CN218375350U - 一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，包括悬挑子系统、可移动的多功能平台子系统；所述悬挑子系统包括互相栓接的类U形型钢主梁、螺栓钢筋加固连杆、限位梁，所述类U形型钢主梁包括悬挑的外侧翼缘、与外部结构固定连接的两个内侧翼缘和固定于所述外侧翼缘与所述内侧翼缘之间的腹板，两个所述内侧翼缘分别固设于所述腹板两侧；所述多功能平台子系统包括由多块花纹钢板和方钢互相栓接而成的框体、以及在所述内侧翼缘滚动的具有自锁功能的滚轮装置，所述框体设于所述腹板上方，所述滚轮装置上部与所述框体连接，能够最大限度上提高安全性能，降低成本，提高施工效率，降低劳动强度，实现物料运输的标准化水平。

Description

一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置。

背景技术

卸料平台作为建筑工程施工中层与层之间物料转运中一种必不可少的倒运装置。特别是在迅猛发展的高层和超高层建筑中作用尤为显著。目前卸料平台主要包括落地式、悬挑式、伸缩式和移动式，悬挑式相对于其他类型具有用料少、组装方便的有点，在实际工程中应用最为广泛。

综合悬挑式卸料平台的国内外研究现状和多个典型工程的施工案例总结，目前此类型卸料平台有如下三类技术问题：首先，安装拆除不便，整体安全性差，回收周转率低。该平台采用工字钢梁简易拼接，然后在工字钢梁上铺设模板，最后周围架设钢管护栏而成，防护简陋，结构整体性差，所用的木方、模板和钢管很难回收二次利用，且每一次安装和拆除过程需要较多工人长时间临空作业，存在重大安全隐患，不满足安全生产要求。其次，功能单一，仅用做物料支撑平台。卸料平台作为临时性的物料运输操作台或操作架，通常情况下，施工用料都是通过塔吊将材料从地面吊运到卸料平台上，而传统的悬挑式卸料平台功能仅定位为吊运物料的支撑平台，随着施工进度的加快、作业面的增多，塔吊的使用状态逐渐紧张，一旦塔吊使用受限，将直接导致材料储备不足的作业层无法施工，影响进度。最后，原地搬运，材料倒运效率低，结构寿命低。目前此类卸料平台承载能力仅为1KN/m2，承载力较低，平台系统和悬挑系统整体设置，使得物料在卸料平台上必须人工原地搬运，二者均增大了悬挑结构的荷载，降低悬挑结构的安全性和使用时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，整个卸料平台系统装置以轻型钢材为主要原料，全部采用螺栓连接的装配式工艺，全部在结构板上安装和拆除，然后一次吊装完成，其中包含的可移动多功能平台子系统可根据工程需要配置多台，方便进行室内运输和倒运，避免材料人工原地搬运，悬挑子系统、可移动的多功能平台子系统、运输辅助动力子系统实现分离设置，自成系统，运行工作时间外可移动的多功能平台子系统、运输辅助动力子系统可放置在建筑物内部，减小悬挑子系统连续承载，最大限度上提高安全性能，降低成本，提高施工效率，降低劳动强度，实现物料运输的标准化水平。

根据本实用新型提供的一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，包括悬挑子系统、可移动的多功能平台子系统，所述多功能平台子系统可拆卸式连接于所述悬挑子系统上方；

所述悬挑子系统包括互相栓接的类U形型钢主梁、螺栓钢筋加固连杆、限位梁，所述类U形型钢主梁包括悬挑的外侧翼缘、与外部结构固定连接的两个内侧翼缘和固定于所述外侧翼缘与所述内侧翼缘之间的腹板，两个所述内侧翼缘分别固设于所述腹板两侧，所述腹板上设有用于连接螺栓钢筋加固连杆的螺纹孔，所述限位梁连接于所述类U形型钢主梁的端部，所述限位梁垂直于所述外侧翼缘；

所述多功能平台子系统包括框体以及在所述内侧翼缘滚动的滚轮装置，所述框体设于所述腹板上方，所述滚轮装置上部与所述框体连接，所述内侧翼缘上设有多个与供所述滚轮装置的滚轮嵌入的凹槽。

悬挑子系统和可移动的多功能平台子系统之间采用可拆卸式连接的装配式工艺，统一安装和拆除，然后一次吊装完成，方便进行室内运输和倒运，避免材料人工原地搬运，悬挑子系统和可移动的多功能平台子系统自成系统，多功能平台子系统通过滚轮装置实现可移动功能，工作时间外可移动的多功能平台子系统可放置在建筑物内部，减小悬挑子系统连续承载，最大限度上提高安全性能，降低成本，提高施工效率，降低劳动强度，实现物料运输的标准化水平。

进一步的，所述腹板通过倒T形固定件与外部结构固定连接。

在内侧翼缘与外部结构固定连接的基础上，腹板采用倒T形固定件与外部结构固定，进一步加强悬挑子系统与外部结构连接的稳定性。

进一步的，所述框体远离所述外侧翼缘的一侧固定设有操作扶手架。

通过设置操作扶手架来方便人员进行作业。

进一步的，所述框体靠近其中一个所述内侧翼缘的一侧固设有可开启或闭合的卸料门。

通过固设有可开启或闭合的卸料门，来方便人员卸料。

进一步的，所述框体的底板与侧板之间栓接有角钢。

通过设置角钢来提高框体整体的结构稳定性。

进一步的，还包括有控制所述多功能平台子系统启停的运输辅助动力子系统，所述运输辅助动力子系统固设于所述操作扶手架底部。

通过设置运输辅助动力子系统来实现运输作业的自动化并提高作业的便利性。

进一步的，所述外侧翼缘为限位梁挡板。

外侧翼缘设置为挡板，可以对多功能平台子系统进行限位，避免其高空坠落。

进一步的，所述腹板端部与外部结构面之间形成有坡面。

通过设置坡面来保证腹板端部与外部结构面之间平稳搭接，便于运输。

进一步的，所述框体由多块花纹钢板和方钢互相栓接而成。

框体由花纹钢板与方钢栓接的方式构成，能够实现框体各部分的可拆卸性，便于对框体进行局部检修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置的结构侧视图。

图中，1-悬挑子系统；11-类U形型钢主梁；111-外侧翼缘；112-内侧翼缘；113-腹板；2-多功能平台子系统；21-框体；22-滚轮装置；3-倒T形固定件；4-操作扶手架；5-卸料门；6-角钢；7-运输辅助动力子系统；8-坡面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参见图1至图2，示出了本实用新型的一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，包括悬挑子系统1、可移动的多功能平台子系统2，多功能平台子系统2可拆卸式连接于悬挑子系统1上方；

悬挑子系统1包括互相栓接的类U形型钢主梁11、螺栓钢筋加固连杆(图中未标出)、限位梁(图中未标出)，类U形型钢主梁11包括悬挑的外侧翼缘111、与外部结构固定连接的两个内侧翼缘112和固定于外侧翼缘111与内侧翼缘112之间的腹板113，两个内侧翼缘112分别固设于腹板113两侧，腹板113上设有用于连接螺栓钢筋加固连杆的螺纹孔(图中未标出)，限位梁连接于类U形型钢主梁11的端部，限位梁垂直于外侧翼缘111；

多功能平台子系统2包括框体21以及在内侧翼缘112滚动的滚轮装置22，框体21设于腹板113上方，滚轮装置22上部与框体21连接，内侧翼缘上设有多个与供滚轮装置的滚轮嵌入的凹槽(图中未示出)。

悬挑子系统1和可移动的多功能平台子系统2之间采用可拆卸式连接的装配式工艺，统一安装和拆除，然后一次吊装完成，方便进行室内运输和倒运，避免材料人工原地搬运，悬挑子系统1和可移动的多功能平台子系统2自成系统，在本实施例中，外侧翼缘111与内侧翼缘112高低不同，外侧翼缘111高于内侧翼缘112，高差至少15cm，外侧翼缘111与内侧翼缘112呈外长内短的企口形，内侧翼缘112作为滚轮装置22的滚动滑道，要求顺直且光滑，外侧翼缘111作为限位梁的挡板，腹板113为限位梁的固定点，多功能平台子系统2通过滚轮装置22实现可移动功能，在多功能平台子系统2移动到适当位置后，通过滚轮嵌入凹槽中实现自锁，在没有人力干预下，保证多功能平台子系统2不会滑移偏离，工作时间外可移动的多功能平台子系统2可放置在建筑物内部，减小悬挑子系统1连续承载，最大限度上提高安全性能，降低成本，提高施工效率，降低劳动强度，实现物料运输的标准化水平。

在本实施例中，整个装置的构件材料以轻型钢材为主，悬挑子系统1与可移动的多功能平台子系统2可拆卸式连接，安装和拆除仅需一次吊装，材料可完全回收封箱，多次周转使用。

腹板113通过倒T形固定件3与外部结构固定连接，在内侧翼缘112与外部结构固定连接的基础上，腹板113采用倒T形固定件3与外部结构固定，进一步加强悬挑子系统1与外部结构连接的稳定性。

框体21远离外侧翼缘111的一侧固定设有操作扶手架4，通过设置操作扶手架4来方便人员进行作业。

框体21靠近其中一个内侧翼缘112的一侧固设有可开启或闭合的卸料门5，通过固设有可开启或闭合的卸料门5，来方便人员卸料。

框体21的底板与侧板之间栓接有角钢6，通过设置角钢6来提高框体21整体的结构稳定性。

同时，还包括有控制多功能平台子系统2启停的运输辅助动力子系统7，运输辅助动力子系统7固设于操作扶手架4底部，通过设置运输辅助动力子系统7来实现运输作业的自动化并提高作业的便利性。

外侧翼缘111为限位梁挡板，外侧翼缘111设置为挡板，可以对多功能平台子系统2进行限位，避免其高空坠落。

腹板113端部与外部结构面之间形成有坡面8，通过设置坡面8来保证腹板113端部与外部结构面之间平稳搭接，在本实施例中，坡面8设置为10-15°，保证腹板113端部与外部结构面之间平稳搭接，便于运输。

框体21由多块花纹钢板和方钢互相栓接而成，框体21由花纹钢板与方钢栓接的方式构成，能够实现框体21各部分的可拆卸性，便于对框体21进行局部检修，在本实施例中，花纹钢板之间采用弓字形连接件进行拼接，拆装方便，。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，包括悬挑子系统、可移动的多功能平台子系统，所述多功能平台子系统可拆卸式连接于所述悬挑子系统上方；

所述悬挑子系统包括互相栓接的类U形型钢主梁、螺栓钢筋加固连杆、限位梁，所述类U形型钢主梁包括悬挑的外侧翼缘、与外部结构固定连接的两个内侧翼缘和固定于所述外侧翼缘与所述内侧翼缘之间的腹板，两个所述内侧翼缘分别固设于所述腹板两侧，所述腹板上设有用于连接螺栓钢筋加固连杆的螺纹孔，所述限位梁连接于所述类U形型钢主梁的端部，所述限位梁垂直于所述外侧翼缘；

所述多功能平台子系统包括框体以及在所述内侧翼缘滚动的滚轮装置，所述框体设于所述腹板上方，所述滚轮装置上部与所述框体连接，所述内侧翼缘上设有多个供所述滚轮装置的滚轮嵌入的凹槽。

2.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述腹板通过倒T形固定件与外部结构固定连接。

3.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述框体远离所述外侧翼缘的一侧固定设有操作扶手架。

4.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述框体靠近其中一个所述内侧翼缘的一侧固设有可开启或闭合的卸料门。

5.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述框体的底板与侧板之间栓接有角钢。

6.根据权利要求3所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，还包括有控制所述多功能平台子系统启停的运输辅助动力子系统，所述运输辅助动力子系统固设于所述操作扶手架底部。

7.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述外侧翼缘为限位梁挡板。

8.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述腹板端部与外部结构面之间形成有坡面。

9.根据权利要求1所述的多功能可移动装配式建筑施工卸料平台系统装置，其特征在于，所述框体由多块花纹钢板和方钢互相栓接而成。

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