CN218405107U - 一种新型公路防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路防眩板，涉及防眩板技术领域，包括底板，所述底板的上端固定安装有一号防眩面板，所述一号防眩面板上设置贯穿前后端面的通风槽，所述通风槽的上槽壁面和下槽壁面分别固定安装有一组一号连接块和一组一号连接板，所述一号连接块和一号连接板均设置为每组两个且呈左右分布；两个所述一号连接块的上端前部和上端后部均固定安装有一号螺杆。本实用新型所述的一种新型公路防眩板，通过通风槽实现通风的效果，能够避免大风天气时一号防眩面板出现断裂的现象，且一号防眩面板与二号防眩面板上设有聚酯涂层，使一号防眩面板和二号防眩面板的颜色鲜艳、具防腐抗老化、抗耐性好的性能，延长了更换周期，实用性强。

Description

一种新型公路防眩板

技术领域

本实用新型涉及防眩板技术领域，特别涉及一种新型公路防眩板。

背景技术

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板。从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等。

目前的防眩板都是固定设置的，在大风天气时，防眩板很容易因大风吹到防眩板上导致防眩板左右摇摆，由于根部应力最集中，风力矩也最大，最终导致防眩板被大风吹断，吹断的防眩板掉落到公路上对行驶中的车辆造成影响，被吹断的防眩板失去了阻挡对面的灯光的作用，严重时会导致交通事故的发生；如果在防眩板上设置通风孔，对面车灯穿过通风孔照射到司机的眼睛上，从而产生炫目而引发交通事故；且有些防眩板在生产时，由于母粒色粉没有控制好，导致这些防眩板容易出现褪色现象，大大缩短了更换周期，增加了使用成本；综上所述，现有技术中的防眩板存在以下问题：

1、防眩板不具备通风结构且根部结构强度不够，使得防眩板在大风天气时容易被吹断；2、防眩板容易出现褪色的现象，更换周期短，增加了经济成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型公路防眩板，以解决不具备通风结构且根部结构强度不够的问题，同时减少了防眩板出现褪色的现象。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型公路防眩板，包括底板，所述底板的上端固定安装有一号防眩面板，所述一号防眩面板上设置贯穿前后端面的通风槽，所述通风槽的上槽壁面和下槽壁面分别固定安装有一组一号连接块和一组一号连接板，所述一号连接块和一号连接板均设置为每组两个且呈左右分布；两个所述一号连接块的上端前部和上端后部均固定安装有一号螺杆，两个所述一号连接板上均前部和上端后部均设置有一号安装孔，所述一号连接板和一号连接块之间共同安装有两个呈前后分布的安装机构，所述安装机构分别位于一号防眩面板的前后两侧。

优选的，底板的下端通过螺栓固定安装有安装架，所述安装架呈倒U形结构设置。

优选的，所述安装机构包括二号防眩面板，所述二号防眩面板的内侧面上部固定安装有两个呈左右分布的二号连接板，两个所述二号连接板上均贯设有二号安装孔，所述二号防眩面板的内侧面下部固定安装有二号连接块，所述二号连接块设置有两个且呈左右分布，两个所述二号连接块的下端均固定安装有二号螺杆。

优选的，一号螺杆和二号螺杆分别通过螺母固定安装在二号安装孔和一号安装孔内，所述一号连接块的下端与二号连接板的上端接触，所述一号连接板的上端与二号连接块的下端接触。

优选的，所述一号防眩面板与底板之间共同固定安装有左右分布的两组支撑块，所述支撑块设置为每组两个且分别位于一号防眩面板的前侧和后侧。

优选的，所述一号防眩面板和二号防眩面板均呈S形结构设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置通风槽和安装机构，二号螺杆和二号安装孔共同起到安装二号防眩面板的作用；一号防眩面板与二号防眩面板之间留有空隙，当大风天气时，风可以通过一号防眩面板与二号防眩面板之间的空隙和通风槽吹出，通风效果好，避免出现大风吹断一号防眩面板的现象。

2.本实用新型中，通过设置支撑块，四个支撑块共同起到加固一号防眩面板的作用，避免大风时一号防眩面板底部出现断裂的现象，提高了一号防眩面板与底板的连接效果，固定效果好。

3.本实用新型中，一号防眩面板和二号防眩面板的外表面上均涂设有聚酯粉末。喷涂聚酯粉末能够使得一号防眩面板和二号防眩面板具有颜色鲜艳、靓丽且防腐抗老化、抗耐性好等优点，减少了一号防眩面板和二号防眩面板容易出现褪色的现象，增长了一号防眩面板和二号防眩面板的使用寿命，延长了更换周期，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种新型公路防眩板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型公路防眩板的部分结构示意图；

图3为本实用新型一种新型公路防眩板的通风槽的结构示意图；

图4为本实用新型一种新型公路防眩板的安装机构的结构示意图。

图中：1、底板；2、一号防眩面板；3、支撑块；4、通风槽；5、一号连接块；6、一号螺杆；7、一号连接板；8、一号安装孔；9、安装机构；10、安装架；91、二号防眩面板；92、二号连接板；93、二号安装孔；94、二号连接块；95、二号螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种新型公路防眩板，包括底板1，底板1的上端固定安装有一号防眩面板2，一号防眩面板2上设置贯穿前后端面的通风槽4，通风槽4的上槽壁面和下槽壁面分别固定安装有一组一号连接块5和一组一号连接板7，一号连接块5和一号连接板7均设置为每组两个且呈左右分布；两个一号连接块5的上端前部和上端后部均固定安装有一号螺杆6，两个一号连接板7上均前部和上端后部均设置有一号安装孔8，一号连接板7和一号连接块5之间共同安装有两个呈前后分布的安装机构9，安装机构9分别位于一号防眩面板2的前后两侧；底板1的下端通过螺栓固定安装有安装架10，安装架10呈倒U形结构设置。

在具体实施例中，通风槽4的长宽为一号防眩面板2的长和宽的三分之二。通风槽4较大，使得一号防眩面板2的通风效果更好。

需要说明的是，安装机构9包括二号防眩面板91，两个二号防眩面板91分别位于通风槽4的前后两侧，避免通风处有灯光照射到防眩板的另一侧，二号防眩面板91的内侧面上部固定安装有两个呈左右分布的二号连接板92，两个二号连接板92上均贯设有二号安装孔93，二号防眩面板91的内侧面下部固定安装有二号连接块94，二号连接块94设置有两个且呈左右分布，两个二号连接块94的下端均固定安装有二号螺杆95；二号螺杆95和二号安装孔93共同起到安装二号防眩面板91的作用；一号防眩面板2与二号防眩面板91之间留有空隙，当大风天气时，风可以通过一号防眩面板2与二号防眩面板91之间的空隙和通风槽4吹出，通风效果好，避免出现大风吹断一号防眩面板2的现象。一号螺杆6和二号螺杆95分别通过螺母固定安装在二号安装孔93和一号安装孔8内，一号连接块5的下端与二号连接板92的上端接触，一号连接板7的上端与二号连接块94的下端接触。安装时，一号螺杆6和二号螺杆95分别插入二号安装孔93和一号安装孔8内，通过螺母将一号螺杆6和二号螺杆95固定一号连接板7和二号连接板92上，实现二号防眩面板91的安装；

需要说明的是，一号防眩面板2与底板1之间共同固定安装有左右分布的两组支撑块3，四个支撑块3共同起到加固一号防眩面板2的作用，支撑块3设置为每组两个且分别位于一号防眩面板2的前侧和后侧。支撑块3起到加强底板1与一号防眩面板2之间的稳固性的作用，避免大风时，一号防眩面板2出现断裂的现象。

需要说明的是，一号防眩面板2和二号防眩面板91均呈S形结构设置，一号防眩面板2和二号防眩面板91的外表面上均涂设有聚酯粉末。喷涂聚酯粉末能够使得一号防眩面板2和二号防眩面板91具有颜色鲜艳、靓丽且防腐抗老化、抗耐性好等优点，增长了一号防眩面板2和二号防眩面板91的使用寿命，实用性强。

需要说明的是，本实用新型为一种新型公路防眩板，使用时，使两个二号防眩面板91分别位于一号防眩面板2的前后两侧，使一号螺杆6和二号螺杆95分别插入二号安装孔93和一号安装孔8内，通过螺母将一号螺杆6和二号螺杆95固定一号连接板7和二号连接板92上，然后通过螺栓将底板1安装在安装架10上，完成安装；当有大风时，风通过一号防眩面板2时，沿着一号防眩面板2的S形表面从一号防眩面板2与二号防眩面板91之间的空隙和通风槽4吹出，实现通风的作用；本装置，原理简单，通过设置安装机构9，一号防眩面板2与二号防眩面板91共同工作，实现隔离汽车炫光的效果，通过通风槽4实现通风的效果，避免大风天气时，一号防眩面板2出现断裂的现象，且一号防眩面板2与二号防眩面板91上设有聚酯涂层，使一号防眩面板2和二号防眩面板91的颜色鲜艳、靓丽且具防腐抗老化、抗耐性好的性能，减少了防眩板出现褪色的现象，延长了更换周期，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型公路防眩板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定安装有一号防眩面板(2)，所述一号防眩面板(2)上设置贯穿前后端面的通风槽(4)，所述通风槽(4)的上槽壁面和下槽壁面分别固定安装有一组一号连接块(5)和一组一号连接板(7)，所述一号连接块(5)和一号连接板(7)均设置为每组两个且呈左右分布；两个所述一号连接块(5)的上端前部和上端后部均固定安装有一号螺杆(6)，两个所述一号连接板(7)上均前部和上端后部均设置有一号安装孔(8)，所述一号连接板(7)和一号连接块(5)之间共同安装有两个呈前后分布的安装机构(9)，所述安装机构(9)分别位于一号防眩面板(2)的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：底板(1)的下端通过螺栓固定安装有安装架(10)，所述安装架(10)呈倒U形结构设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述安装机构(9)包括二号防眩面板(91)，所述二号防眩面板(91)的内侧面上部固定安装有两个呈左右分布的二号连接板(92)，两个所述二号连接板(92)上均贯设有二号安装孔(93)，所述二号防眩面板(91)的内侧面下部固定安装有二号连接块(94)，所述二号连接块(94)设置有两个且呈左右分布，两个所述二号连接块(94)的下端均固定安装有二号螺杆(95)。

4.根据权利要求3所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：一号螺杆(6)和二号螺杆(95)分别通过螺母固定安装在二号安装孔(93)和一号安装孔(8)内，所述一号连接块(5)的下端与二号连接板(92)的上端接触，所述一号连接板(7)的上端与二号连接块(94)的下端接触。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述一号防眩面板(2)与底板(1)之间共同固定安装有左右分布的两组支撑块(3)，所述支撑块(3)设置为每组两个且分别位于一号防眩面板(2)的前侧和后侧。

6.根据权利要求4所述的一种新型公路防眩板，其特征在于：所述一号防眩面板(2)和二号防眩面板(91)均呈S形结构设置，所述一号防眩面板(2)和二号防眩面板(91)的外表面上均涂设有聚酯粉末。

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