CN209041491U - 盘式桥内圆周齿齿圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环、齿圈本体和轮齿，所述齿圈本体固定在所述安装环的内部一端，且所述齿圈本体的端面与所述安装环的另一端面之间留有预设距离；所述轮齿呈等距离环形分布于所述齿圈本体的内壁上；相比端面齿齿圈及外圆周齿齿圈，本实用新型的内圆周齿齿圈安装时，所需空间比前者小，减少了适配零部件的开发数量；安装环包括均为半圆环形结构的连接环A和连接环B，并且配合连接凸块A和连接凹槽A，方便安装环的拆装，同时，连接凹槽B和连接凸块B有利于齿圈本体的安装，且安装更加稳定，反馈效果更好。
Description
技术领域
本实用新型属于齿圈技术领域，具体涉及一种用于轻卡车桥传感器的盘式桥内圆周齿齿圈。
背景技术
根据国家相关法规规定，各商用车均需配置ABS系统，由此引发了车桥增设ABS系统的情况。增设ABS系统需在原车桥基础上增加齿圈，解决了目前市场上端面齿轴向空间大及外圆周齿径向空间大引起的适配零部件需重新加工的不利情况。
目前市场上同类产品有端面齿齿圈及外圆周齿齿圈，同种情况下安装端面齿齿圈所需轴向空间大，适配前轮毂需加工；安装外圆周齿齿圈所需径向空间大，适配制动盘内径需加大的问题，为此我们提出一种盘式桥内圆周齿齿圈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供盘式桥内圆周齿齿圈，以解决上述背景技术中提出的目前市场上同类产品有端面齿齿圈及外圆周齿齿圈，同种情况下安装端面齿齿圈所需轴向空间大，适配前轮毂需加工；安装外圆周齿齿圈所需径向空间大，适配制动盘内径需加大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环、齿圈本体和轮齿，所述齿圈本体固定在所述安装环的内部一端，且所述齿圈本体的端面与所述安装环的另一端面之间留有预设距离；所述轮齿呈等距离环形分布于所述齿圈本体的内壁上。
优选的，所述预设距离为所述安装环厚度的1/3-2/3倍。
优选的，所述轮齿与所述齿圈本体为冲压成型的一体式结构。
优选的，所述安装环包括均为半圆环形结构的连接环A和连接环B，所述连接环B的两端固定有连接凸块A，所述连接环A的两端开设有与所述连接凸块A相适配的连接凹槽A；所述连接凸块A与所述连接凹槽A的横向切面均为“T”型结构；所述连接凸块A与所述连接凹槽A的连接处固定有固定片。
优选的，所述齿圈本体的外侧面固定有连接凸块B，所述齿圈本体的内壁上开设有与所述连接凸块B相适配的连接凹槽B，所述连接凸块B与所述连接凹槽B的纵向切面均为“T”型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)相比端面齿齿圈及外圆周齿齿圈，本实用新型的内圆周齿齿圈安装时，所需空间比前者小，减少了适配零部件的开发数量；
(2)安装环包括均为半圆环形结构的连接环A和连接环B，并且配合连接凸块A和连接凹槽A，方便安装环的拆装，同时，连接凹槽B和连接凸块B有利于齿圈本体的安装，且安装更加稳定，反馈效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的前视结构示意图；
图3为本实用新型的分解结构示意图；
图4为本实用新型的图3的A部放大结构示意图；
图5为本实用新型的后视结构示意图；
图中：1、安装环；2、齿圈本体；3、轮齿；4、连接环A；5、连接环B；6、固定片；7、连接凸块A；8、连接凹槽A；9、连接凹槽B；10、连接凸块B。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环1、齿圈本体2和轮齿3，齿圈本体2固定在安装环1的内部一端，且齿圈本体2的端面与安装环1的另一端面之间留有预设距离；轮齿3呈等距离环形分布于齿圈本体2的内壁上。
为了便于安装环1与轻卡车前轮毂的连接，本实施例中，优选的，预设距离为安装环1厚度的1/3倍。
为了便于轮齿3与齿圈本体2的连接和使用，本实施例中，优选的，轮齿3与齿圈本体2为冲压成型的一体式结构。
为了方便连接环A4和连接环B5的连接，且使得连接更加稳定，方便安装环1的拆装，也便于齿圈本体2的拆装，本实施例中，优选的，安装环1包括均为半圆环形结构的连接环A4和连接环B5，连接环B5的两端通过焊接方式固定有连接凸块A7，连接环A4的两端开设有与连接凸块A7相适配的连接凹槽A8；连接凸块A7与连接凹槽A8的横向切面均为“T”型结构；连接凸块A7与连接凹槽A8的连接处固定有固定片6。
为了方便齿圈本体2的拆装，且安装更加稳定，本实施例中，优选的，齿圈本体2的外侧面通过焊接方式固定有连接凸块B10，齿圈本体2的内壁上开设有与连接凸块B10相适配的连接凹槽B9，连接凸块B10与连接凹槽B9的纵向切面均为“T”型结构。
实施例二
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环1、齿圈本体2和轮齿3，齿圈本体2固定在安装环1的内部一端，且齿圈本体2的端面与安装环1的另一端面之间留有预设距离；轮齿3呈等距离环形分布于齿圈本体2的内壁上。
为了便于安装环1与轻卡车前轮毂的连接，本实施例中，优选的，预设距离为安装环1厚度的1/2倍。
为了便于轮齿3与齿圈本体2的连接和使用，本实施例中，优选的，轮齿3与齿圈本体2为冲压成型的一体式结构。
为了方便连接环A4和连接环B5的连接，且使得连接更加稳定，方便安装环1的拆装，也便于齿圈本体2的拆装，本实施例中，优选的，安装环1包括均为半圆环形结构的连接环A4和连接环B5，连接环B5的两端通过焊接方式固定有连接凸块A7，连接环A4的两端开设有与连接凸块A7相适配的连接凹槽A8；连接凸块A7与连接凹槽A8的横向切面均为“T”型结构；连接凸块A7与连接凹槽A8的连接处固定有固定片6。
为了方便齿圈本体2的拆装，且安装更加稳定，本实施例中，优选的，齿圈本体2的外侧面通过焊接方式固定有连接凸块B10，齿圈本体2的内壁上开设有与连接凸块B10相适配的连接凹槽B9，连接凸块B10与连接凹槽B9的纵向切面均为“T”型结构。
实施例三
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环1、齿圈本体2和轮齿3，齿圈本体2固定在安装环1的内部一端，且齿圈本体2的端面与安装环1的另一端面之间留有预设距离；轮齿3呈等距离环形分布于齿圈本体2的内壁上。
为了便于安装环1与轻卡车前轮毂的连接，本实施例中，优选的，预设距离为安装环1厚度的2/3倍。
为了便于轮齿3与齿圈本体2的连接和使用，本实施例中，优选的，轮齿3与齿圈本体2为冲压成型的一体式结构。
为了方便连接环A4和连接环B5的连接，且使得连接更加稳定，方便安装环1的拆装，也便于齿圈本体2的拆装，本实施例中，优选的，安装环1包括均为半圆环形结构的连接环A4和连接环B5，连接环B5的两端通过焊接方式固定有连接凸块A7，连接环A4的两端开设有与连接凸块A7相适配的连接凹槽A8；连接凸块A7与连接凹槽A8的横向切面均为“T”型结构；连接凸块A7与连接凹槽A8的连接处固定有固定片6。
为了方便齿圈本体2的安装，且安装更加稳定，本实施例中，优选的，齿圈本体2的外侧面通过焊接方式固定有连接凸块B10，齿圈本体2的内壁上开设有与连接凸块B10相适配的连接凹槽B9，连接凸块B10与连接凹槽B9的纵向切面均为“T”型结构。
本实用新型的工作原理及使用流程：该齿圈本体2通过安装环1的预设距离尺寸与轻卡车前轮毂齿圈台配合，安装在前轮毂上，前轮毂转动时齿圈本体2随之同步转动，齿圈本体2使用铁磁性材料制作而成，齿圈本体2转动时，高低不平的轮齿3与传感器产生不同的磁电信号来检测车速；相比端面齿齿圈及外圆周齿齿圈，内圆周齿齿圈安装时，所需空间比前者小，减少了适配零部件的开发数量；
在安装齿圈本体2时，先通过连接凸块B10与连接凹槽B9压合连接，保证连接的稳定性，再将连接环B5上的连接凸块A7压合进连接环A4上的连接凹槽A8内，外侧螺栓安装固定片6，保证连接的稳定性即可，通过安装环1的预设距离将预设距离连同齿圈本体2安装到前轮毂上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.盘式桥内圆周齿齿圈，包括安装环(1)、齿圈本体(2)和轮齿(3)，其特征在于：所述齿圈本体(2)固定在所述安装环(1)的内部一端，且所述齿圈本体(2)的端面与所述安装环(1)的另一端面之间留有预设距离；所述轮齿(3)呈等距离环形分布于所述齿圈本体(2)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的盘式桥内圆周齿齿圈，其特征在于：所述预设距离为所述安装环(1)厚度的1/3-2/3倍。
3.根据权利要求1所述的盘式桥内圆周齿齿圈，其特征在于：所述轮齿(3)与所述齿圈本体(2)为冲压成型的一体式结构。
4.根据权利要求1所述的盘式桥内圆周齿齿圈，其特征在于：所述安装环(1)包括均为半圆环形结构的连接环A(4)和连接环B(5)，所述连接环B(5)的两端固定有连接凸块A(7)，所述连接环A(4)的两端开设有与所述连接凸块A(7)相适配的连接凹槽A(8)；所述连接凸块A(7)与所述连接凹槽A(8)的横向切面均为“T”型结构；所述连接凸块A(7)与所述连接凹槽A(8)的连接处固定有固定片(6)。
5.根据权利要求1所述的盘式桥内圆周齿齿圈，其特征在于：所述齿圈本体(2)的外侧面固定有连接凸块B(10)，所述齿圈本体(2)的内壁上开设有与所述连接凸块B(10)相适配的连接凹槽B(9)，所述连接凸块B(10)与所述连接凹槽B(9)的纵向切面均为“T”型结构。
Priority Applications (1)
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| CN201821587135.2U CN209041491U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 盘式桥内圆周齿齿圈 |
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| CN201821587135.2U CN209041491U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 盘式桥内圆周齿齿圈 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN209041491U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110961876A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-04-07 | 重庆齿轮箱有限责任公司 | 一种两半式齿圈加工方法 |
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2018
- 2018-09-28 CN CN201821587135.2U patent/CN209041491U/zh active Active
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