CN218345008U - 一种钢管运输装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种钢管运输装置，包括两个机架和连接两个机架的横杆，两个机架底部设置有用于行走的万向轮，横杆下方设置有滑轮组，滑轮组上设置有第一拉绳和第二拉绳，滑轮组用于改变第一拉绳和第二拉绳的运动方向，第一拉绳两端分别连接驱动件和第一吊钩，第二拉绳一端卡接在第一拉绳上，另一端连接第二吊钩，第一吊钩和第二吊钩用于卡接在钢管两端，第一吊钩和第二吊钩同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离；采用上述钢管运输装置，其结构简易，操作使用简单，适用于近距离运输或运输钢管数量较少的钢管运输，运输效率更高。

Description

一种钢管运输装置

技术领域

本申请涉及钢管运输技术领域，特别涉及一种钢管运输装置。

背景技术

钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

目前，在钢管的加工过程中，需要对钢管进行运输转移，而钢管由于其自身的形状以及重量的限制，在转运过程中，通常采用搬用工具进行搬运，但是现有的搬运工具，由于其结构设计较为复杂，操作不方便，在近距离运输或运输钢管数量较少的情况下使用时，其搬运效率较低。

因此，如何提供一种结构简易，操作使用简单，适用于近距离运输或运输钢管数量较少的钢管运输装置是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种结构简易，操作使用简单，适用于近距离运输或运输钢管数量较少的钢管运输装置。

为实现上述目的，本申请提供一种钢管运输装置，包括两个机架和连接两个机架的横杆，两个机架底部设置有用于行走的万向轮，横杆下方设置有滑轮组，滑轮组上设置有第一拉绳和第二拉绳，滑轮组用于改变第一拉绳和第二拉绳的运动方向，第一拉绳两端分别连接驱动件和第一吊钩，第二拉绳一端卡接在第一拉绳上，另一端连接第二吊钩，第一吊钩和第二吊钩用于卡接在钢管两端，第一吊钩和第二吊钩同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离。

优选地，滑轮组包括：

第一滑轮，用于将第一拉绳的运动方向改变为水平方向；

第二滑轮，用于将第一拉绳的水平运动改变为竖直运动；

第三滑轮，用于将第二拉绳改变为与第一拉绳方向相反的水平运动；

第四滑轮，用于将第二拉绳的水平运动改变为竖直运动。

优选地，第三滑轮和第四滑轮位于第一滑轮、第二滑轮之间。

优选地，在与第一滑轮相近一端的机架上固定设置托板，驱动件固定设置在托板上，驱动件的动作端与第一拉绳连接。

优选地，第二拉绳与第一拉绳通过卡扣卡接，卡扣在水平方向上位于第三滑轮与第四滑轮之间，且卡扣不与第三滑轮和第四滑轮碰触。

优选地，第一吊钩卡接钢管的位置和第二吊钩卡接钢管的位置设置在同一水平高度。

优选地，万向轮具有锁紧功能

相对于上述背景技术，本申请利用设置在横杆上的滑轮组，和设置在滑轮组上的第一拉绳、第二拉绳，第一拉绳和第二拉绳上分别设置有第一吊钩和第二吊钩，通过第一吊钩和第二吊钩完成对钢管的提升和运输；也就是说，第一拉绳通过驱动件带动第一吊钩向上提升，第一吊钩带动钢管一端向上提升，第二拉绳与第一拉绳连接，第二拉绳在第一拉绳的带动下运动，同时第二拉绳在滑轮组的作用下改变其运动方向，从而带动第二吊钩向上提升，第二吊钩带动钢管另一端向上提升，完成对钢管的提升和运输；具体的说，钢管在第一吊钩和第二吊钩的作用下，同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离，确保钢管水平提升，机架通过其底部的万向轮行走，从而完成对钢管的运输；相较于上述背景技术，采用本申请的钢管运输装置，在近距离运输或钢管数量较少时，操作更简单便捷，运输效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的钢管运输装置的整体结构示意图；

图中：

1、机架 11、托板 111、驱动件 12、万向轮；

2、横杆 21、第一滑轮 22、第二滑轮 23、第三滑轮 24、第四滑轮；

3、第一拉绳 31、第一吊钩；

4、第二拉绳 41、第二吊钩；

5、卡扣；

6、钢管。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

在本实施例中，如图1所示，两个机架1分别位于横杆2两端，横杆2起到连接和固定两个机架1的作用，也就是说，横杆2与机架 1之间固定连接，形成一个整体，至于固定连接的方式可以有多种，这里不做详述，只需要确保两者连接的牢固性即可。

机架1下部设置有万向轮12，机架1在万向轮12的作用下，可以实现行走的功能，以便于起到运输钢管6的作用。

上述横杆2外壁上设置有滑轮组，滑轮组上设置有第一拉绳3和第二拉绳4，第一拉绳3和第二拉绳4上分别设置有第一吊钩31和第二吊钩41，通过第一吊钩31和第二吊钩41完成对钢管6的提升和运输；也就是说，第一拉绳3通过驱动件111带动第一吊钩31向上提升，第一吊钩31带动钢管6一端向上提升，第二拉绳4与第一拉绳3连接，第二拉绳4在第一拉绳3的带动下运动，同时第二拉绳4在滑轮组的作用下改变其运动方向，从而带动第二吊钩41向上提升，第二吊钩 41带动钢管6另一端向上提升，完成对钢管6的提升和运输。

当然，为了确保第一吊钩31和第二吊钩41与钢管6的卡接，可以在第一吊钩31和第二吊钩41上设置与钢管6内径或外径卡接的圆环体，圆环体可以是空心或实心结构；空心结构时，可以套接在钢管 6两端的外壁上；实心结构时，用于套接在钢管6空心内；当然，也可以采用其他方式卡接，确保钢管6在提升或放下的过程中，保持稳定状态即可。

同时，为了确保钢管6水平提升，第一吊钩31和第二吊钩41同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离，也就是说，在未进行吊装钢管6前，第一吊钩31和第二吊钩41需要处于同一水平高度上。

上述实施例中，滑轮组上设置有第一拉绳3和第二拉绳4，也就是说，滑轮组的具体作用是改变第一拉绳3和第二拉绳4的运动方向，具体来说，在本实施例中，滑轮组包括第一滑轮21、第二滑轮22、第三滑轮23和第四滑轮24。

需要说明的是，第一滑轮21用于将第一拉绳3的运动方向改变为水平方向，驱动件111连接的第一拉绳3的运动方向可能不是水平方向，因此设置第一滑轮21，将第一拉绳3的运动方向改变为水平。

第二滑轮22用于将第一拉绳3的水平运动改变为竖直运动，也就是说，第一拉绳3需要配合第一吊钩31在竖直方向上运动，因此需要第二滑轮22改变其方向。

第三滑轮23用于将第二拉绳4改变为与第一拉绳3方向相反的水平运动，这里需要说明的是，为了提高钢管6可拉升的最大高度，保证钢管6距离底面的距离足够高，在这里通过第二拉绳4与第一拉绳3卡接实现。

上述已经指出，第一吊钩31和第二吊钩41同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离，也就是说，第二拉绳4卡接在第一拉绳 3上的前提下，卡扣5运动的最大行程便是钢管6提升的最大行程。

由本申请可知，卡扣5设置在第三滑轮23和第四滑轮24之间，且卡扣5不与第三滑轮23和第四滑轮24碰触，因此，可通过第三滑轮23和第四滑轮24的间距控制钢管6提升的最大行程。

第四滑轮24用于将第二拉绳4的水平运动改变为竖直运动，也就是说，第二拉绳4需要配合第二吊钩41在竖直方向上运动，因此需要第四滑轮4改变其方向。

由图1可知，第一滑轮21和第二滑轮22分别设置在横杆2两端，因此为了确保滑轮组的稳定运行，将第三滑轮23和第四滑轮24设置在第一滑轮21、第二滑轮22之间。

驱动件111作为动力件，需要在固定的前提下完成其传动效果，因此将驱动件111固定安装在机架1的托板11上，驱动件111的动作端与第一拉绳3连接，通过驱动件111动作端的转动，带动第一拉绳 3做往复运动；当然驱动件111可以是电机，也可以采用其他装置，确保第一拉绳3能够在驱动件的作用下，稳定拉绳钢管6即可。

上述实施例中指出了，为了提高钢管6可拉升的最大高度，设置了第三滑轮23，并将第二拉绳4通过卡扣5与第一拉绳3卡接；但是，在对钢管6提升高度没有要求的前提下，可以不采用第三滑轮24；也就是说，第二拉绳4可以在通过第四滑轮24后直接与第一拉绳3连接，同样可以实现本申请钢管运输的效果；但是为了确保钢管6运输的安全性和稳定性，足够高的钢管6提升高度是本实施例所必要的。

为了确保本实施例中的钢管运输装置在使用过程中的稳定性，万向轮12可以是带有自锁功能的万向轮12，以便于在对钢管6提升或放下的过程中，保证机架1以及整个运输装置的稳定。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种钢管运输装置，包括两个机架和连接两个所述机架的横杆，其特征在于，两个所述机架底部设置有用于行走的万向轮，所述横杆下方设置有滑轮组，所述滑轮组上设置有第一拉绳和第二拉绳，所述滑轮组用于改变所述第一拉绳和所述第二拉绳的运动方向，所述第一拉绳两端分别连接驱动件和第一吊钩，所述第二拉绳一端卡接在所述第一拉绳上，另一端连接第二吊钩，所述第一吊钩和所述第二吊钩用于卡接在钢管两端，所述第一吊钩和所述第二吊钩用于同时向上提升相同距离或同时向下降落相同距离。

2.根据权利要求1所述的钢管运输装置，其特征在于，所述滑轮组包括：

第一滑轮，用于将所述第一拉绳的运动方向改变为水平方向；

第二滑轮，用于将所述第一拉绳的水平运动改变为竖直运动；

第三滑轮，用于将所述第二拉绳改变为与所述第一拉绳方向相反的水平运动；

第四滑轮，用于将所述第二拉绳的水平运动改变为竖直运动。

3.根据权利要求2所述的钢管运输装置，其特征在于，所述第三滑轮和所述第四滑轮两者位于所述第一滑轮、所述第二滑轮之间。

4.根据权利要求2所述的钢管运输装置，其特征在于，在与所述第一滑轮相近一端的所述机架上固定设置托板，所述驱动件固定设置在所述托板上，所述驱动件的动作端与所述第一拉绳连接。

5.根据权利要求2所述的钢管运输装置，其特征在于，所述第二拉绳与所述第一拉绳通过卡扣卡接，所述卡扣在水平方向上位于所述第三滑轮与所述第四滑轮之间，且所述卡扣不与所述第三滑轮和所述第四滑轮碰触。

6.根据权利要求1所述的钢管运输装置，其特征在于，所述第一吊钩卡接钢管的位置和所述第二吊钩卡接钢管的位置设置在同一水平高度。

7.根据权利要求1所述的钢管运输装置，其特征在于，所述万向轮具有锁紧功能。

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