CN218426502U - 鹅颈槽组对装置 - Google Patents

Abstract

鹅颈槽组对装置，在鹅颈槽支撑架上设有固定架，升降架置于鹅颈槽支撑架中，在升降架的下部设有升降气缸，在鹅颈槽支撑架的一端设有横梁，另一端设有鹅颈槽横向气缸，鹅颈槽横向气缸的活塞杆与鹅颈槽横向气缸顶板A相连，在固定架的下部设有鹅颈槽上部压紧装置A和鹅颈槽上部压紧装置B，在鹅颈槽支撑架的两侧各设有一组短梁支撑架，短梁支撑架上固定短梁支撑座，每组短梁支撑架之间设有一组短梁调整机构，短梁调整机构置于滑座上。本实用新型可实现各零部件的定位，同时能灵活的适应不同定位尺寸的鹅颈槽，可保证各零部件之间的组对间隙，方便操作、动作简单，能够满足生产节拍要求。

Description

鹅颈槽组对装置

技术领域

本实用新型涉及铁路联运领域，尤其是组对装置。

背景技术

目前40英尺标准集装箱的底架采用带有鹅颈槽的结构，主要是通过在平台上安装定位块来实现鹅颈槽的组对，鹅颈槽组对工序的效率及质量成为制约40英尺标准集装箱生产的瓶颈工序。它的不足之处：(1)通过在平台上安装定位块的方式组对鹅颈槽，需要采用天车实现鹅颈槽的进出，同时平台上的定位块不能灵活的适应不同定位尺寸的鹅颈槽，每次转产都需要针对不同产品重新布置定位块，费时费力，生产效率低。(2)平台上组对鹅颈槽无法施加压紧装置，各零件间的组对尺寸无法得到保障。(3)平台上组对鹅颈槽无法实现工序5分钟一台的生产节拍要求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种可实现各零部件的定位，同时能灵活的适应不同定位尺寸的鹅颈槽，保证各零部件之间的组对间隙，方便操作、动作简单，能够满足生产节拍要求的鹅颈槽组对装置。

本实用新型主要包括鹅颈槽支撑架、固定架、升降架、升降气缸、横梁、鹅颈槽横向气缸、鹅颈槽横向气缸顶板A、鹅颈槽上部压紧装置A、鹅颈槽上部压紧装置B、短梁支撑架、短梁支撑座、短梁调整机构、滑座、短梁纵向机构和短梁上部压紧机构。

其中，在鹅颈槽支撑架上设有固定架，升降架置于鹅颈槽支撑架中，在升降架的下部设有升降气缸。在鹅颈槽支撑架的一端设有横梁，另一端设有鹅颈槽横向气缸，鹅颈槽横向气缸的活塞杆与鹅颈槽横向气缸顶板A相连，待组对的鹅颈槽卡接升降架上，通过鹅颈槽横向气缸带动鹅颈槽横向气缸顶板A，调整鹅颈槽的横向位置，使其与横梁之间贴合。在固定架的下部设有鹅颈槽上部压紧装置A和鹅颈槽上部压紧装置B。在鹅颈槽支撑架的两侧各设有一组短梁支撑架，短梁支撑架上固定若干短梁支撑座。每组短梁支撑架之间设有一组短梁调整机构，短梁调整机构置于滑座上。每个置于外侧的短梁支撑架上设有短梁纵向机构。在固定架的下部设有短梁上部压紧机构。

进一步地，鹅颈槽上部压紧机构A包括鹅颈槽上部气缸A和压板A，鹅颈槽上部气缸A固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸A的下部设有压板A，压板A的下部设有若干凹槽。

进一步地，鹅颈槽上部压紧机构B包括鹅颈槽上部气缸B和压板B，鹅颈槽上部气缸B固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸B的下部设有压板B。

进一步地，短梁调整机构包括短梁横向气缸、调整杆、压头、压缩弹簧和连接杆。短梁横向气缸的活塞杆与调整杆相连，在调整杆上设有若干压头，压头与连接杆相连，在每个连接杆上套接压缩弹簧。

进一步地，短梁纵向机构包括短梁纵向气缸和短梁纵向气缸顶板B，短梁支撑架上设有短梁纵向气缸，短梁纵向气缸的活塞杆与短梁纵向气缸顶板B连接，可通过短梁纵向气缸带动短梁纵向气缸顶板B，调整置于短梁支撑座上的短梁纵向位置。

进一步地，短梁上部压紧机构包括短梁上部压紧机构下部气缸和压板C，短梁上部压紧机构下部气缸固定在固定架的下部，短梁上部压紧机构下部气缸的下部设有压板C，可通过短梁上部压紧机构下部气缸带动压板C，调整置于短梁支撑座上的短梁上下位置。

本实用新型在使用时，将横梁放置在支撑架上，通过升降气缸控制升降架，将鹅劲槽传输到升降架中，用鹅颈槽横向气缸将鹅颈槽与横梁压紧，放置短梁在短横梁调整机构上，用鹅颈槽上部压紧机构A和鹅颈槽上部压紧机构B压紧鹅颈槽。通过短梁纵向机构调整短梁位置，短梁横向气缸和短梁上部压紧机构压紧短梁，打开气缸，用升降气缸控制升降架，将定位焊后的零件起升，通过人工的方式将零件从装置上推出。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

(1)可实现各零部件的定位，同时能灵活的适应不同定位尺寸的鹅颈槽。

(2)可保证各零部件之间的组对间隙。

(3)方便操作、动作简单，能够满足生产节拍要求。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的鹅颈槽上部压紧机构A结构示意图；

图5为本实用新型的鹅颈槽上部压紧机构B结构示意图；

图6为本实用新型的短梁调整机构结构示意图；

图7为本实用新型的短梁纵向机构结构示意图；

图8为本实用新型的短梁上部压紧机构结构示意图；

图中，1-鹅颈槽支撑架、2-固定架、3-升降架、4-升降气缸、5-鹅颈槽横向气缸、6-鹅颈槽横向气缸顶板A、7-鹅颈槽上部气缸A、8-压板A、9-鹅颈槽上部气缸B1、10-压板B、11-短梁支撑架、12-短梁支撑座、13-滑座、14-短梁横向气缸、15-调整杆、16-压头、17-连接杆、18-压缩弹簧、19-短梁纵向气缸、20-短梁纵向气缸顶板B、21-短梁上部压紧机构下部气缸、22-压板C。

具体实施方式

实施例1

在图1至图8所示的本实用新型的示意简图中，在鹅颈槽支撑架1上设有固定架2，升降架3置于鹅颈槽支撑架中，在升降架的下部设有升降气缸4。在鹅颈槽支撑架的一端设有横梁，另一端设有鹅颈槽横向气缸5，鹅颈槽横向气缸的活塞杆与鹅颈槽横向气缸顶板A6相连，待组对的鹅颈槽卡接升降架上，通过鹅颈槽横向气缸带动鹅颈槽横向气缸顶板A，调整鹅颈槽的横向位置，使其与横梁之间贴合。在固定架的下部设有鹅颈槽上部压紧装置A和鹅颈槽上部压紧装置B。鹅颈槽上部压紧机构A包括鹅颈槽上部气缸A和压板A，鹅颈槽上部气缸A7固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸A的下部设有压板A8，压板A的下部设有若干凹槽。鹅颈槽上部压紧机构B包括鹅颈槽上部气缸B和压板B，鹅颈槽上部气缸B9固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸B的下部设有压板B10。在鹅颈槽支撑架的两侧各设有一组短梁支撑架11，短梁支撑架上固定若干短梁支撑座12。每组短梁支撑架之间设有一组短梁调整机构，短梁调整机构置于滑座13上。短梁调整机构包括短梁横向气缸、调整杆、压头、压缩弹簧和连接杆。短梁横向气缸14的活塞杆与调整杆15相连，在调整杆上设有若干压头16，压头与连接杆17相连，在每个连接杆上套接压缩弹簧18。每个置于外侧的短梁支撑架上设有短梁纵向机构。短梁纵向机构包括短梁纵向气缸和短梁纵向气缸顶板B，短梁支撑架上设有短梁纵向气缸19，短梁纵向气缸的活塞杆与短梁纵向气缸顶板B20连接，可通过短梁纵向气缸带动短梁纵向气缸顶板B，调整置于短梁支撑座上的短梁纵向位置。在固定架的下部设有短梁上部压紧机构。短梁上部压紧机构包括短梁上部压紧机构下部气缸和压板C，短梁上部压紧机构下部气缸21固定在固定架的下部，短梁上部压紧机构下部气缸的下部设有压板C22，可通过短梁上部压紧机构下部气缸带动压板C，调整置于短梁支撑座上的短梁上下位置。

Claims (6)

1.鹅颈槽组对装置，主要包括鹅颈槽支撑架、固定架、升降架、升降气缸、横梁、鹅颈槽横向气缸、鹅颈槽横向气缸顶板A、鹅颈槽上部压紧装置A、鹅颈槽上部压紧装置B、短梁支撑架、短梁支撑座、短梁调整机构、滑座、短梁纵向机构和短梁上部压紧机构，其特征在于：在鹅颈槽支撑架上设有固定架，升降架置于鹅颈槽支撑架中，在升降架的下部设有升降气缸，在鹅颈槽支撑架的一端设有横梁，另一端设有鹅颈槽横向气缸，鹅颈槽横向气缸的活塞杆与鹅颈槽横向气缸顶板A相连，在固定架的下部设有鹅颈槽上部压紧装置A和鹅颈槽上部压紧装置B，在鹅颈槽支撑架的两侧各设有一组短梁支撑架，短梁支撑架上固定短梁支撑座，每组短梁支撑架之间设有一组短梁调整机构，短梁调整机构置于滑座上，每个置于外侧的短梁支撑架上设有短梁纵向机构，在固定架的下部设有短梁上部压紧机构。

2.根据权利要求1所述的鹅颈槽组对装置，其特征在于：鹅颈槽上部压紧机构A包括鹅颈槽上部气缸A和压板A，鹅颈槽上部气缸A固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸A的下部设有压板A，压板A的下部设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的鹅颈槽组对装置，其特征在于：鹅颈槽上部压紧机构B包括鹅颈槽上部气缸B和压板B，鹅颈槽上部气缸B固定在固定架的下部，鹅颈槽上部气缸B的下部设有压板B。

4.根据权利要求1所述的鹅颈槽组对装置，其特征在于：短梁调整机构包括短梁横向气缸、调整杆、压头、压缩弹簧和连接杆，短梁横向气缸的活塞杆与调整杆相连，在调整杆上设有压头，压头与连接杆相连，在每个连接杆上套接压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的鹅颈槽组对装置，其特征在于：短梁纵向机构包括短梁纵向气缸和短梁纵向气缸顶板B，短梁支撑架上设有短梁纵向气缸，短梁纵向气缸的活塞杆与短梁纵向气缸顶板B连接。

6.根据权利要求1所述的鹅颈槽组对装置，其特征在于：短梁上部压紧机构包括短梁上部压紧机构下部气缸和压板C，短梁上部压紧机构下部气缸固定在固定架的下部，短梁上部压紧机构下部气缸的下部设有压板C。

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