CN218396756U - 一种汽车生产线用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产焊接技术领域，且公开了一种汽车生产线用焊接工装，所述底板的左右两侧和上下两侧的中部均固定连接有三角架，所述三角架的顶部外侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外端均固定连接有限位插板，所述焊接支撑板的顶部中间位置固定连接有装夹板，所述底板的底部固定安装有支撑底座。该汽车生产线用焊接工装，通过电动伸缩杆带动限位插板插接于卡柱之间，再通过液压伸缩杆推动焊接支撑板的运动，从而使得焊接支撑板以卡柱卡接的位置进行倾斜，进而可在焊接时通过一个工位，完成对工件所有工位的焊接加工，避免了在焊接时对汽车工件进行反复装夹，提升了焊接的速度。

Description

一种汽车生产线用焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车生产焊接技术领域，具体为一种汽车生产线用焊接工装。

背景技术

汽车生产线是对汽车进行不同工序依次连续性进行加工的生产流程线，包括汽车配件的焊接、冲压、涂装等其中汽车生产线中的配件焊接工序，需要使用到配件焊接工装。

常见的焊接工装一般均为固定的平台组成，而在对工件进行装夹固定后，工件的加工工位面无法进行转变，只能单纯的通过多工件的不断拆装来调整工件的加工工位面，从而导致整个过程繁琐且费时，降低了汽车生产线焊接的速度，不能满足汽车生产线焊接的工作要求，为此提出一种汽车生产线用焊接工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车生产线用焊接工装，以解决上述的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产线用焊接工装，包括底板，所述底板的顶部左右两侧和上下两侧均固定安装有卡座，所述卡座的顶部均卡接有卡柱，且卡柱的内侧均通过连杆固定连接有焊接支撑板，所述底板的左右两侧和上下两侧的中部均固定连接有三角架，所述三角架的顶部外侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外端均固定连接有限位插板，所述焊接支撑板的顶部中间位置固定连接有装夹板，所述底板的底部固定安装有支撑底座。

优选的，所述卡柱的外部中间位置均开设有卡接槽，且卡接槽的宽度与限位插板的宽度相适配。

优选的，所述支撑底座的内腔底部中间位置装设有下铰接座，所述焊接支撑板的底部中间位置装设有上铰接座，所述下铰接座的顶部安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的顶端与上铰接座的底部对应位置固定连接。

优选的，所述装夹板的上下两侧均插接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的右端均固定连接有传动拉板，所述支撑滑杆的左端均固定连接有压板。

优选的，所述支撑滑杆的杆身外部位于装夹板和压板之间的位置均套设有压缩弹簧，所述压板的相对一侧均固定安装有固定夹板。

优选的，所述支撑板的顶部位于装夹板和传动拉板之间的位置通过转轴连接有异形转动块，且异形转动块的顶部固定连接有拉杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车生产线用焊接工装，具备以下有益效果：

1、该汽车生产线用焊接工装，通过电动伸缩杆带动限位插板插接于卡柱之间，再通过液压伸缩杆推动焊接支撑板的运动，从而使得焊接支撑板以卡柱卡接的位置进行倾斜，进而可在焊接时通过一个工位，完成对工件所有工位的焊接加工，避免了在焊接时对汽车工件进行反复装夹，提升了焊接的速度；

2、该汽车生产线用焊接工装，通过拉动拉杆带动异形转动块的转动，从而可推动传动拉板，并通过支撑滑杆带动压板和固定夹板的运动，使得可对汽车工件进行快速的装夹固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型焊接支撑板底部结构示意图；

图4为本实用新型装夹板左右两侧结构示意图。

图中：1、底板；2、卡座；3、卡柱；4、焊接支撑板；41、上铰接座；5、电动伸缩杆；6、限位插板；7、装夹板；8、支撑底座；9、下铰接座；10、液压伸缩杆；11、支撑滑杆；12、传动拉板；13、压板；14、压缩弹簧；15、固定夹板；16、异形转动块；161、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案，一种汽车生产线用焊接工装，包括底板1、卡座2、卡柱3、焊接支撑板4、上铰接座41、电动伸缩杆5、限位插板6、装夹板7、支撑底座8、下铰接座9、液压伸缩杆10、支撑滑杆11、传动拉板12、压板13、压缩弹簧14、固定夹板15、异形转动块16和拉杆161，请参阅图1，底板1的顶部左右两侧和上下两侧均固定安装有卡座2，卡座2的顶部均卡接有卡柱3，且卡柱3的内侧均通过连杆固定连接有焊接支撑板4，底板1的左右两侧和上下两侧的中部均固定连接有三角架，三角架的顶部外侧均固定安装有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的外端均固定连接有限位插板6，焊接支撑板4的顶部中间位置固定连接有装夹板7，底板1的底部固定安装有支撑底座8，卡柱3的外部中间位置均开设有卡接槽，且卡接槽的宽度与限位插板6的宽度相适配，请参阅图2，支撑底座8的内腔底部中间位置装设有下铰接座9，请参阅图3，焊接支撑板4的底部中间位置装设有上铰接座41，下铰接座9的顶部安装有液压伸缩杆10，且液压伸缩杆10的顶端与上铰接座41的底部对应位置固定连接，通过电动伸缩杆5带动限位插板6插接于卡柱3之间，再通过液压伸缩杆10推动焊接支撑板4的运动，从而使得焊接支撑板4以卡柱3卡接的位置进行倾斜，进而可在焊接时通过一个工位，完成对工件所有工位的焊接加工，避免了在焊接时对汽车工件进行反复装夹，提升了焊接的速度，请参阅图4，装夹板7的上下两侧均插接有支撑滑杆11，支撑滑杆11的右端均固定连接有传动拉板12，支撑滑杆11的左端均固定连接有压板13，支撑滑杆11的杆身外部位于装夹板7和压板13之间的位置均套设有压缩弹簧14，压板13的相对一侧均固定安装有固定夹板15，焊接支撑板4的顶部位于装夹板7和传动拉板12之间的位置通过转轴连接有异形转动块16，且异形转动块16的顶部固定连接有拉杆161，通过拉动拉杆161带动异形转动块16的转动，从而可推动传动拉板12，并通过支撑滑杆11带动压板13和固定夹板15的运动，使得可对汽车工件进行快速的装夹固定。

本装置的工作原理：首先启动电动伸缩杆5带动限位插板6插接于卡柱3之间，再通过液压伸缩杆10推动焊接支撑板4的运动，从而使得焊接支撑板4以卡柱3卡接的位置进行倾斜，进而可在焊接时通过一个工位，完成对工件所有工位的焊接加工，避免了在焊接时对汽车工件进行反复装夹，提升了焊接的速度，再拉动拉杆161带动异形转动块16的转动，从而可推动传动拉板12，并通过支撑滑杆11带动压板13和固定夹板15的运动，使得可对汽车工件进行快速的装夹固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车生产线用焊接工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部左右两侧和上下两侧均固定安装有卡座(2)，所述卡座(2)的顶部均卡接有卡柱(3)，且卡柱(3)的内侧均通过连杆固定连接有焊接支撑板(4)，所述底板(1)的左右两侧和上下两侧的中部均固定连接有三角架，所述三角架的顶部外侧均固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的外端均固定连接有限位插板(6)，所述焊接支撑板(4)的顶部中间位置固定连接有装夹板(7)，所述底板(1)的底部固定安装有支撑底座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用焊接工装，其特征在于：所述卡柱(3)的外部中间位置均开设有卡接槽，且卡接槽的宽度与限位插板(6)的宽度相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用焊接工装，其特征在于：所述支撑底座(8)的内腔底部中间位置装设有下铰接座(9)，所述焊接支撑板(4)的底部中间位置装设有上铰接座(41)，所述下铰接座(9)的顶部安装有液压伸缩杆(10)，且液压伸缩杆(10)的顶端与上铰接座(41)的底部对应位置固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用焊接工装，其特征在于：所述装夹板(7)的上下两侧均插接有支撑滑杆(11)，所述支撑滑杆(11)的右端均固定连接有传动拉板(12)，所述支撑滑杆(11)的左端均固定连接有压板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产线用焊接工装，其特征在于：所述支撑滑杆(11)的杆身外部位于装夹板(7)和压板(13)之间的位置均套设有压缩弹簧(14)，所述压板(13)的相对一侧均固定安装有固定夹板(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用焊接工装，其特征在于：所述支撑板(4)的顶部位于装夹板(7)和传动拉板(12)之间的位置通过转轴连接有异形转动块(16)，且异形转动块(16)的顶部固定连接有拉杆(161)。

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