CN201636713U - 改进型车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进型车灯，包括前、后车大灯，在前、后车大灯的周围各环绕分布有环形凹槽或反光带，在环形凹槽或反光带上环绕分布有一定数量的小车灯。将转向灯与车大灯配合设计为类似人眼一样的带警示效果的车灯，能很大程度地提高人们注意力，从而起到有效的改善了人们因忽视车体转向可能潜在的危险。结构改造简单新颖，使用效果好，容易制造或改造，非常利于推广实施。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种改进型车灯。
二、背景技术：
目前各种汽车的车灯组成包括车大灯和转向灯等，但现有车体的转向灯并不醒目，据统计，很大数量的交通事故都是在汽车在转向时候发生的。由于汽车在转向时危险性较大，普通转向灯往往容易被人们或其他司机所忽视。另外，目前汽车车前设置的结构也不能给人们较警示的效果，人们往往无视车辆迎面过来，实际已身处危险而不以为意，把交通安全仅寄予司机的观察力显然不足以弥补潜在的高危险性。
三、实用新型内容：
本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种改进型车灯。
技术方案：
一种改进型车灯，包括前、后车大灯，在前、后车大灯的周围各环绕分布有一定数量的小车灯。
在前、后车大灯的周围各环绕分布有环形凹槽或反光带，所述小车灯分布在环形凹槽或反光带上。
所述小车灯为LED数码灯。
所述环绕分布的小车灯或环形凹槽或反光带的形状，为类似人体眼睛轮廓的椭圆形，或者两抛物线相扣组成的封闭形状，或者各顶角圆滑过渡的平行四边形或直角梯形形状。
仅在车体转向时仅转向一侧的小车灯被控制发光，且该侧的环形小车灯分别沿上、下弧线自车体中心向外侧逐次被控制发光或逐次被控制闪烁发光。
两车前大灯之间的散热孔为凸弧向上的半圆形或半椭圆形。
本实用新型的有益效果：
1、将转向灯与车大灯配合设计为类似人眼一样的带警示效果的车灯，能很大程度地提高人们注意力，从而起到有效的改善了人们因忽视车体转向可能潜在的危险。
2、车后等也设计为类似人眼形状，可以有效地引起人们注意，保持车体距离，并防止因忽视前面车辆减速或突然停止造成以外灾难。
3、将车前散热孔设计为凸弧向上的半圆形或半椭圆形，可以与改进的车灯相配合，给人以动物面孔的印象，从而起到更好的警示性。
4、本实用新型的改进型车灯，结构改造简单新颖，使用效果好，容易制造或改造，非常利于推广实施。
四、附图说明：
图1是本实用新型的改进型车灯分布结构示意图之一；
图2是本实用新型的改进型车灯分布结构示意图之二；
图3是图1的俯视结构示意图；
图4-1是本实用新型的改进型车灯结构示意图之一；
图4-2是本实用新型的改进型车灯分布结构示意图之二；
图4-3是本实用新型的改进型车灯分布结构示意图之三。
图中标号1为车体，2为前车大灯，3为后车大灯，4为车小灯，5为环形凹槽或反光带，6为散热孔。
五、具体实施方案：
实施例一：参见图1、图3、图4-3，一种改进型车灯，在前、后车大灯2、3的周围各环绕分布有环形凹槽或反光带5，在环形凹槽或反光带5上分布有一定数量的小车灯4。所述小车灯为LED数码灯。
所述环形凹槽或反光带5的形状为类似人体眼睛轮廓形状，在该实施例中，环形凹槽反光带5形状为各顶角圆滑过渡的平行四边形或直角梯形形状。
在该实施例中，两车前大灯之间的散热孔为凸弧向上的半圆形或半椭圆形。
仅在车体转向时仅转向一侧的小车灯被控制发光，且该侧的环形小车灯分别沿上、下弧线自车体中心向外侧逐次被控制发光或逐次被控制闪烁发光。
实施例二：参见图2，编号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同的是：两车前大灯之间的散热孔6为现有普通车型散热孔。
实施例三：参见图4-1，编号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同的是：所述环形凹槽或反光带5的形状为椭圆环形状。
实施例四：参见图4-2，编号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同的是：所述环形凹槽或反光带5的形状为两抛物线相扣组成的封闭形状。
Claims (7)
1.一种改进型车灯，包括前、后车大灯，其特征是：在前、后车大灯的周围各环绕分布有小车灯。
2.根据权利要求1所述的改进型车灯，其特征是：在前、后车大灯的周围各环绕分布有环形凹槽或反光带，所述小车灯分布在环形凹槽或反光带上。
3.根据权利要求1所述的改进型车灯，其特征是：所述小车灯为LED数码灯。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的改进型车灯，其特征是：所述环绕分布的小车灯或环形凹槽或反光带的形状，为类似人体眼睛轮廓的椭圆形，或者两抛物线相扣组成的封闭形状，或者各顶角圆滑过渡的平行四边形或直角梯形形状。
5.根据权利要求1-3任一权利要求所述的改进型车灯，其特征是：仅在车体转向时仅转向一侧的小车灯被控制发光，且该侧的环形小车灯分别沿上、下弧线自车体中心向外侧逐次被控制发光或逐次被控制闪烁发光。
6.根据权利要求4所述的改进型车灯，其特征是：仅在车体转向时仅转向一侧的小车灯被控制发光，且该侧的环形小车灯分别沿上、下弧线自车体中心向外侧逐次被控制发光或逐次被控制闪烁发光。
7.根据权利要求1-3任一权利要求所述的改进型车灯，其特征是：两车前大灯之间的散热孔为凸弧向上的半圆形或半椭圆形。
Priority Applications (1)
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| CN2009202578720U CN201636713U (zh) | 2009-11-05 | 2009-11-05 | 改进型车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN201636713U true CN201636713U (zh) | 2010-11-17 |
Family
ID=43081205
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201636713U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837638A (zh) * | 2011-06-20 | 2012-12-26 | 陈信旭 | 车辆回转灯 |
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2009
- 2009-11-05 CN CN2009202578720U patent/CN201636713U/zh not_active Expired - Fee Related
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