CN218371322U - 公路架桥机用天车吊架横移支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路架桥机用天车吊架横移支架，包括沿架桥机的机身宽度方向设置的工字钢轨道，工字钢轨道的底面上沿长度方向间隔设置有一排高度调节座，工字钢轨道上设置有一行走支脚，行走支脚上设置有升降架，升降架的升降部上设置有一对用于承托架桥机天车吊架的行走轨道的托架。本实用新型优点在于轻松实现架桥机天车吊架的横向移动，无需拆卸架桥机天车吊架，降低操作难度，提高桥梁施工效率；能够保证工字钢轨道的水平，使设置于工字钢轨道上的两托架能够平稳的承托架桥机天车吊架的行走轨道，并平稳的横向移动。

Description

公路架桥机用天车吊架横移支架

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种公路架桥机用天车吊架横移支架。

背景技术

架桥机是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机虽属于起重机范畴，但因其主要功能是将梁片提起，然后运送到位后放下，因此与一般意义上的起重机有很大的不同，其要求的条件苛刻，需能够实现在梁片上行走，或者叫纵移。

传统的架桥机虽能通过天车吊架实现吊装梁片沿架桥机机身方向的移动，即能够实现在梁片（此梁片为已经安装好的梁片）上行走，但对于所吊装的梁片沿架桥机机身宽度方向的横移则很难实现，即传统架桥机难以实现天车吊架沿架桥机机身宽度方向的轻松横移，需拆卸天车吊架并横移后再次安装，安装完成后再对梁片进行二次吊装，这样便能利用梁片的摆动来实现横移，整个操作过程非常繁琐，大大影响桥梁的施工效率。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种公路架桥机用天车吊架横移支架。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，包括沿架桥机的机身宽度方向设置的工字钢轨道，所述工字钢轨道的底面上沿长度方向间隔设置有一排高度调节座，工字钢轨道上设置有一行走支脚，所述行走支脚上设置有升降架，所述升降架的升降部上设置有一对用于承托架桥机天车吊架的行走轨道的托架。

本实用新型优点在于通过在架桥机的机身宽度方向上设置能够沿工字钢轨道横向移动的行走支脚和升降架，并在升降架上设置一对用于承托架桥机天车吊架的行走轨道的托架，从而能够承托架桥机天车吊架沿工字钢轨道移动，轻松实现架桥机天车吊架的横向移动，无需拆卸架桥机天车吊架，降低操作难度，提高桥梁施工效率；另外，设置于工字钢轨道底面上的一排高度调节座，还能够根据施工现场地面或桥梁顶面的实际平整度具体调整每一高度调节座，从而能够保证工字钢轨道的水平，使设置于工字钢轨道上的两托架能够平稳的承托架桥机天车吊架的行走轨道，并平稳的横向移动。

进一步的，所述高度调节座包括：

连接板，贴合固连于所述工字钢轨道底面上，所述连接板的底面中心处具有一垂直向下的上螺接头；

支撑底板，设置于所述连接板正下方，所述支撑底板的顶面中心处具有一垂直向上的下螺接头，所述上螺接头与所述下螺接头同轴设置；及

调节丝杠，竖直设置于所述连接板和所述支撑底板之间，所述调节丝杠具有与所述上螺接头适配螺接的上连接端，以及与所述下螺接头适配螺接的下连接端；

通过转动调节丝杠来轻松实现连接板与支撑底板之间间距的调整，进而精确的改变高度调节座的高度，另外，调节丝杠与连接板和支撑底板采用螺接的形式连接，还能够在保证连接的稳固性的同时，实现高度的精准微调。

进一步的，位于所述上连接端和所述下连接端之间的所述调节丝杠上设置有握持部，所述握持部同轴固套于所述调节丝杠上，握持部的外壁为粗糙面，能够方便握持调节丝杠进行转动，进而轻松调整高度调节座的高度。

进一步的，所述行走支脚为间隔设置于所述工字钢轨道上的两组，两组所述行走支脚之间通过一连接梁连为一体，提升行走支脚沿工字钢轨道行走时的稳定性，以及设置在其上的升降架的稳定性；另外，每组所述行走支脚均包括一卡套于所述工字钢轨道的上翼缘上的卡脚，所述卡脚内具有沿工字钢轨道的中部腹板行走的行走轮，能够稳固的卡在工字钢轨道的上翼缘上，并轻松的沿其长度方向前、后移动。

进一步的，在所述卡脚上设置有沿所述工字钢轨道的上翼缘顶面行走的辅助行走轮，能够提升卡脚沿工字钢轨道的上翼缘行走的效率及顺畅度，并能辅助导正卡脚的行走方向。

进一步的，所述升降架包括一对垂直固连于所述连接梁顶面两端处的套筒式结构的纵向升降柱，以及一水平连接于两所述纵向升降柱的升降部之间的连接横撑；具体的，所述纵向升降柱由垂直固连于所述连接梁顶面上的内穿杆，和适配套装于所述内穿杆上的外套管构成，在所述内穿杆上沿长度方向均布有多个高度定位孔，在所述外套管上活动穿设有适配插接于所述高度定位孔内的高度定位销；便于加工及装配，在实际操作过程中能够轻松、快速的完成纵向升降柱的伸长或缩短，并能通过高度定位孔与高度定位销的配合轻松实现对纵向升降柱伸缩高度的固定，进而能够更好的适配施工现场架桥机天车吊架的高度。

进一步的，两所述托架对称设置于两所述纵向升降柱的升降部上，两托架之间的间距与所述架桥机天车吊架的行走轨道间距相匹配，从而能够使其所承托的架桥机天车吊架更加稳固。

进一步的，位于所述行走支脚的行进方向前后两侧的所述工字钢轨道上设置有一对用于限定行走支脚行走距离的限位挡件；具体的，所述限位挡件包括卡套于所述工字钢轨道的上翼缘上的卡块，所述卡块上螺接穿设有内端顶撑于工字钢轨道的中部腹板板壁上的顶紧螺杆，位于工字钢轨道上方的卡块上设置有正对所述行走支脚行进方向的弹性挡块；从而能够根据架桥机天车吊架实际要横移的最大距离来设定限位挡件在工字钢轨道上的位置，进而限制架桥机天车吊架横移时的最大位置，避免其横移超限。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中其中一高度调节座的放大图（分解状态）。

图3是图1中行走支脚与工字钢轨道的连接示意图。

图4是图1中其中一侧限位挡件的放大图（分解状态）。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1所示，本实用新型所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，包括沿架桥机的机身宽度方向设置的工字钢轨道1，工字钢轨道1的底面上沿长度方向间隔设置有一排高度调节座2，高度调节座2均匀间隔排布于工字钢轨道1底面上，通过高度调节座2来支撑工字钢轨道1，并能够根据施工现场地面或桥梁顶面的实际平整度来具体调整每一高度调节座2的高低，从而能够保证工字钢轨道1的水平。另外，在工字钢轨道1上还设置有一能够沿其长度方向前后行走的行走支脚3，行走支脚3上设置有可上下升降的升降架4，升降架4的上端为升降部，该升降部上设置有一对用于承托架桥机天车吊架的行走轨道的托架5，通过托架5来承托架桥机天车吊架的行走轨道，进而稳固的承托架桥机天车吊架，使其能够沿工字钢轨道1长度方向移动，轻松实现架桥机天车吊架在架桥机机身上的横向移动，无需拆卸架桥机天车吊架，降低操作难度，提高桥梁施工效率。

具体的，如图2所示，每一高度调节座2均包括连接板2.1、支撑底板2.2及调节丝杠2.3。其中，连接板2.1贴合固连于工字钢轨道1底面上，连接板2.1的底面中心处具有一垂直向下的上螺接头2.4；支撑底板2.2设置于连接板2.1正下方，支撑底板2.2的顶面中心处具有一垂直向上的下螺接头2.5，上螺接头2.4与下螺接头2.5同轴设置；调节丝杠2.3竖直设置于连接板2.1和支撑底板2.2之间，调节丝杠2.3具有与上螺接头2.4适配螺接的上连接端，以及与下螺接头2.5适配螺接的下连接端，从而实现通过转动调节丝杠2.3来轻松实现连接板2.1与支撑底板2.2之间间距的调整，进而精确的改变高度调节座2的高度，并且采用调节丝杠2.3进行螺接的连接板2.1和支撑底板2.2还能够在保证连接的稳固性的同时，实现高度的精准微调。另外，位于上连接端和下连接端之间的调节丝杠2.3上还设置有握持部2.6，握持部2.6同轴固套于调节丝杠2.3上，握持部2.6的外壁为粗糙面，从而能够方便握持调节丝杠2.3进行转动，轻松调整高度调节座2的高度。

为提升行走支脚3沿工字钢轨道1行走时的稳定性，以及设置在行走支脚3上的升降架4的稳定性，如图3所示，该行走支脚3为间隔设置于工字钢轨道1上的两组，两组行走支脚3之间通过一沿工字钢轨道1长度方向设置的连接梁6连为一体；其中，每组行走支脚3均包括一卡套于工字钢轨道1的上翼缘上的卡脚3.1，卡脚3.1内具有沿工字钢轨道1的中部腹板行走的行走轮3.2，从而能够稳固的卡在工字钢轨道1的上翼缘上，并能沿工字钢轨道1的长度方向前、后移动。另外，为提升卡脚3.1沿工字钢轨道1的上翼缘行走的效率及顺畅度，在卡脚3.1上还可设置沿工字钢轨道1的上翼缘顶面行走的辅助行走轮3.3，每一卡脚3.1的前后两端均设置有至少一组辅助行走轮3.3，辅助行走轮3.3沿工字钢轨道1的宽度方向横架其上，辅助行走轮3.3的下轮面顶贴于工字钢轨道1的上翼缘顶面上，从而使卡脚3.1能够高效的在工字钢轨道1上行走，同时还能辅助导正卡脚3.1的行走方向。

升降架4包括一对垂直固连于连接梁6顶面两端处的套筒式结构的纵向升降柱4.1，以及一水平连接于两纵向升降柱4.1的升降部之间的连接横撑4.2。为便于加工及装配，该纵向升降柱4.1可由垂直固连于连接梁6顶面上的内穿杆4.1.1，和适配套装于内穿杆4.1.1上的外套管4.1.2构成，沿内穿杆4.1.1上下滑动的外套管4.1.2即为纵向升降柱4.1的升降部，即连接横撑4.2水平连接于两外套管4.1.2之间，从而在实际操作过程中能够轻松、快速的完成纵向升降柱4.1的升高或降低。另外，在内穿杆4.1.1上沿长度方向还均布有多个高度定位孔4.1.3，在外套管4.1.2上活动穿设有能够适配插接于高度定位孔4.1.3内的高度定位销4.1.4，每一高度定位孔4.1.3均可由并排间隔设置的两个孔洞构成，而高度定位销4.1.4则可由插装于多个高度定位孔4.1.3内的多个销子共同组成一组，从而能够通过高度定位孔4.1.3与高度定位销4.1.4的配合轻松实现对纵向升降柱4.1升降高度的固定，进而能够更好的适配施工现场架桥机天车吊架的高度。与此同时，两托架5应对称的设置于两纵向升降柱4.1的升降部上，即两托架5一一对应的设置于两纵向升降柱4.1的外套管4.1.2外壁上，并且需保证两托架5之间的间距与架桥机天车吊架的行走轨道间距相匹配，从而能够使两托架5所承托的架桥机天车吊架更加稳固。

另外，为防止架桥机天车吊架横移超限，或行走支脚3滑出工字钢轨道1外，位于行走支脚3前、后两侧的工字钢轨道1上还设置有一对用于卡挡行走支脚3继续向前行走的限位挡件7，即其中一限位挡件7设置于行走支脚3的行进方向前侧的工字钢轨道1上，而另一限位挡件7则设置于行走支脚的行进方向后侧的工字钢轨道1上，两限位挡件7相互对称。具体的，如图4所示，限位挡件7包括卡套于工字钢轨道1的上翼缘上的卡块7.1，卡块7.1侧壁上水平螺接穿设有内端顶撑于工字钢轨道1的中部腹板板壁上的顶紧螺杆7.2，位于工字钢轨道1上方的卡块7.1上还设置有正对行走支脚3行进方向的弹性挡块7.3（该弹性挡块7.3可采用橡胶块）；通过卡块7.1配合顶紧螺杆7.2来固定在工字钢轨道1的上翼缘上（可根据架桥机天车吊架实际要横移的最大距离来设定限位挡件7在工字钢轨道1上的位置），通过弹性挡块7.3来顶撑滑动到此处的行走支脚3，进而达到限制行走支脚3继续向前滑动的目的，限制架桥机天车吊架横移时的最大位置，避免其横移超限。

使用时，只需将本装置安装架设在架桥机天车吊架下方的地面上，并使两托架5正对于架桥机天车吊架的行走轨道正下方；然后根据地面的平整度调整高度调节座2，从而使工字钢轨道1保持水平；之后便可向上调整升降架4，从而使两托架5刚好适配卡托架桥机天车吊架的两行走轨道；待托架5稳固卡托行走轨道后，便可移动行走支脚3，使行走支脚3带动升降架4沿工字钢轨道1长度方向移动，进而一并带动承托于两托架5上的架桥机天车吊架移动，轻松完成架桥机天车吊架的横向平移。

Claims (10)

1.一种公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：包括沿架桥机的机身宽度方向设置的工字钢轨道，所述工字钢轨道的底面上沿长度方向间隔设置有一排高度调节座，工字钢轨道上设置有一行走支脚，所述行走支脚上设置有升降架，所述升降架的升降部上设置有一对用于承托架桥机天车吊架的行走轨道的托架。

2.根据权利要求1所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：所述高度调节座包括

连接板，贴合固连于所述工字钢轨道底面上，所述连接板的底面中心处具有一垂直向下的上螺接头；

支撑底板，设置于所述连接板正下方，所述支撑底板的顶面中心处具有一垂直向上的下螺接头，所述上螺接头与所述下螺接头同轴设置；及

调节丝杠，竖直设置于所述连接板和所述支撑底板之间，所述调节丝杠具有与所述上螺接头适配螺接的上连接端，以及与所述下螺接头适配螺接的下连接端。

3.根据权利要求2所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：位于所述上连接端和所述下连接端之间的所述调节丝杠上设置有握持部，所述握持部同轴固套于所述调节丝杠上，握持部的外壁为粗糙面。

4.根据权利要求1所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：所述行走支脚为间隔设置于所述工字钢轨道上的两组，两组所述行走支脚之间通过一连接梁连为一体，其中，每组所述行走支脚均包括一卡套于所述工字钢轨道的上翼缘上的卡脚，所述卡脚内具有沿工字钢轨道的中部腹板行走的行走轮。

5.根据权利要求4所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：在所述卡脚上设置有沿所述工字钢轨道的上翼缘顶面行走的辅助行走轮。

6.根据权利要求4所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：所述升降架包括一对垂直固连于所述连接梁顶面两端处的套筒式结构的纵向升降柱，以及一水平连接于两所述纵向升降柱的升降部之间的连接横撑。

7.根据权利要求6所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：所述纵向升降柱由垂直固连于所述连接梁顶面上的内穿杆，和适配套装于所述内穿杆上的外套管构成，在所述内穿杆上沿长度方向均布有多个高度定位孔，在所述外套管上活动穿设有适配插接于所述高度定位孔内的高度定位销。

8.根据权利要求6所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：两所述托架对称设置于两所述纵向升降柱的升降部上，两托架之间的间距与所述架桥机天车吊架的行走轨道间距相匹配。

9.根据权利要求1所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：位于所述行走支脚的行进方向前后两侧的所述工字钢轨道上设置有一对限位挡件。

10.根据权利要求9所述的公路架桥机用天车吊架横移支架，其特征在于：所述限位挡件包括卡套于所述工字钢轨道的上翼缘上的卡块，所述卡块上螺接穿设有内端顶撑于工字钢轨道的中部腹板板壁上的顶紧螺杆，位于工字钢轨道上方的卡块上设置有正对所述行走支脚行进方向的弹性挡块。

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