CN218436438U - 一种公路用沥青混凝土 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路用沥青混凝土，包括路基层，所述路基层上设置有缓冲层，所述缓冲层上方设有加强层，所述加强层上设置有水泥混凝土层，所述水泥混凝土层上方设置有沥青混凝土层。本实用新型提出的一种公路用沥青混凝土，其表面设有水泥混凝土层和沥青混凝土层，底部设置有缓冲层和加强层，提高了沥青混凝土的强度，且使其具备一定的弹性，提高行驶舒适度，也能够保证沥青混凝土的透水性，避免雨水天气导致的路面积水，实用性更强。

Description

一种公路用沥青混凝土

技术领域

本实用新型涉及混凝土技术领域，具体为一种公路用沥青混凝土。

背景技术

混凝土，简称为“砼”：是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料(也称为骨料)，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。

沥青混凝土，俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。

现有的沥青混凝土路面一般是为两层结构，先是铺设一砂石层，然后在砂石层之上铺设一层沥青混凝土层，这种现有的沥青混凝土层一般是由一定级配组成的砂石与一定比例的沥青，在高温150℃左右搅拌并铺设的，且铺设出来的沥青混凝土质地较硬，行驶舒适度较低，且雨水天气会产生路面积水，导致难以满足使用需求。

基于此，本实用新型设计了一种公路用沥青混凝土，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路用沥青混凝土，以解决上述背景技术中提出的铺设出来的沥青混凝土质地较硬，行驶舒适度较低，且雨水天气会产生路面积水，导致难以满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路用沥青混凝土，包括路基层，所述路基层上设置有缓冲层，所述缓冲层上方设有加强层，所述加强层上设置有水泥混凝土层，所述水泥混凝土层上方设置有沥青混凝土层。

作为本实用新型的进一步方案，所述水泥混凝土层和所述沥青混凝土层皆为透水层，且皆开设有透水孔。

作为本实用新型的进一步方案，所述路基层为天然土、石所填筑的路堤。

作为本实用新型的进一步方案，所述缓冲层为沥青填充的缓冲层。

作为本实用新型的进一步方案，所述加强层为砂砾石填充的加强层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种公路用沥青混凝土，其表面设有水泥混凝土层和沥青混凝土层，底部设置有缓冲层和加强层，提高了沥青混凝土的强度，且使其具备一定的弹性，提高行驶舒适度，也能够保证沥青混凝土的透水性，避免雨水天气导致的路面积水，实用性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据该实用新型的一种公路用沥青混凝土的整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、路基层；2、缓冲层；3、加强层；4、水泥混凝土层；5、沥青混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供了一种公路用沥青混凝土，其中，

图1是根据该实用新型的一种公路用沥青混凝土的整体结构示意图；

从图1中可看出，在实际应用中，一种公路用沥青混凝土，包括路基层1，所述路基层1上设置有缓冲层2，所述缓冲层2上方设有加强层3，所述加强层3上设置有水泥混凝土层4，所述水泥混凝土层4上方设置有沥青混凝土层5。

所述水泥混凝土层4和所述沥青混凝土层5皆为透水层，且皆开设有透水孔。所述路基层1为天然土、石所填筑的路堤。所述缓冲层2为沥青填充的缓冲层。所述加强层3为砂砾石填充的加强层。

本实用新型提出的一种公路用沥青混凝土，其表面设有水泥混凝土层和沥青混凝土层，底部设置有缓冲层和加强层，提高了沥青混凝土的强度，且使其具备一定的弹性，提高行驶舒适度，也能够保证沥青混凝土的透水性，避免雨水天气导致的路面积水，实用性更强。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种公路用沥青混凝土，包括路基层(1)，其特征在于：所述路基层(1)上设置有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)上方设有加强层(3)，所述加强层(3)上设置有水泥混凝土层(4)，所述水泥混凝土层(4)上方设置有沥青混凝土层(5)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用沥青混凝土，其特征在于：所述水泥混凝土层(4)和所述沥青混凝土层(5)皆为透水层，且皆开设有透水孔。

3.根据权利要求1所述的一种公路用沥青混凝土，其特征在于：所述路基层(1)为天然土、石所填筑的路堤。

4.根据权利要求1所述的一种公路用沥青混凝土，其特征在于：所述缓冲层(2)为沥青填充的缓冲层。

5.根据权利要求1所述的一种公路用沥青混凝土，其特征在于：所述加强层(3)为砂砾石填充的加强层。

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