CN218427542U - 一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，包括操作台，所述操作台顶部的左侧栓接有第一支撑板，所述操作台顶部的右侧栓接有第二支撑板，且第二支撑板的左侧栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有安装板，且安装板的左侧栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的左侧栓接有砂轮，所述操作台底部的四周均栓接有支撑腿，且支撑腿的底部栓接有底板，通过风机、吸气罩、通槽、第一过滤网和第二过滤网的配合，对打磨过程中产生的粉尘进行处理，能够对粉尘进行过滤，过滤后的空气可以排出，通过丝杆、螺纹块、滑轮、推板和卡杆的配合，便于使用者将过滤网进行拆卸。

Description

一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置。

背景技术

在汽车零部件加工的过程中，会出现切割完成的金属部件的截面或多或少的有一些金属部件表面出现不光滑、不平整的现象，这样的金属部件就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要使用打磨装置对这些金属部件进行打磨操作。

经检索，实用新型申请号CN201920513248.6公开了一种汽车零部件加工用打磨设备，在打磨时产生的碎屑和粉尘通过吸风扇的作用来落到碎屑放置盒内部，便于处理，而且还不会对工作人员造成影响，从而提高工作效率。

然而该实用新型仍具有如下缺陷：虽然该打磨设备能够对粉尘进行吸收，防止粉尘被人体吸入，但是在收集时，缺乏过滤结构，容易导致吸风扇等发生堵塞的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，对打磨过程中产生的粉尘进行处理，能够对粉尘进行过滤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，包括操作台，所述操作台顶部的左侧栓接有第一支撑板，所述操作台顶部的右侧栓接有第二支撑板，且第二支撑板的左侧栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有安装板，且安装板的左侧栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的左侧栓接有砂轮，所述操作台底部的四周均栓接有支撑腿，且支撑腿的底部栓接有底板，所述底板的顶部从左至右依次栓接有固定框和风机，所述固定框内腔的两侧均栓接有支撑块，且支撑块的顶部设置有第一过滤网，所述第一过滤网顶部的两侧均栓接有连接板，所述连接板的顶部栓接有第二过滤网，所述固定框的两侧均栓接有机箱，所述操作台的顶部开设有通槽，所述风机的进风口连通有进气管，且进气管的另一端贯穿固定框并连通有吸气罩，所述风机的出风口连通有出气管，所述机箱的内腔设置有固定组件。

优选的，所述固定组件包括丝杆、螺纹块、滑轮、推板和卡杆，所述机箱内腔的外侧栓接有固定块，且固定块的底部通过轴承与丝杆的顶部转动连接，所述丝杆的底部贯穿机箱并栓接有转柄，且转柄的内侧开设有卡槽，所述丝杆的表面与螺纹块的内腔螺纹连接，所述螺纹块的内侧与滑轮的外侧栓接，所述滑轮的顶部与推板的底部接触，所述推板的内侧从前至后均依次栓接有卡杆，所述卡杆的内侧依次贯穿机箱和固定框并与凹槽的内腔卡接，所述机箱内腔的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，且第一滑块的底部与推板的顶部栓接，所述机箱内腔内侧的顶部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的外侧与第一滑块的内侧栓接。

优选的，所述第一支撑板的左侧通过螺纹套螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右侧栓接有移动板，所述第一支撑板右侧的底部栓接有放置台，所述第一支撑板右侧的顶部栓接有顶板，且顶板的顶部通过螺纹套螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部栓接有压板。

优选的，所述机箱的底部栓接有箱体，所述箱体内腔的内侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的外侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧贯穿箱体并与卡槽的内腔卡接，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，且滑套相向的一侧与限位杆的顶部和底部栓接。

优选的，所述机箱内腔的外侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与螺纹块的外侧栓接。

优选的，所述机箱内腔的底部粘接有密封圈，且密封圈的内圈与丝杆的表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，通过风机、吸气罩、通槽、第一过滤网和第二过滤网的配合，对打磨过程中产生的粉尘进行处理，能够对粉尘进行过滤，过滤后的空气可以排出，通过丝杆、螺纹块、滑轮、推板和卡杆的配合，便于使用者将过滤网进行拆卸。

2、本实用新型提供一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，通过第一螺纹杆、移动板、放置台、第二螺纹杆和压板的配合，便于将汽车零部件进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定框结构剖视图；

图3为本实用新型的推板和卡杆结构立体图；

图4为本实用新型的图2所示A处结构放大图。

图中标号：1、操作台；2、第一支撑板；3、气缸；4、电机；5、底板；6、固定框；7、风机；8、第一过滤网；9、固定组件；91、丝杆；92、螺纹块；93、滑轮；94、推板；95、卡杆；10、连接板；11、第二过滤网；12、机箱；13、第一滑槽；14、第一螺纹杆；15、第二螺纹杆；16、箱体；17、限位杆；18、滑柱；19、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～4所示的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，包括操作台1，操作台1顶部的左侧栓接有第一支撑板2，操作台1顶部的右侧栓接有第二支撑板，且第二支撑板的左侧栓接有气缸3，气缸3的活塞杆栓接有安装板，且安装板的左侧栓接有电机4，电机4的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的左侧栓接有砂轮，操作台1底部的四周均栓接有支撑腿，且支撑腿的底部栓接有底板5，底板5的顶部从左至右依次栓接有固定框6和风机7，固定框6内腔的两侧均栓接有支撑块，且支撑块的顶部设置有第一过滤网8，第一过滤网8顶部的两侧均栓接有连接板10，连接板10的顶部栓接有第二过滤网11，固定框6的两侧均栓接有机箱12，操作台1的顶部开设有通槽，风机7的进风口连通有进气管，且进气管的另一端贯穿固定框6并连通有吸气罩，风机7的出风口连通有出气管，机箱12的内腔设置有固定组件9，对打磨产生的粉尘进行牵引，进入固定框6内进行过滤。

固定组件9包括丝杆91、螺纹块92、滑轮93、推板94和卡杆95，机箱12内腔的外侧栓接有固定块，且固定块的底部通过轴承与丝杆91的顶部转动连接，丝杆91的底部贯穿机箱12并栓接有转柄，且转柄的内侧开设有卡槽，丝杆91的表面与螺纹块92的内腔螺纹连接，螺纹块92的内侧与滑轮93的外侧栓接，滑轮93的顶部与推板94的底部接触，推板94的内侧从前至后均依次栓接有卡杆95，卡杆95的内侧依次贯穿机箱12和固定框6并与凹槽的内腔卡接，机箱12内腔的顶部开设有第一滑槽13，第一滑槽13的内腔滑动连接有第一滑块，且第一滑块的底部与推板94的顶部栓接，机箱12内腔内侧的顶部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的外侧与第一滑块的内侧栓接，便于将过滤网进行安装和拆卸，提高了过滤网的清洁效率。

第一支撑板2的左侧通过螺纹套螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的右侧栓接有移动板，第一支撑板2右侧的底部栓接有放置台，第一支撑板2右侧的顶部栓接有顶板，且顶板的顶部通过螺纹套螺纹连接有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15的底部栓接有压板，在打磨时，将汽车零部件固定。

机箱12的底部栓接有箱体16，箱体16内腔的内侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的外侧固定连接有限位杆17，限位杆17的外侧贯穿箱体16并与卡槽的内腔卡接，箱体16内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱18，滑柱18的表面滑动连接有滑套，且滑套相向的一侧与限位杆17的顶部和底部栓接，对转柄固定，避免转柄在不使用时转动，导致卡杆95从凹槽内抽出，导致第一过滤网8和第二过滤网11安装效果降低。

机箱12内腔的外侧开设有第二滑槽19，第二滑槽19的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与螺纹块92的外侧栓接，辅助螺纹块92进行移动，提高了螺纹块92的稳定性。

机箱12内腔的底部粘接有密封圈，且密封圈的内圈与丝杆91的表面接触，提高了机箱12的密封性。

在使用时，使用者将汽车零部件放在放置台上，根据需求转动第一螺纹杆14来进行调节移动板的位置来对零部件进行位置调整，随后使用者转动第二螺纹杆15带动压板压紧汽车零部件，随后开启气缸3和电机4，对汽车零部件打磨，此时开启风机7，风机7将产生的粉尘吸入固定框6内，经过第二过滤网11和第一过滤网8的过滤后排出，当需要拆卸第二过滤网11和第一过滤网8时，使用者向内侧移动限位杆17从卡槽内移出，随后使用者转动转柄，转柄带动丝杆91转动，从而带动螺纹块92向下移动，此时螺纹块92带动滑轮93向下移动，在第一弹簧的作用下，推板94随着滑轮93的下移向外侧移动，从而带动卡杆95向外侧移动从凹槽内移出，完成第二过滤网11和第一过滤网8的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)顶部的左侧栓接有第一支撑板(2)，所述操作台(1)顶部的右侧栓接有第二支撑板，且第二支撑板的左侧栓接有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆栓接有安装板，且安装板的左侧栓接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的左侧栓接有砂轮，所述操作台(1)底部的四周均栓接有支撑腿，且支撑腿的底部栓接有底板(5)，所述底板(5)的顶部从左至右依次栓接有固定框(6)和风机(7)，所述固定框(6)内腔的两侧均栓接有支撑块，且支撑块的顶部设置有第一过滤网(8)，所述第一过滤网(8)顶部的两侧均栓接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部栓接有第二过滤网(11)，所述固定框(6)的两侧均栓接有机箱(12)，所述操作台(1)的顶部开设有通槽，所述风机(7)的进风口连通有进气管，且进气管的另一端贯穿固定框(6)并连通有吸气罩，所述风机(7)的出风口连通有出气管，所述机箱(12)的内腔设置有固定组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述固定组件(9)包括丝杆(91)、螺纹块(92)、滑轮(93)、推板(94)和卡杆(95)，所述机箱(12)内腔的外侧栓接有固定块，且固定块的底部通过轴承与丝杆(91)的顶部转动连接，所述丝杆(91)的底部贯穿机箱(12)并栓接有转柄，且转柄的内侧开设有卡槽，所述丝杆(91)的表面与螺纹块(92)的内腔螺纹连接，所述螺纹块(92)的内侧与滑轮(93)的外侧栓接，所述滑轮(93)的顶部与推板(94)的底部接触，所述推板(94)的内侧从前至后均依次栓接有卡杆(95)，所述卡杆(95)的内侧依次贯穿机箱(12)和固定框(6)并与凹槽的内腔卡接，所述机箱(12)内腔的顶部开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)的内腔滑动连接有第一滑块，且第一滑块的底部与推板(94)的顶部栓接，所述机箱(12)内腔内侧的顶部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的外侧与第一滑块的内侧栓接。

3.根据权利要求1所述的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述第一支撑板(2)的左侧通过螺纹套螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的右侧栓接有移动板，所述第一支撑板(2)右侧的底部栓接有放置台，所述第一支撑板(2)右侧的顶部栓接有顶板，且顶板的顶部通过螺纹套螺纹连接有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)的底部栓接有压板。

4.根据权利要求1所述的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述机箱(12)的底部栓接有箱体(16)，所述箱体(16)内腔的内侧固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的外侧固定连接有限位杆(17)，所述限位杆(17)的外侧贯穿箱体(16)并与卡槽的内腔卡接，所述箱体(16)内腔两侧的顶部和底部均栓接有滑柱(18)，所述滑柱(18)的表面滑动连接有滑套，且滑套相向的一侧与限位杆(17)的顶部和底部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述机箱(12)内腔的外侧开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内腔滑动连接有第二滑块，且第二滑块的内侧与螺纹块(92)的外侧栓接。

6.根据权利要求1所述的一种具有除尘结构的汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述机箱(12)内腔的底部粘接有密封圈，且密封圈的内圈与丝杆(91)的表面接触。

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