CN211472221U - 防眩板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防眩板，由高分子材料一体成型；包括用于安装固定的连接座，以及多个平行设置于所述连接座上的空心柱体；所述连接座的一端设有连接头，另一端对应设有接头盖，从而可以通过连接头与接头盖的配合实现两个防眩板的拼接；所述连接头上设有A安装孔，对应的，所述接头盖上设有B安装孔。本实用新型的防眩板结构简单、制造成本低、安装方便；此外，两个防眩板可以实现拼接，使得安装完成后的美观度高，体现人文情怀，同时，整体性好，安装牢固度高。

Description

防眩板

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体涉及一种防眩板。

背景技术

近年来，随着公路交通事业的不断发展，公路上的车辆越来越多，连夜间的车流量也变得越来越大。人们在夜间行车或者在光线较暗的情况下行车时，为了提高视线会开启灯光；为了避免光源照射对方来车司机，使其产生眩光而发生安全事故，当前公路上大多采用绿化带将道路双向行驶的车道隔离开，并利用绿化带内的植物阻挡两侧的灯光。然而在一些桥梁、高架等路段上不具备种植绿化植物的条件，为了解决对向车眩光的问题，防眩板应运而生。

防眩板是用于遮挡夜间对向行驶车辆车灯眩光，防止对向车道上来车的灯光对司机造成不良影响，确保行车安全的一种交通安全产品。防眩板一般安装在高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，或者中央开口活动护栏上。目前的防眩板一般是一整体的板材，其底部直接固定在护栏上或者安装在防眩板支撑架上，每个防眩板都需要进行安装固定，安装成本高且费时费力，而且美观度较低；此外，这种材质结构的防眩板在大风天气下，容易被吹断，且在弯道多、起伏大的山区高速公路上，经常会出现车辆将防眩板撞坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防眩板用以解决上述出现的问题。本实用新型的防眩板结构简单、制造成本低、安装方便；此外，两个防眩板可以实现拼接，使得安装完成后的美观度高，体现人文情怀，同时，整体性好，安装牢固度高。

本实用新型的技术方案：防眩板，由高分子材料一体成型；包括用于安装固定的连接座，以及多个平行设置于所述连接座上的空心柱体；所述连接座的一端设有连接头，另一端对应设有接头盖，从而可以通过连接头与接头盖的配合实现两个防眩板的拼接；所述连接头上设有A安装孔，对应的，所述接头盖上设有B安装孔。

与现有技术相比，本申请的防眩板具有如下优点：

(1)防眩板由连接座与空心柱体一体成型，结构简单，制造方便，且空心的设置减少了制造的耗材，有利于控制成本；此外，可直接通过连接座上的安装孔进行安装固定，方便、快捷；

(2)本实用新型的防眩板上设置有对应的连接头与接头盖，通过两者之间的配合连接，可以实现两个防眩板的拼接，因此当所有防眩板安装完成后，看起来仿佛是一体的，提高了整体的美观度，让冷冰冰的高速公路变得活泼多彩起来，还可以增加过往司乘人员的美感，提高了司乘人员行驶过程中的舒适度；同时，该结构减少了螺栓的使用量，只要使用一副螺栓就可以将拼接后的两个防眩板的端部一起固定，使得安装更加方便，且整体性好，牢固度高。

作为优化，所述接头盖的两侧各设有一组上大下小的锥状卡接头，对应的，所述连接头的两侧各设有一组卡接槽；所述接头盖与所述连接头配合后，所述锥状卡接头的顶部与卡接槽的下端面配合形成限位。此时，连接比较方便，只需将接头盖放置于连接头上，再将锥状卡接头从卡接槽压入即可，而且锥状卡接头与卡接槽之间的限位结构还可以保证相邻两个防眩板之间的连接牢固度。

作为优化，所述连接盖的两侧位于所述锥状卡接头的上方各设有一组相对应的观察孔。当锥状卡接头不能顺利卡进卡接槽时，可以通过观察孔观察锥状卡接头与卡接槽的位置，并调整连接头与接头盖位置，使锥状卡接头与卡接槽的位置相对应，实现配合连接。

作为优化，所述连接座上相邻两个空心柱体之间设有C安装孔。从而，可以进一步保证防眩板的安装牢固度。

作为优化，所述A安装孔呈长条形，所述B安装孔呈圆形。当连接头与接头盖配合实现两个防眩板的拼接后，需要通过A安装孔与B安装孔将防眩板进行固定；安装孔一个呈圆形，一个呈长条形的结构设计，使得两孔在进行连接时只需将圆形孔叠放到长条形孔上，再进行固定，即可，因此可以根据需要调整连接头与接头盖的接触面，使用比较方便。

作为优化，所述空心柱体整体呈扁平的板状，其侧面由光滑的弧面连接而成。弧面的设计有利于在大风天气下分解风的吹动对防眩板产生的压力，减小风的阻力，避免产生防眩板在大风天气下因为风的阻力太大而出现被吹断的情况；另一方面可以增大防眩板朝向车辆的面积，有效遮挡对向行驶车道上的灯光，达到更好的防眩效果。

作为优化，所述空心柱体相对于所述连接座的长度方向呈75-80°角。空心柱体呈一定角度的设计，进一步减小了风的阻力，减小了防眩板被风吹断的概率。

作为优化，所述A安装孔、B安装孔及C安装孔均为上端直径大、下端直径小的沉孔。本实用新型的防眩板通过螺栓进行安装固定时，螺母位于沉孔内，可以保证其安装的牢固度；此外，当需要拆卸螺栓时，要使用内六角扳手才可以将其拆下，在一定程度上可以防止有心之人将其拆下带走，起到了防盗的功能。

作为优化，防眩板为PP材质。PP材质具有耐撞击性，耐极端气温变化及化学性能稳定等优点，保证了防眩板在使用时能承受的冲击力及环境气温变化，提高了防眩板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的防眩板的结构示意图；

图2是本实用新型的防眩板的主视图；

图3是本实用新型的防眩板的俯视图；

图4是图3中的A圆部分的放大示意图。

附图中的标记为：1-连接座，11-连接头，111-A安装孔，112-卡接槽，12-接头盖，121-B安装孔，122-锥状卡接头，123-观察孔，13-C安装孔；2-空心柱体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

参见图1至图4，本实用新型的防眩板，由高分子材料一体成型；包括用于安装固定的连接座1，以及两个平行设置于所述连接座1上的空心柱体2；所述连接座1的一端设有连接头11，另一端对应设有接头盖12，从而可以通过连接头11与接头盖12的配合实现两个防眩板的拼接；所述连接头11上设有A安装孔111，对应的，所述接头盖12上设有B安装孔121。

作为一个具体实施例：所述接头盖12的两侧各设有一组上大下小的锥状卡接头122，对应的，所述连接头11的两侧各设有一组卡接槽112；所述接头盖12与所述连接头11配合后，所述锥状卡接头122的顶部与卡接槽112的下端面配合形成限位。此时，连接比较方便，只需将接头盖12放置于连接头11上，再将锥状卡接头122从卡接槽112压入即可，而且锥状卡接头122与卡接槽111之间的限位结构还可以保证相邻两个防眩板之间的连接牢固度。

作为一个具体实施例：所述接头盖12的两侧位于所述锥状卡接头122的上方各设有一组相对应的观察孔113。当锥状卡接头122不能顺利压进卡接槽112时，可以通过观察孔113观察锥状卡接头122与卡接槽112的位置，并调整连接头11与接头盖12位置，使锥状卡接头122与卡接槽112的位置相对应，实现配合连接。

作为一个具体实施例：所述连接座1上两个空心柱体2之间设有C安装孔13。从而，可以进一步保证防眩板的安装牢固度。

作为一个：所述A安装孔111呈长条形，所述B安装孔121呈圆形。当连接头11与接头盖12配合实现两个防眩板的拼接后，需要通过A安装孔111与B安装孔121将防眩板进行固定；安装孔一个呈圆形，一个呈长条形的结构设计，使得两孔在进行连接时只需将圆形孔叠放到长条形孔上，再进行固定，即可，因此可以根据需要调整连接头11与接头盖12的接触面，使用比较方便。

作为一个具体实施例：所述空心柱体2整体呈扁平的板状，其侧面由光滑的弧面连接而成。弧面的设计有利于在大风天气下分解风的吹动对防眩板产生的压力，减小风的阻力，避免产生防眩板在大风天气下因为风的阻力太大而出现被吹断的情况；另一方面可以增大防眩板朝向车辆的面积，有效遮挡对向行驶车道上的灯光，达到更好的防眩效果。

作为一个具体实施例：参见图3，所述空心柱体2相对于所述连接座1的长度方向的角度a为75-80°。空心柱体2呈一定角度的设计，进一步减小了风的阻力，减小了防眩板被风吹断的概率。

作为一个具体实施例：所述A安装孔111、B安装孔121以及C安装孔13均为上端直径大、下端直径小的沉孔。当本实用新型的防眩板通过螺栓进行安装固定时，螺母位于沉孔内，可以保证其安装的牢固度；此外，当需要拆卸螺栓时，要使用内六角扳手才可以将其拆下，在一定程度上可以防止有心之人将其拆下带走，起到了防盗的功能。

作为一个具体实施例：防眩板为PP材质。PP材质具有耐撞击性，耐极端气温变化及化学性能稳定等优点，保证了防眩板在使用时能承受的冲击力及环境气温变化，提高了防眩板的使用寿命。

安装时，将相邻两个防眩板中的其中一个防眩板的接头盖12叠放于另一个防眩板的连接头11上，并将接头盖12压下，使得接头盖12上的锥状卡接头122从连接头11的卡接槽112压入，从而使锥状卡接头122的顶部与卡接槽111的下端面形成限位；此时B安装孔121叠放于A安装孔111上，使用螺栓依次穿过B安装孔121和A安装孔111将防眩板固定在护栏或支撑架上，同时使用螺栓将C安装孔固定，每相邻两个防眩板依次安装固定，即可。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (9)

1.防眩板，其特征在于：由高分子材料一体成型；包括用于安装固定的连接座(1)，以及多个平行设置于所述连接座(1)上的空心柱体(2)；所述连接座(1)的一端设有连接头(11)，另一端对应设有接头盖(12)，从而可以通过连接头(11)与接头盖(12)的配合实现两个防眩板的拼接；所述连接头(11)上设有A安装孔(111)，对应的，所述接头盖(12)上设有B安装孔(121)。

2.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于：所述接头盖(12)的两侧各设有一组上大下小的锥状卡接头(122)，对应的，所述连接头(11)的两侧各设有一组卡接槽(112)；所述接头盖(12)与所述连接头(11)配合后，所述锥状卡接头(122)的顶部与卡接槽(112)的下端面配合形成限位。

3.根据权利要求2所述的防眩板，其特征在于：所述接头盖(12)的两侧位于所述锥状卡接头(122)的上方各设有一组相对应的观察孔(123)。

4.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于：所述连接座(1)上相邻两个空心柱体(2)之间设有C安装孔(13)。

5.根据权利要求1所述的防眩板，其特征在于：所述A安装孔(111)呈长条形，所述B安装孔(121)呈圆形。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的防眩板，其特征在于：所述空心柱体(2)整体呈扁平的板状，其侧面由光滑的弧面连接而成。

7.根据权利要求6所述的防眩板，其特征在于：所述空心柱体(2)相对于所述连接座(1)的长度方向呈75-80°角。

8.根据权利要求4或5所述的防眩板，其特征在于：所述A安装孔(111)、B安装孔(121)及C安装孔(13)均为上端直径大、下端直径小的沉孔。

9.根据权利要求1至5任一权利要求所述的防眩板，其特征在于：防眩板为PP材质。

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