CN112756833A - 一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，属于电池盒焊接技术领域。一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，包括底座，底座外壁固定连接有稳定杆，稳定杆远离底座的一端固定连接有顶板，顶板外壁固定连接有气缸，气缸输出端固定连接有固定板，固定板上滑动连接有焊机本体，焊机本体上设有焊头，固定板上设有除烟机构和往复机构，底座上设有第一电机，第一电机输出端固定连接有盒体，盒体上设有夹紧机构；本发明操作简单，通过压板下压带动放置台向下运动，利用底板带动带连杆对夹板施力，使夹板对电池盒进行自动夹紧，极大地节约了人力，同时提高了生产效率。

Description

一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及电池盒焊接技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，目前现有的电动汽车，在装配过程中需要将小块锂电池装进电池盒内，来组装成电动汽车的电源，电池盒在电动汽车中是必不可少的存在，在电池盒生产时需要对电池盒进行焊接，现有的电池盒焊接通常是通过人工进行手动夹紧，手动夹紧极大地降低了生产效率，故提出一种能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中手动夹紧影响生产效率的问题，而提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池盒焊接装置，包括底座，所述底座外壁固定连接有稳定杆，所述稳定杆远离底座的一端固定连接有顶板，所述顶板外壁固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有固定板，所述固定板上滑动连接有焊机本体，所述焊机本体上设有焊头，所述固定板上设有除烟机构和往复机构，所述底座上设有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有盒体，所述盒体上设有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括滑杆，所述滑杆滑动连接在盒体上，所述滑杆顶端固定连接有放置台，所述滑杆远离放置台的一端固定连接有底板，所述滑杆上套接有第一复原弹簧和第二复原弹簧，所述第一复原弹簧两端分别与盒体和放置台的外壁相抵，所述第二复原弹簧两端分别与盒体和底板的外壁相抵。

优选的，所述盒体上滑动连接有夹板，所述夹板上转动连接有连杆，所述连杆远离夹板的一端转动连接在底板的外壁，所述盒体上设有第一滑道，所述夹板上设有滑块，所述滑块滑动连接在第一滑道内。

优选的，所述往复机构包括第一稳定板，所述第一稳定板固定连接在固定板的外壁，所述第一稳定板上转动连接有丝杆，所述丝杆上固定连接有第一带轮，所述焊机本体螺纹连接在丝杆上，所述固定板外壁固定连接有第二电机，所述丝杆固定连接在第二电机的输出端。

优选的，所述除烟机构包括外壳，所述外壳固定连接在固定板的外壁，所述外壳上转动连接有第三转轴，所述第三转轴上固定连接有第四带轮和抽风扇叶，所述抽风扇叶置于外壳内，所述外壳上设有排气孔。

优选的，所述固定板上设有滤芯，所述固定板上固定连接有螺纹管，所述焊机本体上设有进气口，所述螺纹管远离固定板的一端与进气口相连通，所述滤芯置于外壳与螺纹管之间。

优选的，所述固定板外壁固定连接有第二稳定板，所述第二稳定板上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第二带轮和第一锥齿轮，所述固定板外壁转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第三带轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合相连，所述第一带轮、第二带轮、第三带轮和第四带轮均通过皮带相连。

优选的，所述固定板底部外壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定板的一端转动连接有压板，所述压板外壁固定连接有保护垫，所述压板与放置台相互配合，所述固定板上设有第二滑道，所述焊机本体滑动连接在第二滑道内，所述固定板上设有避让槽。

优选的，所述夹板外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离夹板的一端固定连接有保护板，所述保护板上设有通孔，所述伸缩杆上设有第三复原弹簧，所述盒体内壁固定连接有第一活塞缸，所述稳定杆外壁固定连接有第二活塞缸，所述第一活塞缸和第二活塞缸上均设有进气管和出气管，所述进气管和出气管上均设有单向阀，所述出气管远离第一活塞缸和第二活塞缸的一端与通孔相连通，所述第一活塞缸内壁滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离第一活塞缸的一端固定连接在底板的外壁，所述第二活塞缸内壁滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆远离第二活塞缸的一端固定连接在夹板的外壁。

一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，采用以下步骤操作：

S1：启动气缸带动压板与电池盒外壁相抵；

S2：放置台由于压力带动底板向下运动，底板带动连杆拉动夹板对电池盒进行夹紧；

S3：保护板首先与电池盒相贴对电池盒进行预夹紧，第一活塞杆下压的同时将气体挤压到通孔内对电池盒进行焊接前的清理；

S4：启动第二电机带动丝杆转动，丝杆带动焊机本体移动对电池盒进行焊接；

S5：启动第一电机带动盒体转动，对盒体上的电池盒进行旋转换位，进行四边焊接；

S6：第三转轴上的抽风扇叶转动，将焊接时的有害气体抽出，滤芯对有害气体进行过滤后从排气孔排出；

S7：焊接完成后，第二活塞杆将第二活塞缸内的气体加压输送到通孔内对焊接过后的电池盒进行清理。

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车的电池盒焊接装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车的电池盒焊接装置，使用者在使用时，首先将电池盒和电池盒上顶盖放在放置台上，然后启动气缸，气缸带动固定板向下运动，固定杆上的压板下压过程中带动电池盒向下运动，与此同时放置台向下运动，滑杆推动底板同时向下运动，底板向下运动带动连杆拉动夹板向中间移动对电池盒进行夹紧，保护板首先与电池盒相贴对电池盒进行预夹紧，与此同时底板，带动第一活塞杆在第一活塞缸内下压，第一活塞杆下压的同时将气体挤压到通孔内对电池盒进行焊接前的清理，当焊接完成后，第一复原弹簧和第二复原弹簧带动夹板复位，夹板复位的同时带动第二活塞杆在第二活塞缸内运动，第二活塞杆将第二活塞缸内的气体加压输送到通孔内对焊接过后的电池盒进行清理，滑块与第一滑道提高夹板的平稳性。

2、该新能源汽车的电池盒焊接装置，启动第二电机，第二电机带动丝杆转动，丝杆转动时带动焊机本体左右移动，焊机本体左右移动的同时焊头对电池盒进行焊接，当焊接完成一个面后启动第一电机，第一电机带动盒体转动九十度对电池盒的另一面继续焊接，因为压板是转动连接在固定杆上的，故第一电机转动时，气缸不用带动固定板向上运动，第二滑道提高了焊机本体移动时的平稳性。

3、该新能源汽车的电池盒焊接装置，第一带轮通过皮带带动第二带轮转动，第二带轮上的第一转轴同时转动，第一转轴上的第一锥齿轮因为与第二锥齿轮相互啮合的关系，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，与第二锥齿轮同轴的第三带轮通过皮带带动第四带轮转动，与第四带轮同轴的抽风扇叶同时转动，抽风扇叶转动时将焊机时产生的有害气体从进气口抽入，经过螺纹管到达滤芯，经过滤芯过滤后最后由排气孔排出。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明操作简单，通过压板下压带动放置台向下运动，利用底板带动带连杆对夹板施力，使夹板对电池盒进行自动夹紧，极大地节约了人力，同时提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置图1中A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置图1中B部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置图1中C部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置盒体的俯视图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置固定板的左视图；

图7为本发明提出的一种新能源汽车的电池盒焊接装置夹板的左视图。

图中：1、底座；2、稳定杆；3、顶板；4、第一电机；5、盒体；501、第一滑道；6、滑杆；601、底板；602、放置台；7、第一复原弹簧；701、第二复原弹簧；8、连杆；9、夹板；901、保护板；902、滑块；903、通孔；10、气缸；11、固定板；1101、避让槽；1102、第二滑道；12、第二电机；13、第一稳定板；14、固定杆；15、压板；1501、保护垫；16、丝杆；1601、第一带轮；17、滤芯；18、第二稳定板；19、第一转轴；1901、第二带轮；1902、第一锥齿轮；20、第二转轴；2001、第三带轮；2002、第二锥齿轮；21、外壳；2101、排气孔；22、第三转轴；2201、第四带轮；2202、抽风扇叶；23、螺纹管；24、焊机本体；2401、焊头；25、进气口；26、伸缩杆；2601、第三复原弹簧；27、第一活塞缸；2701、进气管；2702、出气管；2703、单向阀；28、第一活塞杆；29、第二活塞缸；30、第二活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1、图3、图4、图5和图7，一种新能源汽车的电池盒焊接装置，包括底座1，底座1外壁固定连接有稳定杆2，稳定杆2远离底座1的一端固定连接有顶板3，顶板3外壁固定连接有气缸10，气缸10输出端固定连接有固定板11，固定板11上滑动连接有焊机本体24，焊机本体24上设有焊头2401，固定板11上设有除烟机构和往复机构，底座1上设有第一电机4，第一电机4输出端固定连接有盒体5，盒体5上设有夹紧机构。

夹紧机构包括滑杆6，滑杆6滑动连接在盒体5上，滑杆6顶端固定连接有放置台602，滑杆6远离放置台602的一端固定连接有底板601，滑杆6上套接有第一复原弹簧7和第二复原弹簧701，第一复原弹簧7两端分别与盒体5和放置台602的外壁相抵，第二复原弹簧701两端分别与盒体5和底板601的外壁相抵。

盒体5上滑动连接有夹板9，夹板9上转动连接有连杆8，连杆8远离夹板9的一端转动连接在底板601的外壁，盒体5上设有第一滑道501，夹板9上设有滑块902，滑块902滑动连接在第一滑道501内。

往复机构包括第一稳定板13，第一稳定板13固定连接在固定板11的外壁，第一稳定板13上转动连接有丝杆16，丝杆16上固定连接有第一带轮1601，焊机本体24螺纹连接在丝杆16上，固定板11外壁固定连接有第二电机12，丝杆16固定连接在第二电机12的输出端。

除烟机构包括外壳21，外壳21固定连接在固定板11的外壁，外壳21上转动连接有第三转轴22，第三转轴22上固定连接有第四带轮2201和抽风扇叶2202，抽风扇叶2202置于外壳21内，外壳21上设有排气孔2101。

固定板11上设有滤芯17，固定板11上固定连接有螺纹管23，焊机本体24上设有进气口25，螺纹管23远离固定板11的一端与进气口25相连通，滤芯17置于外壳21与螺纹管23之间。

固定板11外壁固定连接有第二稳定板18，第二稳定板18上转动连接有第一转轴19，第一转轴19上固定连接有第二带轮1901和第一锥齿轮1902，固定板11外壁转动连接有第二转轴20，第二转轴20上固定连接有第三带轮2001和第二锥齿轮2002，第一锥齿轮1902与第二锥齿轮2002啮合相连，第一带轮1601、第二带轮1901、第三带轮2001和第四带轮2201均通过皮带相连。

固定板11底部外壁固定连接有固定杆14，固定杆14远离固定板11的一端转动连接有压板15，压板15外壁固定连接有保护垫1501，压板15与放置台602相互配合，固定板11上设有第二滑道1102，焊机本体24滑动连接在第二滑道1102内，固定板11上设有避让槽1101。

夹板9外壁固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26远离夹板9的一端固定连接有保护板901，保护板901上设有通孔903，伸缩杆26上设有第三复原弹簧2601，盒体5内壁固定连接有第一活塞缸27，稳定杆2外壁固定连接有第二活塞缸29，第一活塞缸27和第二活塞缸29上均设有进气管2701和出气管2702，进气管2701和出气管2702上均设有单向阀2703，出气管2702远离第一活塞缸27和第二活塞缸29的一端与通孔903相连通，第一活塞缸27内壁滑动连接有第一活塞杆28，第一活塞杆28远离第一活塞缸27的一端固定连接在底板601的外壁，第二活塞缸29内壁滑动连接有第二活塞杆30，第二活塞杆30远离第二活塞缸29的一端固定连接在夹板9的外壁。

本发明中，使用者在使用时，首先将电池盒和电池盒上顶盖放在放置台602上，然后启动气缸10，气缸10带动固定板11向下运动，固定杆14上的压板15下压过程中带动电池盒向下运动，与此同时放置台602向下运动，滑杆6推动底板601同时向下运动，底板601向下运动带动连杆8拉动夹板9向中间移动对电池盒进行夹紧，保护板901首先与电池盒相贴对电池盒进行预夹紧，与此同时底板601，带动第一活塞杆28在第一活塞缸27内下压，第一活塞杆28下压的同时将气体挤压到通孔903内对电池盒进行焊接前的清理，当焊接完成后，第一复原弹簧7和第二复原弹簧701带动夹板9复位，夹板9复位的同时带动第二活塞杆30在第二活塞缸29内运动，第二活塞杆30将第二活塞缸29内的气体加压输送到通孔903内对焊接过后的电池盒进行清理，滑块902与第一滑道501提高夹板9的平稳性。

实施例2：

参照图1，一种新能源汽车的电池盒焊接装置，包括底座1，底座1外壁固定连接有稳定杆2，稳定杆2远离底座1的一端固定连接有顶板3，顶板3外壁固定连接有气缸10，气缸10输出端固定连接有固定板11，固定板11上滑动连接有焊机本体24，焊机本体24上设有焊头2401，固定板11上设有除烟机构和往复机构，底座1上设有第一电机4，第一电机4输出端固定连接有盒体5，盒体5上设有夹紧机构。

夹紧机构包括滑杆6，滑杆6滑动连接在盒体5上，滑杆6顶端固定连接有放置台602，滑杆6远离放置台602的一端固定连接有底板601，滑杆6上套接有第一复原弹簧7和第二复原弹簧701，第一复原弹簧7两端分别与盒体5和放置台602的外壁相抵，第二复原弹簧701两端分别与盒体5和底板601的外壁相抵。

盒体5上滑动连接有夹板9，夹板9上转动连接有连杆8，连杆8远离夹板9的一端转动连接在底板601的外壁，盒体5上设有第一滑道501，夹板9上设有滑块902，滑块902滑动连接在第一滑道501内。

往复机构包括第一稳定板13，第一稳定板13固定连接在固定板11的外壁，第一稳定板13上转动连接有丝杆16，丝杆16上固定连接有第一带轮1601，焊机本体24螺纹连接在丝杆16上，固定板11外壁固定连接有第二电机12，丝杆16固定连接在第二电机12的输出端。

除烟机构包括外壳21，外壳21固定连接在固定板11的外壁，外壳21上转动连接有第三转轴22，第三转轴22上固定连接有第四带轮2201和抽风扇叶2202，抽风扇叶2202置于外壳21内，外壳21上设有排气孔2101。

固定板11上设有滤芯17，固定板11上固定连接有螺纹管23，焊机本体24上设有进气口25，螺纹管23远离固定板11的一端与进气口25相连通，滤芯17置于外壳21与螺纹管23之间。

固定板11外壁固定连接有第二稳定板18，第二稳定板18上转动连接有第一转轴19，第一转轴19上固定连接有第二带轮1901和第一锥齿轮1902，固定板11外壁转动连接有第二转轴20，第二转轴20上固定连接有第三带轮2001和第二锥齿轮2002，第一锥齿轮1902与第二锥齿轮2002啮合相连，第一带轮1601、第二带轮1901、第三带轮2001和第四带轮2201均通过皮带相连。

固定板11底部外壁固定连接有固定杆14，固定杆14远离固定板11的一端转动连接有压板15，压板15外壁固定连接有保护垫1501，压板15与放置台602相互配合，固定板11上设有第二滑道1102，焊机本体24滑动连接在第二滑道1102内，固定板11上设有避让槽1101。

夹板9外壁固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26远离夹板9的一端固定连接有保护板901，保护板901上设有通孔903，伸缩杆26上设有第三复原弹簧2601，盒体5内壁固定连接有第一活塞缸27，稳定杆2外壁固定连接有第二活塞缸29，第一活塞缸27和第二活塞缸29上均设有进气管2701和出气管2702，进气管2701和出气管2702上均设有单向阀2703，出气管2702远离第一活塞缸27和第二活塞缸29的一端与通孔903相连通，第一活塞缸27内壁滑动连接有第一活塞杆28，第一活塞杆28远离第一活塞缸27的一端固定连接在底板601的外壁，第二活塞缸29内壁滑动连接有第二活塞杆30，第二活塞杆30远离第二活塞缸29的一端固定连接在夹板9的外壁。

本发明中，启动第二电机12，第二电机12带动丝杆16转动，丝杆16转动时带动焊机本体24左右移动，焊机本体24左右移动的同时焊头2401对电池盒进行焊接，当焊接完成一个面后启动第一电机4，第一电机4带动盒体5转动九十度对电池盒的另一面继续焊接，因为压板15是转动连接在固定杆14上的，故第一电机4转动时，气缸10不用带动固定板11向上运动，第二滑道1102提高了焊机本体24移动时的平稳性。

实施例3：

参照图1、图2和图6，一种新能源汽车的电池盒焊接装置，包括底座1，底座1外壁固定连接有稳定杆2，稳定杆2远离底座1的一端固定连接有顶板3，顶板3外壁固定连接有气缸10，气缸10输出端固定连接有固定板11，固定板11上滑动连接有焊机本体24，焊机本体24上设有焊头2401，固定板11上设有除烟机构和往复机构，底座1上设有第一电机4，第一电机4输出端固定连接有盒体5，盒体5上设有夹紧机构。

夹紧机构包括滑杆6，滑杆6滑动连接在盒体5上，滑杆6顶端固定连接有放置台602，滑杆6远离放置台602的一端固定连接有底板601，滑杆6上套接有第一复原弹簧7和第二复原弹簧701，第一复原弹簧7两端分别与盒体5和放置台602的外壁相抵，第二复原弹簧701两端分别与盒体5和底板601的外壁相抵。

盒体5上滑动连接有夹板9，夹板9上转动连接有连杆8，连杆8远离夹板9的一端转动连接在底板601的外壁，盒体5上设有第一滑道501，夹板9上设有滑块902，滑块902滑动连接在第一滑道501内。

往复机构包括第一稳定板13，第一稳定板13固定连接在固定板11的外壁，第一稳定板13上转动连接有丝杆16，丝杆16上固定连接有第一带轮1601，焊机本体24螺纹连接在丝杆16上，固定板11外壁固定连接有第二电机12，丝杆16固定连接在第二电机12的输出端。

除烟机构包括外壳21，外壳21固定连接在固定板11的外壁，外壳21上转动连接有第三转轴22，第三转轴22上固定连接有第四带轮2201和抽风扇叶2202，抽风扇叶2202置于外壳21内，外壳21上设有排气孔2101。

固定板11上设有滤芯17，固定板11上固定连接有螺纹管23，焊机本体24上设有进气口25，螺纹管23远离固定板11的一端与进气口25相连通，滤芯17置于外壳21与螺纹管23之间。

固定板11外壁固定连接有第二稳定板18，第二稳定板18上转动连接有第一转轴19，第一转轴19上固定连接有第二带轮1901和第一锥齿轮1902，固定板11外壁转动连接有第二转轴20，第二转轴20上固定连接有第三带轮2001和第二锥齿轮2002，第一锥齿轮1902与第二锥齿轮2002啮合相连，第一带轮1601、第二带轮1901、第三带轮2001和第四带轮2201均通过皮带相连。

固定板11底部外壁固定连接有固定杆14，固定杆14远离固定板11的一端转动连接有压板15，压板15外壁固定连接有保护垫1501，压板15与放置台602相互配合，固定板11上设有第二滑道1102，焊机本体24滑动连接在第二滑道1102内，固定板11上设有避让槽1101。

夹板9外壁固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26远离夹板9的一端固定连接有保护板901，保护板901上设有通孔903，伸缩杆26上设有第三复原弹簧2601，盒体5内壁固定连接有第一活塞缸27，稳定杆2外壁固定连接有第二活塞缸29，第一活塞缸27和第二活塞缸29上均设有进气管2701和出气管2702，进气管2701和出气管2702上均设有单向阀2703，出气管2702远离第一活塞缸27和第二活塞缸29的一端与通孔903相连通，第一活塞缸27内壁滑动连接有第一活塞杆28，第一活塞杆28远离第一活塞缸27的一端固定连接在底板601的外壁，第二活塞缸29内壁滑动连接有第二活塞杆30，第二活塞杆30远离第二活塞缸29的一端固定连接在夹板9的外壁。

本发明中，第一带轮1601通过皮带带动第二带轮1901转动，第二带轮1901上的第一转轴19同时转动，第一转轴19上的第一锥齿轮1902因为与第二锥齿轮2002相互啮合的关系，第一锥齿轮1902带动第二锥齿轮2002转动，与第二锥齿轮2002同轴的第三带轮2001通过皮带带动第四带轮2201转动，与第四带轮2201同轴的抽风扇叶2202同时转动，抽风扇叶2202转动时将焊机时产生的有害气体从进气口25抽入，经过螺纹管23到达滤芯17，经过滤芯17过滤后最后由排气孔2101排出。

实施例4：

一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，采用以下步骤操作：

S1：启动气缸10带动压板15与电池盒外壁相抵；

S2：放置台602由于压力带动底板601向下运动，底板601带动连杆8拉动夹板9对电池盒进行夹紧；

S3：保护板901首先与电池盒相贴对电池盒进行预夹紧，第一活塞杆28下压的同时将气体挤压到通孔903内对电池盒进行焊接前的清理；

S4：启动第二电机12带动丝杆16转动，丝杆16带动焊机本体24移动对电池盒进行焊接；

S5：启动第一电机4带动盒体5转动，对盒体5上的电池盒进行旋转换位，进行四边焊接；

S6：第三转轴22上的抽风扇叶2202转动，将焊接时的有害气体抽出，滤芯17对有害气体进行过滤后从排气孔2101排出；

S7：焊接完成后，第二活塞杆30将第二活塞缸29内的气体加压输送到通孔903内对焊接过后的电池盒进行清理。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的电池盒焊接装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有稳定杆(2)，所述稳定杆(2)远离底座(1)的一端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)外壁固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)输出端固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)上滑动连接有焊机本体(24)，所述焊机本体(24)上设有焊头(2401)，所述固定板(11)上设有除烟机构和往复机构，所述底座(1)上设有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出端固定连接有盒体(5)，所述盒体(5)上设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述夹紧机构包括滑杆(6)，所述滑杆(6)滑动连接在盒体(5)上，所述滑杆(6)顶端固定连接有放置台(602)，所述滑杆(6)远离放置台(602)的一端固定连接有底板(601)，所述滑杆(6)上套接有第一复原弹簧(7)和第二复原弹簧(701)，所述第一复原弹簧(7)两端分别与盒体(5)和放置台(602)的外壁相抵，所述第二复原弹簧(701)两端分别与盒体(5)和底板(601)的外壁相抵。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述盒体(5)上滑动连接有夹板(9)，所述夹板(9)上转动连接有连杆(8)，所述连杆(8)远离夹板(9)的一端转动连接在底板(601)的外壁，所述盒体(5)上设有第一滑道(501)，所述夹板(9)上设有滑块(902)，所述滑块(902)滑动连接在第一滑道(501)内。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述往复机构包括第一稳定板(13)，所述第一稳定板(13)固定连接在固定板(11)的外壁，所述第一稳定板(13)上转动连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)上固定连接有第一带轮(1601)，所述焊机本体(24)螺纹连接在丝杆(16)上，所述固定板(11)外壁固定连接有第二电机(12)，所述丝杆(16)固定连接在第二电机(12)的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述除烟机构包括外壳(21)，所述外壳(21)固定连接在固定板(11)的外壁，所述外壳(21)上转动连接有第三转轴(22)，所述第三转轴(22)上固定连接有第四带轮(2201)和抽风扇叶(2202)，所述抽风扇叶(2202)置于外壳(21)内，所述外壳(21)上设有排气孔(2101)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述固定板(11)上设有滤芯(17)，所述固定板(11)上固定连接有螺纹管(23)，所述焊机本体(24)上设有进气口(25)，所述螺纹管(23)远离固定板(11)的一端与进气口(25)相连通，所述滤芯(17)置于外壳(21)与螺纹管(23)之间。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述固定板(11)外壁固定连接有第二稳定板(18)，所述第二稳定板(18)上转动连接有第一转轴(19)，所述第一转轴(19)上固定连接有第二带轮(1901)和第一锥齿轮(1902)，所述固定板(11)外壁转动连接有第二转轴(20)，所述第二转轴(20)上固定连接有第三带轮(2001)和第二锥齿轮(2002)，所述第一锥齿轮(1902)与第二锥齿轮(2002)啮合相连，所述第一带轮(1601)、第二带轮(1901)、第三带轮(2001)和第四带轮(2201)均通过皮带相连。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述固定板(11)底部外壁固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)远离固定板(11)的一端转动连接有压板(15)，所述压板(15)外壁固定连接有保护垫(1501)，所述压板(15)与放置台(602)相互配合，所述固定板(11)上设有第二滑道(1102)，所述焊机本体(24)滑动连接在第二滑道(1102)内，所述固定板(11)上设有避让槽(1101)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池盒焊接装置，其特征在于，所述夹板(9)外壁固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)远离夹板(9)的一端固定连接有保护板(901)，所述保护板(901)上设有通孔(903)，所述伸缩杆(26)上设有第三复原弹簧(2601)，所述盒体(5)内壁固定连接有第一活塞缸(27)，所述稳定杆(2)外壁固定连接有第二活塞缸(29)，所述第一活塞缸(27)和第二活塞缸(29)上均设有进气管(2701)和出气管(2702)，所述进气管(2701)和出气管(2702)上均设有单向阀(2703)，所述出气管(2702)远离第一活塞缸(27)和第二活塞缸(29)的一端与通孔(903)相连通，所述第一活塞缸(27)内壁滑动连接有第一活塞杆(28)，所述第一活塞杆(28)远离第一活塞缸(27)的一端固定连接在底板(601)的外壁，所述第二活塞缸(29)内壁滑动连接有第二活塞杆(30)，所述第二活塞杆(30)远离第二活塞缸(29)的一端固定连接在夹板(9)的外壁。

10.一种新能源汽车的电池盒焊接装置及其使用方法，其特征在于，采用以下步骤操作：

S1：启动气缸(10)带动压板(15)与电池盒外壁相抵；

S2：放置台(602)由于压力带动底板(601)向下运动，底板(601)带动连杆(8)拉动夹板(9)对电池盒进行夹紧；

S3：保护板(901)首先与电池盒相贴对电池盒进行预夹紧，第一活塞杆(28)下压的同时将气体挤压到通孔(903)内对电池盒进行焊接前的清理；

S4：启动第二电机(12)带动丝杆(16)转动，丝杆(16)带动焊机本体(24)移动对电池盒进行焊接；

S5：启动第一电机(4)带动盒体(5)转动，对盒体(5)上的电池盒进行旋转换位，进行四边焊接；

S6：第三转轴(22)上的抽风扇叶(2202)转动，将焊接时的有害气体抽出，滤芯(17)对有害气体进行过滤后从排气孔(2101)排出；

S7：焊接完成后，第二活塞杆(30)将第二活塞缸(29)内的气体加压输送到通孔(903)内对焊接过后的电池盒进行清理。

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