CN218429602U - 一种汽车零部件注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件注塑成型模具，包括固定箱，所述固定箱的内底壁固定安装有第一双轴电机，所述第一双轴电机的输出轴均固定连接有转杆，两个所述转杆的外表面均固定安装有驱动齿轮，两个所述驱动齿轮的顶部均啮合有从动齿轮，所述固定箱的顶部固定安装有操作台，所述操作台的内部活动安装有夹持机构，两个所述从动齿轮的顶部均固定安装有第一螺杆。该汽车零部件注塑成型模具，通过设置夹持机构使成型模具具备了更便捷的拆卸和安装的功能，使其可以快速的更换和维修模具，在使用的时候，首先启动第二双轴电机，通过第二双轴电机的旋转便可以带动两个第二螺杆进行旋转，然后由于相反螺纹、螺纹槽和滑槽以及滑块的设置。

Description

一种汽车零部件注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑成型技术领域，具体为一种汽车零部件注塑成型模具。

背景技术

注塑成型模具是众多模具中的一种，广泛应用于汽车内饰件的生产制造，是先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品，注射成型由具有注射、保压和塑件脱模过程所构成循环周期，因而注射成型具有周期性的特点。

热塑性塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件，但是传统的注塑成型模具往往是通过多个螺栓和螺杆来进行固定的，不便于拆解和安装，同时不方便对模具进行维修与更换，故提出一种汽车零部件注塑成型模具来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件注塑成型模具，具备便于安装和拆卸等优点，解决了传统的注塑成型模具往往是通过多个螺栓和螺杆来进行固定的，不便于拆解和安装，同时不方便对模具进行维修与更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件注塑成型模具，包括固定箱，所述固定箱的内底壁固定安装有第一双轴电机，所述第一双轴电机的输出轴均固定连接有转杆，两个所述转杆的外表面均固定安装有驱动齿轮，两个所述驱动齿轮的顶部均啮合有从动齿轮，所述固定箱的顶部固定安装有操作台，所述操作台的内部活动安装有夹持机构，两个所述从动齿轮的顶部均固定安装有第一螺杆，两个所述第一螺杆的外表面均套接有第一移动块，两个所述第一移动块的相对面均固定安装有连接块，两个所述连接块的相对面均螺纹连接有固定块，两个所述固定块的相对面均安装有固定筒，所述固定筒的内部活动安装有注射管，所述操作台的顶部活动安装有底座，所述底座的内底部固定安装有两个固定杆，两个所述固定杆的外表面均套接有弹簧，所述底座的内部活动安装有压缩模具，所述压缩模具的顶部活动安装有注射模具；

所述夹持机构包括安装板，所述操作台的内底壁固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有第二双轴电机，所述第二双轴电机的输出轴均固定连接有第二螺杆，两个所述第二螺杆的外表面均套接有第二移动块，两个所述第二移动块的顶部均固定安装有夹板。

进一步，所述固定箱为U型箱，且固定箱的左侧壁和右侧壁以及操作台的内底壁均设置有滑槽，固定箱的相对面均开设有第一移动槽，两个第一移动块和两个第二移动块的底部均设置有滑块，两个滑块分别活动连接于两个滑槽。

进一步，所述固定杆和弹簧的数量均为四个，且压缩模具和注射模具的内部均开设有四个与固定杆相适配的圆孔，四个弹簧的直径大于四个圆孔的直径。

进一步，所述底座的左侧壁和右侧壁均开设有限位槽，且压缩模具的左侧和右侧均设置有限位块，两个限位块的相背面均活动连接于两个限位槽的内部。

进一步，两个所述第一移动块和两个第二移动块的内部均开设有与两个第一螺杆和两个第二螺杆外表面相适配的螺纹槽，且两个第二螺杆的外表面开设有相反螺纹。

进一步，所述操作台的顶部开设有第二移动槽，且两个夹板均位于两个第二移动槽的内部，两个夹板的顶部均延伸至操作台的上方。

进一步，两个从动齿轮的底部均设置有旋转杆，固定箱的内底壁和左侧壁以及右侧壁均开设有与两个旋转杆的底端和两个转杆的左端和右端相适配的旋转槽。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车零部件注塑成型模具，通过设置夹持机构使成型模具具备了更便捷的拆卸和安装的功能，使其可以快速的更换和维修模具，在使用的时候，首先启动第二双轴电机，通过第二双轴电机的旋转便可以带动两个第二螺杆进行旋转，然后由于相反螺纹、螺纹槽和滑槽以及滑块的设置，可以使两个第二移动块跟随两个第二螺杆的旋转进行相对移动，再然后通过两个第二移动块的相对移动百年可以带动两个夹板进行相对移动，进一步通过两个夹板的相对移动，便可以对于底座进行夹持固定，最后通过对于底座的夹持固定，使其具备更加稳定的固定效果，以便于注射模具和压缩模具可以更好的进行注塑压合成型。

2、该汽车零部件注塑成型模具，通过设置第一双手电机和驱动齿轮以及从动齿轮使成型模具可以快速的进行压合成型，在具备便捷拆卸和安装能力同时，还具备了一定的高度的调节功能，方便与不同高度的注塑机进行对接注塑，同时可以快速的压合成型，通过第一双轴电机带动两个转杆进行旋转，进一步带动两个驱动齿轮旋转，从而使从动齿轮跟随旋转，然后带动第一螺杆进行旋转，进一步带动第一移动块上下移动，最终可以使连接块带动固定块进行移动，从而使固定筒进行移动，对于注塑管进行高度调节，使成型模具的使用更为方便，适用能力跟强，相较于传统的注塑模具来说，更为实用。

附图说明

图1为本实用新型结构固定箱结构图；

图2为本实用新型结构正视剖视图；

图3为本实用新型结构夹持机构结构图。

图4为本实用新型底座结构图

图中：1、固定箱；2、第一双轴电机；3、转杆；4、驱动齿轮；5、从动齿轮；6、操作台；7、夹持机构；701、安装板；702、第二双轴电机；703、第二螺杆；704、第二移动块；705、夹板；8、第一螺杆；9、第一移动块；10、连接块；11、固定块；12、固定筒；13、注射管；14、底座；15、固定杆；16、弹簧；17、压缩模具；18、注射模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种汽车零部件注塑成型模具，包括固定箱1，固定箱1的内底壁固定安装有第一双轴电机2，第一双轴电机2的输出轴均固定连接有转杆3，两个转杆3的外表面均固定安装有驱动齿轮4，两个驱动齿轮4的顶部均啮合有从动齿轮5，固定箱1的顶部固定安装有操作台6，操作台6的内部活动安装有夹持机构7，两个从动齿轮5的顶部均固定安装有第一螺杆8，两个第一螺杆8的外表面均套接有第一移动块9，两个第一移动块9的相对面均固定安装有连接块10，两个连接块10的相对面均螺纹连接有固定块11，两个固定块11的相对面均安装有固定筒12，固定筒12的内部活动安装有注射管13，操作台6的顶部活动安装有底座14，底座14的内底部固定安装有两个固定杆15，两个固定杆15的外表面均套接有弹簧16，底座14的内部活动安装有压缩模具17，压缩模具17的顶部活动安装有注射模具18；

夹持机构7包括安装板701，操作台6的内底壁固定安装有安装板701，安装板701的顶部固定安装有第二双轴电机702，第二双轴电机702的输出轴均固定连接有第二螺杆703，两个第二螺杆703的外表面均套接有第二移动块704，两个第二移动块704的顶部均固定安装有夹板705。

通过固定杆15和弹簧16的设置，可以使压缩模具17在受到注射模具18下降挤压的时候，可以进行进行一定的缓冲，同时使注射模具18和压缩模具17可以更加紧密的贴合，在注塑完成后，注射模具18上升，压缩模具17由于弹簧16的反作用力上升，以便于对于生产好的汽车零部件的进行取料。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先启动第二双轴电机702，通过第二双轴电机702的旋转便可以带动两个第二螺杆703进行旋转；

2)然后由于相反螺纹、螺纹槽和滑槽以及滑块的设置，可以使两个第二移动块704跟随两个第二螺杆703的旋转进行相对移动；

3)再然后通过两个第二移动块704的相对移动百年可以带动两个夹板705进行相对移动，进一步通过两个夹板705的相对移动，便可以对于底座14进行夹持固定；

4)最后通过对于底座14的夹持固定，使其具备更加稳定的固定效果，以便于注射模具18和压缩模具17可以更好的进行注塑压合成型。

综上所述，该汽车零部件注塑成型模具，通过设置夹持机构7使成型模具具备了更便捷的拆卸和安装的功能，使其可以快速的更换和维修模具，在使用的时候，首先启动第二双轴电机702，通过第二双轴电机702的旋转便可以带动两个第二螺杆703进行旋转，然后由于相反螺纹、螺纹槽和滑槽以及滑块的设置，可以使两个第二移动块704跟随两个第二螺杆703的旋转进行相对移动，再然后通过两个第二移动块704的相对移动百年可以带动两个夹板705进行相对移动，进一步通过两个夹板705的相对移动，便可以对于底座14进行夹持固定，最后通过对于底座14的夹持固定，使其具备更加稳定的固定效果，以便于注射模具18和压缩模具17可以更好的进行注塑压合成型。

进一步，通过设置第一双轴电机2和驱动齿轮4以及从动齿轮5使成型模具可以快速的进行压合成型，在具备便捷拆卸和安装能力同时，还具备了一定的高度的调节功能，方便与不同高度的注塑机进行对接注塑，同时可以快速的压合成型，通过第一双轴电机2带动两个转杆3进行旋转，进一步带动两个驱动齿轮4旋转，从而使从动齿轮5跟随旋转，然后带动第一螺杆8进行旋转，进一步带动第一移动块9上下移动，最终可以使连接块10带动固定块11进行移动，从而使固定筒12进行移动，对于注射管13进行高度调节，使成型模具的使用更为方便，适用能力跟强，相较于传统的注塑模具来说，更为实用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件注塑成型模具，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的内底壁固定安装有第一双轴电机(2)，所述第一双轴电机(2)的输出轴均固定连接有转杆(3)，两个所述转杆(3)的外表面均固定安装有驱动齿轮(4)，两个所述驱动齿轮(4)的顶部均啮合有从动齿轮(5)，所述固定箱(1)的顶部固定安装有操作台(6)，所述操作台(6)的内部活动安装有夹持机构(7)，两个所述从动齿轮(5)的顶部均固定安装有第一螺杆(8)，两个所述第一螺杆(8)的外表面均套接有第一移动块(9)，两个所述第一移动块(9)的相对面均固定安装有连接块(10)，两个所述连接块(10)的相对面均螺纹连接有固定块(11)，两个所述固定块(11)的相对面均安装有固定筒(12)，所述固定筒(12)的内部活动安装有注射管(13)，所述操作台(6)的顶部活动安装有底座(14)，所述底座(14)的内底部固定安装有两个固定杆(15)，两个所述固定杆(15)的外表面均套接有弹簧(16)，所述底座(14)的内部活动安装有压缩模具(17)，所述压缩模具(17)的顶部活动安装有注射模具(18)；

所述夹持机构(7)包括安装板(701)，所述操作台(6)的内底壁固定安装有安装板(701)，所述安装板(701)的顶部固定安装有第二双轴电机(702)，所述第二双轴电机(702)的输出轴均固定连接有第二螺杆(703)，两个所述第二螺杆(703)的外表面均套接有第二移动块(704)，两个所述第二移动块(704)的顶部均固定安装有夹板(705)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：所述固定箱(1)为U型箱，且固定箱(1)的左侧壁和右侧壁以及操作台(6)的内底壁均设置有滑槽，固定箱(1)的相对面均开设有第一移动槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：所述固定杆(15)和弹簧(16)的数量均为四个，且压缩模具(17)和注射模具(18)的内部均开设有四个与固定杆(15)相适配的圆孔，四个弹簧(16)的直径大于四个圆孔的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：所述底座(14)的左侧壁和右侧壁均开设有限位槽，且压缩模具(17)的左侧和右侧均设置有限位块，两个限位块的相背面均活动连接于两个限位槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：两个所述第一移动块(9)和两个第二移动块(704)的内部均开设有与两个第一螺杆(8)和两个第二螺杆(703)外表面相适配的螺纹槽，且两个第二螺杆(703)的外表面开设有相反螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：所述操作台(6)的顶部开设有第二移动槽，且两个夹板(705)均位于两个第二移动槽的内部，两个夹板(705)的顶部均延伸至操作台(6)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑成型模具，其特征在于：两个从动齿轮(5)的底部均设置有旋转杆，固定箱(1)的内底壁和左侧壁以及右侧壁均开设有与两个旋转杆的底端和两个转杆(3)的左端和右端相适配的旋转槽。

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