CN218395811U - 一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电机壳的水道砂芯芯盒领域，具体为一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒。包括底座，底座固定安装在汽车内；砂芯芯盒，砂芯芯盒固定安装在底座的上方中部；外壳，外壳设置在砂芯芯盒的上方，并与砂芯芯盒卡接固定。有益效果是：通过螺柱的结构，使得螺柱中段的抵块结构和螺柱的外侧将侧板夹持固定住，随着螺柱的转动，带动侧板向内外滑动，方便控制侧板的开关，且通过滑杆和螺柱之间的转动安装结构，使得滑杆随着螺柱的正反转动，在砂芯芯盒内水平滑动，带动拉绳的收缩，以此控制卡柱的伸缩，方便外壳和砂芯芯盒之间的固定和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电机壳的水道砂芯芯盒领域，具体为一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒。
背景技术
砂芯芯盒为将芯砂制成型芯的工艺装备。可由木材、塑料、金属或其他材料制成。设计芯盒时，根据型芯的特点、生产批量和生产条件等因素来确定芯盒材料及其结构形式。
目前，多数汽车电机壳内通过水道砂芯芯盒的结构，来对电机壳内电机进行冷却，传统的砂芯芯盒存在有与电机壳安装困难的问题，且电机壳内加装结构，会使得电机壳更加笨重，不便于电机壳的安装与拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，汽车电机壳的水道砂芯芯盒包括底座，底座固定安装在汽车内；砂芯芯盒，砂芯芯盒固定安装在底座的上方中部；外壳，外壳设置在砂芯芯盒的上方，并与砂芯芯盒卡接固定。
优选的，底座的上方固定连接有砂芯芯盒，砂芯芯盒的上方设置有放置台，砂芯芯盒的左右两侧分别设置有两个卡柱。
优选的，卡柱与砂芯芯盒的中部水平滑动连接，卡柱与外壳的下方两侧外壁上的卡槽卡接固定。
优选的，卡柱的内侧端部与弹簧的外侧端部固定连接，弹簧的内侧端部与砂芯芯盒的内壁固定连接。
优选的，卡柱的内侧中部与拉绳的外侧端部固定连接，拉绳的内侧端部与滑杆的内侧两端固定连接，滑杆设置在砂芯芯盒的两侧内，滑杆的外壁及其滑动轨迹为方形，并与其水平滑动连接。
优选的，滑杆外套在螺柱的中部外，且与螺柱转动连接，螺柱的内侧端部与砂芯芯盒的内侧中部螺接。
优选的，螺柱的外侧中部水平穿过侧板的下方中部，滑杆的外侧端部与抵块的内侧中部固定连接。
优选的，抵块的外侧与螺柱的外侧端部与侧板的下方中部夹持连接，侧板与底座的两侧上方水平滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺柱的结构，使得螺柱中段的抵块结构和螺柱的外侧将侧板夹持固定住，随着螺柱的转动，带动侧板向内外滑动，方便控制侧板的开关，且通过滑杆和螺柱之间的转动安装结构，使得滑杆随着螺柱的正反转动，在砂芯芯盒内水平滑动，带动拉绳的收缩，以此控制卡柱的伸缩，方便外壳和砂芯芯盒之间的固定和拆卸。
附图说明
图1为实用新型结构三维图；
图2为实用新型剖面三维图；
图3为实用新型砂芯芯盒剖面三维图。
图中：底座1、砂芯芯盒2、放置台21、卡柱3、弹簧31、拉绳32、螺柱4、抵块41、滑杆42、外壳5、侧板6。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，汽车电机壳的水道砂芯芯盒包括底座1，底座1固定安装在汽车内；
底座1的上方固定连接有砂芯芯盒2，砂芯芯盒2的上方设置有放置台21，砂芯芯盒2的左右两侧分别设置有两个卡柱3。
卡柱3与砂芯芯盒2的中部水平滑动连接，卡柱3与外壳5的下方两侧外壁上的卡槽卡接固定，外壳5设置在砂芯芯盒2的上方，并与砂芯芯盒2卡接固定。
卡柱3的内侧端部与弹簧31的外侧端部固定连接，弹簧31的内侧端部与砂芯芯盒2的内壁固定连接。
卡柱3的内侧中部与拉绳32的外侧端部固定连接，拉绳32的内侧端部与滑杆42的内侧两端固定连接，滑杆42设置在砂芯芯盒2的两侧内，滑杆42的外壁及其滑动轨迹为方形，并与其水平滑动连接。
滑杆42外套在螺柱4的中部外，且与螺柱4转动连接，螺柱4的内侧端部与砂芯芯盒2的内侧中部螺接。
螺柱4的外侧中部水平穿过侧板6的下方中部，滑杆42的外侧端部与抵块41的内侧中部固定连接。
抵块41的外侧与螺柱4的外侧端部与侧板6的下方中部夹持连接，侧板6与底座1的两侧上方水平滑动连接。
工作原理：将两侧螺柱4逆时针转动，由于螺柱4与砂芯芯盒2的内侧螺接，使得螺柱4向砂芯芯盒2的两侧外移动。
并带动滑杆42水平向外滑动，由于抵块41和螺柱4的外侧与侧板6的下方夹持连接，使得带两侧侧板6向底座1的外侧滑动。
并且，随着滑杆42向外滑动拉动拉绳32，拉绳32的外侧向内收缩，使卡柱3收缩至砂芯芯盒2的内部，竖直向上拉动外壳5，即可将外壳5从底座1上方拆卸下来。
将所需安装的电机水平放置在砂芯芯盒2上方的放置台21上，并将外壳5外套在电机的外侧。
顺时针旋转两侧的螺柱4，使得螺柱4向砂芯芯盒2的内侧移动，使得滑杆42水平向内侧滑动。
在螺柱4转动至砂芯芯盒2内侧底部后，抵块41和螺柱4的外侧夹持侧板6向内滑动至与外壳5的两侧抵住，使外壳5与侧板6将电机固定。
且随着滑杆42的内滑，使拉绳32放松，即弹簧32对卡柱3的拉力小于弹簧31的弹力，在弹簧31的弹力作用下，卡柱3水平向外侧滑动，并插入至外壳5两侧下方的卡槽中，将外壳5卡接固定在底座1上方。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述汽车电机壳的水道砂芯芯盒包括
底座(1)，底座(1)固定安装在汽车内；
砂芯芯盒(2)，砂芯芯盒(2)固定安装在底座(1)的上方中部；
外壳(5)，外壳(5)设置在砂芯芯盒(2)的上方，并与砂芯芯盒(2)卡接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述底座(1)的上方固定连接有砂芯芯盒(2)，砂芯芯盒(2)的上方设置有放置台(21)，砂芯芯盒(2)的左右两侧分别设置有两个卡柱(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述卡柱(3)与砂芯芯盒(2)的中部水平滑动连接，卡柱(3)与外壳(5)的下方两侧外壁上的卡槽卡接固定。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述卡柱(3)的内侧端部与弹簧(31)的外侧端部固定连接，弹簧(31)的内侧端部与砂芯芯盒(2)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述卡柱(3)的内侧中部与拉绳(32)的外侧端部固定连接，拉绳(32)的内侧端部与滑杆(42)的内侧两端固定连接，滑杆(42)设置在砂芯芯盒(2)的两侧内，滑杆(42)的外壁及其滑动轨迹为方形，并与其水平滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述滑杆(42)外套在螺柱(4)的中部外，且与螺柱(4)转动连接，螺柱(4)的内侧端部与砂芯芯盒(2)的内侧中部螺接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述螺柱(4)的外侧中部水平穿过侧板(6)的下方中部，滑杆(42)的外侧端部与抵块(41)的内侧中部固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电机壳的水道砂芯芯盒，其特征在于：所述抵块(41)的外侧与螺柱(4)的外侧端部与侧板(6)的下方中部夹持连接，侧板(6)与底座(1)的两侧上方水平滑动连接。
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2022
- 2022-06-10 CN CN202221456858.5U patent/CN218395811U/zh active Active
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