CN218431102U - 左c柱下嵌件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供左C柱下嵌件，属于汽车技术领域，该左C柱下嵌件包括下嵌件本体，下嵌件本体的一端可拆卸连接有汽车安装座；两个连接槽，两个连接槽均开设于下嵌件本体的一端，汽车安装座的一端固定连接有两个连接块，两个连接块分别插接于两个连接槽内，在需要将下嵌件本体和汽车安装座进行连接时，可以通过两个连接槽穿过两个连接块，而后通过卡接机构便可以将下嵌件本体和汽车安装座完成连接，在需要拆卸时反向操作卡接机构便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体和汽车安装座的安装和更换拆卸更加简单，提高下嵌件本体的更换和维修的效率。

Description

左C柱下嵌件

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及左C柱下嵌件。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

在汽车内饰装修中，左C柱下嵌件是较为常见的装饰部件，而现有的下嵌件和汽车C柱位置的连接较为复杂，且拆卸极为不便，装修人员不能快速和高效的进行更换和对下嵌件的维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供左C柱下嵌件，旨在解决现有技术中的下嵌件和汽车C柱位置的连接较为复杂，且拆卸极为不便，装修人员不能快速和高效的进行更换和对下嵌件的维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

左C柱下嵌件，包括：

下嵌件本体，所述下嵌件本体的一端可拆卸连接有汽车安装座；

两个连接槽，两个所述连接槽均开设于下嵌件本体的一端，所述汽车安装座的一端固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别插接于两个连接槽内；

两组卡接机构，每组所述卡接机构均由安装块、放置槽、卡接弹簧、卡接块和卡接槽组成，所述安装块固定连接于下嵌件本体的一端，所述放置槽和卡接槽分别开设于连接块和安装块的一端，所述卡接弹簧固定连接于放置槽的一侧内壁，所述卡接块固定连接于卡接弹簧的一端，所述卡接块活动卡接于卡接槽内；以及

两组紧固机构，两组所述紧固机构分别设于下嵌件本体的两侧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述卡接槽的一端开设有抵靠槽，所述抵靠槽内滑动连接有拆卸杆，所述卡接块的一端开设有拆卸槽，所述拆卸杆活动卡接于拆卸槽内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述抵靠槽的圆周表面开设有限位槽，所述拆卸杆的圆周表面固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述安装块的一端固定连接有两个复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端固定连接有受力板，所述受力板和拆卸杆固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述安装块的一端固定连接有两个伸缩管，两个所述复位弹簧分别套设于两个伸缩管的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，每组所述紧固机构均由锁环和锁块组成，所述锁环通过转轴转动连接于下嵌件本体的一端，所述锁块固定连接于汽车安装座的一端，所述锁环活动卡接于锁块的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，在需要将下嵌件本体和汽车安装座进行连接时，可以通过两个连接槽穿过两个连接块，而后通过卡接机构便可以将下嵌件本体和汽车安装座完成连接，在需要拆卸时反向操作卡接机构便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体和汽车安装座的安装和更换拆卸更加简单，提高下嵌件本体的更换和维修的效率。

2、本方案中，在通过卡接机构将下嵌件本体和汽车安装座进行连接完成后，可以再次使用紧固机构将下嵌件本体和汽车安装座进行加强，使得下嵌件本体和汽车安装座的连接更加紧密，不易松动。

3、本方案中，在需要将下嵌件本体和汽车安装座拆卸时，可以滑动拆卸杆，使其在抵靠槽内滑动，并插接至拆卸槽内，并将卡接块推离卡接槽内，这时便可以向外拉拽下嵌件本体，并使连接块脱离连接槽，进而使得下嵌件本体和汽车安装座分离，提高其拆卸便捷程度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的主视立体图；

图2为本实用新型中的主剖立体图；

图3为本实用新型中的图2中A处的局部放大图。

图中：1、下嵌件本体；2、汽车安装座；3、锁环；4、锁块；5、连接块；6、连接槽；7、安装块；8、放置槽；9、卡接弹簧；10、卡接块；11、拆卸槽；12、拆卸杆；13、复位弹簧；14、伸缩管；15、受力板；16、限位槽；17、限位块；18、抵靠槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

左C柱下嵌件，包括：

下嵌件本体1，下嵌件本体1的一端可拆卸连接有汽车安装座2；

两个连接槽6，两个连接槽6均开设于下嵌件本体1的一端，汽车安装座2的一端固定连接有两个连接块5，两个连接块5分别插接于两个连接槽6内；

两组卡接机构，每组卡接机构均由安装块7、放置槽8、卡接弹簧9、卡接块10和卡接槽组成，安装块7固定连接于下嵌件本体1的一端，放置槽8和卡接槽分别开设于连接块5和安装块7的一端，卡接弹簧9固定连接于放置槽8的一侧内壁，卡接块10固定连接于卡接弹簧9的一端，卡接块10活动卡接于卡接槽内；以及

两组紧固机构，两组紧固机构分别设于下嵌件本体1的两侧。

在本实用新型的具体实施例中，在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2进行连接后，可以将连接块5插接至连接槽6内，而后通过放置槽8一侧内壁的卡接弹簧9的弹性扩张，便会将卡接块10向推送并卡接至安装块7一端开设的卡接槽内，使得卡接块10得到固定，进而使得连接块5得到固定，进而使得下嵌件本体1和汽车安装座2得到了连接，而在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2进行拆卸时，只需将卡接块10向外推送便可以，通过这样的设计可以使得下嵌件本体1和汽车安装座2的连接简单和便捷，不会轻易发生脱离，且也提高了其拆卸便捷度，使其更换和维修更加高效。

具体的请参阅图2，卡接槽的一端开设有抵靠槽18，抵靠槽18内滑动连接有拆卸杆12，卡接块10的一端开设有拆卸槽11，拆卸杆12活动卡接于拆卸槽11内。

本实施例中：在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2拆卸时，可以滑动拆卸杆12，使其在抵靠槽18内滑动，并插接至拆卸槽11内，并将卡接块10推离卡接槽内，这时便可以向外拉拽下嵌件本体1，并使连接块5脱离连接槽6，进而使得下嵌件本体1和汽车安装座2分离，提高其拆卸便捷程度。

具体的请参阅图2，抵靠槽18的圆周表面开设有限位槽16，拆卸杆12的圆周表面固定连接有限位块17，限位块17滑动连接于限位槽16内。

本实施例中：在拆卸杆12通过抵靠槽18滑动时，可以同步带动限位块17在限位槽16内滑动，进而提高拆卸杆12的滑动稳定性，防止其脱离抵靠槽18内，提高其使用寿命。

具体的请参阅图3，安装块7的一端固定连接有两个复位弹簧13，两个复位弹簧13的一端固定连接有受力板15，受力板15和拆卸杆12固定连接。

本实施例中：通过两个复位弹簧13的弹性便可以将受力板15向外推送，并拉拽拆卸杆12向外移动，使其复位进而方便下次使用。

具体的请参阅图1，安装块7的一端固定连接有两个伸缩管14，两个复位弹簧13分别套设于两个伸缩管14的圆周表面，每组紧固机构均由锁环3和锁块4组成，锁环3通过转轴转动连接于下嵌件本体1的一端，锁块4固定连接于汽车安装座2的一端，锁环3活动卡接于锁块4的外表面。

本实施例中：通过两个伸缩管14可以防止两个复位弹簧13发生弹性形变，而通过拨动锁环3使其卡接在锁块4的外表面，进而提高下嵌件本体1和汽车安装座2的连接强度和紧密程度，提高下嵌件本体1和汽车安装座2的安装稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在需要将下嵌件本体1和汽车安装座2进行连接后，可以将连接块5插接至连接槽6内，而后通过卡接机构便可以将下嵌件本体1和汽车安装座2连接，而后在需要拆卸时反向操作卡接机构便可，通过这样的设计可以使得下嵌件本体1和汽车安装座2的连接简单和便捷，不会轻易发生脱离，且也提高了其拆卸便捷度，使其更换和维修更加高效。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.左C柱下嵌件，其特征在于，包括：

下嵌件本体(1)，所述下嵌件本体(1)的一端可拆卸连接有汽车安装座(2)；

两个连接槽(6)，两个所述连接槽(6)均开设于下嵌件本体(1)的一端，所述汽车安装座(2)的一端固定连接有两个连接块(5)，两个所述连接块(5)分别插接于两个连接槽(6)内；

两组卡接机构，每组所述卡接机构均由安装块(7)、放置槽(8)、卡接弹簧(9)、卡接块(10)和卡接槽组成，所述安装块(7)固定连接于下嵌件本体(1)的一端，所述放置槽(8)和卡接槽分别开设于连接块(5)和安装块(7)的一端，所述卡接弹簧(9)固定连接于放置槽(8)的一侧内壁，所述卡接块(10)固定连接于卡接弹簧(9)的一端，所述卡接块(10)活动卡接于卡接槽内；以及

两组紧固机构，两组所述紧固机构分别设于下嵌件本体(1)的两侧。

2.根据权利要求1所述的左C柱下嵌件，其特征在于，所述卡接槽的一端开设有抵靠槽(18)，所述抵靠槽(18)内滑动连接有拆卸杆(12)，所述卡接块(10)的一端开设有拆卸槽(11)，所述拆卸杆(12)活动卡接于拆卸槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的左C柱下嵌件，其特征在于，所述抵靠槽(18)的圆周表面开设有限位槽(16)，所述拆卸杆(12)的圆周表面固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)滑动连接于限位槽(16)内。

4.根据权利要求3所述的左C柱下嵌件，其特征在于，所述安装块(7)的一端固定连接有两个复位弹簧(13)，两个所述复位弹簧(13)的一端固定连接有受力板(15)，所述受力板(15)和拆卸杆(12)固定连接。

5.根据权利要求4所述的左C柱下嵌件，其特征在于，所述安装块(7)的一端固定连接有两个伸缩管(14)，两个所述复位弹簧(13)分别套设于两个伸缩管(14)的圆周表面。

6.根据权利要求5所述的左C柱下嵌件，其特征在于，每组所述紧固机构均由锁环(3)和锁块(4)组成，所述锁环(3)通过转轴转动连接于下嵌件本体(1)的一端，所述锁块(4)固定连接于汽车安装座(2)的一端，所述锁环(3)活动卡接于锁块(4)的外表面。

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