CN116752474A - 一种机动车停车位智能地锁 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种机动车停车位智能地锁，包括固定组件，所述固定组件包括支撑杆、连接板、通孔、凹槽、导向杆、弹簧和滑杆；所述固定组件的一侧设置有主体组件，所述主体组件包括壳体、放置槽和地磁传感器。本发明通过地磁传感器检测车辆是否进入车位，当车辆长时间强制停放于地锁上方后，智能地锁开始报警，提醒司机尽快调整车辆，并通知管理员及时进行管理，保证停车场正常收费，通过红外传感器检测司机是否位于驾驶位置，通过超声传感器检测车辆与智能地锁之间距离，距离较近时进行报警，提醒司机注意，通过反光和信号灯进行提示，防止夜间时地锁被司机忽视，通过弹簧起到缓冲作用，在撞击地锁后一定距离内保护地锁与车辆不受损坏。

Description

一种机动车停车位智能地锁
技术领域
本发明涉及一种地锁，特别涉及一种机动车停车位智能地锁，属于停车位地锁技术领域。
背景技术
车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，为了防止自家车位被占，车主常常利用地锁防止占位情况发生。
对于停车场而言，人工管理的方式成本相对较高，因此停车场一直向智能化和无人化发展，然而对于路边机动车停车位而言，由于无法设置固定的收费口，因此需要通过地锁进行管理，现有的地锁在使用过程中，由于不具备警示功能，因此容易被司机忽略，导致地锁受到撞击，损坏地锁和车辆，且现有的停车场地锁需要车辆进入车位后方会升起，因此当车辆未能完全进入车位的情况下，地锁不具备限制车辆的功能，司机可以直接驾驶车辆离开，导致停车场无法正常收费，为此，提出一种机动车停车位智能地锁。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种机动车停车位智能地锁，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
本发明实施例的技术方案是这样实现的：一种机动车停车位智能地锁，包括固定组件，所述固定组件包括支撑杆、连接板、通孔、凹槽、导向杆、弹簧和滑杆；
所述连接板固定连接于所述支撑杆的下表面，所述通孔开设于所述连接板的上表面，所述凹槽开设于所述支撑杆的一侧，所述导向杆固定连接于所述凹槽的内侧壁，所述弹簧套设于所述导向杆的外侧壁，所述滑杆滑动连接于所述导向杆的外侧壁；
所述固定组件的一侧设置有主体组件，所述主体组件包括壳体、放置槽和地磁传感器；
所述滑杆的一侧固定连接有壳体，所述壳体的上表面开设有放置槽，所述滑杆的上表面安装有地磁传感器。
进一步优选的：所述主体组件还包括扬声器、信号灯、电机、第一齿轮、第二齿轮、挡杆、反光条、红外传感器、摄像头、超声传感器、电源模块、控制模块、信号传输模块、存储模块、计时模块和识别器；
所述扬声器、信号灯和识别器安装于所述壳体的上表面。
进一步优选的：所述电机安装于所述壳体的内侧壁，所述电机的输出轴与第一齿轮的内侧壁固定连接。
进一步优选的：所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述挡杆固定连接于所述第二齿轮的内侧壁，所述挡杆转动连接于壳体的外侧壁。
进一步优选的：所述反光条均匀固定连接于所述挡杆的外侧壁。
进一步优选的：所述红外传感器、摄像头和超声传感器安装于所述挡杆的外侧壁。
进一步优选的：所述电源模块、控制模块、信号传输模块、存储模块和计时模块安装于所述壳体的内侧壁。
进一步优选的：所述控制模块与所述红外传感器、摄像头、超声传感器、信号传输模块、存储模块和计时模块信号连接。
本发明实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
一、本发明通过地磁传感器检测车辆是否进入车位，当车辆长时间强制停放于地锁上方后，智能地锁开始报警，提醒司机尽快调整车辆，并通知管理员及时进行管理，保证停车场正常收费，通过识别器识别车牌颜色，防止燃油车占用新能源充电车位。
二、本发明通过红外传感器检测驾驶位是否存在司机，通过超声传感器检测车辆与智能地锁之间距离，距离较近时进行报警，提醒司机注意，通过反光条和信号灯进行提示，防止夜间时地锁被司机忽视，通过弹簧起到缓冲作用，在撞击地锁后一定距离内保护地锁与车辆不受损坏。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本发明进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一视角结构图；
图2为本发明的另一视角结构图；
图3为本发明的壳体内部结构图；
图4为本发明的支撑杆结构图。
附图标记：10、固定组件；11、支撑杆；12、连接板；13、通孔；14、凹槽；15、导向杆；16、弹簧；17、滑杆；21、壳体；22、放置槽；23、地磁传感器；24、扬声器；25、信号灯；26、电机；27、第一齿轮；28、第二齿轮；29、挡杆；210、反光条；211、红外传感器；212、摄像头；213、超声传感器；214、电源模块；215、控制模块；216、信号传输模块；217、存储模块；218、计时模块；219、识别器。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
如图1－4所示，本发明实施例提供了一种机动车停车位智能地锁，包括固定组件10，固定组件10包括支撑杆11、连接板12、通孔13、凹槽14、导向杆15、弹簧16和滑杆17；
连接板12固定连接于支撑杆11的下表面，通孔13开设于连接板12的上表面，凹槽14开设于支撑杆11的一侧，导向杆15固定连接于凹槽14的内侧壁，弹簧16套设于导向杆15的外侧壁，滑杆17滑动连接于导向杆15的外侧壁，连接板12和通孔13用于通过螺栓固定智能地锁；
固定组件10的一侧设置有主体组件20，主体组件20包括壳体21、放置槽22和地磁传感器23；
滑杆17的一侧固定连接有壳体21，壳体21的上表面开设有放置槽22，滑杆17的上表面安装有地磁传感器23，放置槽22用于在挡杆29未升起时保护红外传感器211等设备。
本实施例中，具体的：主体组件20还包括扬声器24、信号灯25、电机26、第一齿轮27、第二齿轮28、挡杆29、反光条210、红外传感器211、摄像头212、超声传感器213、电源模块214、控制模块215、信号传输模块216、存储模块217、计时模块218和识别器219；
扬声器24、信号灯25和识别器219安装于壳体21的上表面，扬声器24用于发出指示和报警语音，起到提醒司机的作用，信号灯25用于指示地锁工作状态，通过识别器219识别车牌颜色，防止燃油车占用新能源充电车位。
本实施例中，具体的：电机26安装于壳体21的内侧壁，电机26的输出轴与第一齿轮27的内侧壁固定连接，电机26用于带动第一齿轮27转动，从而使第二齿轮28转动。
本实施例中，具体的：第一齿轮27与第二齿轮28啮合，挡杆29固定连接于第二齿轮28的内侧壁，挡杆29转动连接于壳体21的外侧壁，通过第二齿轮28转动，带动挡杆29转动，使挡杆29升起。
本实施例中，具体的：反光条210均匀固定连接于挡杆29的外侧壁，反光条210在夜间光照下反光，提醒司机注意挡杆29。
本实施例中，具体的：红外传感器211、摄像头212和超声传感器213安装于挡杆29的外侧壁，摄像头212用于拍摄停车位内的画面，方便工作人员远程观察车位情况。
本实施例中，具体的：电源模块214、控制模块215、信号传输模块216、存储模块217和计时模块218安装于壳体21的内侧壁，电源模块214用于为智能地锁供电，信号传输模块216用于与远程控制端通信，计时模块218用于计时。
本实施例中，具体的：控制模块215与红外传感器211、摄像头212、超声传感器213、信号传输模块216、存储模块217和计时模块218信号连接。
本发明在工作时：通过识别器219识别车牌颜色，防止燃油车占用新能源充电车位，通过地磁传感器23检测车辆是否进入车位，当车辆位于地锁上方后，计时模块218开始计时，超过一定时间同时未正常进行缴费时，智能地锁开始报警，通过扬声器24和信号灯25提醒司机尽快调整车辆，同时通过信号传输模块216向远程控制端发送信号，通知管理员及时进行管理，保证停车场正常收费，通过识别器219识别车牌颜色，防止燃油车占用新能源充电车位，车辆进入车位后，挡杆29升起，通过红外传感器211检测司机是否位于驾驶位置，通过超声传感器213检测车辆与智能地锁之间距离，当二者距离较近时进行通过扬声器24报警，提醒司机注意地锁，夜间时通过反光条210进行反光以及信号灯25发出信号，防止地锁被司机忽视，若车辆不慎撞击支撑杆11，支撑杆11可沿导向杆15运动，通过弹簧16起到缓冲作用，在撞击地锁后一定距离内保护地锁与车辆不受损坏，提高地锁使用时的安全性。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种机动车停车位智能地锁，包括固定组件(10)，其特征在于：所述固定组件(10)包括支撑杆(11)、连接板(12)、通孔(13)、凹槽(14)、导向杆(15)、弹簧(16)和滑杆(17)；
所述连接板(12)固定连接于所述支撑杆(11)的下表面，所述通孔(13)开设于所述连接板(12)的上表面，所述凹槽(14)开设于所述支撑杆(11)的一侧，所述导向杆(15)固定连接于所述凹槽(14)的内侧壁，所述弹簧(16)套设于所述导向杆(15)的外侧壁，所述滑杆(17)滑动连接于所述导向杆(15)的外侧壁；
所述固定组件(10)的一侧设置有主体组件(20)，所述主体组件(20)包括壳体(21)、放置槽(22)和地磁传感器(23)；
所述滑杆(17)的一侧固定连接有壳体(21)，所述壳体(21)的上表面开设有放置槽(22)，所述滑杆(17)的上表面安装有地磁传感器(23)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述主体组件(20)还包括扬声器(24)、信号灯(25)、电机(26)、第一齿轮(27)、第二齿轮(28)、挡杆(29)、反光条(210)、红外传感器(211)、摄像头(212)、超声传感器(213)、电源模块(214)、控制模块(215)、信号传输模块(216)、存储模块(217)、计时模块(218)和识别器(219)；
所述扬声器(24)、信号灯(25)和识别器(219)安装于所述壳体(21)的上表面。
3.根据权利要求2所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述电机(26)安装于所述壳体(21)的内侧壁，所述电机(26)的输出轴与第一齿轮(27)的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述第一齿轮(27)与第二齿轮(28)啮合，所述挡杆(29)固定连接于所述第二齿轮(28)的内侧壁，所述挡杆(29)转动连接于壳体(21)的外侧壁。
5.根据权利要求4所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述反光条(210)均匀固定连接于所述挡杆(29)的外侧壁。
6.根据权利要求5所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述红外传感器(211)、摄像头(212)和超声传感器(213)安装于所述挡杆(29)的外侧壁。
7.根据权利要求6所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述电源模块(214)、控制模块(215)、信号传输模块(216)、存储模块(217)和计时模块(218)安装于所述壳体(21)的内侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种机动车停车位智能地锁，其特征在于：所述控制模块(215)与所述红外传感器(211)、摄像头(212)、超声传感器(213)、信号传输模块(216)、存储模块(217)和计时模块(218)信号连接。
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