CN218425797U - 一种加工商用车后桥减速器壳体用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，包括工装台，所述工装台的上表面设有夹持机构，所述工装台的上表面固定有加工台，所述加工台的上表面固定有定位片，所述工装台的背面固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有顶板，所述顶板的下表面设有加工机构。该加工商用车后桥减速器壳体用工装，通过第二电动推杆和连接台的配合，可以使连接台达到升降的效果，从而增大壳体的放置空间，通过钻头和连接块的螺纹连接，可以方便对钻头进行更换和保养，从而提高工作效率和钻头的使用寿命，通过水泵、进水管和出水管的配合，可以在加工的同时，对加工所产生的碎屑及时清理掉，从而避免碎屑影响壳体的加工质量。

Description

一种加工商用车后桥减速器壳体用工装

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种加工商用车后桥减速器壳体用工装。

背景技术

最终减速器是一种可以改变驱动桥扭矩和速度的机构，基本功能是增加来自变速器或通用变速器的扭矩，同时降低转速并改变扭矩的传递方向，主减速器由一对或几对减速齿轮副组成，动力由主动齿轮输入，从动齿轮输出。

商用车后桥减速器壳体在加工的过程中，需要将壳的内部纹路与减速器的齿轮相同，这样能够最大程度降低汽车后桥的负重量，从而提高减速的效率，在常规的加工设备中，切割和打磨所产生的碎屑和灰尘不能及时清理，会导致后续的加工过程中受到碎屑的影响，使加工质量降低，故提出一种加工商用车后桥主减速器壳体用工装来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，具备及时对加工产生的碎屑和灰尘进行清理的优点，解决了残留的碎屑会导致后续的加工过程中受到碎屑的影响，使加工质量降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，包括工装台，所述工装台的上表面设有夹持机构，所述工装台的上表面固定有加工台，所述加工台的上表面固定有定位片，所述工装台的背面固定有支撑板，所述支撑板的上表面固定有顶板，所述顶板的下表面设有加工机构；

所述加工机构包括固定在顶板上表面的第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出轴贯穿顶板的上表面并延伸至顶板的下侧，且固定有连接台，所述连接台的下表面固定有电机，所述电机输出轴的一端固定有连接块，所述连接块的下表面螺纹连接有钻头，所述顶板的上表面固定有水泵，所述水泵的进水端连通有进水管，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管的另一端贯穿顶板的上侧和连接台的上侧，并延伸至钻头处。

进一步，所述工装台与加工台的形状均为长方体，所述定位片的数量为四个，且以加工台的中轴线中心对称分布。

进一步，所述顶板的长度与工装台的宽度相等。

进一步，所述进水管远离水泵的一端与外部水源连通。

进一步，所述连接块的下表面开设有螺纹孔，所述钻头螺纹连接在螺纹孔内。

进一步，所述夹持机构包括固定在工装台上表面的连接板，所述连接板的上表面固定有机座，所述机座的正面固定有支撑片，所述机座的左侧固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴贯穿机座的左侧并延伸至机座的右侧，且固定有夹块。

进一步，所述连接板的数量为两个，且以工装台的中轴线左右对称分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该加工商用车后桥减速器壳体用工装，通过第二电动推杆和连接台的配合，可以使连接台达到升降的效果，从而增大壳体的放置空间，便于将壳体置于加工台上，通过电机和连接块的配合，可以带动钻头转动，通过钻头和连接块的螺纹连接，可以方便对钻头进行更换和保养，从而提高工作效率和钻头的使用寿命，通过水泵、进水管和出水管的配合，可以在加工的同时，对加工所产生的碎屑及时清理掉，从而避免碎屑影响壳体的加工质量。

2、该加工商用车后桥减速器壳体用工装，通过两个第一电动推杆的配合，可以将夹块往相对的方向移动，从而将需要加工的壳体夹持住，通过定位片和夹块的配合，可以将壳体夹持在指定的位置，从而方便对壳体进行加工，且避免壳体在加工的过程中发生位置偏移的情况，导致壳体的生产质量下降。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加工机构示意图；

图3为本实用新型夹持机构示意图。

图中：1工装台、2夹持机构、201连接板、202机座、203支撑片、204第一电动推杆、205夹块、3加工台、4定位片、5支撑板、6顶板、7加工机构、701第二电动推杆、702连接台、703电机、704连接块、705钻头、706水泵、707进水管、708出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，包括工装台1，工装台1的上表面设有夹持机构2，对壳体进行夹持，方便对壳体进行加工，工装台1的上表面固定有加工台3，用于放置壳体，加工台3的上表面固定有定位片4，对壳体进行定位，使壳体放置到设置好的加工位置处，工装台1的背面固定有支撑板5，支撑板5的上表面固定有顶板6，顶板6的下表面设有加工机构7，在对壳体加工时能够及时将碎屑清理掉。

其中，工装台1与加工台3的形状均为长方体，工装台1的上表面开设有水槽，定位片4的数量为四个，且以加工台3的中轴线中心对称分布，对壳体进行定位，方便工装的加工路径一致，顶板6的长度与工装台1的宽度相等。

请参阅图2，为了在对壳体加工时能够及时将碎屑清理掉，本实施例中的加工机构7包括固定在顶板6上表面的第二电动推杆701，第二电动推杆701的输出轴贯穿顶板6的上表面并延伸至顶板6的下侧，且固定有连接台702，第二电动推杆701控制连接台702向下移动，连接台702的下表面固定有电机703，电机703输出轴的一端固定有连接块704，连接块704的下表面螺纹连接有钻头705，电机703带动连接块704和钻头705转动，从而对壳体的表面进行加工，并且电机703旋转的方向于连接块704的螺纹方向相反，这样在旋转的时候不会使钻头705脱落，顶板6的上表面固定有水泵706，水泵706的进水端连通有进水管707，水泵706的出水端连通有出水管708，出水管708的另一端贯穿顶板6的上侧和连接台702的上侧，并延伸至钻头705处，水泵706控制进水管707将外部水源的水抽入水泵706内，再由出水管708将水喷出，将加工中产生的碎屑和灰尘清理掉。

本实例中的，进水管707远离水泵706的一端与外部水源连通，连接块704的下表面开设有螺纹孔，钻头705螺纹连接在螺纹孔内，方便更换钻头705，提高加工的效率和钻头705的使用寿命。

请参阅图3，为了对壳体进行夹持，方便对壳体进行加工，本实施例中的夹持机构2包括固定在工装台1上表面的连接板201，连接板201的上表面固定有机座202，机座202的正面固定有支撑片203，支撑片203的形状为直角三角形，且两条直角边分别与机座202的正面和连接板201的上表面固定连接，支撑片203的数量为四个，且以机座202的中轴线前后对称分布，机座202的左侧固定有第一电动推杆204，第一电动推杆204的输出轴贯穿机座202的左侧并延伸至机座202的右侧，且固定有夹块205，夹块205的形状为半圆环。

本实例中的，连接板201的数量为两个，且以工装台1的中轴线左右对称分布，两个第一电动推杆204带动夹块205移动，对壳体进行夹持。

上述实施例的工作原理为：

(1)将需要加工的减速器壳体放置到加工台3处，并根据提前固定好的定位片4摆放好位置，将壳体放置好后，打开第一电动推杆204，两个第一电动推杆204推动两个夹块205相对移动，直到两个夹块205的内壁与壳体接触后，关闭第一电动推杆204，避免两个夹块205夹持过度使壳体发生变形，导致加工位置偏移。

(2)夹持好壳体后，打开第二电动推杆701，第二电动推杆701控制连接台702向下移动，直到钻头705与壳体接触，打开电机703，电机703带动连接块704和钻头705转动，从而对壳体的表面进行加工，并且电机703旋转的方向于连接块704的螺纹方向相反，这样在旋转的时候不会使钻头705脱落，同时打开水泵706，水泵706控制进水管707将外部水源的水抽入水泵706内，再由出水管708将水喷出，将加工中产生的碎屑和灰尘清理掉，清理流下的水会流入工装台1上表面开设的水槽内，并顺着水槽流出工装设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，包括工装台(1)，其特征在于：所述工装台(1)的上表面设有夹持机构(2)，所述工装台(1)的上表面固定有加工台(3)，所述加工台(3)的上表面固定有定位片(4)，所述工装台(1)的背面固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上表面固定有顶板(6)，所述顶板(6)的下表面设有加工机构(7)；

所述加工机构(7)包括固定在顶板(6)上表面的第二电动推杆(701)，所述第二电动推杆(701)的输出轴贯穿顶板(6)的上表面并延伸至顶板(6)的下侧，且固定有连接台(702)，所述连接台(702)的下表面固定有电机(703)，所述电机(703)输出轴的一端固定有连接块(704)，所述连接块(704)的下表面螺纹连接有钻头(705)，所述顶板(6)的上表面固定有水泵(706)，所述水泵(706)的进水端连通有进水管(707)，所述水泵(706)的出水端连通有出水管(708)，所述出水管(708)的另一端贯穿顶板(6)的上侧和连接台(702)的上侧，并延伸至钻头(705)处。

2.根据权利要求1所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述工装台(1)与加工台(3)的形状均为长方体，所述定位片(4)的数量为四个，且以加工台(3)的中轴线中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述顶板(6)的长度与工装台(1)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述进水管(707)远离水泵(706)的一端与外部水源连通。

5.根据权利要求1所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述连接块(704)的下表面开设有螺纹孔，所述钻头(705)螺纹连接在螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述夹持机构(2)包括固定在工装台(1)上表面的连接板(201)，所述连接板(201)的上表面固定有机座(202)，所述机座(202)的正面固定有支撑片(203)，所述机座(202)的左侧固定有第一电动推杆(204)，所述第一电动推杆(204)的输出轴贯穿机座(202)的左侧并延伸至机座(202)的右侧，且固定有夹块(205)。

7.根据权利要求6所述的一种加工商用车后桥减速器壳体用工装，其特征在于：所述连接板(201)的数量为两个，且以工装台(1)的中轴线左右对称分布。

Images