CN218395868U - 一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，包括固定板、抽芯底座、同角度抽芯和槽体，所述抽芯底座的外壁安装有固定块，所述固定块的端部安装有连接杆，所述连接杆的外壁安装有一号连接销，所述连接杆的端部安装有连接块，所述连接杆的外壁安装有二号连接销，所述连接块的端部安装有异角度抽芯。本实用新型通过安装有连接杆、一号连接销和二号连接销，计速线孔抽芯通过同角度抽芯固定在抽芯底座上，刹车固定线孔抽芯固定在异角度抽芯上，刹车线固定孔抽芯通过圆销和连接部分的变向，解决了夹角，从而使得双芯皆可完成运动，使得压铸无缩孔、气孔等压铸缺陷。

Description

一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构

技术领域

本实用新型涉及模具抽芯技术领域，具体为一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒，毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

现有的双芯结构存在的缺陷是：

专利文件CN113182495A公开了一种砂芯模双倒扣结构，保护的权项“包括砂芯模本体，砂芯模本体的上端开设砂芯侧凹槽；砂芯侧凹槽的两侧分别开设第一R角、第二R角；砂芯模本体的两端分别设置第一射砂端、第二射砂端，用于射砂进料；砂芯侧凹槽的一侧连接设置斜销抽芯机构；所述砂芯侧凹槽的另一侧连接设置油缸抽芯机构；斜销抽芯机构，用于成型第一R角；油缸抽芯机构，用于成型砂芯侧凹槽与第二R角。本发明的第一R角通过斜销抽芯成型，开模力依靠制芯机的开模动力，结构简单方便，操作简易且节省经济成本。砂芯侧凹槽整体及第二R角由油缸抽芯完成，成型定位精确，可自由设定抽芯力、抽芯距、抽芯时间，生产效率高”。但是有很多压铸零件几个孔距离较近并角度不一样，做成多个滑块位置不够或者角度干涉，如果孔位不做抽芯又有缩孔、气孔等压铸缺陷，产品合格率低，普通100型摩托车前制动，计速线孔和刹车线固定孔同向但上下有个夹角，故需要一种可调节角度的双芯结构，以提高压铸效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，以解决上述背景技术中提出的压铸效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，包括固定板、抽芯底座、同角度抽芯和槽体，所述抽芯底座的外壁安装有同角度抽芯；

所述抽芯底座的外壁安装有固定块，所述固定块的端部安装有连接杆，所述连接杆的外壁安装有一号连接销，且一号连接销的一端贯穿延伸出连接杆的外壁，所述连接杆的端部安装有连接块，所述连接杆的外壁安装有二号连接销，且二号连接销的一端贯穿延伸出连接杆的外壁，所述连接块的端部安装有异角度抽芯；

所述抽芯底座的内壁开设有槽体。

优选的，所述固定板的外壁安装有油缸，固定板的外壁安装有底座滑座，油缸的输出端安装有抽芯底座。

优选的，所述槽体的内壁安装有两组支撑杆。

优选的，所述支撑杆的外壁安装有移动板，移动板的外壁安装有夹板。

优选的，所述抽芯底座的内壁开设有凹槽，凹槽的内壁安装有传动杆，且传动杆的两端均延伸出移动板的外壁。

优选的，所述凹槽的内壁安装有电机，电机的输出端安装有传动齿。

优选的，所述传动杆的外壁开设有两组螺纹，传动杆的外壁安装有齿轮，且齿轮与传动齿啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有连接杆、一号连接销和二号连接销，将包紧力大的计速线孔作为抽芯方向，将计速线孔抽芯通过同角度抽芯固定在抽芯底座上，刹车固定线孔抽芯固定在异角度抽芯上，异角度抽芯通过连接块和二号连接销连接在连接杆上，并两边露头4-5mm，二号连接销与模框里的导滑槽配合(模框里的导滑槽运动方向与刹车线固定孔方向一致)，连接杆与固定块用一号连接销连接，固定块与计速线孔抽芯都固定在抽芯底座上，当抽动抽芯底座时，计速孔抽芯是正向运动，刹车线固定孔抽芯通过圆销和连接部分的变向，解决了夹角，从而使得双芯皆可完成运动，使得压铸无有缩孔、气孔等压铸缺陷；

2.本实用新型通过安装有夹板、传动杆和齿轮，其固定块插入抽芯底座内，电机旋转带动传动齿旋转，传动齿旋转带动齿轮旋转，齿轮旋转带动传动杆旋转，传动杆旋转带动移动板移动，移动板移动带动夹板移动，夹板移动使得固定块被夹持，此结构使得固定块的拆装方便，从而使得双芯的更换极为方便，省时省力，便于后续的检修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接杆结构示意图；

图3为本实用新型的抽芯底座结构示意图；

图4为本实用新型的凹槽结构示意图。

图中：1、固定板；101、油缸；102、底座滑座；103、抽芯底座；2、同角度抽芯；201、固定块；202、连接杆；203、一号连接销；204、连接块；205、二号连接销；206、异角度抽芯；3、槽体；301、支撑杆；4、移动板；401、夹板；5、凹槽；501、传动杆；6、电机；601、传动齿；7、螺纹；701、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，包括固定板1、抽芯底座103、同角度抽芯2和槽体3，固定板1的外壁安装有油缸101，固定板1的外壁安装有底座滑座102，油缸101的输出端安装有抽芯底座103，油缸101带动抽芯底座103移动，抽芯底座103移动带动双芯进行移动。

请参阅图1和图2，抽芯底座103的外壁安装有同角度抽芯2，抽芯底座103的外壁安装有固定块201，固定块201的端部安装有连接杆202，连接杆202的外壁安装有一号连接销203，且一号连接销203的一端贯穿延伸出连接杆202的外壁，连接杆202的端部安装有连接块204，连接杆202的外壁安装有二号连接销205，且二号连接销205的一端贯穿延伸出连接杆202的外壁，连接块204的端部安装有异角度抽芯206，将包紧力大的计速线孔作为抽芯方向，将计速线孔抽芯通过同角度抽芯2固定在抽芯底座103上，刹车固定线孔抽芯固定在异角度抽芯206上，异角度抽芯206通过连接块204和二号连接销205连接在连接杆202上，并两边露头4-5mm，二号连接销205与模框里的导滑槽配合(模框里的导滑槽运动方向与刹车线固定孔方向一致)，连接杆202与固定块201用一号连接销203连接，固定块201与计速线孔抽芯都固定在抽芯底座103上，当抽动抽芯底座103时，计速孔抽芯是正向运动，刹车线固定孔抽芯通过圆销和连接部分的变向，解决了夹角，从而使得双芯皆可完成运动，使得压铸无有缩孔、气孔等压铸缺陷，一号连接销203、连接杆202、二号连接销205所组成的一个挠性机构，实现一个运动角度的机构抽插运行两个以上不同角度的抽芯，抽芯底座103卡在底座滑座102槽内随着油缸101前后做直线运动(主运动方向)，同角度抽芯2在抽芯导向滑座内随着抽芯底座103做直线运动(主运动方向)，挠性机构用二号连接销205卡在抽芯导向滑座槽内做直线运动(主运动方向)，异角度抽芯206用挠性机构实现变角度运行。

请参阅图3和图4，抽芯底座103的内壁开设有槽体3，槽体3的内壁安装有两组支撑杆301，支撑杆301的外壁安装有移动板4，移动板4的外壁安装有夹板401，抽芯底座103的内壁开设有凹槽5，凹槽5的内壁安装有传动杆501，且传动杆501的两端均延伸出移动板4的外壁，凹槽5的内壁安装有电机6，电机6的输出端安装有传动齿601，传动杆501的外壁开设有两组螺纹7，传动杆501的外壁安装有齿轮701，且齿轮701与传动齿601啮合，其固定块201插入抽芯底座103内，电机6旋转带动传动齿601旋转，传动齿601旋转带动齿轮701旋转，齿轮701旋转带动传动杆501旋转，传动杆501旋转带动移动板4移动，移动板4移动带动夹板401移动，夹板401移动使得固定块201被夹持，此结构使得固定块201的拆装方便，从而使得双芯的更换极为方便，省时省力，便于后续的检修。

工作原理，将包紧力大的计速线孔作为抽芯方向，将计速线孔抽芯通过同角度抽芯2固定在抽芯底座103上，刹车固定线孔抽芯固定在异角度抽芯206上，异角度抽芯206通过连接块204和二号连接销205连接在连接杆202上，并两边露头4-5mm，二号连接销205与模框里的导滑槽配合(模框里的导滑槽运动方向与刹车线固定孔方向一致)，连接杆202与固定块201用一号连接销203连接，固定块201与计速线孔抽芯都固定在抽芯底座103上，当抽动抽芯底座103时，计速孔抽芯是正向运动，刹车线固定孔抽芯通过圆销和连接部分的变向，解决了夹角，从而使得双芯皆可完成运动，使得压铸无有缩孔、气孔等压铸缺陷，其固定块201插入抽芯底座103内，电机6旋转带动传动齿601旋转，传动齿601旋转带动齿轮701旋转，齿轮701旋转带动传动杆501旋转，传动杆501旋转带动移动板4移动，移动板4移动带动夹板401移动，夹板401移动使得固定块201被夹持，此结构使得固定块201的拆装方便，从而使得双芯的更换极为方便，省时省力，便于后续的检修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，包括固定板(1)、抽芯底座(103)、同角度抽芯(2)和槽体(3)，其特征在于：所述抽芯底座(103)的外壁安装有同角度抽芯(2)；

所述抽芯底座(103)的外壁安装有固定块(201)，所述固定块(201)的端部安装有连接杆(202)，所述连接杆(202)的外壁安装有一号连接销(203)，且一号连接销(203)的一端贯穿延伸出连接杆(202)的外壁，所述连接杆(202)的端部安装有连接块(204)，所述连接杆(202)的外壁安装有二号连接销(205)，且二号连接销(205)的一端贯穿延伸出连接杆(202)的外壁，所述连接块(204)的端部安装有异角度抽芯(206)；

所述抽芯底座(103)的内壁开设有槽体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述固定板(1)的外壁安装有油缸(101)，固定板(1)的外壁安装有底座滑座(102)，油缸(101)的输出端安装有抽芯底座(103)。

3.根据权利要求1所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述槽体(3)的内壁安装有两组支撑杆(301)。

4.根据权利要求3所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述支撑杆(301)的外壁安装有移动板(4)，移动板(4)的外壁安装有夹板(401)。

5.根据权利要求1所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述抽芯底座(103)的内壁开设有凹槽(5)，凹槽(5)的内壁安装有传动杆(501)，且传动杆(501)的两端均延伸出移动板(4)的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述凹槽(5)的内壁安装有电机(6)，电机(6)的输出端安装有传动齿(601)。

7.根据权利要求5所述的一种压铸模具用单滑块抽不同角度双芯结构，其特征在于：所述传动杆(501)的外壁开设有两组螺纹(7)，传动杆(501)的外壁安装有齿轮(701)，且齿轮(701)与传动齿(601)啮合。

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