CN218376712U - 水轮机筒形阀接力器的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及筒形阀接力器技术领域，具体为水轮机筒形阀接力器的密封结构，包括接力器主体、接力器缸体与筒形阀主体，所述接力器缸体的内部设置有活塞拉杆，所述接力器缸体的下端设置有下端盖，所述下端盖的下侧设置有安装法兰，所述安装法兰的内侧开设有空腔，所述安装法兰的下侧设置有顶盖，所述下端盖的内侧位于活塞拉杆的上端位置处设置有格莱密封圈，所述空腔的内部下端设置有L型密封圈，所述空腔的内部上端设置有丁晴橡胶O型密封圈。本实用新型通过安装法兰为减小下端盖与顶盖之间的空腔体积，活塞拉杆的上端为两道格莱密封圈格莱密封圈，活塞拉杆的下端丁晴橡胶O型密封圈，一道L型密封圈，进一步增强下端盖的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及筒形阀接力器技术领域，具体是水轮机筒形阀接力器的密封结构。
背景技术
圆筒阀是布置在水轮发电机组活动导叶与座环固定导叶之间的一个过流部件，只处于全开或全关位置，不作流量调节用，圆筒阀及其辅助设备由阀体、导向机构、密封、接力器、同步失步控制保护装置、液压控制柜和电气控制柜、油压装置及其控制柜、漏油箱及其控制柜、监测系统仪表、自动化元件、阀门、管道、导线、电缆等组成，接力器是确保筒阀顺畅运行的关键部。
但是目前市场上水轮机筒形阀接力器的密封结构，接力器下端盖密封时忽略了两个重要方面：
一是端盖密封只考虑了对油的密封和最外层的防尘密封，没有考虑水轮机内的水是压力水，忽略了对水的密封；
二是在下端盖与顶盖上的安装法兰之间的“空腔”较大，因此“空腔”内经常存有水，接力器静止状态时，“空腔”内的水无法进入接力器内的有杆腔，而当接力器垂直向上运动时，相当于存在“虹吸”现象，在这一过程中水的运动方向与接力器的油压方向是一致的，“空腔”内的水很容易被吸入接力器，另一方面，“空腔”是与蜗壳相通的，源源不断的水被吸入接力器有杆腔，继而经管路进入到回油槽中，造成透平油的严重乳化。因此，本领域技术人员提供了水轮机筒形阀接力器的密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供水轮机筒形阀接力器的密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：水轮机筒形阀接力器的密封结构，包括接力器主体、接力器缸体与筒形阀主体，所述接力器缸体位于接力器主体的下侧位置处，所述筒形阀主体位于接力器缸体的下侧位置处，所述接力器缸体的内部设置有活塞拉杆，所述接力器缸体的下端设置有下端盖，所述下端盖的下侧设置有安装法兰，所述安装法兰的内侧开设有空腔，所述安装法兰的下侧设置有顶盖，所述下端盖的内侧位于活塞拉杆的上端位置处设置有格莱密封圈，所述空腔的内部下端设置有L型密封圈，所述空腔的内部上端设置有丁晴橡胶O型密封圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下端盖的上端固定于接力器缸体的内侧位置处，所述下端盖的下侧通过安装法兰固定于顶盖的上侧位置处。
作为本实用新型再进一步的方案：所述格莱密封圈设置有两个，两个所述格莱密封圈均安装于下端盖的内侧上端位置处，所述格莱密封圈的内侧位于活塞拉杆的外侧位置处。
作为本实用新型再进一步的方案：所述丁晴橡胶O型密封圈的内侧位于活塞拉杆的外侧位置处，所述L型密封圈的内侧位于活塞拉杆的外侧位置处，所述丁晴橡胶O型密封圈与L型密封圈通过空腔安装于安装法兰的内侧位置处。
作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞拉杆的下端贯穿顶盖安装于筒形阀主体的内侧位置处，所述活塞拉杆的上端位于接力器主体的内部位置处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型水轮机筒形阀接力器的密封结构，通过安装法兰为减小下端盖与顶盖之间的空腔体积，增强下端盖的密封性能，活塞拉杆的上端为两道格莱密封圈格莱密封圈，活塞拉杆的下端丁晴橡胶O型密封圈，一道L型密封圈，其中L型密封圈具有防尘和防水功能，进一步增强下端盖的密封性能。
附图说明
图1为水轮机筒形阀接力器的密封结构的结构示意图；
图2为水轮机筒形阀接力器的密封结构中接力器缸体的平面图；
图3为水轮机筒形阀接力器的密封结构图2中A部分的结构示意图。
图中：1、接力器主体；2、接力器缸体；3、筒形阀主体；4、活塞拉杆；5、下端盖；6、安装法兰；7、格莱密封圈；8、空腔；9、丁晴橡胶O型密封圈；10、L型密封圈；11、顶盖。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，水轮机筒形阀接力器的密封结构，包括接力器主体1、接力器缸体2与筒形阀主体3，接力器缸体2位于接力器主体1的下侧位置处，筒形阀主体3位于接力器缸体2的下侧位置处，接力器缸体2的内部设置有活塞拉杆4，接力器缸体2的下端设置有下端盖5，下端盖5的下侧设置有安装法兰6，安装法兰6的内侧开设有空腔8，安装法兰6的下侧设置有顶盖11，下端盖5的内侧位于活塞拉杆4的上端位置处设置有格莱密封圈7，空腔8的内部下端设置有L型密封圈10，空腔8的内部上端设置有丁晴橡胶O型密封圈9，下端盖5的上端固定于接力器缸体2的内侧位置处，下端盖5的下侧通过安装法兰6固定于顶盖11的上侧位置处，格莱密封圈7设置有两个，两个格莱密封圈7均安装于下端盖5的内侧上端位置处，格莱密封圈7的内侧位于活塞拉杆4的外侧位置处，丁晴橡胶O型密封圈9的内侧位于活塞拉杆4的外侧位置处，L型密封圈10的内侧位于活塞拉杆4的外侧位置处，丁晴橡胶O型密封圈9与L型密封圈10通过空腔8安装于安装法兰6的内侧位置处，活塞拉杆4的下端贯穿顶盖11安装于筒形阀主体3的内侧位置处，活塞拉杆4的上端位于接力器主体1的内部位置处，使用过程中格莱密封圈7对下端盖5与活塞拉杆4的空隙处密封，丁晴橡胶O型密封圈9与L型密封圈10对活塞拉杆4与下端盖5下端的连接处密封。
本实用新型的工作原理是：首先，把接力器缸体2与筒形阀主体3进行安装，下端盖5固定到接力器缸体2的下端，下端盖5的下侧通过安装法兰6固定到顶盖11的上侧，顶盖11固定到筒形阀主体3的上侧，并把活塞拉杆4的下端连接筒形阀主体3内部的阀芯，然后，开始使用，使用过程中格莱密封圈7对下端盖5与活塞拉杆4的空隙处密封，丁晴橡胶O型密封圈9与L型密封圈10对活塞拉杆4与下端盖5下端的连接处密封。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.水轮机筒形阀接力器的密封结构，包括接力器主体(1)、接力器缸体(2)与筒形阀主体(3)，所述接力器缸体(2)位于接力器主体(1)的下侧位置处，所述筒形阀主体(3)位于接力器缸体(2)的下侧位置处，其特征在于，所述接力器缸体(2)的内部设置有活塞拉杆(4)，所述接力器缸体(2)的下端设置有下端盖(5)，所述下端盖(5)的下侧设置有安装法兰(6)，所述安装法兰(6)的内侧开设有空腔(8)，所述安装法兰(6)的下侧设置有顶盖(11)，所述下端盖(5)的内侧位于活塞拉杆(4)的上端位置处设置有格莱密封圈(7)，所述空腔(8)的内部下端设置有L型密封圈(10)，所述空腔(8)的内部上端设置有丁晴橡胶O型密封圈(9)。
2.根据权利要求1所述的水轮机筒形阀接力器的密封结构，其特征在于，所述下端盖(5)的上端固定于接力器缸体(2)的内侧位置处，所述下端盖(5)的下侧通过安装法兰(6)固定于顶盖(11)的上侧位置处。
3.根据权利要求1所述的水轮机筒形阀接力器的密封结构，其特征在于，所述格莱密封圈(7)设置有两个，两个所述格莱密封圈(7)均安装于下端盖(5)的内侧上端位置处，所述格莱密封圈(7)的内侧位于活塞拉杆(4)的外侧位置处。
4.根据权利要求1所述的水轮机筒形阀接力器的密封结构，其特征在于，所述丁晴橡胶O型密封圈(9)的内侧位于活塞拉杆(4)的外侧位置处，所述L型密封圈(10)的内侧位于活塞拉杆(4)的外侧位置处，所述丁晴橡胶O型密封圈(9)与L型密封圈(10)通过空腔(8)安装于安装法兰(6)的内侧位置处。
5.根据权利要求1所述的水轮机筒形阀接力器的密封结构，其特征在于，所述活塞拉杆(4)的下端贯穿顶盖(11)安装于筒形阀主体(3)的内侧位置处，所述活塞拉杆(4)的上端位于接力器主体(1)的内部位置处。
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