CN218374159U - 挖掘机用新型结构加强燃油箱 - Google Patents
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Abstract
挖掘机用新型结构加强燃油箱，涉及油箱技术领域，包括油箱主体，油箱主体的侧壁上设有凹筋压型，凹筋压型的内壁上固定有加强板，加强板上固定有隔板。本实用新型解决了传统技术中的油箱受到剧烈的震动以及晃动时，冲击力不断冲击箱体板和隔板，长时间易导致焊缝处撕裂，隔板开焊脱落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域，具体涉及挖掘机用新型结构加强燃油箱。
背景技术
燃油箱，即装油的容器。特指用柴油机或汽油机驱动的机器上储放燃料油的装置；尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱；燃油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，挖掘机的燃油箱一般通过连接在其底部的固定座固定在车体上。
现有技术中公开了一个公开号为CN215166020U的专利，该方案包括油箱体和底座支撑；底座支撑包括贴板、加强筋板Ⅰ、加强筋板Ⅱ和支撑座，使油箱体强度大大提高；油箱体底部安装采用分层交错箱型设计，将油箱体内、外部载荷均匀传递到平台，避免底座局部载荷冲击。
现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
挖掘机广泛应用于工程施工等大型户外作业，施工现场工作的条件比较恶劣，油箱靠底部连接座牢牢固定在车架上，长时间受到剧烈的震动以及晃动，冲击力不断冲击箱体板和隔板，长时间可能会导致焊缝处撕裂，隔板开焊脱落，异响，油液渗漏等问题，导致挖掘机不能正常工作，需要进行停机维修更换。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的油箱受到剧烈的震动以及晃动时，冲击力不断冲击箱体板和隔板，长时间可能导致焊缝处撕裂，隔板开焊脱落的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
挖掘机用新型结构加强燃油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的侧壁上设有凹筋压型，所述凹筋压型的内壁上固定有加强板，所述加强板上固定有隔板。
作为一种优化的方案，所述加强板焊接于所述凹筋压型的内壁上。
作为一种优化的方案，所述加强板的焊缝沿所述加强板的周壁围设设置。
作为一种优化的方案，所述隔板的一端焊接于所述加强板上。
作为一种优化的方案，所述加强板与所述凹筋压型之间以及所述隔板与所述加强板之间的角焊缝高度均为4mm。
作为一种优化的方案，所述油箱主体包括上盖与底板，所述上盖与底板之间围设有围板。
作为一种优化的方案，所述凹筋压型设置于所述围板上的侧壁上。
作为一种优化的方案，所述凹筋压型与所述围板一体成型设置。
作为一种优化的方案，所述凹筋压型包括沿竖向延伸的矩形压槽。
作为一种优化的方案，所述加强板包括沿竖向延伸的矩形板体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
将箱体板面增加压型凹筋，增强了箱体结构强度；
同时将内部隔板连接方式改进，将原来隔板直接焊接在箱体上，改为将隔板焊接在加强板上，加强板再焊接在箱体板上；
这样就使得油箱整体结构强度大大提高，隔板稳油支撑受力的时候减小对箱体板的损伤，减小油箱因受力疲劳开裂，造成油箱发生渗漏油事故；
在实际的使用中，得到了很好的效果，事故发生率得到了很大的改善。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型油箱主体的结构示意图；
图3为本实用新型内部的结构示意图。
图中：1-油箱主体；2-凹筋压型；3-加强板；4-隔板；5-底板；6-上盖；7-围板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，挖掘机用新型结构加强燃油箱，包括油箱主体1，油箱主体1的侧壁上设有凹筋压型2，凹筋压型2的内壁上固定有加强板3，加强板3上固定有隔板4。
隔板4为折弯形板体。
隔板4的两端固接于处于相对的两个加强板3上
加强板3焊接于凹筋压型2的内壁上。
凹筋压型2的深度为19-23mm。
加强板3的焊缝沿加强板3的周壁围设设置。
隔板4的端部焊接于加强板3上。
加强板3与凹筋压型2之间以及隔板4与加强板3之间的角焊缝高度均为4mm。
油箱主体1包括上盖6与底板5，上盖6与底板5之间围设有围板7。
凹筋压型2设置于围板7上的侧壁上。
凹筋压型2与围板7一体成型设置。
凹筋压型2包括沿竖向延伸的矩形压槽。
加强板3包括沿竖向延伸的矩形板体。
本装置的工作原理为：
先将加强板3点焊在箱体板上；再将隔板4点焊在加强板3上，
然后焊接加强板3与箱体板，圆周角焊缝，角焊缝高度4mm；
再焊接隔板4与加强板3，4mm角焊缝；
将箱体板面增加压型凹筋，增强了箱体结构强度；
同时将内部隔板4连接方式改进，将原来隔板4直接焊接在箱体上，改为将隔板4焊接在加强板3上，加强板3再焊接在箱体板上；
这样就使得油箱整体结构强度大大提高，隔板4稳油支撑受力的时候减小对箱体板的损伤，减小油箱因受力疲劳开裂，造成油箱发生渗漏油事故。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：包括油箱主体(1)，所述油箱主体(1)的侧壁上设有凹筋压型(2)，所述凹筋压型(2)的内壁上固定有加强板(3)，所述加强板(3)上固定有隔板(4)。
2.根据权利要求1所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述加强板(3)焊接于所述凹筋压型(2)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述加强板(3)的焊缝沿所述加强板(3)的周壁围设设置。
4.根据权利要求3所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述隔板(4)的端部焊接于所述加强板(3)上。
5.根据权利要求4所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述加强板(3)与所述凹筋压型(2)之间以及所述隔板(4)与所述加强板(3)之间的角焊缝高度均为4mm。
6.根据权利要求1所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述油箱主体(1)包括上盖(6)与底板(5)，所述上盖(6)与底板(5)之间围设有围板(7)。
7.根据权利要求6所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述凹筋压型(2)设置于所述围板(7)上的侧壁上。
8.根据权利要求6所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述凹筋压型(2)与所述围板(7)一体成型设置。
9.根据权利要求1所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述凹筋压型(2)包括沿竖向延伸的矩形压槽。
10.根据权利要求1所述的挖掘机用新型结构加强燃油箱，其特征在于：所述加强板(3)包括沿竖向延伸的矩形板体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222697794.4U CN218374159U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 挖掘机用新型结构加强燃油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN218374159U true CN218374159U (zh) | 2023-01-24 |
Family
ID=84929237
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-10-13 CN CN202222697794.4U patent/CN218374159U/zh active Active
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