关球阀分别与氮气保压排空球阀、氮气保压供气球阀相连接，所述氮气保压供气球阀与氮气单向阀连接。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：所述氮气安全泄压阀球阀与氮气保压排空球阀并联连接至排空管路，所述氮气安全泄压阀球阀通过氮气安全泄压阀与所述排空管路连接，所述氮气保压供气球阀通过氮气单向阀与所述供氢管路连接。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：所述压缩空气管路上设置有压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器、压缩空气下开关球阀与压缩空气采样分支球阀，所述压缩空气管路的气体入口处向气体流动方向依次连接压缩空气上开关球阀、压缩空气减压器与压缩空气下开关球阀，所述压缩空气采样分支球阀与压缩空气下开关球阀并联连接。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：所述去离子水管路上设置有去离子水开关球阀。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料发动机测试供气系统，其特征在于：所述排空管路上设置有排空单向阀。

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