CN218362916U - 一种排气管焊接成型机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及排气管成型设备技术领域，公开了一种排气管焊接成型机构，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板底侧一端固定连接有伺服电机一，所述伺服电机一驱动端贯穿支撑板，所述伺服电机一驱动端固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有主动齿轮一，所述主动齿轮一外壁啮合连接有转动台面，所述转动台面中部通过轴转动连接在支撑板顶侧，所述转动台面顶侧固定连接有电动滑轨一。本实用新型中，通过设置的电动滑轨一、电动滑块一、主动齿轮一、转动台面、气缸、电动滑块二、电动滑轨二和焊接枪相互配合，实现自动化焊接，提供效率，同时利用微型气泵和吸管将焊渣吸入收集箱内部，提高产品质量。

Description

一种排气管焊接成型机构

技术领域

本实用新型涉及排气管成型设备技术领域，尤其涉及一种排气管焊接成型机构。

背景技术

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用，对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音，而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。

汽车排气管在进行加工焊接成型时，很多时候手工焊接，工作强度大，人工参与度高导致生产效率低，焊接过程会产生焊渣，如果不小心掉落排气管内部会造成后期使用问题，更严重将进排气门打坏引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种排气管焊接成型机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种排气管焊接成型机构，包括支撑板，所述支撑板底侧一端固定连接有伺服电机一，所述伺服电机一驱动端贯穿支撑板，所述伺服电机一驱动端固定连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有主动齿轮一，所述主动齿轮一外壁啮合连接有转动台面，所述转动台面中部通过轴转动连接在支撑板顶侧，所述转动台面顶侧固定连接有电动滑轨一，所述电动滑轨一顶侧设置有电动滑块一，所述电动滑块一顶侧固定连接有气缸，所述气缸顶侧固定连接有壳体，右侧所述壳体顶部设置有方型通孔，所述方型通孔内部设置有主动齿轮二，所述主动齿轮二通过安装座转动连接在壳体顶部，所述安装座一侧固定连接有伺服电机二，所述伺服电机二驱动端贯穿安装座一侧并固定连接在主动齿轮二一侧，右侧所述壳体内部设置有转动环，所述主动齿轮二外壁啮合连接在转动环外壁，所述转动环外壁转动连接在壳体内壁，所述转动环内壁固定连接有多个导向柱，左侧所述壳体内部转动连接有滑动环，所述滑动环内壁固定连接有多个导向柱，所述导向柱外部设置有弹簧，右侧所述壳体内部的弹簧远离转动环一端固定连接有夹具，左侧所述壳体内部的弹簧远离滑动环一端固定连接有夹具，所述支撑板顶侧中部固定连接有支架，所述支架内壁顶侧固定连接有电动滑轨二，所述电动滑轨二底侧设置有电动滑块二，所述电动滑块二底侧固定连接有支撑块，所述支撑块底侧固定连接有焊接枪，所述支撑块四周均设置有收集箱，所述收集箱顶侧固定连接有微型气泵，所述收集箱底侧固定连接有吸管，所述微型气泵和吸管均与收集箱内部相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧所述壳体内部的弹簧远离夹具一端固定连接在转动环内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述壳体内部的弹簧远离夹具一端固定连接在滑动环内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹具为弧形，可贴合排气管体外表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集箱内部为空腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板底侧固定连接有多个支撑腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹具内表面设置有防滑层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集箱与支撑块连接关系为可拆卸式，所述收集箱与支撑块连接处设置有开口，方便取出焊渣。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先设置的电动滑轨二和电动滑块二可带动焊接枪前后移动，主动齿轮一驱动转动台面转动，配合电动滑块一在电动滑轨一上左右移动，主动齿轮二在安装座驱动下带动转动环转动，在滑动环配合下，从而使夹具夹持的排气管在壳体内部转动，同时气缸的伸缩可调整壳体高度，综上结构实现自动化焊接，大大节省劳动力，提高工作效率。

2、本实用新型中，微型气泵通过吸管将焊接产生的焊渣吸入收集箱内部收集，避免焊渣进入排气管内部，提高产品质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种排气管焊接成型机构的立体图；

图2为本实用新型提出的一种排气管焊接成型机构的侧视立体图；

图3为本实用新型提出的一种排气管焊接成型机构的电动滑轨结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种排气管焊接成型机构的一侧壳体结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种排气管焊接成型机构的另一侧壳体结构示意图。

图例说明：

1、支撑板；2、伺服电机一；3、转轴；4、主动齿轮一；5、转动台面；6、方型通孔；7、电动滑轨一；8、电动滑块一；9、气缸；10、壳体；11、支撑腿；12、安装座；13、主动齿轮二；14、转动环；15、导向柱；16、弹簧；17、夹具；18、滑动环；19、支架；20、电动滑轨二；21、电动滑块二；22、支撑块；23、焊接枪；24、收集箱；25、微型气泵；26、吸管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种排气管焊接成型机构，包括支撑板1，支撑板1底侧一端固定连接有伺服电机一2，伺服电机一2驱动端贯穿支撑板1，伺服电机一2驱动端固定连接有转轴3，转轴3外壁固定连接有主动齿轮一4，主动齿轮一4外壁啮合连接有转动台面5，伺服电机一2通过驱动转轴3带动主动齿轮一4转动，从而带动转动台面5转动，转动台面5中部通过轴转动连接在支撑板1顶侧，转动台面5顶侧固定连接有电动滑轨一7，电动滑轨一7顶侧设置有电动滑块一8，电动滑块一8在电动滑轨一7上滑动带动壳体10内部夹持的排气管左右位移，电动滑块一8顶侧固定连接有气缸9，气缸9可实现对壳体10的高度调节，从而调节排气管的高度，气缸9顶侧固定连接有壳体10，右侧壳体10顶部设置有方型通孔6，方型通孔6内部设置有主动齿轮二13，主动齿轮二13通过方型通孔6与壳体10内部的转动环14啮合从而带动转动环14转动，实现对排气管的角度调节，主动齿轮二13通过安装座12转动连接在壳体10顶部，安装座12一侧固定连接有伺服电机二，用于驱动主动齿轮二13转动，伺服电机二驱动端贯穿安装座12一侧并固定连接在主动齿轮二13一侧，右侧壳体10内部设置有转动环14，主动齿轮二13外壁啮合连接在转动环14外壁，转动环14外壁转动连接在壳体10内壁，转动环14内壁固定连接有多个导向柱15，加强弹簧16伸缩过程的稳定性，左侧壳体10内部转动连接有滑动环18，在转动环14转动过程配合转动以实现调节排气管的角度，滑动环18内壁固定连接有多个导向柱15，导向柱15外部设置有弹簧16，右侧壳体10内部的弹簧16远离转动环14一端固定连接有夹具17，夹具17在弹簧16的弹性作用下对排气管夹紧固定，由于弹簧16的存在，可适应多种规格的排气管，提高适应性，左侧壳体10内部的弹簧16远离滑动环18一端固定连接有夹具17，支撑板1顶侧中部固定连接有支架19，支架19内壁顶侧固定连接有电动滑轨二20，电动滑轨二20底侧设置有电动滑块二21，电动滑块二21可带动焊接枪23在电动滑轨二20上前后移动以定位到排气管上焊点的位置，电动滑块二21底侧固定连接有支撑块22，支撑块22底侧固定连接有焊接枪23，用于对焊接点直接进行焊接作业，支撑块22四周均设置有收集箱24，内部可收集焊渣，后续可取出处理，收集箱24顶侧固定连接有微型气泵25，提供吸收焊渣的动力，收集箱24底侧固定连接有吸管26，焊渣通过吸管26进入收集箱24内部，微型气泵25和吸管26均与收集箱24内部相连通。

右侧壳体10内部的弹簧16远离夹具17一端固定连接在转动环14内壁，左侧壳体10内部的弹簧16远离夹具17一端固定连接在滑动环18内壁，夹具17为弧形，可贴合排气管体外表面，收集箱24内部为空腔，支撑板1底侧固定连接有多个支撑腿11，夹具17内表面设置有防滑层，加强夹持的稳固性，收集箱24与支撑块22连接关系为可拆卸式，方便收集箱24取下，收集箱24与支撑块22连接处设置有开口，方便取出焊渣。

工作原理：首先，将排气管两端通过夹具17夹持于壳体10的内部固定，针对焊接的位置，启动伺服电机一2带动转轴3转动，从而带动主动齿轮一4转动，进而带动转动台面5转动，同时电动滑块一8左右滑动带动壳体10左右位移，从而带动排气管左右移动，气缸9上下伸缩带动壳体10上下位移，从而带动排气管上下位移，伺服电机二驱动主动齿轮二13转动，带动转动环14转动，在滑动环18的配合下带动排气管跟着转动到合适角度，并结合电动滑块二21的滑动带动支撑块22前后位移，从而带动焊接枪23前后位移，综上各功能互相配合将焊接枪23准确带到焊接点，实现对排气管的自动化焊接，大大节省人力，提高效率，焊接过程会产生焊渣，启动微型气泵25通过吸管26将焊渣吸入收集箱24内部，避免掉入排气管内部，影响后期使用和安全性，提高产品质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种排气管焊接成型机构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)底侧一端固定连接有伺服电机一(2)，所述伺服电机一(2)驱动端贯穿支撑板(1)，所述伺服电机一(2)驱动端固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)外壁固定连接有主动齿轮一(4)，所述主动齿轮一(4)外壁啮合连接有转动台面(5)，所述转动台面(5)中部通过轴转动连接在支撑板(1)顶侧，所述转动台面(5)顶侧固定连接有电动滑轨一(7)，所述电动滑轨一(7)顶侧设置有电动滑块一(8)，所述电动滑块一(8)顶侧固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)顶侧固定连接有壳体(10)，右侧所述壳体(10)顶部设置有方型通孔(6)，所述方型通孔(6)内部设置有主动齿轮二(13)，所述主动齿轮二(13)通过安装座(12)转动连接在壳体(10)顶部，所述安装座(12)一侧固定连接有伺服电机二，所述伺服电机二驱动端贯穿安装座(12)一侧并固定连接在主动齿轮二(13)一侧，右侧所述壳体(10)内部设置有转动环(14)，所述主动齿轮二(13)外壁啮合连接在转动环(14)外壁，所述转动环(14)外壁转动连接在壳体(10)内壁，所述转动环(14)内壁固定连接有多个导向柱(15)，左侧所述壳体(10)内部转动连接有滑动环(18)，所述滑动环(18)内壁固定连接有多个导向柱(15)，所述导向柱(15)外部设置有弹簧(16)，右侧所述壳体(10)内部的弹簧(16)远离转动环(14)一端固定连接有夹具(17)，左侧所述壳体(10)内部的弹簧(16)远离滑动环(18)一端固定连接有夹具(17)，所述支撑板(1)顶侧中部固定连接有支架(19)，所述支架(19)内壁顶侧固定连接有电动滑轨二(20)，所述电动滑轨二(20)底侧设置有电动滑块二(21)，所述电动滑块二(21)底侧固定连接有支撑块(22)，所述支撑块(22)底侧固定连接有焊接枪(23)，所述支撑块(22)四周均设置有收集箱(24)，所述收集箱(24)顶侧固定连接有微型气泵(25)，所述收集箱(24)底侧固定连接有吸管(26)，所述微型气泵(25)和吸管(26)均与收集箱(24)内部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：右侧所述壳体(10)内部的弹簧(16)远离夹具(17)一端固定连接在转动环(14)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：左侧所述壳体(10)内部的弹簧(16)远离夹具(17)一端固定连接在滑动环(18)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：所述夹具(17)为弧形，可贴合排气管体外表面。

5.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：所述收集箱(24)内部为空腔。

6.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：所述支撑板(1)底侧固定连接有多个支撑腿(11)。

7.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：所述夹具(17)内表面设置有防滑层。

8.根据权利要求1所述的一种排气管焊接成型机构，其特征在于：所述收集箱(24)与支撑块(22)连接关系为可拆卸式，所述收集箱(24)与支撑块(22)连接处设置有开口，方便取出焊渣。

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