CN218342047U - 一种发动机修理用支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机修理用支撑机构，包括维修台和底框，所述底框的上表面固定连接有立柱，立柱的内壁滑动连接有活动块，活动块的左侧固定连接有安装架，立柱的左侧固定连接有矩形板，矩形板的上表面搭接有油污收集框。该发动机修理用支撑机构，将发动机通过安装架固定后，推动底框移动至维修台上，同时转动丝杆使活动板带动活动轮收纳至底框的内部，此时条形限位块能够在活动轮上升过程中逐渐下降，直到插入条形限位槽中，确保活动轮不会因发动机重量过大带动底框产生移动，同时条形限位块能够确保该支撑机构不会因发动机重量过大导致重心偏移倾倒的情况，增加了发动机在修理过程中的稳定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体为一种发动机修理用支撑机构。
背景技术
汽车发动机出现故障时，通常需要将其吊出车架内，并将其拆卸后进行检修操作，现有的发动机维修台架大多都是利用单臂吊装式结构来完成对发动机的固定，然而为了提高台架的灵活性，通常会在台架的下方安装活动轮，使活动轮带动台架以及发动机移动至合适位置，然而发动机重量较大，并且现有台架的活动轮无法拆下，一旦台架受到撞击后，活动轮带动台架产生位移，很容易导致发动机出现损坏；
现有的处理方式大多都是将活动轮通过结构与地面或者其他固定位置进行限位，这种方式不仅操作繁琐，并且难以确保台架不会因为发动机重量而产生重心偏移倾倒的问题，因此导致台架的稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机修理用支撑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机修理用支撑机构，包括维修台和底框，所述底框的上表面固定连接有立柱，立柱的内壁滑动连接有活动块，活动块的左侧固定连接有安装架，立柱的左侧固定连接有矩形板，矩形板的上表面搭接有油污收集框，底框的内壁滑动连接有活动板，活动板的下表面固定连接有四个活动轮，底框的上表面转动连接有丝杆；
所述底框的下表面固定连接有两个条形限位块，且维修台的上表面开设有两个与条形限位块相适配的条形限位槽。
优选的，所述立柱的左侧开设有与活动块相适配的滑槽，底框的下表面开设有四个与活动轮相适配的通孔。
优选的，所述丝杆的底端与底框的内底壁转动连接，且活动板与丝杆螺纹连接。
优选的，所述立柱的内底壁转动连接有螺杆，螺杆与活动块螺纹连接，且螺杆的表面固定连接有横锥齿轮。
优选的，所述立柱的右侧转动连接有圆杆，圆杆的左端固定连接有竖锥齿轮，且竖锥齿轮与横锥齿轮相啮合。
优选的，所述螺杆的顶端固定连接有限位盘，限位盘的上表面插接有销轴，立柱的上表面开设有若干个与销轴相适配的插孔。
有益效果
本实用新型提供了一种发动机修理用支撑机构，具备以下有益效果：
1.该发动机修理用支撑机构，将发动机通过安装架固定后，推动底框移动至维修台上，同时转动丝杆使活动板带动活动轮收纳至底框的内部，此时条形限位块能够在活动轮上升过程中逐渐下降，直到插入条形限位槽中，确保活动轮不会因发动机重量过大带动底框产生移动，同时条形限位块能够确保该支撑机构不会因发动机重量过大导致重心偏移倾倒的情况，增加了发动机在修理过程中的稳定效果。
2.该发动机修理用支撑机构，转动圆杆能够通过竖锥齿轮和横锥齿轮带动螺杆进行旋转，螺杆旋转过程中能够通过活动块带动安装架上下移动，进而便于维修人员对发动机的不同位置进行操作，同时利用销轴对限位盘进行固定后，限位盘能够确保螺杆不会随意转动，使用时更加方便。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型底框和立柱局部立体结构示意图。
图中：1维修台、2底框、3立柱、4活动块、5安装架、6矩形板、7油污收集框、8活动板、9活动轮、10丝杆、11条形限位块、12螺杆、13横锥齿轮、14圆杆、15竖锥齿轮、16限位盘、17销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机修理用支撑机构，包括维修台1和底框2，底框2的上表面固定连接有立柱3，立柱3的内壁滑动连接有活动块4，立柱3的左侧开设有与活动块4相适配的滑槽，活动块4的左侧固定连接有安装架5，立柱3的左侧固定连接有矩形板6，矩形板6的上表面搭接有油污收集框7，底框2的内壁滑动连接有活动板8，活动板8的下表面固定连接有四个活动轮9，底框2的下表面开设有四个与活动轮9相适配的通孔，底框2的上表面转动连接有丝杆10，丝杆10的底端与底框2的内底壁转动连接，且活动板8与丝杆10螺纹连接。
底框2的下表面固定连接有两个条形限位块11，且维修台1的上表面开设有两个与条形限位块11相适配的条形限位槽。
将发动机通过安装架5进行固定后，通过底框2、立柱3和活动块4能够对发动机进行支撑，从而便于维修人员对发动机进行操作，此外在维修之间，将底框2通过活动轮9推动至维修台1上方，此时转动丝杆10，使活动板8带动活动轮9上升并收纳至底框2内，条形限位块11逐渐下降，最终插入维修台1上的条形限位槽中，两个条形限位块11能够确保底框2不会因发动机重量过大导致整体倾倒的问题，提高了该支撑机构在对发动机维修过程中的稳定效果。
立柱3的内底壁转动连接有螺杆12，螺杆12与活动块4螺纹连接，且螺杆12的表面固定连接有横锥齿轮13，立柱3的右侧转动连接有圆杆14，圆杆14的左端固定连接有竖锥齿轮15，且竖锥齿轮15与横锥齿轮13相啮合，螺杆12的顶端固定连接有限位盘16，限位盘16的上表面插接有销轴17，立柱3的上表面开设有若干个与销轴17相适配的插孔。
同时转动圆杆14，使竖锥齿轮15和横锥齿轮13带动螺杆12进行旋转，螺杆12旋转后能够通过活动块4带动安装架5和发动机上下移动，灵活性较高，同时利用销轴17和限位盘16能够对螺杆12进行定位，确保螺杆12不会随意转动，安全性更高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机修理用支撑机构，包括维修台(1)和底框(2)，其特征在于：所述底框(2)的上表面固定连接有立柱(3)，立柱(3)的内壁滑动连接有活动块(4)，活动块(4)的左侧固定连接有安装架(5)，立柱(3)的左侧固定连接有矩形板(6)，矩形板(6)的上表面搭接有油污收集框(7)，底框(2)的内壁滑动连接有活动板(8)，活动板(8)的下表面固定连接有四个活动轮(9)，底框(2)的上表面转动连接有丝杆(10)；
所述底框(2)的下表面固定连接有两个条形限位块(11)，且维修台(1)的上表面开设有两个与条形限位块(11)相适配的条形限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种发动机修理用支撑机构，其特征在于：所述立柱(3)的左侧开设有与活动块(4)相适配的滑槽，底框(2)的下表面开设有四个与活动轮(9)相适配的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机修理用支撑机构，其特征在于：所述丝杆(10)的底端与底框(2)的内底壁转动连接，且活动板(8)与丝杆(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机修理用支撑机构，其特征在于：所述立柱(3)的内底壁转动连接有螺杆(12)，螺杆(12)与活动块(4)螺纹连接，且螺杆(12)的表面固定连接有横锥齿轮(13)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机修理用支撑机构，其特征在于：所述立柱(3)的右侧转动连接有圆杆(14)，圆杆(14)的左端固定连接有竖锥齿轮(15)，且竖锥齿轮(15)与横锥齿轮(13)相啮合。
6.根据权利要求4所述的一种发动机修理用支撑机构，其特征在于：所述螺杆(12)的顶端固定连接有限位盘(16)，限位盘(16)的上表面插接有销轴(17)，立柱(3)的上表面开设有若干个与销轴(17)相适配的插孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-08 CN CN202222383341.4U patent/CN218342047U/zh active Active
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