CN218408333U - 一种新型自行车飞轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及自行车飞轮技术领域，且公开了一种新型自行车飞轮，包括塔基，还包括设于飞轮前部的分体飞轮组，以及设于飞轮中部的一体飞轮组，以及设于飞轮后部的底飞轮片，所述分体飞轮组由多个单片齿的飞轮片组成，所述飞轮片分别安装于塔基前部，所述一体飞轮组整体安装于塔基中部，所述一体飞轮组与所述底飞轮片铆接。本实用新型具有不伤塔基、拆装简单、易于更换、可降低使用成本等优点。

Description

一种新型自行车飞轮
技术领域
本实用新型涉及自行车飞轮技术领域，具体为一种新型自行车飞轮。
背景技术
现有的自行车常规使用的多级飞轮为冲压铆接的飞轮，这类产品存在易对轮组塔基造成较大损伤的问题；而另一种比较常见的整体不可分段式CNC飞轮，其缺点是无法更换齿片，后期使用成本过高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型自行车飞轮，其通过采用一体多级和分体多级相结合的方式，以解决现有技术中多级飞轮冲压技术对轮组塔基损伤的问题，以及CNC飞轮整体不可分、使用成本过高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车飞轮，包括塔基，还包括设于飞轮前部的分体飞轮组，以及设于飞轮中部的一体飞轮组，以及设于飞轮后部的底飞轮片，所述分体飞轮组由多个单片齿的飞轮片组成，所述飞轮片分别安装于塔基前部，所述一体飞轮组整体安装于塔基中部，所述一体飞轮组与所述底飞轮片铆接。
进一步地，所述塔基外表面设有外花键，所述分体飞轮组的每个飞轮片内表面以及一体飞轮组的内表面设有与所述花键匹配的内花键。
进一步地，所述内花键和外花键为宽齿槽结构。
进一步地，所述分体飞轮组自前往后依次包括第一飞轮片、第二飞轮片、第三飞轮片、第四飞轮片、第五飞轮片、第六飞轮片，所述一体飞轮组设于第六飞轮片后部，所述第一飞轮片与第二飞轮片之间、第二飞轮片与第三飞轮片之间、第三飞轮片与第四飞轮片之间、第四飞轮片与第五飞轮片之间、第五飞轮片与第六飞轮片之间环形卡接。
进一步地，所述每个分体飞轮片与后一飞轮片连接的一端具有向后延伸的凸台。
进一步地，所述第二飞轮片、第三飞轮片、第四飞轮片、第五飞轮片、第六飞轮片的表面分别开设有与所述凸台匹配的凹槽。
进一步地，所述一体飞轮组自前往后依次包括第七飞轮片、第八飞轮片、第九飞轮片、第十飞轮片、第十一飞轮片，所述第七至第十一飞轮片一体成型，所述一体飞轮组通过铆钉与底飞轮片固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过采用前段多片齿分级、后段一体多级的结构，无需安装垫圈，拆装简单，易于独立更换，可节约使用成本；采用宽齿槽设计，可有效降低对塔基的损害，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部结构示意图；
图3为本实用新型的分解示意图。
图中：1、塔基；2、分体飞轮组；21、第一飞轮片；22、第二飞轮片；23、第三飞轮片；24、第四飞轮片；25、第五飞轮片；26、第六飞轮片；3、一体飞轮组；31、第七飞轮片；32、第八飞轮片；33、第九飞轮片；34、第十飞轮片；35、第十一飞轮片；4、底飞轮片；5、外花键；6、内花键；7、凸台；8、铆钉；9、花鼓；10、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型的一种新型自行车飞轮，包括塔基1，塔基1安装于花鼓9上，塔基1外表面设有外花键5，塔基1的前部安装有分体飞轮组2，塔基1的中部安装有一体飞轮组3，塔基1的后部安装有底飞轮片4，分体飞轮组2由自前往后依次设置的第一飞轮片21、第二飞轮片22、第三飞轮片23、第四飞轮片24、第五飞轮片25、第六飞轮片26组成，分体飞轮组2的每个飞轮片内表面设有与外花键5匹配的内花键6，分体飞轮组2的每个飞轮片与后一飞轮片连接的一端具有向后延伸的凸台7，第二飞轮片22、第三飞轮片23、第四飞轮片24、第五飞轮片25、第六飞轮片26的表面分别开设有与所述凸台匹配的凹槽10，凹槽10可对凸台7进行限位，从而使每个飞轮片之间既能保持稳定连接又可使轮齿之间保持合理的间距。一体飞轮组3设于第六飞轮片26的后部，一体飞轮组3自前往后依次包括第七飞轮片31、第八飞轮片32、第九飞轮片33、第十飞轮片34、第十一飞轮片35，第七至第十一飞轮片一体成型。同样的，一体飞轮组3的内表面设有与外花键5匹配的内花键6，以使飞轮与塔基1之间实现稳固的连接，一体飞轮组3通过铆钉8与底飞轮片4固定。优选地，本实用新型的内花键和外花键采用宽齿槽结构，从而增大飞轮与塔基的接触面，减少塔基损伤。
本实用新型在使用时，将飞轮后部底飞轮片4和中部一体飞轮组3通过铆钉8固定，再将第一飞轮片21、第二飞轮片22、第三飞轮片23、第四飞轮片24、第五飞轮片25、第六飞轮片26装配在一起，用户可以直接使用工具将装配好的飞轮固定在轮组塔基上。相较现有产品，本实用新型的飞轮与塔基的接触面更大，可减少对花鼓棘轮的损伤；飞轮前段多片齿分级设计，拆装简单，易于独立更换，可节约使用成本。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型自行车飞轮，包括塔基，其特征在于：还包括设于飞轮前部的分体飞轮组，以及设于飞轮中部的一体飞轮组，以及设于飞轮后部的底飞轮片，所述分体飞轮组由多个单片齿的飞轮片组成，所述飞轮片分别安装于塔基前部，所述一体飞轮组整体安装于塔基中部，所述一体飞轮组与所述底飞轮片铆接。
2.如权利要求1所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述塔基外表面设有外花键，所述分体飞轮组的每个飞轮片内表面以及一体飞轮组的内表面设有与所述花键匹配的内花键。
3.如权利要求2所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述内花键和外花键为宽齿槽结构。
4.如权利要求1所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述分体飞轮组自前往后依次包括第一飞轮片、第二飞轮片、第三飞轮片、第四飞轮片、第五飞轮片、第六飞轮片，所述一体飞轮组设于第六飞轮片后部，所述第一飞轮片与第二飞轮片之间、第二飞轮片与第三飞轮片之间、第三飞轮片与第四飞轮片之间、第四飞轮片与第五飞轮片之间、第五飞轮片与第六飞轮片之间环形卡接。
5.如权利要求4所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述每个分体飞轮片与后一飞轮片连接的一端具有向后延伸的凸台。
6.如权利要求5所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述第二飞轮片、第三飞轮片、第四飞轮片、第五飞轮片、第六飞轮片的表面分别开设有与所述凸台匹配的凹槽。
7.如权利要求1所述的一种新型自行车飞轮，其特征在于：所述一体飞轮组自前往后依次包括第七飞轮片、第八飞轮片、第九飞轮片、第十飞轮片、第十一飞轮片，所述第七至第十一飞轮片一体成型，所述一体飞轮组通过铆钉与底飞轮片固定。
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