CN220390995U - 一种挖掘机燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种挖掘机燃油箱，其包括箱体，箱体的侧壁上设有朝向箱体内部凹陷的压型，压型呈矩形状，压型的凹陷深度不大于箱体壁厚的1.2倍，且压型的凹陷深度不小于箱体壁厚的0.9倍，压型的高度不大于压型的宽度，且压型的高度不小于压型的宽度压型的宽度的0.8倍，箱体包括上围板和下围板，上围板和下围板均呈U字形，上围板朝下开口，下围板朝上开口，上围板和下围板相互交叉扣合围成封闭的箱体，该挖掘机燃油箱能够提高燃油箱的强度，从而应对因车体晃动导致燃油锤击给箱体带来的破坏。

Description

一种挖掘机燃油箱

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种挖掘机燃油箱。

背景技术

挖掘机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，挖掘机上安装有发动机，发动机能够为整车运行提供动力，挖掘机的车体上还安装有为发动机提供燃油的油箱。

常见挖掘机所使用的燃油箱外部采用覆盖件进行遮盖。内部采用焊接加强筋的方式来保证强度，加强筋虽然一定程度上能够增加油箱的强度，但是加强筋的焊接过程会对油箱原有结构造成破坏，并且伸入油箱内部的加强筋焊接困难，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种结构强度高的挖掘机燃油箱。

为达到上述目的本实用新型公开了一种挖掘机燃油箱，其结构特点是：包括箱体，箱体的侧壁上设有朝向箱体内部凹陷的压型，压型呈矩形状，压型的凹陷深度不大于箱体壁厚的1.2倍，且压型的凹陷深度不小于箱体壁厚的0.9倍，压型的高度不大于压型的宽度，且压型的高度不小于压型宽度的0.8倍。

燃油箱侧壁设置有压型，压型采用冲压加工，在保证强度的基础上减少了内部筋板的焊接。由于挖掘机工作时，燃油箱内部燃油对箱体的横向冲击力较大，经过优化发现，设压型的宽度为X，高度为Y，深度为Z，壁厚为K，当0.8X≤Y≤X；0.9K≥Z≥1.2K强度应力接近最优解，能够明显提高燃油箱的强度，从而应对因车体晃动导致燃油“锤击”给箱体带来的破坏。

关于箱体的具体结构，箱体包括上围板和下围板，上围板和下围板均呈U字形，上围板朝下开口，下围板朝上开口，上围板和下围板相互交叉扣合围成封闭的箱体，燃油箱加工方便。

优选的，压型设有三个，其中两个压型分别位于上围板的两个侧壁上，剩余一个压型位于下围板的其中一个侧壁上。

优选的，箱体上部安装有用于向箱体内输入燃油的进油管，燃油通过进油管罐装进箱体中。

优选的，进油管上安装有封闭进油管的封盖，通过封盖可以封闭进油管。

关于箱体的固定结构，箱体的底部安装有用于固定箱体的安装座。

关于安装座的具体结构，安装座包括支撑板，支撑板的左右两侧向上延伸并与箱体固定连接，支撑板的底部安装有用于连接车体的螺栓。

为了使箱体安装更加牢固，支撑板设有两个，两个支撑板左右间隔。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：燃油箱侧壁设置有压型，压型采用冲压加工，在保证强度的基础上减少了内部筋板的焊接。由于挖掘机工作时，燃油箱内部燃油对箱体的横向冲击力较大，经过优化发现，设压型的宽度为X，高度为Y，深度为Z，壁厚为K，当0.8X≤Y≤X；0.9K≥Z≥1.2K强度应力接近最优解，能够明显提高燃油箱的强度，从而应对因车体晃动导致燃油“锤击”给箱体带来的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为箱体的轴侧结构示意图；

图3为安装座的结构示意图；

图4为燃油箱的使用状态结构示意图。

图中：上围板1、下围板2、压型3、进油管4、安装座5、箱体6、封盖7、支撑板8、螺栓9、车体10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。

一种挖掘机燃油箱，包括箱体6，箱体6的侧壁上设有朝向箱体6内部凹陷的压型3，压型3呈矩形状，压型3的凹陷深度不大于箱体6壁厚的1.2倍，且压型3的凹陷深度不小于箱体6壁厚的0.9倍，压型3的高度不大于压型3的宽度，且压型3的高度不小于压型3宽度的0.8倍。参照附图1，燃油箱侧壁设置有压型3，压型3采用冲压加工，在保证强度的基础上减少了内部筋板的焊接。由于挖掘机工作时，燃油箱内部燃油对箱体6的横向冲击力较大，经过优化发现，设压型3的宽度为X，高度为Y，深度为Z，壁厚为K，当0.8X≤Y≤X；0.9K≥Z≥1.2K强度应力接近最优解，能够明显提高燃油箱的强度，从而应对因车体10晃动导致燃油“锤击”给箱体6带来的破坏。

参照附图1、附图2，关于箱体6的具体结构，箱体6包括上围板1和下围板2，上围板1和下围板2均呈U字形，上围板1朝下开口，下围板2朝上开口，上围板1和下围板2相互交叉扣合围成封闭的箱体6，燃油箱加工方便。压型3设有三个，其中两个压型3分别位于上围板1的两个侧壁上，剩余一个压型3位于下围板2的其中一个侧壁上。参照附图4，箱体6右侧面不设置压型3，将该面作为整车的外观面，采用上述布置结构后，无需在整车上设置覆盖燃油箱的侧门。

参照附图1，箱体6上部安装有用于向箱体6内输入燃油的进油管4，燃油通过进油管4罐装进箱体6中。进油管4上安装有封闭进油管4的封盖7，通过封盖7可以封闭进油管4。

参照附图3、附图4，关于箱体6的固定结构，箱体6的底部安装有用于固定箱体6的安装座5。关于安装座5的具体结构，安装座5包括支撑板8，支撑板8的左右两侧向上延伸并与箱体6固定连接，支撑板8的底部安装有用于连接车体10的螺栓9。为了使箱体6安装更加牢固，支撑板8设有两个，两个支撑板8左右间隔。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种挖掘机燃油箱，其特征在于，包括箱体（6），所述箱体（6）的侧壁上设有朝向箱体（6）内部凹陷的压型（3），压型（3）呈矩形状，压型（3）的凹陷深度不大于箱体（6）壁厚的1.2倍，且压型（3）的凹陷深度不小于箱体（6）壁厚的0.9倍，压型（3）的高度不大于压型（3）的宽度，且压型（3）的高度不小于压型（3）宽度的0.8倍。

2.如权利要求1所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述箱体（6）包括上围板（1）和下围板（2），上围板（1）和下围板（2）均呈U字形，上围板（1）朝下开口，下围板（2）朝上开口，上围板（1）和下围板（2）相互交叉扣合围成封闭的箱体（6）。

3.如权利要求2所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述压型（3）设有三个，其中两个压型（3）分别位于上围板（1）的两个侧壁上，剩余一个压型（3）位于下围板（2）的其中一个侧壁上。

4.如权利要求1所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述箱体（6）上部安装有用于向箱体（6）内输入燃油的进油管（4）。

5.如权利要求4所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述进油管（4）上安装有封闭进油管（4）的封盖（7）。

6.如权利要求1所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述箱体（6）的底部安装有用于固定箱体（6）的安装座（5）。

7.如权利要求6所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述安装座（5）包括支撑板（8），支撑板（8）的左右两侧向上延伸并与箱体（6）固定连接，支撑板（8）的底部安装有用于连接车体（10）的螺栓（9）。

8.如权利要求7所述的挖掘机燃油箱，其特征在于，所述支撑板（8）设有两个，两个支撑板（8）左右间隔。