CN220739437U - 一种镁合金马达壳压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镁合金马达壳压铸模具，包括上模座、下模座及设置于上模座与下模座内的成型组件，成型组件包括嵌合安装于上模座底部端面的上成型块及嵌合安装于下模座顶部端面的下成型块，下模座端面上设有与下成型块左右两端及前侧连通的成型滑道，三条所述成型滑道内均滑动安装有抽芯滑块，上成型块与下成型块拼接形成成型腔，抽芯滑块朝向下成型块的一侧设有插接至成型腔内的成型芯组；上成型块及下成型块的远离前侧的侧面设有弧形凹槽，上模座与下模座拼接且与弧形凹槽相拼接形成浇筑圆槽，浇筑圆槽内设有浇口并延申至成型腔内形成有流道，本实用新型通过以上设计，可以防止产品断裂、变形，使其成型效果更佳。

Description

一种镁合金马达壳压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具的技术领域，尤其是涉及一种镁合金马达壳压铸模具。

背景技术

随着我国工业制造不断进步，由中国制造向中国创造不断迈进，在压铸模具行业，也慢慢衍生出来了更多先进的模具。镁合金压铸模具是用于制造镁合金压铸件的工具。镁合金具有重量轻、强度高、刚性好和良好的耐腐蚀性等优点，因此在汽车、航空航天和电子等领域得到广泛应用。

镁合金马达壳压铸模具是用来铸造镁合金马达壳体的，原理是将镁融化后的金属液体注入压铸模具的塑型腔内，通过冷却使其成型，随后拆掉模具，进而能够制造出所需要的产品。

目前市面上相关技术中，由于镁合金的马达壳的铸造三面成型的工艺相对简陋，并且需要分段脱模，脱模时间长，且较为困难，同时还可能会导致成型后的马达壳产品断裂，效果不好的情况。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种镁合金马达壳压铸模具，可实现脱模简单、快速，产品成型质量高。

本实用新型采用如下技术方案：一种镁合金马达壳压铸模具，包括上模座、下模座及设置于上模座与下模座内的成型组件，所述成型组件包括嵌合安装于上模座底部端面的上成型块及嵌合安装于下模座顶部端面的下成型块，所述下模座端面上设有与下成型块左右两端及前侧连通的成型滑道，三条所述成型滑道内均滑动安装有抽芯滑块，所述上成型块与下成型块拼接形成成型腔，所述抽芯滑块朝向下成型块的一侧设有插接至成型腔内的成型芯组；所述上成型块及下成型块的远离前侧的侧面设有弧形凹槽，所述上模座与下模座拼接且与弧形凹槽相拼接形成浇筑圆槽，所述上模座设有通孔且连通于浇筑圆槽，所述上成型块与下成型块拼接处且位于浇筑圆槽内设有浇口，所述浇口延伸至成型腔内形成有流道。

通过采取上述的方案，能够使三个抽芯滑块滑动于成型滑道内，使其在浇筑材料并且凝固之后方便抽取抽芯滑块，同时成型滑道能够对抽芯滑块起到导向的作用，进而避免了在抽取抽芯滑块时导致产品破裂变形。

进一步的，所述成型芯组包括插接于成型腔内的前成型芯、左成型芯及右成型芯，所述左成型芯和右成型芯相对称设置且于成型腔内相互拼接。

通过采取上述的方案，通过设置三个成型芯，能够使其产品根据需要形成所需要的形状。

进一步的，所述抽芯滑块远离下成型块的端面固定设置有固定块，所述固定块顶面与上模座底面固定连接。

通过采取上述的方案，通过设置固定块，能够使本实用新型在浇筑溶液的时候防止防止由于溶液挤压导致抽芯滑块移位，进而避免了导致产品成型变形。

进一步的，所述成型滑道内侧壁安装有限位滑槽，所述抽芯滑块滑动连接于所述限位滑槽内。

通过采取上述的方案，能够使抽芯滑块在抽取的时候不会导致移位，使其轨迹始终保持与限位滑槽一致方向，从而能够保持产品不变形、断裂等。

进一步的，所述成型滑道端面还设置有用于防止抽芯滑块脱轨的挡块。

通过采取上述的方案，能够使其在在产品成型之后，抽取抽芯滑块时能够防止抽芯滑块掉落，从而避免了危险情况的发生。

进一步的，所述流道包括设置于上成型块内的上流通面及下成型块内的下流通面，所述上流通面分别与浇口及成型腔连通。

通过采取上述的方案，通过设置上流通面以及下流通面，能够方便在使用完模具之后清理流道内的残渣。

进一步的，所述上成型块与下成型块相互贴合的位置设有若干排气孔，所述排气孔内设有导向柱，所述导向柱活动于排气孔内。

通过采取上述的方案，能够使其在进行成型的过程中将内部气体排出，同时还能够起到导向作用，防止抽取的时候导致产品变形。

综上所述，本实用新型的有益效果为:通过在上模座、下模座之间嵌合安装成型组件，能够固定住成型组件，避免导致了成型组件位移从而导致成型效果不佳，同时在下模座设置三条成型滑到，能够使其抽芯滑块在进行抽取时始终沿着轨迹运动，进而能够防止在抽芯时导致凝固后的产品断裂或变形，同时在上成型座和下成型座拼接位置的侧面设置浇口，能够使溶液倒入浇筑道内之后慢慢流入道流道内进而流向成型腔，避免了由于溶液流速过快导致成型效果不佳。

上述说明仅是本实用新型的技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的爆炸图；

图3是本实用新型实施例的剖视图；

图4是本实用新型实施例的俯视图；

图5是本实用新型实施例的成型组件爆炸图；

图6是本实用新型实施例的上成型块和下成型块拼接图；

图7是本实用新型实施例的上成型块和下成型块的内部结构图。

图中的附图标记说明：1、上模座；11、通孔；2、下模座；21、成型滑道；3、成型组件；31、上成型块；32、下成型块；33、浇筑圆槽；34、弧形凹槽；35、浇口；36、流道；361、上流通面；362、下流通面；37、限位滑槽；38、挡块；4、抽芯滑块；41、固定块；5、成型腔；6、成型芯组；61、前成型芯；62、左成型芯；63、右成型芯；7、排气孔；8、导向柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容能更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明。

需要说明的是，本文所使用的术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示，本实施例提供一种镁合金马达壳压铸模具，包括上模座1、下模座2及设置于上模座1与下模座2内的成型组件3，成型组件3包括嵌合安装于上模座1底部端面的上成型块31及嵌合安装于下模座2顶部端面的下成型块32，上模座1及下模座2内部设有存放成型组件3的凹腔，凹腔与成型组件3相互匹配，下模座2端面上设有与下成型块32左右两端及前侧连通的成型滑道21，成型滑道21分为三个，左右成型滑道21分别与前侧的滑道成对称设置，三条所述成型滑道21内均滑动安装有抽芯滑块4，可以理解地，通过在成型滑道21设置抽芯滑块4，能够使抽芯滑块4滑动于成型滑道21内，同时在溶液凝固后，需要对产品抽取抽芯滑块4然后进行脱模，进而能够使抽芯滑块4保持与滑道方向和轨迹一致的位置进行运动，从而避免了由于脱膜运动轨迹不一致而导致对产品成型造成断裂、变形的情况产生，抽芯滑块4朝向下成型块32的一侧设有插接至成型腔5内的成型芯组6，通过设置成型芯组6，能够根据需要使成型产品变成所需要的形状；

上成型块31及下成型块32的远离前侧的侧面设有弧形凹槽34，所述上模座1与下模座2拼接且与弧形凹槽34相拼接形成浇筑圆槽33，可以理解地，上成型块31和下成型块32在没有抽芯滑块4的那一面相拼接形成弧形凹槽34，同时与上模座1底面的弧形凹槽34相互拼接形成浇筑圆槽33，上模座1设有通孔11且连通于浇筑圆槽33，同时上成型块31与下成型块32拼接处且位于浇筑圆槽33内设有浇口35，浇口35延伸至成型腔5内形成有流道36，通过设置在上成型块31和下成型块32的拼接处形成浇口35，能够使其溶液先灌满浇筑圆槽33，随后流入浇口35，进而流入流道36内，从而使其溶液流入成型腔5内，通过这样的设置有利于使其溶液流速缓慢，从而能够使其成型更加均匀，效果更佳。

如图2至图5所示，本实施例中成型芯组6包括插接于成型腔5内的前成型芯61、左成型芯62及右成型芯63，左成型芯62和右成型芯63相对称设置且于成型腔5内相互拼接，可以理解地，前成型芯61插接于下成型块32中且位于浇口35对面的一侧，左成型芯62、右成型芯63相对设置于前成型芯61左右的下成型块32的两侧，且左成型芯62和右成型芯63相互匹配设置，并在成型腔5内相互拼接，通过这样得设置，能够使三个成型芯在产品凝固之后同时抽取，进而能够保证产品在凝固抽取时不会变形或断裂，抽芯滑块4远离下成型块32的端面固定设置有固定块41，固定块41表面与上模座1底面固定连接，可以理解地，通过设置固定块41，能够使固定块41与上模座1进行卡接，进而使抽芯滑块4与下成型块32抵接，在进行注入溶液时，会使其成型腔5内发生膨胀，进而可能导致抽芯滑块4移位，从而导致产品的成型效果不佳。

如图1所示，本实施例中，成型滑道21内侧壁安装有限位滑槽37，所述抽芯滑块4滑动连接于所述限位滑槽37内，通过设置限位滑槽37，能够防止抽芯滑块4上下抖动，进而进一步避免了在抽取抽芯滑块4时导致产品成型破裂从而导致成型效果不佳，成型滑道21端面还设置有用于防止抽芯滑块4脱轨的挡块38，可以理解地，挡块38设置于成型滑倒的末端，通过这样的设置，能够使其在在产品成型之后，抽取抽芯滑块4时能够防止抽芯滑块4掉落，从而避免了危险情况的发生。

如图6至图7所示，本实施例中所述流道36包括设置于上成型块31内的上流通面361及下成型块32内的下流通面362，所述上流通面361分别与浇口35及成型腔5连通,可以理解地，上流通和下流通面362结合形成流道36，同时溶液通过浇口35进入到流道36，从而通过上流通面361进入到成型腔5内，通过这样的设置，能够方便在使用完镁铝合金马达壳压铸模具之后清理流道36内的残渣，同时上成型块31与下成型块32相互贴合的位置设有若干排气孔7，排气孔7内设有导向柱8，导向柱8活动于排气孔7内，可以理解地，通过这样的设置，能够使其在进行成型的过程中将内部气体排出，同时还能够起到导向作用，防止抽取的时候导致产品变形。

本申请实施方式的原理为：通过在上模座1、下模座2之间嵌合安装成型组件3，能够固定住成型组件3，避免导致了成型组件3位移从而导致成型效果不佳，同时在下模座2设置三条成型滑到，能够使其抽芯滑块4在进行抽取时始终沿着轨迹运动，进而能够防止在抽芯时导致凝固后的产品断裂或变形，同时在上成型座和下成型座拼接位置的侧面设置浇口35，能够使溶液倒入浇筑道内之后慢慢流入道流道36内进而流向成型腔5，避免了由于溶液流速过快导致成型效果不佳。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种镁合金马达壳压铸模具，包括上模座(1)、下模座(2)及设置于上模座(1)与下模座(2)内的成型组件(3)，其特征在于：所述成型组件(3)包括嵌合安装于上模座(1)底部端面的上成型块(31)及嵌合安装于下模座(2)顶部端面的下成型块(32)，所述下模座(2)端面上设有与下成型块(32)左右两端及前侧连通的成型滑道(21)，三条所述成型滑道(21)内均滑动安装有抽芯滑块(4)，所述上成型块(31)与下成型块(32)拼接形成成型腔(5)，所述抽芯滑块(4)朝向下成型块(32)的一侧设有插接至成型腔(5)内的成型芯；所述上成型块(31)及下成型块(32)的远离前侧的侧面设有弧形凹槽(34)，所述上模座(1)与下模座(2)拼接且与弧形凹槽(34)相拼接形成浇筑圆槽(33)，所述上模座(1)设有通孔(11)且连通于浇筑圆槽(33)，所述上成型块(31)与下成型块(32)拼接处且位于浇筑圆槽(33)内设有浇口(35)，所述浇口(35)延伸至成型腔(5)内形成有流道(36)。

2.根据权利要求1所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述成型芯包括插接于成型腔(5)内的前成型芯(61)、左成型芯(62)及右成型芯(63)，所述左成型芯(62)和右成型芯(63)相对称设置且于成型腔(5)内相互拼接。

3.根据权利要求2所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述抽芯滑块(4)远离下成型块(32)的端面设有固定块(41)，所述固定块(41)顶面与上模座(1)底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述成型滑道(21)内侧壁安装有限位滑槽(37)，所述抽芯滑块(4)滑动连接于所述限位滑槽(37)内。

5.根据权利要求1所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述成型滑道(21)端面还设置有用于防止抽芯滑块(4)脱轨的挡块(38)。

6.根据权利要求1所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述流道(36)包括设置于上成型块(31)内的上流通面(361)及下成型块(32)内的下流通面(362)，所述上流通面(361)分别与浇口(35)及成型腔(5)连通。

7.根据权利要求1所述的一种镁合金马达壳压铸模具，其特征在于：所述上成型块(31)与下成型块(32)相互贴合的位置设有若干排气孔(7)，所述排气孔(7)内设有导向柱(8)，所述导向柱(8)活动于排气孔(7)内。