CN218440508U - 一种电动自行车中轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，提供了一种电动自行车中轴，包括轴芯，及均转动套设于轴芯外的五通管和第一轴碗，五通管上设有第一限位件，轴芯上设有第一轴肩；第一轴碗上设有第二限位件，轴芯上设有第二轴肩，五通管和第一轴碗通过螺纹紧固件连接，五通管和第一轴碗中的其中一个上设有定位槽，另一个上设有定位凸台，定位槽和定位凸台轴向插接配合。相比现有技术中将第一轴碗和五通管直接螺纹连接，如此可以避免第一限位件和第一轴肩及第二限位件和第二轴肩之间的压力过大，以致第一轴碗和五通管连接后无法相对于轴芯转动，同时又可以提高装配效率。

Description

一种电动自行车中轴

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车中轴。

背景技术

随着电动自行车技术的逐步完善，其体积小巧，续航持久，能源清洁，骑行省力等特点愈加明显，人们也逐渐将电动自行车作为外出的代步工具。

传统五通管固定中，轴碗一般为丝碗，通过螺旋连接装配于五通管两侧，但在旋紧过程中，难以把控第一限位件和第一轴肩及第二限位件和第二轴肩之间的压力，如果压力过大，则轴碗和五通管连接后无法相对于轴芯转动，影响用户骑乘体验。因此，亟需一种电动自行车中轴，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种电动自行车中轴，可以避免轴碗与五通管在固定过程中，第一限位件和第一轴肩及第二限位件和第二轴肩之间的压力过大，以致第一轴碗和五通管连接后无法相对于轴芯转动的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动自行车中轴，包括轴芯，及均转动套设于轴芯外的五通管和第一轴碗：

上述五通管上设有第一限位件，上述轴芯上设有第一轴肩；上述第一轴碗上设有第二限位件，上述轴芯上设有第二轴肩；

上述第一限位件、上述第一轴肩、上述第二轴肩和上述第二限位件沿上述轴芯的轴向依次分布；

上述第一轴肩能够与上述第一限位件配合限制上述五通管向上述第一轴碗所在侧移动；上述第二轴肩能够与上述第二限位件配合限制上述第一轴碗向上述五通管第一限位件所在侧移动；

上述五通管和上述第一轴碗通过螺纹紧固件连接，上述五通管和上述第一轴碗中的其中一个上设有定位槽，另一个上设有定位凸台，上述定位槽和上述定位凸台轴向插接配合。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，还包括：

第二轴碗，上述第二轴碗套设于轴芯外且位于上述五通管内，上述第二轴碗被限制相对于上述五通管周向转动，上述第二轴碗夹设于上述第一限位件和上述第一轴肩之间。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述第二轴碗外周壁与上述五通管内周壁中的其中一个上设有第一卡槽，另一个上设有与第一卡槽轴向插接配合的第一凸块。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述五通管内设有第一轴芯支撑，上述第一轴芯支撑套设于上述轴芯外；

上述第一轴芯支撑被限制相对于上述五通管周向转动，上述第一轴芯支撑夹设于上述第一限位件和上述第一轴肩之间。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述第一轴芯支撑位于第二轴碗内，第一轴芯支撑的外周壁和上述第一轴碗的内周壁中的一个上设有第二凸块，另一个上设有与第二凸块轴向插接配合的第二卡槽。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述第二轴碗与上述第一限位件轴向抵接，上述第二轴碗的内周壁设有限位面，上述第一轴芯支撑的轴向一端与上述第一轴肩抵接，上述第一轴芯支撑的轴向另一端和上述限位面之间夹设有垫片。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述第一轴碗内设有第二轴芯支撑，上述第二轴芯支撑套设于轴芯外；

上述第二轴芯支撑夹设于第二限位件和上述第二轴肩之间，上述第二轴芯支撑被限制相对于上述第一轴碗周向转动。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述第二轴芯支撑和上述第二限位件之间设有垫片；

上述第二轴芯支撑的轴向一端与上述第二轴肩抵接，上述垫片的轴向两端分别与上述第二轴芯支撑的轴向另一端和上述第二限位件抵接。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述五通管和上述第一轴碗通过螺纹紧固件连接。

作为上述电动自行车中轴的一种优选技术方案，上述五通管和上述第一轴碗分别设有用于穿设上述螺纹紧固件的第一安装孔和第二安装孔，上述第一安装孔和上述第二安装孔中的一个为螺纹孔，另一个为周向延伸的腰型孔；

或，上述定位槽的内壁设有周向延伸的限位槽，上述第一轴碗和上述五通管能够相对周向转动，将位于上述定位槽内的上述定位凸块插入上述限位槽内。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种电动自行车中轴，轴碗与五通管之间采用卡槽连接再加螺纹固定件固定的方式，代替了现有轴碗与五通管一贯采用的螺纹连接固定方式，降低了零件加工成本，同时提高了装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的电动自行车中轴的装配示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的轴芯的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的五通管的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的第一轴碗的结构示意图；

图5是本实用新型实施例一提供的第二轴碗的结构示意图；

图6是本实用新型实施例一提供的轴套的结构示意图；

图7是本实用新型实施例二提供的电动自行车中轴的装配示意图。

图中：

1、轴芯；11、第一轴肩；111、第一锥形面；12、第二轴肩；

2、第一轴碗；21、第二安装孔；22、定位凸台；

3、第一轴芯支撑；31、第二凸块；32、第二锥形面；

4、垫片；

5、第二轴碗；51、第二卡槽；52、第一凸块；

6、五通管；61、第一卡槽；62、定位槽；63、第一安装孔；7、螺纹紧固件；

8、第二轴芯支撑。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

传统五通管固定中轴时需要在五通管两侧均使用丝碗固定，成本较高且在装配过程中，传统中轴装配需要从五通管内部穿过后，分别从两侧套上球架、丝碗，并加以紧固，操作人员作业周期长。本实施例中提出来一种中轴结构，轴碗与五通管之间采用非螺纹连接的方式固定，降低了零件加工成本，同时提高了装配效率。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例提供的电动自行车中轴包括轴芯1，及均转动套设于轴芯1外的五通管6和第一轴碗2。五通管6上设有第一限位件，轴芯1上设有第一轴肩11；第一轴碗2上设有第二限位件，轴芯1上设有第二轴肩12；第一限位件、第一轴肩11、第二轴肩12和第二限位件沿轴芯1的轴向依次分布；第一轴肩11能够与第一限位件配合限制五通管6向第一轴碗2所在侧移动；第二轴肩12能够与第二限位件配合限制第一轴碗2向五通管6所在侧移动；五通管6和第一轴碗2通过螺纹紧固件7固定连接，五通管6和第一轴碗2中的其中一个上设有定位槽62，另一个上设有定位凸台22，定位槽62和定位凸台22插接配合。

示例性地，螺纹紧固件7为螺钉、螺栓、或销钉等，定位槽62设于五通管6上，定位凸台22设于第一轴碗2的外周壁，五通管6和第一轴碗2上分别设有用于穿设螺纹紧固件7的第一安装孔63和第二安装孔21，通过定位槽62和定位凸台22的插接配合，对五通管6和第一轴碗2进行定位，使第一安装孔63和第二安装孔21对准，便于通过螺纹紧固件7穿设第一安装孔63和第二安装孔21，以将第一轴碗2和五通管6相连。

在安装上述电动自行车中轴时，可以固定五通管6，将轴芯1的一端插入五通管6，利用第一限位件和第一轴肩11配合对五通管6进行轴向限位，防止五通管6向轴芯1的另一端移动；之后再从轴芯1另一端套设第一轴碗2，利用第一轴碗2的第二限位件和第二轴肩12配合对第一轴碗2进行轴向限位，防止第一轴碗2轴向靠近五通管6；之后利用螺纹紧固件7连接五通管6和第一轴碗2即可。相比现有技术中将第一轴碗2和五通管6直接螺纹连接，如此可以避免第一限位件和第一轴肩11及第二限位件和第二轴肩12之间的压力过大，以致第一轴碗2和五通管6连接后无法相对于轴芯1转动。此外，在将第一轴碗2套设于轴芯1外时，将定位凸台22和定位槽62对准，并轴向移动第一轴碗2靠近五通管6，使定位凸台22插入定位槽62内，从而将第一安装孔63和第二安装孔21对准，便于通过螺纹紧固件7连接第一轴碗2和五通管6，大大地提高了电动自行车中轴的装配效率。

本实施例中，五通管6为一端敞口的桶状结构，第一轴碗2的一端从五通管6的敞口插入五通管6内，桶状结构的底壁设有用于穿设轴心的穿设孔，桶状结构的底壁形成与第一轴肩11配合的第一限位件。第一轴碗2面朝五通管6的一端设有沉孔，沉孔为台阶结构以形成有阶梯面，将该阶梯面作为与第二轴肩12配合的第二限位件。于其他实施例中，还可以将第一轴碗2面朝五通管6的轴向端面作为第二限位件。

如图1和图5所示，可选的，本实施例提供的电动自行车中轴还包括第二轴碗5，第二轴碗5套设于轴芯1外且位于所述五通管6内，第二轴碗5被限制相对于五通管6周向转动，第二轴碗5夹设于第一限位件和第一轴肩11之间。

为了限制第二轴碗5相对于五通管6周向转动，将第二轴碗5一端与五通管6插接配合，第二轴碗5外周壁与五通管6内周壁中的其中一个上设于第一卡槽61，另一个上设有第一凸块52，第一凸块52与第一卡槽61轴向插接配合，以限制第二轴碗5与五通管6相对转动。示例性地，第一卡槽61设于穿设孔的内壁，第一凸块52设于第二轴碗5上；第一凸块52设有两个，两个第一凸块52呈180°布设，第一卡槽61与第一凸块52一一对应设置。

由于五通管6和第二轴碗5均为中空结构，为了提高五通管6和第二轴碗5的结构强度，第二轴碗5内设有第一轴芯支撑3，第一轴芯支撑3套设于轴芯1外；第一轴芯支撑3被限制相对于五通管6周向转动，第一轴芯支撑33夹设于第一限位件和第一轴肩11之间，第一轴芯支撑3通过第二轴碗5对五通管6进行支撑，提高五通管6的结构强度。

具体地，第一轴芯支撑3的外周壁和第二轴碗5的内周壁中的一个上设有第二凸块31，另一个上设有与第二凸块31轴向插接配合的第二卡槽51，以限制第一轴芯支撑3相对于五通管6周向转动。示例性地，第二卡槽51设于第二轴碗5的内周壁，第二凸块31设于第一轴芯支撑3的外周壁。

第二轴碗5远离第一轴肩11一侧的内壁设置有限位面，第一轴芯支撑3的轴向一端与第一轴肩11抵接，另一端和限位面之间夹设有垫片4，从而实现对第一轴芯支撑3的轴向限位，防止第一轴芯支撑3轴向窜动；同时垫片4的设置，不仅可以防止第二轴碗5和第一轴芯支撑3之间直接压接而磨损第二轴碗5，还可以使第一轴碗2和五通管6连接后有少量的轴向活动量，避免与第一轴肩11和第二轴肩12卡死而影响相对于轴芯1转动。

可选地，如图2所示，第一轴肩11上设有第一锥形面111，第一轴芯支撑3的内壁形成有第二锥形面32，第一锥形面111和第二锥形面32抵接配合。在限定第一轴芯支撑3轴向向第二轴肩12运动的同时，可以减少第一轴芯支撑3相对于轴芯1周向转动时的摩擦力。第二轴肩12上设有第三锥形面，第二轴碗5的内壁设有第四锥形面，第三锥形面和第四锥形面抵接配合，在限定第二轴碗5轴向向五通管6运动的同时，可以减少第二轴碗5相对于轴芯1周向转动时的摩擦力。示例性的，第一轴芯支撑3为轴套。

可选的，第一安装孔63为螺纹孔，第二安装孔21为沿第一轴碗2周向延伸的腰型孔。第二安装孔21的周向长度大于第一安装孔63的周向长度，方便螺纹紧固件7的对准安装。于其他实施例中，还可以将第一安装孔63选用沿五通管6周向延伸的腰型孔，将第二安装孔21选用螺纹孔。

实施例2

本实施例与实施例一的区别在于，如图7所示，取消了第二轴碗5，第一轴芯支撑3直接对五通管6进行支撑，第一轴芯支撑3的轴向两端分别与第一轴肩11和第一限位件抵接。

轴芯1上还可以套设有第二轴芯支撑8，用于对第一轴碗2进行支撑。

第二轴芯支撑8限位于第二限位件和第二轴肩12之间，第二轴心支撑8和第二限位件之间夹有垫片4。

可选的，第一轴芯支撑3和第二轴芯支撑8为外花键结构，以第一轴芯支撑3为例，第一轴芯支撑3套设于轴芯1上，且位于五通管6中；五通管6内侧设有焊线，焊线在五通管6的内侧壁形成沿其轴向延伸的条状凸起。条状凸起卡在外花键结构的相邻两个花键齿之间的花键槽内，从而限制第一轴芯支撑3相对于五通管6周向转动。

可选地，第一轴芯支撑3面朝第一轴碗2的端面设有与第一锥形面111抵接配合的第二锥形面32，第一锥形面111与第二锥形面32抵接配合，在限定第一轴芯支撑3轴向向第二轴肩12方向运动的同时，可以减少第一轴芯支撑3与轴芯1之间的周向转动的摩擦力。

可选的，所述定位槽62的内壁设有周向延伸的限位槽，所述第一轴碗2和所述五通管6能够相对周向转动，将位于所述定位槽62内的所述定位凸块插入所述限位槽内。

在安装第一轴碗2时，将定位凸块对准定位槽62，之后将轴向推动第一轴碗2使第定位凸块进入定位槽62内，在无法继续推动第一轴碗2时，再转动第一轴碗2使定位凸块进入限位槽内，直至无法继续转动第一轴碗2，此时第一安装孔63和第二安装孔21对准，便于穿设螺纹紧固件7。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (9)

1.一种电动自行车中轴，包括轴芯(1)，及均转动套设于轴芯(1)外的五通管(6)和第一轴碗(2)：

所述五通管(6)上设有第一限位件，所述轴芯(1)上设有第一轴肩(11)；所述第一轴碗(2)上设有第二限位件，所述轴芯(1)上设有第二轴肩(12)；

所述第一限位件、所述第一轴肩(11)、所述第二轴肩(12)和所述第二限位件沿所述轴芯(1)的轴向依次分布；

所述第一轴肩(11)能够与所述第一限位件配合限制所述五通管(6)向所述第一轴碗(2)所在侧移动；所述第二轴肩(12)能够与所述第二限位件配合限制所述第一轴碗(2)向所述五通管(6)第一限位件所在侧移动；

其特征在于，所述五通管(6)和所述第一轴碗(2)通过螺纹紧固件(7)连接，所述五通管(6)和所述第一轴碗(2)中的其中一个上设有定位槽(62)，另一个上设有定位凸台(22)，所述定位槽(62)和所述定位凸台(22)轴向插接配合。

2.根据权利要求1所述的电动自行车中轴，其特征在于，还包括：

第二轴碗(5)，所述第二轴碗(5)套设于轴芯(1)外且位于所述五通管(6)内，所述第二轴碗(5)被限制相对于所述五通管(6)周向转动，所述第二轴碗(5)夹设于所述第一限位件和所述第一轴肩(11)之间。

3.根据权利要求2所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述第二轴碗(5)外周壁与所述五通管(6)内周壁中的其中一个上设有第一卡槽(61)，另一个上设有与第一卡槽(61)轴向插接配合的第一凸块(52)。

4.根据权利要求2所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述五通管(6)内设有第一轴芯支撑(3)，所述第一轴芯支撑(3)套设于所述轴芯(1)外；

所述第一轴芯支撑(3)被限制相对于所述五通管(6)周向转动，所述第一轴芯支撑(3)夹设于所述第一限位件和所述第一轴肩(11)之间。

5.根据权利要求4所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述第一轴芯支撑(3)位于第二轴碗(5)内，第一轴芯支撑(3)的外周壁和所述第一轴碗(2)的内周壁中的一个上设有第二凸块(31)，另一个上设有与第二凸块(31)轴向插接配合的第二卡槽(51)。

6.根据权利要求4所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述第二轴碗(5)与所述第一限位件轴向抵接，所述第二轴碗(5)的内周壁设有限位面，所述第一轴芯支撑(3)的轴向一端与所述第一轴肩(11)抵接，所述第一轴芯支撑(3)的轴向另一端和所述限位面之间夹设有垫片(4)。

7.根据权利要求2所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述第一轴碗(2)内设有第二轴芯支撑(8)，所述第二轴芯支撑(8)套设于轴芯(1)外；

所述第二轴芯支撑(8)夹设于第二限位件和所述第二轴肩(12)之间，所述第二轴芯支撑(8)被限制相对于所述第一轴碗(2)周向转动。

8.根据权利要求7所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述第二轴芯支撑(8)和所述第二限位件之间设有垫片(4)；

所述第二轴芯支撑(8)的轴向一端与所述第二轴肩(12)抵接，所述垫片(4)的轴向两端分别与所述第二轴芯支撑(8)的轴向另一端和所述第二限位件抵接。

9.根据权利要求1至4任一项所述的电动自行车中轴，其特征在于，所述五通管(6)和所述第一轴碗(2)分别设有用于穿设所述螺纹紧固件(7)的第一安装孔(63)和第二安装孔(21)，所述第一安装孔(63)和所述第二安装孔(21)中的一个为螺纹孔，另一个为周向延伸的腰型孔；

或，所述定位槽的内壁设有周向延伸的限位槽，所述第一轴碗和所述五通管能够相对周向转动，将位于所述定位槽内的所述定位凸块插入所述限位槽内。

Images