CN218377404U - 一种分体对置式制动钳总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体对置式制动钳总成，属于汽车零部件技术领域，包括制动盘、相对设置在制动盘两侧且可拆卸连接的内侧钳体和外侧钳体、位于制动盘两侧且两端通过导向销与对应侧钳体连接的摩擦片、位于两摩擦片之间且使两摩擦片有互斥运动趋势的弹性复位机构、分别设置在内侧钳体和外侧钳体上驱动摩擦片向制动盘移动的两活塞；内侧钳体和外侧钳体设有内置油道以连通两侧的制动钳油道，两内置油道之间设有密封件以使两内置油道密封连接。本实用新型采用内置油道，不受车辆运行震动影响，避免了现有技术中外置油管因震动断裂的问题，提高了行车的安全性。

Description

一种分体对置式制动钳总成

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种分体对置式制动钳总成。

背景技术

现有制动器行业使用的对置式制动钳总成设置有外置油(气)管，以将内外两侧制动钳的缸孔连通。但外置油(气)管暴露在制动钳总成外面，容易因车辆运行震动导致油(气) 管断裂泄漏，容易导致驾乘人员的生命和财产安全受到威胁。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种分体对置式制动钳总成，以解决现有技术中外置油管因震动断裂的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种分体对置式制动钳总成，包括制动盘、相对设置在制动盘两侧且可拆卸连接的内侧钳体和外侧钳体、位于制动盘两侧且两端通过导向销与对应侧钳体连接的摩擦片、位于两摩擦片之间且使两摩擦片有互斥运动趋势的弹性复位机构、分别设置在内侧钳体和外侧钳体上驱动摩擦片向制动盘移动的两活塞；内侧钳体和外侧钳体设有内置油道以连通两侧的制动钳油道，两内置油道之间设有密封件以使两内置油道密封连接。

可选地，内侧钳体和外侧钳体的相对侧对应内置油道的位置开设有油道密封槽以安装密封件。

可选地，密封件具有弹性。

可选地，密封件为1个或2个；当密封件为1个时，密封件的两端分别与两侧油道密封槽贴合；当密封件为2个时，两侧油道密封槽各安装一个密封件。

可选地，内置油道为铸造成型。

可选地，油道密封槽为铸造成型或去材料加工成型。

可选地，内侧钳体和外侧钳体之间通过紧固螺钉连接。此种连接方式能够通过调整紧固螺钉的锁紧力矩，使中间的密封圈产生变形而起到较好的密封作用，进而使制动液或高压气体不泄漏，避免了因车辆运行震动导致油(气)管断裂产生泄漏导致驾乘人员的生命和财产安全受到威胁。

本实用新型的有益效果在于：采用内置油道，不受车辆运行震动影响，避免了现有技术中外置油管因震动断裂的问题，提高了行车的安全性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型制动钳总成的结构示意图；

图2为弹性复位机构的结构示意图；

图3为回弹片的结构示意图；

图4为内置油道的位置示意图；

图5为密封件的结构示意图。

附图标记：制动钳1、内置油道11、油道密封槽12、紧固螺钉2、导向销3、弹性复位机构4、压条41、回位弹片42、支撑条43、回弹部421、连接部422、活塞5、活塞密封圈6、密封件7、制动盘8、摩擦片9。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～5，一种分体对置式制动钳总成，包括制动钳1、摩擦片9、制动盘8、活塞 5、导向销3，摩擦片9设置在制动盘8的两侧；活塞5安装制动钳1内，其一端与摩擦片9 接触，驱动摩擦片9与制动盘8接触，实现制动。还包括弹性复位机构4，如图2～3所示，包括压条41、回位弹片42；回位弹片42呈几形结构，包括连接部422、回弹部421；连接部 422与压条41固定连接；回弹部421对称连接在连接部422的两端；回弹部421的一端用于与摩擦片9抵接，为摩擦片9回位提供弹力，压条41的中部铆接有支撑条43。

其中，回位弹片42为一体冲压成型，回位弹片42有2个，分别通过铆钉安装在压条41 两端；回弹部421与摩擦片9接触的一端上设置有弧形面，弧形面用于与摩擦片9接触。

弹性复位机构4安装在两个摩擦片9之间，回弹部421与摩擦片9的内侧抵接；导向销 3安装在制动钳1上，并位于摩擦片9的两端，摩擦片9上设置有滑槽，摩擦片9与导向销3通过滑槽滑动连接；两个导向销3分别压贴在压条41的两端，支撑条43压贴在摩擦片9上；压条41形成两端向下压，中间向上支撑的受力情况，固定在两个导向销3之间。

本实施例中，制动钳1与活塞5之间设置有橡胶活塞密封圈6，制动钳1为内外分体式结构，内设内置油道11和油道密封槽12，密封件7安装在油道密封槽12内，内外钳体通过紧固螺钉2连接为一体，将内外分体对置式制动钳内置油道贯穿成一整体。密封件7为弹性材料制成，其截面外形包含但不限于圆形、矩形等各种能密封的形状。制动钳内置油道11为铸造而成，油道密封槽12为加工而成，其断面外形包含但不限于圆形、矩形等各种能密封的形状。

在车辆制动时，每片摩擦片9所对应的回弹部421部具有与该摩擦片9夹紧制动盘8方向相反的弹力，解除制动时，在回弹部421的弹力作用下将摩擦片9弹回，实现摩擦片9的主动回位，减小制动盘8与摩擦片9之间的接触压力，从而减小制动盘8与摩擦片9之间的拖滞力。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种分体对置式制动钳总成，包括制动盘、相对设置在制动盘两侧且可拆卸连接的内侧钳体和外侧钳体、位于制动盘两侧且两端通过导向销与对应侧钳体连接的摩擦片、位于两摩擦片之间且使两摩擦片有互斥运动趋势的弹性复位机构、分别设置在内侧钳体和外侧钳体上驱动摩擦片向制动盘移动的两活塞；其特征在于：内侧钳体和外侧钳体设有内置油道以连通两侧的制动钳油道，两内置油道之间设有密封件以使两内置油道密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体对置式制动钳总成，其特征在于：内侧钳体和外侧钳体的相对侧对应内置油道的位置开设有油道密封槽以安装密封件。

3.根据权利要求1所述的一种分体对置式制动钳总成，其特征在于：密封件具有弹性。

4.根据权利要求1所述的一种分体对置式制动钳总成，其特征在于：密封件为1个或2个。

5.根据权利要求1所述的一种分体对置式制动钳总成，其特征在于：内侧钳体和外侧钳体之间通过紧固螺钉连接。

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