CN218441165U - 一种气动构件连接气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动构件连接气管，包括连接筒体、导气管体，连接筒体的内部设有凹槽和T形腔，凹槽的顶部与T形腔底部相连通，凹槽内转动连接有螺套，螺套的顶部固定连接有连杆，连杆贯穿T形腔并延伸至连接筒体的外部，连杆的端部固定连接有旋转头，连杆上固定连接有多片旋叶，螺套的顶部有多个第一气孔与T形腔连通设置，连接筒体的外壁设有嵌槽，嵌槽内密封转动连接有环套，环套为空心状，且设有多个与T形腔连通的第二气孔，导气管体与环套固定且连通设置。本实用新型相对于传统的直拧时气管来说，可以通过活动式的方式来抵消冲击时的震动，同时气流辅助来对螺头进行紧固，防止长时间使用后的松动现象。

Description

一种气动构件连接气管

技术领域

本实用新型涉及气缸气管技术领域，尤其涉及一种气动构件连接气管。

背景技术

气缸的原理是通过活塞增加气压,然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能,驱动机构直线往复运动,或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气,有杆腔排气,气缸两腔的压力差,作用在活塞上所形成的力,推动活塞运动,使活塞杆伸出，包含气缸缸体。气管。阀门等多重部件。

气管导管作为重要的一环，用于衔接供气装置和气缸缸体内部，通常裸露在外，负责导气，其一般采用螺纹固定方式，由于气缸在往复运动的过程中气流不定时的进行输送，而输送的也常为高压气体，因此其输送时产生的冲击力造成的震动在长时间累积之后容易导致松动，继而造成气体泄露或气压下降等问题。

为此，我们提出一种气动构件连接气管来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气动构件连接气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气动构件连接气管，包括连接筒体、导气管体，所述连接筒体的内部设有凹槽和T形腔，所述凹槽的顶部与T形腔底部相连通，所述凹槽内转动连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有连杆，所述连杆贯穿T形腔并延伸至连接筒体的外部，所述连杆的端部固定连接有旋转头，所述连杆上固定连接有多片旋叶，所述螺套的顶部有多个第一气孔与T形腔连通设置，所述连接筒体的外壁设有嵌槽，所述嵌槽内密封转动连接有环套，所述环套为空心状，且设有多个与T形腔连通的第二气孔，所述导气管体与环套固定且连通设置。

优选地，所述旋叶设置于T形腔的内部，且靠近T形腔的底部边缘处设置。

优选地，同一对所述连接筒体内的旋叶叶片设置方向相反。

优选地，所述螺套设置于凹槽的内部，且底部与凹槽的槽口平齐。

优选地，所述螺套的顶部设有卡块，所述凹槽的内顶部设有卡槽，所述卡块与卡槽相互卡接且转动。

优选地，所述旋转头为多边形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的环套、导气管体、第二气孔的配合，以达到利用导气管体输送的高压气体在输送过程中造成的冲击力通过相互活动的环套来进行相应的抵消，防止造成过多震动同时也防止导气管体的脱位；

2、通过设置的螺套、连杆、旋转头和旋叶的配合，以达到利用气流运行的方向和高压冲击力带动旋叶转动，旋叶带动连杆最后传递到旋转头和螺套上，使其进一步的加固紧固的效果，防止长时间使用后松动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气动构件连接气管的外部结构示意图。

图2为图1的底部结构示意图。

图3为图1中连接筒体的内部透视图。

图中：1连接筒体、2导气管体、3螺套、4连杆、5旋转头、6环套、7第二气孔、8旋叶、9卡块、10第一气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

气缸的原理是通过活塞增加气压,然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能,驱动机构直线往复运动,或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气,有杆腔排气,气缸两腔的压力差,作用在活塞上所形成的力,推动活塞运动,使活塞杆伸出，包含气缸缸体。气管。阀门等多重部件。

气管导管作为重要的一环，用于衔接供气装置和气缸缸体内部，通常裸露在外，负责导气，其一般采用螺纹固定方式，由于气缸在往复运动的过程中气流不定时的进行输送，而输送的也常为高压气体，因此其输送时产生的冲击力造成的震动在长时间累积之后容易导致松动，继而造成气体泄露或气压下降等问题，因此参照图1-3，本方案设计了一种气动构件连接气管，其中包括连接筒体1、导气管体2，一套完整的导管组合包含两个连接筒体1，分别负责进气和出气，均采用导气管体2来进行气体交换。

具体来说，连接筒体1的内部设有凹槽和T形腔，凹槽的顶部与T形腔底部相连通，凹槽内转动连接有螺套3，螺套3的目的在于连接连接筒体1和气缸/供气设备/阀门，螺套3设置于凹槽的内部，且底部与凹槽的槽口平齐从而使其在连接后更好的保持整体的稳定性，另外在螺套3的顶部设有卡块9，卡块9呈T形形状，凹槽的内顶部设有卡槽，卡块9与卡槽相互卡接且转动，在螺套3转动时连接筒体1可以保持不动。

在螺套3的顶部固定连接有连杆4，连杆4贯穿T形腔并延伸至连接筒体1的外部，连杆4的端部固定连接有旋转头5，旋转头5为多边形结构，安装人员可以通过旋转头5来对其进行转动，继而带动连杆4，同步带动螺套3与气缸/供气设备/阀门的连接头进行固定，由于气缸内的高压气体反复冲击容易造成震动导致各部件松动，特别是螺纹连接的部件，因此在连杆4上固定连接有多片旋叶8，旋叶8设置于T形腔的内部，且靠近T形腔的底部边缘处设置，在高压气体通过旋叶8后，旋叶8会带动连杆4转动（紧固方向），从而在每一次的使用过程中都能够对螺套3和设备的连接头进行一次加固直到到达紧固的限度为止。

另外由于进气和出气的顺序相反，因此同一对连接筒体1内的旋叶8叶片设置方向相反使其同步的提供紧固的作用力，螺套3的顶部有多个第一气孔10与T形腔连通设置，连接筒体1的外壁设有嵌槽，嵌槽内密封转动连接有环套6，环套6为空心状，且设有多个与T形腔连通的第二气孔7，导气管体2与环套6固定且连通设置，利用导气管体2输送的高压气体在输送过程中造成的冲击力通过相互活动的环套6来进行相应的抵消，防止造成过多震动同时也防止导气管体2的脱位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种气动构件连接气管，其特征在于，包括连接筒体（1）、导气管体（2），所述连接筒体（1）的内部设有凹槽和T形腔，所述凹槽的顶部与T形腔底部相连通，所述凹槽内转动连接有螺套（3），所述螺套（3）的顶部固定连接有连杆（4），所述连杆（4）贯穿T形腔并延伸至连接筒体（1）的外部，所述连杆（4）的端部固定连接有旋转头（5），所述连杆（4）上固定连接有多片旋叶（8），所述螺套（3）的顶部有多个第一气孔（10）与T形腔连通设置，所述连接筒体（1）的外壁设有嵌槽，所述嵌槽内密封转动连接有环套（6），所述环套（6）为空心状，且设有多个与T形腔连通的第二气孔（7），所述导气管体（2）与环套（6）固定且连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种气动构件连接气管，其特征在于，所述旋叶（8）设置于T形腔的内部，且靠近T形腔的底部边缘处设置。

3.根据权利要求2所述的一种气动构件连接气管，其特征在于，同一对所述连接筒体（1）内的旋叶（8）叶片设置方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种气动构件连接气管，其特征在于，所述螺套（3）设置于凹槽的内部，且底部与凹槽的槽口平齐。

5.根据权利要求4所述的一种气动构件连接气管，其特征在于，所述螺套（3）的顶部设有卡块（9），所述凹槽的内顶部设有卡槽，所述卡块（9）与卡槽相互卡接且转动。

6.根据权利要求1所述的一种气动构件连接气管，其特征在于，所述旋转头（5）为多边形结构。

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