CN218367586U - 一种风塔装车用导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风塔装车用导向装置，包括：限位盘和固定座，所述限位盘设置于固定座上方，且限位盘一侧端部水平安装有横板，所述固定座顶部设有用于移动横板的第一移动机构，且固定座一端顶部还设有用于升降横板的升降机构；转盘，所述转盘转动于限位盘一侧，且限位盘弧形面设有限位块，所述限位块有多个并呈环形均匀分布，且限位盘上设有用于同步移动多个限位块的同步移动机构。本实用新型通过限位块和转盘的设置，可使限位盘相对于风电塔筒固定，从而保证了风电塔筒下落时的方向竖直固定，不会出现下落偏移的情况发生，保证了塔筒下落不会晃动，进而提高了该导向设备的使用效果。

Description

一种风塔装车用导向装置

技术领域

本实用新型涉及风塔运输技术领域，尤其涉及一种风塔装车用导向装置。

背景技术

风电塔筒就是风力发电的塔杆，简称风塔，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动；风电塔筒的生产工艺流程一般如下：数控切割机下料，厚板需要开坡口，卷板机卷板成型后，点焊，定位，确认后进行内外纵缝的焊接，圆度检查后，如有问题进行二次较圆，单节筒体焊接完成后，采用液压组对滚轮架进行组对点焊后，焊接内外环缝，直线度等公差检查后，焊接法兰后，进行焊缝无损探伤和平面度检查，喷砂，喷漆处理后，完成内件安装和成品检验后，运输至安装现场。

目前在对风电塔筒进行运输时，通过吊装设备吊装到运输上，在下落过程中时会出现偏斜，导致风塔无法精准的下落，若强行下落容易造成风塔或者运输车上部件的损坏，若不强行下落又需要多次放置，降低了对风塔运输装车的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种风塔装车用导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种风塔装车用导向装置，包括：

限位盘；

固定座，所述限位盘设置于固定座上方，且限位盘一侧端部水平安装有横板，所述固定座顶部设有用于移动横板的第一移动机构，且固定座一端顶部还设有用于升降横板的升降机构；

转盘，所述转盘转动于限位盘一侧，且限位盘弧形面设有限位块，所述限位块有多个并呈环形均匀分布，且限位盘上设有用于同步移动多个限位块的同步移动机构。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述升降机构包括：电动伸缩杆，所述电动伸缩杆竖直安装于固定座顶部一端，且横板底部水平开设有第二滑槽。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第二滑槽内部滑动有第二滑块，且第二滑块底部开设有和电动伸缩杆的伸缩端相适配的圆槽。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一移动机构包括：伸缩套杆和丝杆，且伸缩套杆竖直安装于横板底部一端，所述固定座顶部中心处水平开设有第一滑槽；

所述第一滑槽内部滑动有第一滑块，且伸缩套杆末端安装于第一滑块顶部。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述丝杆水平转动于第一滑槽内部，且丝杆表面通过螺纹连接于第一滑块内部；

所述固定座一侧水平安装有第一电机，且第一电机的输出轴安装于丝杆一端中心处。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述同步移动机构包括：第三滑槽和弧形通槽，所述第三滑槽开设于限位盘一侧，且第三滑槽有多个并呈环形均匀分布，每个所述第三滑槽内部均滑动有第三滑块，且每个第三滑块一侧面均安装有连接杆，多个所述连接杆顶端均穿过限位盘并分别安装于多个限位块靠近限位盘的侧面。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述弧形通槽开设于转盘侧面，且弧形通槽有多个并呈环形均匀分布，每个所述第三滑块侧面均安装有限位柱，且多个限位柱分别滑动于多个弧形通槽内部，所述限位盘一侧中心处水平安装有第二电机，且第二电机的输出轴安装于转盘一侧中心处。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型，通过限位块和转盘的设置，可使限位盘相对于风电塔筒固定，从而保证了风电塔筒下落时的方向竖直固定，不会出现下落偏移的情况发生，首先使限位盘置于塔筒内部，通过第二电机带动转盘转动，转盘转动会带动弧形通槽转动弧形通槽转动会带动限位柱移动，限位柱移动会带动连接杆移动，连接杆移动会带动限位块移动，从而可使限位块能够抵接于不同直径的塔筒内壁内，方便对塔筒进行限位，保证了下落不会晃动，进而提高了该导向设备的使用效果。

2.本实用新型，通过伸缩套杆和横板的设置，可对限位盘的位置进行调节，能够方便限位盘进行塔筒内部，首先通过电动伸缩杆带动横板和限位盘往上移动到合适的位置，再通过第一电机带动丝杆转动，丝杆转动会带动第一滑块移动，第一滑块移动会带动伸缩套杆移动，伸缩套杆移动会带动横板和限位盘移动，从而可使限位盘置于塔筒内部，接着通过第二电机使限位块对塔筒进行限位，再使电动伸缩杆下降不和横板接触，则限位盘即可对塔筒下落时的方向进行限位，进而提高了该设备的实用性。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种风塔装车用导向装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一种风塔装车用导向装置的后视示意图；

图3是根据本实用新型的一种风塔装车用导向装置的横板仰视示意图；

图4是根据本实用新型的一种风塔装车用导向装置的限位盘和转盘分离示意图。

图中：1、固定座；2、限位盘；3、转盘；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、丝杆；7、第一电机；8、电动伸缩杆；9、横板；10、限位块；11、连接杆；12、弧形通槽；13、第二电机；14、伸缩套杆；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、圆槽；18、第三滑槽；19、第三滑块；20、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种风塔装车用导向装置，包括：限位盘2和固定座1，限位盘2设置于固定座1上方，且限位盘2一侧端部水平安装有横板9，固定座1顶部设有用于移动横板9的第一移动机构，且固定座1一端顶部还设有用于升降横板9的升降机构；

转盘3，转盘3转动于限位盘2一侧，且限位盘2弧形面设有限位块10，限位块10有多个并呈环形均匀分布，且限位盘2上设有用于同步移动多个限位块10的同步移动机构，通过限位块10的设置，用于从塔筒内部对塔筒进行限位，通过转盘3的设置，用于对限位柱20进行限位。

参照图2和图3，在一个优选的实施方式中，升降机构包括：电动伸缩杆8，电动伸缩杆8竖直安装于固定座1顶部一端，且横板9底部水平开设有第二滑槽15，通过升降机构的设置，用于通过横板9来带动限位盘2上下移动，方便限位盘2进行吊装后的塔筒内部。

参照图3，在一个优选的实施方式中，第二滑槽15内部滑动有第二滑块16，且第二滑块16底部开设有和电动伸缩杆8的伸缩端相适配的圆槽17，通过圆槽17的设置，用于对电动伸缩杆8的伸缩端进行限位，使其能够保证第二滑块15和横板9能够带动限位盘2稳定的上升。

参照图1和图2，在一个优选的实施方式中，第一移动机构包括：伸缩套杆14和丝杆6，且伸缩套杆14竖直安装于横板9底部一端，固定座1顶部中心处水平开设有第一滑槽4；

第一滑槽4内部滑动有第一滑块5，且伸缩套杆14末端安装于第一滑块5顶部，通过第一移动机构的设置，主要用于带动限位盘2水平方向移动，方便根据吊装的位置调节限位盘2的位置，方便限位盘2进行塔筒内部。

参照图2，在一个优选的实施方式中，丝杆6水平转动于第一滑槽4内部，且丝杆6表面通过螺纹连接于第一滑块5内部；

固定座1一侧水平安装有第一电机7，且第一电机7的输出轴安装于丝杆6一端中心处，通过伸缩套杆14的设置，用于连接第一滑块5和横板9，通过丝杆6的设置，用于通过第一滑块5带动伸缩套杆14、横板9和限位盘2移动。

参照图1和图4，在一个优选的实施方式中，同步移动机构包括：第三滑槽18和弧形通槽12，第三滑槽18开设于限位盘2一侧，且第三滑槽18有多个并呈环形均匀分布，每个第三滑槽18内部均滑动有第三滑块19，且每个第三滑块19一侧面均安装有连接杆11，多个连接杆11顶端均穿过限位盘2并分别安装于多个限位块10靠近限位盘2的侧面，通过同步移动机构的设置，主要用于对多个限位块10进行同步调节，使其能够对不同直径的塔筒进行限位，提高了使用的范围。

参照图4，在一个优选的实施方式中，弧形通槽12开设于转盘3侧面，且弧形通槽12有多个并呈环形均匀分布，每个第三滑块19侧面均安装有限位柱20，且多个限位柱20分别滑动于多个弧形通槽12内部，限位盘2一侧中心处水平安装有第二电机13，且第二电机13的输出轴安装于转盘3一侧中心处，通过弧形通槽12的设置，用于对限位柱20的移动路径进行改变，通过第三滑块19和第三滑槽18的设置，用于对限位块10的移动路径进行限制，提高了调节时的稳定性。

工作原理：在实际使用时，首先把固定座1安装于运输车上，通过电动伸缩杆8带动横板9和限位盘2往上移动到合适的位置，再通过第一电机7带动丝杆6转动，丝杆6转动会带动第一滑块5移动，第一滑块5移动会带动伸缩套杆14移动，伸缩套杆14移动会带动横板9和限位盘2移动，从而可使限位盘2置于塔筒内部，通过第二电机13带动转盘3转动，转盘3转动会带动弧形通槽12转动弧形通槽12转动会带动限位柱20移动，限位柱20移动会带动连接杆11移动，连接杆11移动会带动限位块10移动，从而可使限位块10能够抵接于不同直径的塔筒内壁内，方便对塔筒进行限位，保证了下落不会晃动，再使电动伸缩杆8下降不和横板9接触，则限位盘2即可对塔筒下落时的方向进行限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种风塔装车用导向装置，其特征在于，包括：

限位盘(2)；

固定座(1)，所述限位盘(2)设置于固定座(1)上方，且限位盘(2)一侧端部水平安装有横板(9)，所述固定座(1)顶部设有用于移动横板(9)的第一移动机构，且固定座(1)一端顶部还设有用于升降横板(9)的升降机构；

转盘(3)，所述转盘(3)转动于限位盘(2)一侧，且限位盘(2)弧形面设有限位块(10)，所述限位块(10)有多个并呈环形均匀分布，且限位盘(2)上设有用于同步移动多个限位块(10)的同步移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述升降机构包括：电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)竖直安装于固定座(1)顶部一端，且横板(9)底部水平开设有第二滑槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述第二滑槽(15)内部滑动有第二滑块(16)，且第二滑块(16)底部开设有和电动伸缩杆(8)的伸缩端相适配的圆槽(17)。

4.根据权利要求3所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述第一移动机构包括：伸缩套杆(14)和丝杆(6)，且伸缩套杆(14)竖直安装于横板(9)底部一端，所述固定座(1)顶部中心处水平开设有第一滑槽(4)；

所述第一滑槽(4)内部滑动有第一滑块(5)，且伸缩套杆(14)末端安装于第一滑块(5)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述丝杆(6)水平转动于第一滑槽(4)内部，且丝杆(6)表面通过螺纹连接于第一滑块(5)内部；

所述固定座(1)一侧水平安装有第一电机(7)，且第一电机(7)的输出轴安装于丝杆(6)一端中心处。

6.根据权利要求5所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述同步移动机构包括：第三滑槽(18)和弧形通槽(12)，所述第三滑槽(18)开设于限位盘(2)一侧，且第三滑槽(18)有多个并呈环形均匀分布，每个所述第三滑槽(18)内部均滑动有第三滑块(19)，且每个第三滑块(19)一侧面均安装有连接杆(11)，多个所述连接杆(11)顶端均穿过限位盘(2)并分别安装于多个限位块(10)靠近限位盘(2)的侧面。

7.根据权利要求6所述的一种风塔装车用导向装置，其特征在于，所述弧形通槽(12)开设于转盘(3)侧面，且弧形通槽(12)有多个并呈环形均匀分布，每个所述第三滑块(19)侧面均安装有限位柱(20)，且多个限位柱(20)分别滑动于多个弧形通槽(12)内部，所述限位盘(2)一侧中心处水平安装有第二电机(13)，且第二电机(13)的输出轴安装于转盘(3)一侧中心处。

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