CN218402931U

CN218402931U - 一种汽车内饰表皮存料装置

Info

Publication number: CN218402931U
Application number: CN202221943666.7U
Authority: CN
Inventors: 朱俊; 孙鼎; 陈鹏
Original assignee: Hamingi Ningbo Automobile New Material Co ltd
Current assignee: Hamingi Ningbo Automobile New Material Co ltd
Priority date: 2022-07-26
Filing date: 2022-07-26
Publication date: 2023-01-31
Anticipated expiration: 2032-07-26

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内饰表皮存料装置，属于汽车内饰表皮工装设备技术领域，包括：基座；活动辊，其设置于所述存料空间内并可相对于所述基座上升从而远离所述基座或者相对于所述基座下降从而靠近所述基座；升降驱动单元，其与所述基座连接，所述活动辊与所述升降驱动单元联动连接，所述升降驱动单元可驱动所述活动辊升降并使所述第二接触面远离或者靠近所述第一接触面。本实用新型的有益效果为：升降驱动单元可驱动活动辊升降并使第二接触面远离或者靠近第一接触面，从而延长第二接触面与第一接触面之间的距离，因此在更换收卷装置的收卷辊时工件能够暂时性地置于该存料装置，防止生产出来的工件会直接拖到地上导致废料。

Description

一种汽车内饰表皮存料装置

技术领域

本实用新型属于汽车内饰表皮工装设备技术领域，涉及一种汽车内饰表皮存料装置。

背景技术

汽车内饰用TPO表皮具有加工工艺简单、成本低、工艺稳定、耐候性好、气味低且不含有任何VOC分解成分的材料，因此该材料被公认为本世纪最好的汽车内饰材料之一。

生产过程中生产设备的后面需通过收卷装置对工件进行收卷，当收卷装置已经收满时，则需要人工或机械对收卷装置进行更换收卷辊，在这个过程中需要停下整个设备，以配合收卷装置中收卷辊的更换，否则生产出来的工件会直接拖到地上从而导致废料，无法继续使用。

现有的一些技术方案中，生产设备没有相关的临时存储装置，由于停下整个设备减缓了生产节拍，而不停下设备生产出来的工件又会废料，具有较大的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车内饰表皮存料装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内饰表皮存料装置，包括：

基座，其设置有至少两个固定辊，相邻两个所述固定辊之间形成有存料空间，所述固定辊的下表面为用于与工件接触的第一接触面；

活动辊，其设置于所述存料空间内并可相对于所述基座上升从而远离所述基座或者相对于所述基座下降从而靠近所述基座，所述活动辊的上表面为用于与工件接触的第二接触面；

升降驱动单元，其与所述基座连接，所述活动辊与所述升降驱动单元联动连接，所述升降驱动单元可驱动所述活动辊升降并使所述第二接触面远离或者靠近所述第一接触面。

在上述的一种汽车内饰表皮存料装置中，还包括升降座，所述基座的两侧分别设置有两个第一立柱，所述活动辊设置于所述升降座，所述升降座的两侧分别通过两个所述第一立柱可升降地与所述基座连接从而使所述活动辊相对于所述基座升降。

在上述的一种汽车内饰表皮存料装置中，所述立柱设置有第一滑轨，所述升降座设置有第一滑块，所述第一滑块可移动地与所述第一滑轨连接从而引导所述升降座沿所述第一立柱升降。

在上述的一种汽车内饰表皮存料装置中，所述升降座设置有调节座以及弹性件，所述活动辊设置于所述调节座，所述调节座可相对所述升降座升降，所述弹性件的两端分别与所述调节座以及所述弹性件接触。

在上述的一种汽车内饰表皮存料装置中，所述升降座的两侧分别设置有两个第二立柱，所述第二立柱具有第二滑轨，所述调节座包括两个第二滑块，两个所述第二滑块分别可移动地与两个所述第二滑轨连接从而沿所述第二立柱升降。

在上述的一种汽车内饰表皮存料装置中，所述固定辊设置有第一转动轴，所述固定辊通过所述第一转动轴可转动地与所述基座连接，所述活动辊设置有第二转动轴，所述活动辊通过所述第二转动轴可转动地与所述调节座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、升降驱动单元可驱动活动辊升降并使第二接触面远离或者靠近第一接触面，从而延长第二接触面与第一接触面之间的距离，因此在更换收卷装置的收卷辊时工件能够暂时性地置于该存料装置，防止生产出来的工件会直接拖到地上导致废料。

2、第一滑块可移动地与第一滑轨连接从而引导升降座沿第一立柱升降，保证升降驱动单元对调节座的施力方向为竖直向上，防止活动辊升降发生偏移，进而导致工件倾斜而从活动辊上滑落。

3、弹性件的两端分别与调节座以及弹性件接触，从而使调节座形成弹性浮动结构，位于调节座的活动辊能够弹性地支撑工件，保证工件具有一定的张紧力的同时不会将工件拉断。

4、两个第二滑块分别可移动地与两个第二滑轨连接从而沿第二立柱升降，保证弹簧对调节座的施力方向为竖直向上，防止活动辊升降发生偏移，进而导致工件倾斜而从活动辊上滑落。

5、固定辊通过第一转动轴可转动地与基座连接，活动辊通过第二转动轴可转动地与调节座连接，从而将工件与固定辊以及活动辊之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦。

附图说明

图1为本实用新型的汽车内饰表皮存料装置的结构示意图。

图2为本实用新型的基座以及固定辊的结构示意图。

图3为本实用新型的升降座以及活动辊的结构示意图。

图4为本实用新型的汽车内饰表皮存料装置的俯视图。

图5为图4的A-A视角的剖面示意图。

图6为图5的B部的放大示意图。

图7为图6的活动辊处于初始状态的示意图。

图8为图6的活动辊处于升起状态的示意图。

图中，100、基座；110、固定辊；111、第一接触面；112、第一转动轴；120、第一立柱；121、第一滑轨；200、活动辊；210、第二接触面；220、第二转动轴；300、升降驱动单元；400、升降座；410、第一滑块；420、调节座；430、弹性件；440、第二立柱；441、第二滑轨。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

如图1-图8所示，一种汽车内饰表皮存料装置，包括：基座100、活动辊200以及升降驱动单元300。

其中，基座100设置有至少两个固定辊110，相邻两个所述固定辊110之间形成有存料空间，所述固定辊110的下表面为用于与工件接触的第一接触面111。

其中，活动辊200设置于所述存料空间内并可相对于所述基座100上升从而远离所述基座100或者相对于所述基座100下降从而靠近所述基座100，所述活动辊200的上表面为用于与工件接触的第二接触面210。

其中，升降驱动单元300与所述基座100连接，所述活动辊200与所述升降驱动单元300联动连接，所述升降驱动单元300可驱动所述活动辊200升降并使所述第二接触面210远离或者靠近所述第一接触面111。

具体地，初始状态时工件绕一固定辊110与其第一接触面111接触，并绕相邻的活动辊200与其第二接触面210接触，再绕一相邻固定辊110与其第一接触面111接触，并依次绕活动辊200与第二接触面210接触并绕固定辊110与第一接触面111，以此类推。

从工作原理上来说，初始状态如图6所示，当升降驱动单元300驱动活动辊200上升时，第二接触面210远离第一接触面111，从而使位于结束端的固定辊110工件静止的情况下，位于起始端的固定辊110继续进入的工件能够继续进料；升起状态如图8所示，当升降驱动单元300驱动活动辊200下降时，第二接触面210靠近第一接触面111，从而使位于起始端的固定辊110继续进入的工件保持原有速度进料的情况下，收卷装置能够带动位于结束端的固定辊110工件以快于起始端进料速度的速度进行收卷，直至活动辊200复位后所有固定辊110以及活动辊200都一个速度进料出料。

在本实施方式中，升降驱动单元300可驱动活动辊200升降并使第二接触面210远离或者靠近第一接触面111，从而延长第二接触面210与第一接触面111之间的距离，因此在更换收卷装置的收卷辊时工件能够暂时性地置于该存料装置，防止生产出来的工件会直接拖到地上导致废料。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，还包括升降座400，所述基座100的两侧分别设置有两个第一立柱120，所述活动辊200设置于所述升降座400，所述升降座400的两侧分别通过两个所述第一立柱120可升降地与所述基座100连接从而使所述活动辊200相对于所述基座100升降。

在本实施方式中，升降座400的两侧分别通过两个第一立柱120可升降地与基座100连接从而使活动辊200相对于基座100升降。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述立柱设置有第一滑轨121，所述升降座400设置有第一滑块410，所述第一滑块410可移动地与所述第一滑轨121连接从而引导所述升降座400沿所述第一立柱120升降。

在本实施方式中，第一滑块410可移动地与第一滑轨121连接从而引导升降座400沿第一立柱120升降，保证升降驱动单元300对调节座420的施力方向为竖直向上，防止活动辊200升降发生偏移，进而导致工件倾斜而从活动辊200上滑落。

如图1、图3、图5、图6所示，在上述实施方式的基础上，所述升降座400设置有调节座420以及弹性件430，所述活动辊200设置于所述调节座420，所述调节座420可相对所述升降座400升降，所述弹性件430的两端分别与所述调节座420以及所述弹性件430接触。

在本实施方式中，弹性件430的两端分别与调节座420以及弹性件430接触，从而使调节座420形成弹性浮动结构，位于调节座420的活动辊200能够弹性地支撑工件，保证工件具有一定的张紧力的同时不会将工件拉断。

如图1、图3、图5、图6所示，在上述实施方式的基础上，所述升降座400的两侧分别设置有两个第二立柱440，所述第二立柱440具有第二滑轨441，所述调节座420包括两个第二滑块，两个所述第二滑块分别可移动地与两个所述第二滑轨441连接从而沿所述第二立柱440升降。

在本实施方式中，两个第二滑块分别可移动地与两个第二滑轨441连接从而沿第二立柱440升降，保证弹簧对调节座420的施力方向为竖直向上，防止活动辊200升降发生偏移，进而导致工件倾斜而从活动辊200上滑落。

如图6所示，在上述实施方式的基础上，所述固定辊110设置有第一转动轴112，所述固定辊110通过所述第一转动轴112可转动地与所述基座100连接，所述活动辊200设置有第二转动轴220，所述活动辊200通过所述第二转动轴220可转动地与所述调节座420连接。

在本实施方式中，固定辊110通过第一转动轴112可转动地与基座100连接，活动辊200通过第二转动轴220可转动地与调节座420连接，从而将工件与固定辊110以及活动辊200之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦。

Claims

1.一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于：还包括升降座，所述基座的两侧分别设置有两个第一立柱，所述活动辊设置于所述升降座，所述升降座的两侧分别通过两个所述第一立柱可升降地与所述基座连接从而使所述活动辊相对于所述基座升降。

3.如权利要求2所述的一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于：所述立柱设置有第一滑轨，所述升降座设置有第一滑块，所述第一滑块可移动地与所述第一滑轨连接从而引导所述升降座沿所述第一立柱升降。

4.如权利要求2所述的一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于：所述升降座设置有调节座以及弹性件，所述活动辊设置于所述调节座，所述调节座可相对所述升降座升降，所述弹性件的两端分别与所述调节座以及所述弹性件接触。

5.如权利要求4所述的一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于：所述升降座的两侧分别设置有两个第二立柱，所述第二立柱具有第二滑轨，所述调节座包括两个第二滑块，两个所述第二滑块分别可移动地与两个所述第二滑轨连接从而沿所述第二立柱升降。

6.如权利要求4所述的一种汽车内饰表皮存料装置，其特征在于：所述固定辊设置有第一转动轴，所述固定辊通过所述第一转动轴可转动地与所述基座连接，所述活动辊设置有第二转动轴，所述活动辊通过所述第二转动轴可转动地与所述调节座连接。