CN218367344U - 遮阳板安装结构、遮阳板总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种遮阳板安装结构、遮阳板总成及车辆，该遮阳板安装结构包括第一磁吸结构以及用于与第一磁吸结构配合的第二磁吸结构；第一磁吸结构用于与前挡风玻璃连接，第二磁吸结构用于与遮阳板连接，第一磁吸结构与第二磁吸结构磁吸配合，以将遮阳板可拆卸地安装在前挡风玻璃上。基于此，通过本实施例提供的遮阳板安装结构可将遮阳板可拆卸地安装在前挡风玻璃上，安装和拆卸方便，避免了现有技术中遮阳板在不使用的状态下只能贴合在前挡风玻璃上的缺陷，也就是说，当无需使用遮阳板时，直接从前挡风玻璃上拆卸下来就好，不占用前挡风玻璃的可视空间，视觉体验好，美观度高。

Description

遮阳板安装结构、遮阳板总成及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种遮阳板安装结构、遮阳板总成及车辆。

背景技术

汽车行驶过程中，为避免强光刺眼，在车辆的前挡风玻璃上设置有遮阳板。

然而，现有技术中，遮阳板与前挡风玻璃通过螺栓或螺钉连接在一起，行驶过程中用户无法从前挡风玻璃上将遮阳板快速拆卸下来，当无需使用遮阳板时，只能将遮阳板旋转贴合在前挡风玻璃上，占用了前挡风玻璃的可视空间，视觉体验差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种遮阳板安装结构、遮阳板及车辆。

第一方面，本公开提供了一种遮阳板安装结构，包括第一磁吸结构以及用于与所述第一磁吸结构配合的第二磁吸结构；

所述第一磁吸结构用于与前挡风玻璃连接，所述第二磁吸结构用于与遮阳板连接，所述第一磁吸结构与所述第二磁吸结构磁吸配合，以将所述遮阳板可拆卸地安装在所述前挡风玻璃上。

可选的，所述第一磁吸结构与所述第二磁吸结构磁吸连接时，所述第二磁吸结构可相对于所述第一磁吸结构在预设角度内转动。

可选的，所述预设角度为30°-45°。

可选的，所述第一磁吸结构的靠近所述第二磁吸结构的一侧具有第一磁吸面，所述第二磁吸结构的靠近所述第一磁吸结构的一侧具有第二磁吸面；

所述第一磁吸面的形状和所述第二磁吸面的形状相匹配，所述第一磁吸结构和所述第二磁吸结构磁吸连接时，所述第一磁吸面和所述第二磁吸面抵接。

可选的，所述第一磁吸结构包括安装座和第一磁铁；

所述安装座固定在所述前挡风玻璃上，所述安装座具有与所述第一磁铁匹配的安装槽，所述第一磁铁容置在所述安装槽内，且所述第一磁铁与所述第二磁吸结构配合的一面显露在所述安装槽外。

可选的，所述安装座与所述前挡风玻璃一体注塑成型。

可选的，所述第二磁吸结构包括连接结构和第二磁铁，所述连接结构的一端与所述遮阳板相对固定，所述连接结构的另一端与所述第二磁铁相对固定。

可选的，所述连接结构包括连接在一起的连接座和连接杆；

所述连接杆与所述遮阳板的转动轴相对固定，所述连接座的远离所述连接杆的一侧具有与所述第二磁铁匹配的容置槽，所述第二磁铁容置在所述容置槽内，所述第二磁铁与所述第一磁吸结构配合的一面显露在所述容置槽外。

第二方面，本公开还提供了一种遮阳板总成，包括遮阳板以及上述的遮阳板安装结构；

所述遮阳板通过所述遮阳板安装结构固定在前挡风玻璃的内壁上。

第三方面，本公开还提供了一种车辆，包括上述的遮阳板总成。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的遮阳板安装结构、遮阳板及车辆，通过设置可互相磁吸配合的第一磁吸结构和第二磁吸结构，第一磁吸结构用于与前挡风玻璃连接，第二磁吸结构用于与遮阳板连接，具体使用时，通过第一磁吸结构与第二磁吸结构的磁吸连接，即可将遮阳板安装在前挡风玻璃上，当用户不使用遮阳板时，解除第一磁吸结构和第二磁吸结构之间的磁吸力，即可将遮阳板从前挡风玻璃上拆卸下来。基于此，通过本实施例提供的遮阳板安装结构可将遮阳板可拆卸地安装在前挡风玻璃上，安装和拆卸方便，避免了现有技术中遮阳板在不使用的状态下只能贴合在前挡风玻璃上的缺陷，也就是说，当无需使用遮阳板时，直接从前挡风玻璃上拆卸下来就好，不占用前挡风玻璃的可视空间，视觉体验好，美观度高。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述遮阳板安装结构的结构示意图；

图2为本公开实施例所述遮阳板安装结构的第一视角的使用状态图；

图3为本公开实施例所述遮阳板安装结构的第二视角的使用状态图；

图4为图3的分解示意图，其中，示意出了前挡风玻璃上的遮阳板拆卸下来的状态。

其中，10、第一磁吸结构；11、安装座；12、第一磁铁；121、第一磁吸面；20、第二磁吸结构；21、连接结构；211、连接座；212、连接杆；22、第二磁铁；221、第二磁吸面；30、前挡风玻璃；40、遮阳板；41、转轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参考图1至图4中所示，本实施例提供一种遮阳板安装结构(以下简称安装结构)，该安装结构包括第一磁吸结构10以及用于与第一磁吸结构10配合的第二磁吸结构20，第一磁吸结构10用于与前挡风玻璃30连接，并与所述前挡风玻璃30相对固定，第二磁吸结构20用于与遮阳板40连接，并与所述遮阳板40相对固定，第一磁吸结构10与第二磁吸结构20磁吸配合，以将遮阳板40可拆卸地安装在前挡风玻璃30上。

在本实施例中，第一磁吸结构10和第二磁吸结构20可以分别是任意合适的结构，只要通过两者的磁吸连接能够将遮阳板40可拆卸地装配在前挡风玻璃30上即可，在此不做过多限制。

可以理解的是，参考图2和图4中所示，第一磁吸结构10靠近第二磁吸结构20的一侧具有第一磁吸面121，第二磁吸结构20靠近第一磁吸结构10的一侧具有第二磁吸面221，第一磁吸结构10与第二磁吸结构20磁吸连接时，在磁吸力的作用下，第二磁吸面221抵接在第一磁吸面121上，从而可将遮阳板40稳定牢固的安装在前挡风玻璃30上。

其中，第一磁吸面121的形状和第二磁吸面221的形状相匹配，第一磁吸面121的面积不小于第二磁吸面221的面积，如此设计，当将遮阳板40安装在前挡风玻璃30上时，可将第二磁吸面221完全有效地抵接在第一磁吸面121上，在结构不变的情况下，可以增大第一磁吸结构10和第二磁吸结构20的接触面积，增强了遮阳板40和前挡风玻璃30的连接强度，可靠性高。

优选地，第一磁吸面121的形状和第二磁吸面221的形状相同，且第一磁吸面121的面积和第二磁吸面221的面积相等。

在本实施例中，参考图4中所示，遮阳板40通过第一磁吸结构10和第二磁吸结构20的磁吸连接安装在前挡风玻璃30上时，遮阳板40还可以绕自身的转轴41朝向靠近前挡风玻璃30或者朝向远离前挡风玻璃30的方向转动至合适的角度，方便用户使用。

本领域普通技术人员容易理解的是，安装结构还可以是其它任意合适的结构，连接稳定，安装和拆卸方便，能够将遮阳板40可拆卸地连接在前挡风玻璃30上，实现遮阳板40在不使用的状态下可以快速方便地拆卸下来即可。

根据一些实施例，遮阳板40也可以通过本实施例提供的遮阳板安装结构固定在车身上，例如车身内部靠近前挡风玻璃30的任意合适的位置处。

通过上述技术方案，本实施例提供的遮阳板安装结构、遮阳板40及车辆，通过设置可互相磁吸配合的第一磁吸结构10和第二磁吸结构20，第一磁吸结构10用于与前挡风玻璃30连接，第二磁吸结构20用于与遮阳板40连接，具体使用时，通过第一磁吸结构10与第二磁吸结构20的磁吸连接，即可将遮阳板40安装在前挡风玻璃30上，当用户不使用遮阳板40时，解除第一磁吸结构10和第二磁吸结构20之间的磁吸力，即可将遮阳板40从前挡风玻璃30上拆卸下来。基于此，通过本实施例提供的遮阳板安装结构可将遮阳板40可拆卸地安装在前挡风玻璃30上，安装和拆卸方便，避免了现有技术中遮阳板40在不使用的状态下只能贴合在前挡风玻璃30上的缺陷，也就是说，当无需使用遮阳板40时，直接从前挡风玻璃30上拆卸下来就好，不占用前挡风玻璃30的可视空间，视觉体验好，美观度高。

在本实施例中，第一磁吸结构10与第二磁吸结构20磁吸连接在一起时，第二磁吸结构20可相对于第一磁吸结构10转动至预设角度，从而使第一磁吸结构10与第二磁吸结构20之间的磁性吸合接触面积逐渐减少至零，与此同时，两者之间的磁吸力逐渐减少直至消失，从而可解除第一磁吸结构10与第二磁吸结构20之间的磁吸力，使两者自然分离，也就是说，当不使用遮阳板时，通过旋转第二磁吸结构20可快速将遮阳板从前挡风玻璃上拆卸下来，不占用前挡风玻璃的可视空间，视觉体验好。

可以理解的是，遮阳板40和前挡风玻璃30安装时，通过第一磁吸结构10和第二磁吸结构20的磁吸连接直接吸附安装在一起；当需要将遮阳板40从前挡风玻璃30上拆卸下来时，用户可握持遮阳板40和/或第二磁吸结构20转动至预设角度，从而将第一磁吸结构10与第二磁吸结构20之间的磁吸力解除，也就是说，当第二磁吸结构20相对于第一磁吸结构10转动至预设角度时，第一磁吸结构10与第二磁吸结构20之间的磁吸力自动失效，即可将遮阳板40从前挡风玻璃30上快速的拆卸下来，使用体验好。

具体拆卸遮阳板40时，第二磁吸结构20可绕一转动轴线相对于第一磁吸结构10沿顺时针方向转动，当然，第二磁吸结构20也可绕一转动轴线相对于第一磁吸结构10沿逆时针方向转动，在此需要说明的是，第二磁吸结构20的转动轴线为垂直于第二磁吸面221的垂线。由于第一磁吸结构10与挡风玻璃相对固定，第二磁吸结构20与遮阳板40相对固定，因此，握持遮阳板40或第二磁吸结构20沿顺时针或逆时针方向转动时均可将遮阳板40拆卸下来，拆卸方便，实用性强。

本领域普通技术人员容易理解的是，第一磁吸结构10的第一磁吸面121上具有N极和S极，第二磁吸结构20的第二磁吸面221上具有N极和S极，当第一磁吸结构10和第二磁吸结构20磁吸连接时，第二磁吸面221抵接在第一磁吸面121上，并且第一磁吸面121的N极和第二磁吸面221的S极对齐，第一磁吸面121的S极和第二磁吸面221的N极对齐，从而将第一磁吸结构10和第二磁吸结构20稳定地连接在一起。

可以理解的是，第二磁吸结构20相对于第一磁吸结构10顺时针或逆时针转动至预设角度时，第一磁吸面121的N极和第二磁吸面221的N极对齐，第一磁吸面121的S极和第二磁吸面221的S极对齐，从而使第一磁吸结构10和第二磁吸结构20之间的磁吸力解除即自动失效，因此，第一磁吸结构10和第二磁吸结构20可自动分离，进而可以比较方便地将遮阳板40从前挡风玻璃30上拆卸下来。

可选的，预设角度为30°-45°。

在本实施例中，参考图1和图2中所示，第一磁吸结构10包括安装座11和第一磁铁12，其中，第一磁铁12为永磁铁，安装座11固定在前挡风玻璃30上，安装座11具有与第一磁铁12匹配的安装槽，第一磁铁12容置在安装槽内，且第一磁铁12与第二磁吸结构20配合的一面显露在安装槽外，即，第一磁铁12的靠近第二磁吸结构20的一侧凸出于安装槽的槽口，从而方便第一磁铁12与第二磁吸结构20磁吸连接。

具体实现时，第一磁铁12可以以任意合适的方式装配在安装槽内，例如过盈配合、结构胶粘接等。

可以理解的是，第一磁吸面121为第一磁铁12的靠近第二磁吸结构20的一面，因此，第一磁吸面121显露在安装座11外部，方便连接和拆卸。

在本实施例中，安装座11可以以任意合适的方式固定在前挡风玻璃30上，连接稳定，承载力强即可。

示例性地，安装座11与前挡风玻璃30通过结构胶粘接在一起，结构简单，容易实现。

示例性地，安装座11与前挡风玻璃30一体注塑成型，节省工艺，整体性好，强度高。

根据一些实施例，安装座11还可以通过螺栓或螺钉连接在前挡风玻璃30上。

在本实施例中，参考图1和图2中所示，第二磁吸结构20包括连接结构21和第二磁铁22，其中，第二磁铁22为永磁铁，连接结构21的一端与遮阳板40相对固定，连接结构21的另一端与第二磁铁22相对固定。

进一步地，连接结构21固定在遮阳板40自身的转轴41上，因此，当遮阳板40通过第一磁吸结构10和第二磁吸结构20的磁吸连接吸附在前挡风玻璃30上时，将遮阳板40绕其自身的转轴41旋转时，不会对第一磁吸结构10和第二磁吸结构20的磁吸连接产生干涉和影响，连接稳定，安全性好。

具体实现时，连接结构21和遮阳板40的转轴41可以通过焊接、铆接连接在一起，当然，连接结构21和遮阳板40的转轴41也可以一体成型，整体性好，强度高，承载力好。

可选的，连接结构21包括连接在一起的连接座211和连接杆212；连接杆212与遮阳板40的转动轴相对固定，连接座211的远离连接杆212的一侧具有与第二磁铁22匹配的容置槽，第二磁铁22容置在容置槽内，第二磁铁22与第一磁吸结构10配合的一面显露在容置槽外，即，第二磁铁22的靠近第一磁吸结构10的一侧凸出于容置槽的槽口，从而方便第一磁铁12与第二磁吸结构20磁吸连接，即方便第一磁铁12的第一磁吸面121和第二磁铁22的第二磁吸面221吸附抵接在一起。

具体实现时，第二磁铁22可以以任意合适的方式装配在容置槽内，例如过盈配合、结构胶粘接等。

可以理解的是，第二磁吸面221为第二磁铁22的靠近第一磁吸结构10的一面，因此，第二磁吸面221显露在连接座211外部，方便连接和拆卸。

在本实施例中，连接杆212和连接座211可以一体成型，整体性好，强度高，承载力好，当然，连接杆212和连接座211也可以通过螺栓、螺钉可拆卸地连接在一起，方便更换，节省成本。

实施例二

本实施例还提供一种遮阳板总成，包括遮阳板以及上述的遮阳板安装结构；遮阳板通过遮阳板安装结构固定在前挡风玻璃的内壁上。

本实施例中的遮阳板安装结构与实施例一提供的遮阳板安装结构的结构相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述实施例的描述。

进一步地，每个遮阳板总成和车辆的前挡风玻璃之间可以设置一个遮阳板安装结构，即每个遮阳板总成可以通过一个遮阳板安装结构可拆卸地安装在前挡风玻璃上；当然，每个遮阳板总成和车辆的前挡风玻璃之间也可以设置多个遮阳板安装结构，此时，多个遮阳板安装结构沿遮阳板的长度方向间隔设置在遮阳板和前挡风玻璃之间，结构稳定，连接可靠性高。

实施例三

本实施例还提供一种车辆，包括上述的遮阳板总成。

本实施例中的遮阳板总成与实施例二提供的遮阳板总成的结构相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述实施例的描述。

具体实现时，车辆的前挡风玻璃的内表面上可以设置一个遮阳板总成，该遮阳板总成可拆卸地连接在驾驶员座位前方的前挡风玻璃上，或者，可拆卸地连接在副驾驶座位前方的前挡风玻璃上，当然，车辆的前挡风玻璃的内表面上也可以设置两个遮阳板总成，两个遮阳板总成分别设置在驾驶员座位前方和副驾驶座位前方，根据具体的工况可以任意选用，在此不做过多限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种遮阳板安装结构，其特征在于，包括第一磁吸结构以及用于与所述第一磁吸结构配合的第二磁吸结构；

所述第一磁吸结构用于与前挡风玻璃连接，所述第二磁吸结构用于与遮阳板连接，所述第一磁吸结构与所述第二磁吸结构磁吸配合，以将所述遮阳板可拆卸地安装在所述前挡风玻璃上。

2.根据权利要求1所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述第一磁吸结构与所述第二磁吸结构磁吸连接时，所述第二磁吸结构可相对于所述第一磁吸结构在预设角度内转动。

3.根据权利要求2所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述预设角度为30°-45°。

4.根据权利要求1所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述第一磁吸结构的靠近所述第二磁吸结构的一侧具有第一磁吸面，所述第二磁吸结构的靠近所述第一磁吸结构的一侧具有第二磁吸面；

所述第一磁吸面的形状和所述第二磁吸面的形状相匹配，所述第一磁吸结构和所述第二磁吸结构磁吸连接时，所述第一磁吸面和所述第二磁吸面抵接。

5.根据权利要求1所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述第一磁吸结构包括安装座和第一磁铁；

所述安装座固定在所述前挡风玻璃上，所述安装座具有与所述第一磁铁匹配的安装槽，所述第一磁铁容置在所述安装槽内，且所述第一磁铁与所述第二磁吸结构配合的一面显露在所述安装槽外。

6.根据权利要求5所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述安装座与所述前挡风玻璃一体注塑成型。

7.根据权利要求1所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述第二磁吸结构包括连接结构和第二磁铁，所述连接结构的一端与所述遮阳板相对固定，所述连接结构的另一端与所述第二磁铁相对固定。

8.根据权利要求7所述的遮阳板安装结构，其特征在于，所述连接结构包括连接在一起的连接座和连接杆；

所述连接杆与所述遮阳板的转动轴相对固定，所述连接座的远离所述连接杆的一侧具有与所述第二磁铁匹配的容置槽，所述第二磁铁容置在所述容置槽内，所述第二磁铁与所述第一磁吸结构配合的一面显露在所述容置槽外。

9.一种遮阳板总成，其特征在于，包括遮阳板以及如权利要求1至8中任一项所述的遮阳板安装结构；

所述遮阳板通过所述遮阳板安装结构固定在前挡风玻璃的内壁上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的遮阳板总成。

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