CN218375902U - 车门自吸锁应急解锁机构 - Google Patents

Abstract

一种车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于包括底座、第一拨件、第二拨件、卡爪、应急臂、锁舌、保险杆、第一复位件、第二复位件及第三复位件，应急臂转动后，作用于第一拨销上并驱动保险杆转动，保险杆的第二拨销驱动第二拨件脱开锁舌，同时，应急臂带动卡爪转动，卡爪脱开锁舌，锁舌在第一复位件作用下转动，完成开锁。应急臂动作同时作用于卡爪和第二拨件，这样卡爪和第二拨件同时解除对锁舌的限位，进而自动开锁，运行平稳可靠，结构紧凑合理。

Description

车门自吸锁应急解锁机构

技术领域

本发明涉及一种锁具，尤其涉及一种应用于车辆车门上的锁具。

背景技术

车辆门锁是车辆车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。车辆门锁一般具有内开机构、外开机构及应急解锁机构，内开机构是用于从车内打开车门，外开机构是用于从车外打开车门，应急解锁机构是在失电或电子控制系统出现故障情况下使用。目前的应急解锁机构多种多样，但普遍存在结构复杂，安装繁琐，需要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而另外提供一种车门自吸锁应急解锁机构。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种运行稳定的车门自吸锁应急解锁机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于包括

底座，具有锁口；

第一拨件，中部能转动地设于前述底座上，一端形成动力输入端；

第二拨件，能活动地设于前述第一拨件的另一端；

卡爪，能转动地设于底座上；

应急臂，能转动地设于前述底座上并位于卡爪上方；

锁舌，能转动设于前述底座上并位于前述第二拨件和卡爪之间；该锁舌靠近锁口并具有供锁钩设置的锁槽；处于开锁状态下，锁槽与锁口部分重合，处于半锁状态下，锁槽往里转动；处于完全闭锁状态下，锁槽继续往里转动；

第一复位件，作用于前述锁舌上并始终迫使锁舌处于开锁状态；

保险杆，能转动地设于底座上并位于锁舌上方，两端分别具有向下伸出的第一拨销和第二拨销，前述的第一拨销靠近应急臂一侧，前述的第二拨销靠近第二拨件一侧；

第二复位件，作用于前述第二拨件上并始终迫使第二拨件靠近第二拨销方向移动；以及

第三复位件，作用于前述应急臂上并始终迫使应急臂远离靠近第一拨销方向移动；应急臂转动后，作用于第一拨销上并驱动保险杆转动，保险杆的第二拨销驱动第二拨件脱开锁舌，同时，应急臂带动卡爪转动，卡爪脱开锁舌，锁舌在第一复位件作用下转动，完成开锁。

进一步，所述应急臂上具有受力部，所述底座一侧设有安装板，该安装板能转动地设有第一开启臂和第二开启臂，前述第一开启臂转动时能带动第一开启臂转动，而第二开启臂能驱动应急臂的受力部，进而驱动应急臂转动。

所述的第一开启臂和第二开启臂通过离合机构连接，所述第二开启臂具有竖直方向的条形孔，该离合机构包括

离合杆，能横向移动地设于安装板上，一端与前述应急臂的受力部驱动配合；

离合臂，能转动的设于安装板上，一端与前述离合杆的另一端活动连接；以及

离合销，上端与前述离合臂的另一端活动连接，底端形成有销轴部，该销轴部设于前述第二开启臂的条形孔内；

前述的销轴部位于条形孔底端的状态下，前述第一开启臂和第二开启臂连接驱动，前述销轴部上移后，前述第一开启臂和第二开启臂断开连接驱动。

具体地，所述第一开启臂位于离合臂的后端面并的一端形成驱动头部，该驱动头部内侧形成有避让槽，该避让槽对应条形孔设置；所述销轴部位于条形孔底端的状态下，第一开启臂和第二开启臂的驱动头部通过销轴部驱动连接；所述销轴部上移后，进入第一开启臂的避让槽内，所述第一开启臂和第二开启臂断开连接驱动。

进一步，所述第二开启臂的一端与第一开启臂离合连接，另一端形成内应急拉索连接端。内应急拉索一端连接内应急拉索连接端，另一端连接门内开启件，便于车辆内部人员在紧急情况下，从车内把车锁打开。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：应急臂转动后，作用于第一拨销上并驱动保险杆转动，保险杆的第二拨销驱动第二拨件脱开锁舌，同时，应急臂带动卡爪转动，卡爪脱开锁舌，锁舌在第一复位件作用下转动，完成开锁。应急臂动作同时作用于卡爪和第二拨件，这样卡爪和第二拨件同时解除对锁舌的限位，进而自动开锁，运行平稳可靠，结构紧凑合理。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为图1的部分分解图。

图3为图2中去除壳体后的放大图。

图4为图3中离合机构放大分解图。

图5为图3中应急臂和卡爪的组合放大图。

图6为实施例开锁时的状态图。

图7为实施例半锁状态图。

图8为实施例完全闭锁状态图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例中的车门自吸锁包括壳体1、驱动机构、第一拨件31、第二拨件、卡爪9、应急臂8、锁舌7、保险杆6及离合机构，

壳体1具有内容空间；本实施例中的壳体1包括底座11及设于底座11一侧的安装板12、第一端盖13和第二端盖14，底座11具有锁口1a，第一端盖13和第二端盖14从两侧将底座11和安装板12包裹。

第一拨件31中部能转动地设于底座11上，一端形成动力输入端；第二拨件32能活动地设于第一拨件31的另一端；卡爪9能转动地设于底座11上；应急臂8能转动地设于底座11上并位于卡爪9上方。

锁舌7能转动设于底座11上并位于第二拨件32和卡爪9之间；该锁舌7靠近锁口1a并具有供锁钩设置的锁槽71；结合图6所示，处于开锁状态下，锁槽71与锁口1a部分重合；如图7所示，处于半锁状态下，锁槽71往里转动；如图8所示，处于完全闭锁状态下，锁槽71继续往里转动。

第一复位件(图中无显示)作用于锁舌7上并始终迫使锁舌7处于开锁状态；保险杆6能转动地设于底座11上并位于锁舌7上方，两端分别具有向下伸出的第一拨销61和第二拨销62，第一拨销61靠近应急臂8一侧，第二拨销62靠近第二拨件32一侧；第二复位件(图中无显示)作用于第二拨件32上并始终迫使第二拨件32靠近第二拨销62方向移动；第三复位件8b作用于应急臂8上并始终迫使应急臂8远离靠近第一拨销61方向移动。

本实施例中的第一复位件、第二复位件可以采用扭簧或拉簧，第三复位件8b为扭簧。

如图3所示，驱动机构包括电机21、第一齿轮23、第二齿轮24、第三齿轮25、驱动臂26和传动臂4，第一齿轮23和第二齿轮24均为双联齿轮并彼此啮合传动，电机21通过输出轴上的蜗轮22与第一齿轮23啮合传动，第二齿轮24与第三齿轮25啮合传动，第三齿轮25上设有第一驱动轴251和第二驱动轴252。驱动臂26能转动的设于安装板12上，驱动臂26上设有扭簧26b，用于驱动臂26复位。驱动臂26底端能驱动第一拨件的受力部311，第三齿轮25逆时针转动时，第一驱动轴251能带动驱动臂26转动，传动臂4能横向移动地设于安装板12上，传动臂4上设有扭簧4b，用于复位。第三齿轮25顺时针转动时，第二驱动轴252能带动传动臂4转动，传动臂4能带动第一开启臂51转动。

结合图5所示，应急臂8上具有受力部81和施力部82，安装板12能转动地设有第一开启臂51和第二开启臂52，第一开启臂51转动时能带动第一开启臂51转动，第二开启臂52能驱动应急臂8的受力部81，进而驱动应急臂8转动。

结合图4所示，第一开启臂51位于离合臂53的后端面并的一端形成驱动头部512，该驱动头部内侧形成有避让槽511，该避让槽511对应条形孔523设置；第二开启臂52的一端与第一开启臂51离合连接，另一端形成内应急拉索连接端513。第一开启臂51和第二开启臂52通过离合机构连接，第二开启臂52具有竖直方向的条形孔523，该离合机构包括离合杆54、离合臂53及离合销58，离合杆54能横向移动地设于安装板12上，一端与应急臂8的受力部81驱动配合；离合臂53能转动的设于安装板12上，一端与离合杆54的另一端活动连接；离合销58上端与离合臂53的另一端活动连接，底端形成有销轴部581，该销轴部581设于第二开启臂52的条形孔523内。本实施例中的离合臂具有扭簧53b。

销轴部581位于条形孔523底端的状态下，第一开启臂51和第二开启臂52的驱动头部通过销轴部581驱动连接；离合杆54作用于离合臂53上，离合臂54转动，带动离合销58上移，销轴部581跟着上移后，进入第一开启臂的避让槽511内，第一开启臂51和第二开启臂52断开连接驱动。

闭锁时，电机正转，驱动机构驱动第一拨件31，第一拨件31带动第二拨件32，第二拨件32驱动锁舌7转动，锁槽71继续往里转动，如图8所示。

开锁时，电机反转，驱动机构驱动第一开启臂51转动，第一开启臂51带动第二开启臂52转动，第二开启臂52的伸长部521驱动应急臂8的受力部81，应急臂8转动，应急臂8的施力部82驱动保险杆6的第二拨轴62，保险杆6转动，保险杆的第一拨轴61驱动第二拨件32，第二拨件32转动，脱离锁舌7；同时，应急臂8带动卡爪9转动，卡爪9的限位部91(见图5所示)解除对锁舌7限位，锁舌7在第一复位件作用下复位，这是锁具处于开锁状态，如图6所示。

当遇到断电等紧急情况时，拉动应急臂8，应急臂8转动后，作用于第一拨销61上并驱动保险杆6转动，保险杆6的第二拨销62驱动第二拨件32脱开锁舌7，同时，应急臂8带动卡爪转动，卡爪脱开锁舌7，锁舌7在第一复位件作用下转动，完成开锁，另外同时，应急臂的受力部81作用于离合杆54的弯折部541上，进而通过离合机构，使第一开启臂和第二开启臂脱开，这样，通过应急臂的机械操作就能保留锁具的启闭功能。

Claims (5)

1.一种车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于包括

底座(11)，具有锁口；

第一拨件(31)，中部能转动地设于前述底座(11)上，一端形成动力输入端；

第二拨件(32)，能活动地设于前述第一拨件(31)的另一端；

卡爪(9)，能转动地设于底座(11)上；

应急臂(8)，能转动地设于前述底座(11)上并位于卡爪(9)上方；

锁舌(7)，能转动设于前述底座(11)上并位于前述第二拨件(32)和卡爪(9)之间；该锁舌(7)靠近锁口并具有供锁钩设置的锁槽(71)；处于开锁状态下，锁槽(71)与锁口部分重合，处于半锁状态下，锁槽(71)往里转动；处于完全闭锁状态下，锁槽(71)继续往里转动；

第一复位件，作用于前述锁舌(7)上并始终迫使锁舌(7)处于开锁状态；

保险杆(6)，能转动地设于底座(11)上并位于锁舌(7)上方，两端分别具有向下伸出的第一拨销(61)和第二拨销(62)，前述的第一拨销(61)靠近应急臂(8)一侧，前述的第二拨销(62)靠近第二拨件(32)一侧；

第二复位件，作用于前述第二拨件(32)上并始终迫使第二拨件(32)靠近第二拨销(62)方向移动；以及

第三复位件(8b)，作用于前述应急臂(8)上并始终迫使应急臂(8)远离靠近第一拨销(61)方向移动；

应急臂(8)转动后，作用于第一拨销(61)上并驱动保险杆(6)转动，保险杆(6)的第二拨销(62)驱动第二拨件(32)脱开锁舌(7)，同时，应急臂(8)带动卡爪转动，卡爪脱开锁舌(7)，锁舌(7)在第一复位件作用下转动，完成开锁。

2.根据权利要求1所述的车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于所述应急臂(8)上具有受力部(81)，所述底座(11)一侧设有安装板(12)，该安装板(12)能转动地设有第一开启臂(51)和第二开启臂(52)，前述第一开启臂(51)转动时能带动第一开启臂(51)转动，而第二开启臂(52)能驱动应急臂(8)的受力部(81)，进而驱动应急臂(8)转动。

3.根据权利要求2所述的车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于所述的第一开启臂(51)和第二开启臂(52)通过离合机构连接，所述第二开启臂(52)具有竖直方向的条形孔(523)，该离合机构包括

离合杆(54)，能横向移动地设于安装板(12)上，一端与前述应急臂(8)的受力部(81)驱动配合；

离合臂(53)，能转动的设于安装板(12)上，一端与前述离合杆(54)的另一端活动连接；以及

离合销(58)，上端与前述离合臂(53)的另一端活动连接，底端形成有销轴部(581)，该销轴部(581)设于前述第二开启臂(52)的条形孔(523)内；

前述的销轴部(581)位于条形孔(523)底端的状态下，前述第一开启臂(51)和第二开启臂(52)连接驱动，前述销轴部(581)上移后，前述第一开启臂(51)和第二开启臂(52)断开连接驱动。

4.根据权利要求3所述的车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于所述第二开启臂(52)的一端与第一开启臂(51)离合连接，另一端形成内应急拉索连接端(513)。

5.根据权利要求4所述的车门自吸锁应急解锁机构，其特征在于所述第一开启臂(51)位于离合臂(53)的后端面并的一端形成驱动头部(512)，该驱动头部内侧形成有避让槽(511)，该避让槽(511)对应条形孔(523)设置；

所述销轴部(581)位于条形孔(523)底端的状态下，第一开启臂(51)和第二开启臂(52)的驱动头部通过销轴部581驱动连接；所述销轴部(581)上移后，进入第一开启臂的避让槽内，所述第一开启臂(51)和第二开启臂(52)断开连接驱动。

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