CN218367275U - 新型多功能轮胎夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新型多功能轮胎夹持装置，包括挂架(1)和固定销轴(9)，所述的挂架(1)通过支架连接过渡板(3)，过渡板(3)通过回转机构(2)安装连接架(5)，回转机构(2)上方的过渡板(3)表面安装销轴一(3.1)，销轴一(3.1)通过旋转油缸(4)连接连接架(5)一端通过支架安装的销轴二(5.1)，连接架(5)两端通过转轴连接向内收缩的连杆机构(6)，连杆机构(6)的外端通过转轴连接抓臂(8)，抓臂(8)上部开通孔安装套筒(8.1)，套筒(8.1)侧边通过贯穿通孔安装固定销轴(9)，套筒(8.1)通过转轴和支架安装挡板(7)，本实用新型可以稳定夹持大型工程车辆的轮胎，可以有效地提高执行拆装作业工人的安全性。

Description

新型多功能轮胎夹持装置

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎辅助工装，具体是新型多功能轮胎夹持装置。

背景技术

随着采矿业、建筑业等的不断发展，大型工程车辆得到了普遍的应用。但由于工作场地比较复杂与恶劣，车辆轮胎的更换与维修更加频繁。由于大型工程车辆使用的轮胎都很大且重，辅助轮胎拆装的轮胎夹持装置得到越来越多的应用。但现有的轮胎夹持装置很多存在安全隐患，仅适用于小型轮胎的夹持工作，而对大型工程车辆的轮胎不能做到稳定夹持，对拆装作业的工人生命健康安全产生影响。

为了解决这些问题，中国专利号为CN108146163A的一种轮胎夹持器只能对车辆的轮胎进行辅助维修，而无法稳定夹持大型工程车辆的轮胎。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供新型多功能轮胎夹持装置，可以稳定夹持大型工程车辆的轮胎，可以有效地提高执行拆装作业工人的安全性降低事故发生率。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：新型多功能轮胎夹持装置，包括挂架、套筒和固定销轴，所述的挂架通过支架连接过渡板，过渡板通过回转机构连接连接架，回转机构上方的过渡板表面安装销轴一，销轴一通过旋转油缸连接连接架一端通过支架安装的销轴二，连接架可以通过回转机构为轴心围绕过渡板进行角度变换，使抓臂8可以在抓住放平的轮胎后，将轮胎竖起来安装至轮胎安装位上。连接架两端通过转轴连接向内收缩的连杆机构，连杆机构的外端通过转轴连接抓臂，抓臂上部开通孔安装套筒，套筒侧边通过贯穿通孔安装固定销轴，固定销轴用来卡住套筒，防止套筒掉入抓臂中，套筒通过转轴和支架安装挡板，两个抓臂上的挡板相对布置，通过连杆机构的伸展或者收缩，可以带动抓臂展开或者合拢，从而实现稳定夹持大型工程车辆的轮胎。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的回转机构配备滚珠轴承。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的连接架上对称布置有一排孔，连杆结构上布置有与连接架的通孔相对的通孔，连接架上对称布置的排孔侧边设有由铁链连接的安全销。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的套筒.上布置有与装置对称中心面垂直的孔，挡板上布置有十字交叉孔，挡板在套筒.上旋转，在与装置对称中心面垂直或平行时四孔同心。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述的连接架和抓臂之间设有液压驱动油缸。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规轮胎夹持器相比，通过连杆机构和坚固的整体设计，可以稳定夹持大型工程车辆的轮胎，可以有效地提高执行拆装作业工人的安全性降低事故发生率。

附图说明

图1是新型多功能轮胎夹持装置的立体示意图；

图2是图1的正视图；

图中：1、挂架，2、回转机构，3、过渡板，3.1、销轴一，4、旋转油缸，5、连接架，5.1、销轴二，5.2、安全销，6、连杆机构，7、挡板，8、抓臂，8.1、套筒，9、固定销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本新型多功能轮胎夹持装置，包括挂架1、套筒8.1和固定销轴9，所述的挂架1通过支架连接过渡板3，过渡板3通过回转机构2连接连接架5，回转机构2上方的过渡板3表面安装销轴一3.1，销轴一3.1通过旋转油缸4连接连接架5一端通过支架安装的销轴二5.1，连接架5可以通过回转机构2为轴心围绕过渡板3进行角度变换，使抓臂8可以在抓住放平的轮胎后，将轮胎竖起来安装至轮胎安装位上。

连接架5两端通过转轴连接向内收缩的连杆机构6，连杆机构6的外端通过转轴连接抓臂8，抓臂8上部开通孔安装套筒8.1，套筒8.1侧边通过贯穿通孔安装固定销轴9，固定销轴9用来卡住套筒8.1，防止套筒8.1掉入抓臂8中，套筒8.1通过转轴和支架安装挡板7，两个抓臂8上的挡板7相对布置，通过连杆机构6的伸展或者收缩，可以带动抓臂8展开或者合拢，从而实现稳定夹持大型工程车辆的轮胎。

为了使回转机构2的转动更加顺畅，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的回转机构2配备滚珠轴承。

为了使设备完成夹持轮胎后实现连接架5与连杆机构6的相对固定，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的连接架5上对称布置有一排孔，连杆结构6上布置有与连接架5的通孔相对的通孔，连接架5上对称布置的排孔侧边设有由铁链连接的安全销5.2。

为了在轮胎被竖起后液压装置失效到至轮到倾倒伤人，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的套筒8.1上布置有与装置对称中心面垂直的孔，挡板7上布置有十字交叉孔，挡板7在套筒8.1上旋转，在与装置对称中心面垂直或平行时四孔同心，可以通过改变挡板7 的位置来挡住轮胎，防止倾倒的轮胎伤人。

为了更好的兼容多种平台，作为本实用新型的进一步改进方案，所述的连接架5和抓臂 8之间设有液压驱动油缸。

使用时将新型多功能轮胎夹持装置安装，并连接相应管线，设备即可投入使用。

本实用新型在使用时，具体工作如下：

在使用时，将本设备安装，控制连杆机构6伸展，带动抓臂8展开，移动设备到轮胎侧边，然后控制连杆机构收缩，带动抓臂夹紧轮胎，然后抬升设备，此时旋转油缸4开始收缩，带动连接架5沿着回转机构2的轴心旋转，最终使轮胎竖立起来，抓臂的抓盘开始转动，是轮胎的中心对准轮胎安装位，即可安装轮胎，安装完毕后抓臂8松开轮胎.如果需要拆卸轮胎则反向执行上述操作。在抓取轮胎前应调整挡板7的朝向，使挡板7能够在轮胎倾倒时提供支撑。

Claims (5)

1.新型多功能轮胎夹持装置，包括挂架(1)、套筒(8.1)和固定销轴(9)，其特征在于，所述的挂架(1)通过支架连接过渡板(3)，过渡板(3)通过回转机构(2)连接连接架(5)，回转机构(2)上方的过渡板(3)表面安装销轴一(3.1)，销轴一(3.1)通过旋转油缸(4)连接连接架(5)一端通过支架安装的销轴二(5.1)，连接架(5)两端通过转轴连接向内收缩的连杆机构(6)，连杆机构(6)的外端通过转轴连接抓臂(8)，抓臂(8)上部开通孔安装套筒(8.1)，套筒(8.1)侧边通过贯穿通孔安装固定销轴(9)，套筒(8.1)通过转轴和支架安装挡板(7)，两个抓臂(8)上的挡板(7)相对布置。

2.根据权利要求1所述的新型多功能轮胎夹持装置，其特征在于，所述的回转机构(2)配备滚珠轴承。

3.根据权利要求1或2所述的新型多功能轮胎夹持装置，其特征在于，所述的连接架(5)上对称布置有一排孔，连杆机构(6)上布置有与连接架(5)的通孔相对的通孔，连接架(5)上对称布置的排孔侧边设有由铁链连接的安全销(5.2)。

4.根据权利要求1所述的新型多功能轮胎夹持装置，其特征在于，所述的套筒(8.1)上布置有与装置对称中心面垂直的孔，挡板(7)上布置有十字交叉孔，挡板(7)在套筒(8.1)上旋转，在与装置对称中心面垂直或平行时四孔同心。

5.根据权利要求4所述的新型多功能轮胎夹持装置，其特征在于，所述的连接架(5)和抓臂(8)之间设有液压驱动油缸。

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