CN218436764U - 一种防跟车冲卡的道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防跟车冲卡的道闸，包括控制电箱、配合立柱、带动板、闸板、连接螺丝、埋地箱、升降单元、阻挡板和感应单元；本实用新型通过控制电箱来定位安装带动板和闸板的位置，同时通过控制电箱内部的带动电机组和转动轴来带动带动板和闸板进行转动，从而起到竖向通过横向阻拦的作用，通过配合立柱和其上方的闸板挂钩来配合控制电箱用以固定住横向闸板的右端，使闸板的固定强度增加，从而能够更有效的阻拦冲卡车辆，通过带动板来带动闸板进行转动，通过闸板来进行车辆的阻拦，通过可分离式的带动板和闸板，能够便于运输和安装。

Description

一种防跟车冲卡的道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种防跟车冲卡的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

经检索，公告号为CN 206034330 U，名称为停车场安防道闸的专利，该专利在现有技术的基础上设置了报警器和红外线探头，红外线探头感知到有人翻越道闸杆时，报警器发出报警信号，及时提醒安保人员作出反应，与现有技术相比，安防能力大大增强。在立柱的顶部设置了凹槽，并在凹槽内设置了电控锁销，通过电控锁销可将上横杆的端部锁定在凹槽内，从而使道闸可稳固锁止，防止人员搬动道闸试图进入，安防能力大大加强。在位于闸杆组最外侧的一根竖杆的底部固定有插销，并在地面上与插销对应的位置设置有插座，通过插销和插座的配合可进一步提高道闸杆关闭式的牢固性。显示屏可用于显示和公告对外提示信息，方便过往人员了解相关事项。广告牌提供了室外广告位，可充分发挥广告作用，进而创造广告收益。上横杆和下横杆上均涂有反光涂料，使得道闸杆更醒目，从而防止车辆撞杆。

然而，现有技术中的道闸，通常仅仅起到形式上的阻挡作用。当不法分子意图冲卡过关时，仍然可以将道闸杆冲坏后通行，无法在实际意义上阻止车辆的通行。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种防跟车冲卡的道闸，采用的技术方案是，包括控制电箱、配合立柱、带动板、闸板、连接螺丝、埋地箱、升降单元、阻挡板和感应单元；所述控制电箱为长方形柱状结构，所述控制电箱的内部固定安装有带动电机组，所述控制电箱内部带动电机组的转动轴活动位于控制电箱的前侧面上方，所述控制电箱的底部固定安装有第一安装座，所述第一安装座的上表面四角处开设有第一安装孔；所述配合立柱为长方形柱状结构，所述配合立柱位于控制电箱的正右方，所述配合立柱的底部固定安装有第二安装座，所述第二安装座的上表面四角处开设有第二安装孔，所述配合立柱的前侧面上方固定安装有闸板挂钩；所述带动板的左端固定套接在转动轴上；所述闸板的左端通过连接螺丝与带动板的左端相连接，所述闸板位于水平后，其右端正好位于闸板挂钩内；所述埋地箱安装于控制电箱和配合立柱之间，所述阻挡板通过升降单元安装于埋地箱内；所述感应单元固定安装于控制电箱和配合立柱上，所述感应单元与升降单元和控制电箱内部的带动电机组相电性连接，通过控制电箱来定位安装带动板和闸板的位置，同时通过控制电箱内部的带动电机组和转动轴来带动带动板和闸板进行转动，从而起到竖向通过横向阻拦的作用，通过配合立柱和其上方的闸板挂钩来配合控制电箱用以固定住横向闸板的右端，使闸板的固定强度增加，从而能够更有效的阻拦冲卡车辆，通过带动板来带动闸板进行转动，通过闸板来进行车辆的阻拦，通过可分离式的带动板和闸板，能够便于运输和安装，通过埋地箱来定位安装升降单元和阻挡板，同时在不使用阻挡板时埋地箱也起到隐藏阻挡板的作用，通过升降单元来带动阻挡板从埋地箱内部升起或下落，通过阻挡板来进行车辆下部的阻拦，增加车辆阻拦的强度，通过感应单元可以智能化根据外部环境变化启动升降单元和控制电箱内部的带动电机组，从而使闸板落下，阻挡板升起，进行车辆的阻拦，通过第一安装座和第一安装孔来配合外部螺栓将控制电箱固定在合适的地面上，通过第二安装座和第二安装孔来配合外部螺栓将配合立柱。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述带动板的右端固定安装有连接块，所述连接块的前侧面上开设有连接孔，通过连接块和连接孔来将带动板与闸板相连接。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述闸板的左端处开设有与连接块相配合的连接插槽，所述连接插槽处开设有与连接孔相对应的开孔，所述连接螺丝将连接孔和连接插槽上的开孔相连接，所述闸板的前侧面上固定安装有警示牌，通过连接插槽与连接块相连接，通过连接螺丝来将连接插槽上的开孔与连接孔进行连接，从而连接固定闸板和带动板之间，通过警示牌上来绘制警示标语。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述埋地箱为内部中空的长方体，所述埋地箱的上表面一周上固定焊接有接地环，所述接地环的上表面四角处分别开设有地钉孔，所述埋地箱的上表面中心处开设有长方形的伸缩孔，通过接地环来将埋地箱上部与地面相连接，通过地钉孔配合地钉来固定住接地环，通过伸缩孔来使阻挡板从埋地箱内伸出。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述升降单元包含丝杠、滑杆和电机，所述丝杠从上至下转动安装在埋地箱的内部左端处，所述滑杆从上至下固定安装在埋地箱的内部右端处，所述电机固定安装在埋地箱的上表面左端处，且电机的输出轴与丝杠相连接，通过丝杠和电机来带动阻挡板进行升降，通过滑杆来限制阻挡板的升降方向。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述阻挡板包含板体、螺纹环、滑环和警示槽，所述板体为长方形板状结构，所述板体能够收纳进埋地箱内，且正好能够从伸缩孔处伸出，所述板体的下部左端固定安装有螺纹环，所述螺纹环螺纹安装在丝杠上，所述板体的下部右端固定安装有滑环，且与螺纹环相对称，所述滑环活动套接在滑杆上，所述警示槽均匀开设在板体的前侧面和后侧面上，所述警示槽内和带动板的前侧面后侧面上以及闸板的前侧面后侧面上均固定安装有反光条，通过板体来进行车辆下部的阻挡，通过螺纹环和滑环来分别配合丝杠和滑杆，通过警示槽内部的反光条和带动板的前侧面后侧面上以及闸板的前侧面后侧面上的反光条，能够在夜晚提醒司机前方有阻挡物。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述感应单元包含激光发射模块和激光接收模块，所述激光发射模块固定安装在控制电箱的右侧面上，所述激光接收模块固定安装在配合立柱的左侧面上，且激光接收模块与激光发射模块相互配合，所述激光接收模块与电机和控制电箱内部的带动电机组相电性连接，通过激光发射模块来发射激光，通过激光接收模块来接收激光，从而启动电机和控制电箱内部的带动电机组。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过控制电箱来定位安装带动板和闸板的位置，同时通过控制电箱内部的带动电机组和转动轴来带动带动板和闸板进行转动，从而起到竖向通过横向阻拦的作用，通过配合立柱和其上方的闸板挂钩来配合控制电箱用以固定住横向闸板的右端，使闸板的固定强度增加，从而能够更有效的阻拦冲卡车辆，通过带动板来带动闸板进行转动，通过闸板来进行车辆的阻拦，通过可分离式的带动板和闸板，能够便于运输和安装，通过埋地箱来定位安装升降单元和阻挡板，同时在不使用阻挡板时埋地箱也起到隐藏阻挡板的作用，通过升降单元来带动阻挡板从埋地箱内部升起或下落，通过阻挡板来进行车辆下部的阻拦，增加车辆阻拦的强度，通过感应单元可以智能化根据外部环境变化启动升降单元和控制电箱内部的带动电机组，从而使闸板落下，阻挡板升起，进行车辆的阻拦，通过第一安装座和第一安装孔来配合外部螺栓将控制电箱固定在合适的地面上，通过第二安装座和第二安装孔来配合外部螺栓将配合立柱，通过连接块和连接孔来将带动板与闸板相连接，通过连接插槽与连接块相连接，通过连接螺丝来将连接插槽上的开孔与连接孔进行连接，从而连接固定闸板和带动板之间，通过警示牌上来绘制警示标语，通过接地环来将埋地箱上部与地面相连接，通过地钉孔配合地钉来固定住接地环，通过伸缩孔来使阻挡板从埋地箱内伸出，通过丝杠和电机来带动阻挡板进行升降，通过滑杆来限制阻挡板的升降方向，通过板体来进行车辆下部的阻挡，通过螺纹环和滑环来分别配合丝杠和滑杆，通过警示槽内部的反光条和带动板的前侧面后侧面上以及闸板的前侧面后侧面上的反光条，能够在夜晚提醒司机前方有阻挡物，通过激光发射模块来发射激光，通过激光接收模块来接收激光，从而启动电机和控制电箱内部的带动电机组。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的控制电箱结构示意图；

图4为本实用新型的配合立柱结构示意图；

图5为本实用新型的带动板结构示意图；

图6为本实用新型的闸板结构示意图；

图7为本实用新型的埋地箱结构示意图；

图8为本实用新型的埋地箱内部结构示意图。

图中：1-控制电箱、101-第一安装座、102-第一安装孔、103-转动轴、2-配合立柱、201-第二安装座、202-第二安装孔、203-闸板挂钩、3-带动板、301-连接块、302-连接孔、4-闸板、401-连接插槽、402-警示牌、5-连接螺丝、6-埋地箱、601-接地环、602-地钉孔、603-伸缩孔、7-升降单元、71-丝杠、72-滑杆、73-电机、8-阻挡板、81-板体、82-螺纹环、83-滑环、84-警示槽、9-感应单元、91-激光发射模块、92-激光接收模块。

具体实施方式

实施例1

如图1至图8所示，本实用新型公开了一种防跟车冲卡的道闸，采用的技术方案是，包括控制电箱1、配合立柱2、带动板3、闸板4、连接螺丝5、埋地箱6、升降单元7、阻挡板8和感应单元9；所述控制电箱1为长方形柱状结构，所述控制电箱1的内部固定安装有带动电机组，所述控制电箱1内部带动电机组的转动轴103活动位于控制电箱1的前侧面上方，所述控制电箱1的底部固定安装有第一安装座101，所述第一安装座101的上表面四角处开设有第一安装孔102；所述配合立柱2为长方形柱状结构，所述配合立柱2位于控制电箱1的正右方，所述配合立柱2的底部固定安装有第二安装座201，所述第二安装座201的上表面四角处开设有第二安装孔202，所述配合立柱2的前侧面上方固定安装有闸板挂钩203；所述带动板3的左端固定套接在转动轴103上；所述闸板4的左端通过连接螺丝5与带动板3的左端相连接，所述闸板4位于水平后，其右端正好位于闸板挂钩203内；所述埋地箱6安装于控制电箱1和配合立柱2之间，所述阻挡板8通过升降单元7安装于埋地箱6内；所述感应单元9固定安装于控制电箱1和配合立柱2上，所述感应单元9与升降单元7和控制电箱1内部的带动电机组相电性连接，通过控制电箱1来定位安装带动板3和闸板4的位置，同时通过控制电箱1内部的带动电机组和转动轴103来带动带动板3和闸板4进行转动，从而起到竖向通过横向阻拦的作用，通过配合立柱2和其上方的闸板挂钩203来配合控制电箱1用以固定住横向闸板4的右端，使闸板4的固定强度增加，从而能够更有效的阻拦冲卡车辆，通过带动板3来带动闸板4进行转动，通过闸板4来进行车辆的阻拦，通过可分离式的带动板3和闸板4，能够便于运输和安装，通过埋地箱6来定位安装升降单元7和阻挡板8，同时在不使用阻挡板8时埋地箱6也起到隐藏阻挡板8的作用，通过升降单元7来带动阻挡板8从埋地箱6内部升起或下落，通过阻挡板8来进行车辆下部的阻拦，增加车辆阻拦的强度，通过感应单元9可以智能化根据外部环境变化启动升降单元7和控制电箱1内部的带动电机组，从而使闸板4落下，阻挡板8升起，进行车辆的阻拦，通过第一安装座101和第一安装孔102来配合外部螺栓将控制电箱1固定在合适的地面上，通过第二安装座201和第二安装孔202来配合外部螺栓将配合立柱2，所述带动板3的右端固定安装有连接块301，所述连接块301的前侧面上开设有连接孔302，通过连接块301和连接孔302来将带动板3与闸板4相连接，所述闸板4的左端处开设有与连接块301相配合的连接插槽401，所述连接插槽401处开设有与连接孔302相对应的开孔，所述连接螺丝5将连接孔302和连接插槽401上的开孔相连接，所述闸板4的前侧面上固定安装有警示牌402，通过连接插槽401与连接块301相连接，通过连接螺丝5来将连接插槽401上的开孔与连接孔302进行连接，从而连接固定闸板4和带动板3之间，通过警示牌402上来绘制警示标语，所述埋地箱6为内部中空的长方体，所述埋地箱6的上表面一周上固定焊接有接地环601，所述接地环601的上表面四角处分别开设有地钉孔602，所述埋地箱6的上表面中心处开设有长方形的伸缩孔603，通过接地环601来将埋地箱6上部与地面相连接，通过地钉孔602配合地钉来固定住接地环601，通过伸缩孔603来使阻挡板8从埋地箱6内伸出，将第一安装座101放置在合适的位置，使用螺栓配合第一安装孔102将控制电箱1固定安装在地面上，将第二安装座201放置在合适的位置，使用螺栓配合第二安装孔202将配合立柱2固定在控制电箱1的正右方，感应单元9能够正常运作，将连接块301插入连接插槽401内，连接孔302与连接插槽401上的开孔相对应，使用连接螺丝5将其之间进行固定连接，带动板3与闸板4相固定连接，在控制电箱1和配合立柱2之间的地面上开设一个正好能够埋入埋地箱6的深坑，将埋地箱6放入其中，接地环601与地面相接触，在地钉孔602内向地面砸入地钉，固定住接地环601和埋地箱6，使用外部开关启动控制电箱1内部的带动电机组，转动轴103开始转动，带动带动板3与闸板4进行转动落下，闸板4的右端正好落入闸板挂钩203内进行支撑。

作为本实用新型的一种防跟车冲卡的道闸优选技术方案，所述升降单元7包含丝杠71、滑杆72和电机73，所述丝杠71从上至下转动安装在埋地箱6的内部左端处，所述滑杆72从上至下固定安装在埋地箱6的内部右端处，所述电机73固定安装在埋地箱6的上表面左端处，且电机73的输出轴与丝杠71相连接，通过丝杠71和电机73来带动阻挡板8进行升降，通过滑杆72来限制阻挡板8的升降方向，所述阻挡板8包含板体81、螺纹环82、滑环83和警示槽84，所述板体81为长方形板状结构，所述板体81能够收纳进埋地箱6内，且正好能够从伸缩孔603处伸出，所述板体81的下部左端固定安装有螺纹环82，所述螺纹环82螺纹安装在丝杠71上，所述板体81的下部右端固定安装有滑环83，且与螺纹环82相对称，所述滑环83活动套接在滑杆72上，所述警示槽84均匀开设在板体81的前侧面和后侧面上，所述警示槽84内和带动板3的前侧面后侧面上以及闸板4的前侧面后侧面上均固定安装有反光条，通过板体81来进行车辆下部的阻挡，通过螺纹环82和滑环83来分别配合丝杠71和滑杆72，通过警示槽84内部的反光条和带动板3的前侧面后侧面上以及闸板4的前侧面后侧面上的反光条，能够在夜晚提醒司机前方有阻挡物，所述感应单元9包含激光发射模块91和激光接收模块92，所述激光发射模块91固定安装在控制电箱1的右侧面上，所述激光接收模块92固定安装在配合立柱2的左侧面上，且激光接收模块92与激光发射模块91相互配合，所述激光接收模块92与电机73和控制电箱1内部的带动电机组相电性连接，通过激光发射模块91来发射激光，通过激光接收模块92来接收激光，从而启动电机73和控制电箱1内部的带动电机组，当有车辆来临时，外部开关启动控制电箱1内部的带动电机组，转动轴103开始转动，带动带动板3和闸板4进行抬起，电机73启动，丝杠71进行旋转，螺纹环82与丝杠71配合，使滑环83沿着滑杆72进行落下，板体81从伸缩孔603处收纳进入埋地箱6内，当车辆通过时，激光发射模块91发射的激光被车辆阻挡，激光接收模块92接收不到激光，电机73和控制电箱1内部的带动电机组不会启动，当车辆通过后，激光接收模块92接收到激光发射模块91发射的激光，电机73和控制电箱1内部的带动电机组启动，板体81升起，闸板4落下，上下阻拦住后续冲卡车辆。

本实用新型的工作原理：将第一安装座101放置在合适的位置，使用螺栓配合第一安装孔102将控制电箱1固定安装在地面上，将第二安装座201放置在合适的位置，使用螺栓配合第二安装孔202将配合立柱2固定在控制电箱1的正右方，感应单元9能够正常运作，将连接块301插入连接插槽401内，连接孔302与连接插槽401上的开孔相对应，使用连接螺丝5将其之间进行固定连接，带动板3与闸板4相固定连接，在控制电箱1和配合立柱2之间的地面上开设一个正好能够埋入埋地箱6的深坑，将埋地箱6放入其中，接地环601与地面相接触，在地钉孔602内向地面砸入地钉，固定住接地环601和埋地箱6，使用外部开关启动控制电箱1内部的带动电机组，转动轴103开始转动，带动带动板3与闸板4进行转动落下，闸板4的右端正好落入闸板挂钩203内进行支撑，当有车辆来临时，外部开关启动控制电箱1内部的带动电机组，转动轴103开始转动，带动带动板3和闸板4进行抬起，电机73启动，丝杠71进行旋转，螺纹环82与丝杠71配合，使滑环83沿着滑杆72进行落下，板体81从伸缩孔603处收纳进入埋地箱6内，当车辆通过时，激光发射模块91发射的激光被车辆阻挡，激光接收模块92接收不到激光，电机73和控制电箱1内部的带动电机组不会启动，当车辆通过后，激光接收模块92接收到激光发射模块91发射的激光，电机73和控制电箱1内部的带动电机组启动，板体81升起，闸板4落下，上下阻拦住后续冲卡车辆。

本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。

本文中未详细说明的部件为现有技术。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于，包括控制电箱(1)、配合立柱(2)、带动板(3)、闸板(4)、连接螺丝(5)、埋地箱(6)、升降单元(7)、阻挡板(8)和感应单元(9)；所述控制电箱(1)为长方形柱状结构，所述控制电箱(1)的内部固定安装有带动电机组，所述控制电箱(1)内部带动电机组的转动轴(103)活动位于控制电箱(1)的前侧面上方，所述控制电箱(1)的底部固定安装有第一安装座(101)，所述第一安装座(101)的上表面四角处开设有第一安装孔(102)；所述配合立柱(2)为长方形柱状结构，所述配合立柱(2)位于控制电箱(1)的正右方，所述配合立柱(2)的底部固定安装有第二安装座(201)，所述第二安装座(201)的上表面四角处开设有第二安装孔(202)，所述配合立柱(2)的前侧面上方固定安装有闸板挂钩(203)；所述带动板(3)的左端固定套接在转动轴(103)上；所述闸板(4)的左端通过连接螺丝(5)与带动板(3)的左端相连接，所述闸板(4)位于水平后，其右端正好位于闸板挂钩(203)内；所述埋地箱(6)安装于控制电箱(1)和配合立柱(2)之间，所述阻挡板(8)通过升降单元(7)安装于埋地箱(6)内；所述感应单元(9)固定安装于控制电箱(1)和配合立柱(2)上，所述感应单元(9)与升降单元(7)和控制电箱(1)内部的带动电机组相电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述带动板(3)的右端固定安装有连接块(301)，所述连接块(301)的前侧面上开设有连接孔(302)。

3.根据权利要求2所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述闸板(4)的左端处开设有与连接块(301)相配合的连接插槽(401)，所述连接插槽(401)处开设有与连接孔(302)相对应的开孔，所述连接螺丝(5)将连接孔(302)和连接插槽(401)上的开孔相连接，所述闸板(4)的前侧面上固定安装有警示牌(402)。

4.根据权利要求3所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述埋地箱(6)为内部中空的长方体，所述埋地箱(6)的上表面一周上固定焊接有接地环(601)，所述接地环(601)的上表面四角处分别开设有地钉孔(602)，所述埋地箱(6)的上表面中心处开设有长方形的伸缩孔(603)。

5.根据权利要求4所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述升降单元(7)包含丝杠(71)、滑杆(72)和电机(73)，所述丝杠(71)从上至下转动安装在埋地箱(6)的内部左端处，所述滑杆(72)从上至下固定安装在埋地箱(6)的内部右端处，所述电机(73)固定安装在埋地箱(6)的上表面左端处，且电机(73)的输出轴与丝杠(71)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述阻挡板(8)包含板体(81)、螺纹环(82)、滑环(83)和警示槽(84)，所述板体(81)为长方形板状结构，所述板体(81)能够收纳进埋地箱(6)内，且正好能够从伸缩孔(603)处伸出，所述板体(81)的下部左端固定安装有螺纹环(82)，所述螺纹环(82)螺纹安装在丝杠(71)上，所述板体(81)的下部右端固定安装有滑环(83)，且与螺纹环(82)相对称，所述滑环(83)活动套接在滑杆(72)上，所述警示槽(84)均匀开设在板体(81)的前侧面和后侧面上，所述警示槽(84)内和带动板(3)的前侧面后侧面上以及闸板(4)的前侧面后侧面上均固定安装有反光条。

7.根据权利要求6所述的一种防跟车冲卡的道闸，其特征在于：所述感应单元(9)包含激光发射模块(91)和激光接收模块(92)，所述激光发射模块(91)固定安装在控制电箱(1)的右侧面上，所述激光接收模块(92)固定安装在配合立柱(2)的左侧面上，且激光接收模块(92)与激光发射模块(91)相互配合，所述激光接收模块(92)与电机(73)和控制电箱(1)内部的带动电机组相电性连接。

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