CN206351922U - 一种报废汽车输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种报废汽车输送装置，包括：两个导轨；输送链，包括设于两个导轨之间的多个输送块、驱动多个输送块沿导轨长度方向运动的驱动链条；每个输送块上表面均设置有插接槽；多个输送车组，每个输送车组包括至少两个输送车，每个输送车均包括车架、滚轮、左支撑部和右支撑部、一端穿过车架上的插孔并能够配合插设于插接槽内的插棒；左支撑部和右支撑部均水平设置，每个输送车组的相邻两个左支撑部沿导轨长度方向依次排列设置。本实用新型通过轨道式运输，可将多个输送车组上的报废汽车分别进行精确定位以便于后续拆解，同时可通过多个输送车排列成不同长度以输送相对应长度的报废汽车，从而提高整体拆解效率、降低了资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送技术，尤其是涉及一种报废汽车输送装置。
背景技术
报废汽车在经过除去废油之后，需要输送至拆解工位进行拆解，现有的方式一般通过牵引车将其拖至待拆解工位，上述方式对于人动拆解尚可。但是，随着拆解技术的发展，机械手慢慢替代了人工拆解，机械手拆解需要将报废汽车拖至设定工位，而人工操作工位准确率低下，其不利于后续的拆解，易导致拆解效率低下。而且，拖车长度为固定的，其拖运较短的小车易导致拖车资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种报废汽车输送装置，解决现有技术中报废汽车输送准确率低下、资源浪费严重的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种报废汽车输送装置，包括，
平行设置的两个导轨；
输送链，其包括设于两个导轨之间并沿导轨长度方向依次布置的多个输送块、驱动多个所述输送块沿所述导轨长度方向运动的驱动链条；每个所述输送块上表面均设置有一插接槽；
沿所述导轨长度方向依次设置的多个输送车组，每个输送车组包括至少两个输送车，每个所述输送车均包括车架、设于所述车架下端的滚轮、对称设置于所述车架上端的左支撑部和右支撑部、一端穿过所述车架上的插孔并能够配合插设于所述插接槽内的插棒；其中，所述左支撑部和右支撑部均水平设置，且每个输送车组的相邻两个输送车的左支撑部沿导轨长度方向依次排列设置。
优选的，每个所述输送车组均包括沿导轨长度方向依次抵接的多个输送车，每个所述输送车组的相邻两个输送车的车架上的插孔与相邻两个输送块上的插接槽相配合设置。
优选的，每个所述输送车均包括插接气缸，所述插接气缸的缸体端固定于所述车架、活塞端连接于所述插棒自由端并能够驱动所述插棒沿所述插孔上下运动。
优选的，所述驱动链条包括首尾依次铰接成闭合环状的多个链节，多个所述输送块一一对应的连接于多个所述链节上。
优选的，所述左支撑部和右支撑部上均设置有垫块。
与现有技术相比，本实用新型通过轨道式运输，可将多个输送车组上的报废汽车分别进行精确定位以便于后续拆解，同时可通过多个输送车排列成不同长度以输送相对应长度的报废汽车，从而提高整体拆解效率、降低了资源浪费。
附图说明
图1是本实用新型的报废汽车输送装置的连接结构示意图；
图2是本实用新型的图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种报废汽车输送装置，包括，
平行设置的两个导轨1；
输送链2，其包括设于两个导轨1之间并沿导轨1长度方向依次布置的多个输送块21、驱动多个所述输送块21沿所述导轨1长度方向运动的驱动链条22；每个所述输送块21上表面均设置有一插接槽211；
沿所述导轨1长度方向依次设置的多个输送车组，每个输送车组包括至少两个输送车3，每个所述输送车3均包括车架31、设于所述车架31下端的滚轮32、对称设置于所述车架31上端的左支撑部33和右支撑部34、一端穿过所述车架31上的插孔311并能够配合插设于所述插接槽211内的插棒35；其中，所述左支撑部33和右支撑部34均水平设置，且相邻两个输送车3的左支撑部33沿导轨1长度方向依次排列设置。
具体输送时，驱动链条22带动输送块21运动，输送块21通过插棒35带动输送车3沿导轨1运动，当输送不同长度的报废汽车时，可通过多个输送车3依次排列至需求长度的输送车组，报废汽车可放置于输送车组的多个左支撑部33和右支撑部34上，每个输送车3上的插棒35对应的插入其中一个输送块21的插接槽211内，使驱动链条22带动输送块21运动进而带动输送车3运动，拆解完成后，可驱动驱动链条22反向转动将输送车3传动至报废汽车装卸工段，以便于报废汽车放置于输送车组上，而且放置报废汽车时，可将多个输送车3进行重组以便形成与报废汽车长度相对应的输送车组，也可将导轨1设置为循环导轨1以实现输送车3的循环的运输，循环运输过程中也可根据需要进行多个输送车3的重组。而且，设置的多个输送车组可与多个拆解工位相对应，从而进一步的提高拆解输送效率。
其中，为了便于输送车3与输送块21的配合，本实施例每个所述输送车组均包括沿导轨1长度方向依次抵接的多个输送车3，每个所述输送车组的相邻两个输送车3的车架31上的插孔311与相邻两个输送块21上的插接槽211相配合设置，从而便于输送车3与输送块21的对应插接。
由于多个输送车3的重组过程中不可避免需要将插棒35由插接槽211内取出及将其重新插入插接槽211，人工操作极为不便，为了提高操作的便捷性，本实施例每个所述输送车3均包括插接气缸36，所述插接气缸36的缸体端固定于所述车架31、活塞端连接于所述插棒35自由端并能够驱动所述插棒35沿所述插孔311上下运动，具体可将插棒35设置为T型，其由水平部和竖直部组成，竖直部可沿插孔311插设于插接槽211内，水平部两端分别与两个插接气缸36连接，插接气缸36下端与车架31连接，上端与水平部连接以驱动水平部带动竖直部上下运动。
本实施例所述驱动链条22包括首尾依次铰接成闭合环状的多个链节，多个所述输送块21一一对应的连接于多个所述链节上，通过相邻两个链节的拉扯力驱动多个输送块21运动。
为了避免左支撑部33和右支撑部34在报废汽车的装卸及拆解过程中磨损，本实施例所述左支撑部33和右支撑部34上均设置有垫块37，垫块37可设置为橡胶材质，以延长输送车3的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型通过轨道式运输，可将输送车3上的报废汽车精确定位以便于后续拆解，同时可通过多个输送车3排列成不同长度以输送相对应长度的报废汽车，从而提高整体拆解效率、降低了资源浪费。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种报废汽车输送装置，其特征在于，包括，
平行设置的两个导轨；
输送链，其包括设于两个导轨之间并沿导轨长度方向依次布置的多个输送块、驱动多个所述输送块沿所述导轨长度方向运动的驱动链条；每个所述输送块上表面均设置有一插接槽；
沿所述导轨长度方向依次设置的多个输送车组，每个输送车组包括至少两个输送车，每个所述输送车均包括车架、设于所述车架下端的滚轮、对称设置于所述车架上端的左支撑部和右支撑部、一端穿过所述车架上的插孔并能够配合插设于所述插接槽内的插棒；其中，所述左支撑部和右支撑部均水平设置，且每个输送车组的相邻两个输送车的左支撑部沿导轨长度方向依次排列设置。
2.根据权利要求1所述的报废汽车输送装置，其特征在于，每个所述输送车组均包括沿导轨长度方向依次抵接的多个输送车，每个所述输送车组的相邻两个输送车的车架上的插孔与相邻两个输送块上的插接槽相配合设置。
3.根据权利要求2所述的报废汽车输送装置，其特征在于，每个所述输送车均包括插接气缸，所述插接气缸的缸体端固定于所述车架、活塞端连接于所述插棒自由端并能够驱动所述插棒沿所述插孔上下运动。
4.根据权利要求3所述的报废汽车输送装置，其特征在于，所述驱动链条包括首尾依次铰接成闭合环状的多个链节，多个所述输送块一一对应的连接于多个所述链节上。
5.根据权利要求1～4任一所述的报废汽车输送装置，其特征在于，所述左支撑部和右支撑部上均设置有垫块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621290688.2U CN206351922U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种报废汽车输送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201621290688.2U Active CN206351922U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种报废汽车输送装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206351922U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114291510A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-08 | 张家港华仁再生资源有限公司 | 一种废旧汽车回收用托举式轨道输送装置 |
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2016
- 2016-11-29 CN CN201621290688.2U patent/CN206351922U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114291510A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-04-08 | 张家港华仁再生资源有限公司 | 一种废旧汽车回收用托举式轨道输送装置 |
| CN114291510B (zh) * | 2021-12-09 | 2023-12-12 | 张家港华仁再生资源有限公司 | 一种废旧汽车回收用托举式轨道输送装置 |
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