CN218341435U - 一种汽车仪表辅助装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表辅助装配工装，本实用新型涉及工装夹具技术领域，本实用新型通过推送气缸推动着导向座在导送支架表面的导向槽中限位滑动，由电动推杆一推动着吸附连接机构向下运动，由若干个真空吸盘将汽车仪表上壳配件吸附，汽车仪表上壳配件跟随着推送气缸向着装配台的方向运动，电动推杆一伸长并推动着汽车仪表上壳配件的下降，实现了汽车仪表上壳配件与汽车仪表下壳配件的装配工作，整个过程人工参与少，加工效率高；由两个电动推杆二同时向着装配台的方向运动，导送板上的两个L形结构的挡块与装配台以及汽车仪表下壳配件的边角封堵，多个凸起垫的设置，增加了汽车仪表在装配时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车仪表辅助装配工装。
背景技术
汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，而汽车仪表板制作时需要使用装配工装。
经检索，公开号为CN201519935U的实用新型专利公开了一种汽车仪表板装配工装，支承架放置于支承架旋转机构上，使用时将支承架旋转角度，可减轻工人的劳动强度，提高装配效率；但是这种方式不具有汽车仪表上壳配件输送结构，不能实现汽车仪表上壳配件与汽车仪表下壳配件的对接安装，在装配时，汽车仪表下壳配件的边角缺乏限位，造成装配过程中出现晃动，影响装配效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表辅助装配工装。
本实用新型可以通过以下技术方案实现：一种汽车仪表辅助装配工装，包括安装在基板前侧中部表面固定连接有用于储放汽车仪表上壳配件的放置台，所述基板的顶面中部设置有用于储放汽车仪表下壳配件的装配台，所述基板的顶面远离放置台的一侧安装有L形结构的导送支架，所述导送支架的顶面上设有导向槽，所述导向槽的内部限位滑动连接有导向座，所述导送支架的顶部外壁上安装有用于推动导向座运动的推送气缸，所述导向座的底面固定安装有旋转气缸，所述旋转气缸的驱动端固定连接有电动推杆一，所述电动推杆一的底部设置有用于吸附汽车仪表上壳配件的吸附连接机构。
本实用新型的进一步技术改进在于：吸附连接机构包括与电动推杆一伸缩端固定相连的升降板，所述升降板的底面上安装有若干个用于吸附汽车仪表上壳配件的真空吸盘，所述升降板的顶面安装有负压风机，若干个真空吸盘的出气端通过气管与负压风机相连。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述基板的顶面边缘位置对称安装有两个支撑侧板，每个支撑侧板的表面均固定设置有电动推杆二，所述电动推杆二的伸缩端固定连接有导送板。
本实用新型的进一步技术改进在于：每个所述导送板的顶面上均对称设置有两个L形结构的挡块，每个挡块的内壁均设置有若干个与汽车仪表配件贴合接触的凸起垫。
本实用新型的进一步技术改进在于：所述基板的顶面上位于电动推杆二的两侧均设有滑槽，所述滑槽与导送板滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型通过推送气缸推动着导向座在导送支架表面的导向槽中限位滑动，当导向座到达汽车仪表上壳配件的位置后，由电动推杆一推动着吸附连接机构向下运动，通过若干个真空吸盘将汽车仪表上壳配件吸附，电动推杆一上升复位，将汽车仪表上壳配件的位置抬高，汽车仪表上壳配件跟随着推送气缸向着装配台的方向运动，到达汽车仪表下壳配件的正上方时，电动推杆一伸长并推动着汽车仪表上壳配件的下降，实现了汽车仪表上壳配件与汽车仪表下壳配件的卡接安装，实现了汽车仪表的装配工作，整个过程人工参与少，加工效率高；
2、通过将汽车仪表下壳配件装入到装配台上，由两个电动推杆二同时向着装配台的方向运动，由电动推杆二推动着对应的导送板，导送板上的两个L形结构的挡块与装配台以及汽车仪表下壳配件的边角封堵，同时多个凸起垫与装配台以及汽车仪表下壳配件的表面贴合接触，增加了汽车仪表在装配时的稳定性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型导向座与导送支架的结构连接示意图；
图3为本实用新型图1中A部分的结构放大示意图。
图中：1、基板；2、导送支架；3、导向槽；4、导向座；5、升降板；6、放置台；7、支撑侧板；8、推送气缸；9、旋转气缸；10、电动推杆一；11、负压风机；12、真空吸盘；13、装配台；14、导送板；15、滑槽；16、电动推杆二；17、挡块；18、凸起垫。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
请参阅图1-图3所示，本实用新型公开了一种汽车仪表辅助装配工装，包括基板1，基板1的前侧中部表面固定连接有用于储放汽车仪表上壳配件的放置台6，基板1的顶面中部设置有用于储放汽车仪表下壳配件的装配台13，基板1的顶面远离放置台6的一侧安装有L形结构的导送支架2，导送支架2的顶面上设有导向槽3，导向槽3的内部限位滑动连接有导向座4，导送支架2的顶部外壁上安装有用于推动导向座4运动的推送气缸8，导向座4的底面固定安装有旋转气缸9，旋转气缸9的驱动端固定连接有电动推杆一10，电动推杆一10的底部设置有用于吸附汽车仪表上壳配件的吸附连接机构，吸附连接机构包括若干个用于吸附汽车仪表上壳配件的真空吸盘12。
吸附连接机构用于对汽车仪表上壳配件的吸附，汽车仪表下壳配件放入到装配台13上，而后通过外部的机械手定点将汽车仪表上壳配件移送至放置台6表面，机械手的使用为领域的常见技术手段，推送气缸8推动着导向座4在导送支架2表面的导向槽3中限位滑动，当导向座4到达汽车仪表上壳配件的位置后，由电动推杆一10推动着吸附连接机构向下运动，通过若干个真空吸盘12将汽车仪表上壳配件吸附，电动推杆一10上升复位，将汽车仪表上壳配件的位置抬高，之后汽车仪表上壳配件跟随着推送气缸8向着装配台13的方向运动，当到达汽车仪表下壳配件的正上方时，电动推杆一10伸长并推动着汽车仪表上壳配件的下降，实现了汽车仪表上壳配件与汽车仪表下壳配件的卡接安装，实现了汽车仪表的装配工作，整个过程人工参与少，加工效率高。
吸附连接机构包括与电动推杆一10伸缩端固定相连的升降板5，若干个真空吸盘12安装升降板5的底面上，升降板5的顶面安装有负压风机11，若干个真空吸盘12的出气端通过气管与负压风机11相连，汽车仪表下壳配件与汽车仪表上壳配件相互卡合，通过负压风机11的作用，使得若干个真空吸盘12在气管的作用下与汽车仪表上壳配件形成真空环境，便于吸附汽车仪表上壳配件。
基板1的顶面边缘位置对称安装有两个支撑侧板7，每个支撑侧板7的表面均固定设置有电动推杆二16，电动推杆二16的伸缩端固定连接有导送板14，每个导送板14的顶面上均对称设置有两个L形结构的挡块17，每个挡块17的内壁均设置有若干个与汽车仪表配件贴合接触的凸起垫18，多个凸起垫18与装配台13和汽车仪表下壳配件的边角贴合接触，增加了汽车仪表在装配时的稳定性，避免在装配时汽车仪表出现偏动，提高装配效果，基板1的顶面上位于电动推杆二16的两侧均设有滑槽15，滑槽15与导送板14滑动连接，实现了导送板14的定向滑行。
在对汽车仪表装配工作时，通过外部的机械手将汽车仪表下壳配件装入到装配台13上，之后两个电动推杆二16同时向着装配台13的方向运动，由电动推杆二16推动着对应的导送板14，导送板14上的两个L形结构的挡块17与装配台13以及汽车仪表下壳配件的边角封堵，同时多个凸起垫18与装配台13以及汽车仪表下壳配件的表面贴合接触，增加了汽车仪表在装配时的稳定性。
本实用新型在使用时，推送气缸8推动着导向座4在导送支架2表面的导向槽3中限位滑动，当导向座4到达汽车仪表上壳配件的位置后，由电动推杆一10推动着吸附连接机构向下运动，通过若干个真空吸盘12将汽车仪表上壳配件吸附，电动推杆一10上升复位，将汽车仪表上壳配件的位置抬高，汽车仪表上壳配件跟随着推送气缸8向着装配台13的方向运动，到达汽车仪表下壳配件的正上方时，电动推杆一10伸长并推动着汽车仪表上壳配件的下降，实现了汽车仪表上壳配件与汽车仪表下壳配件的卡接安装，实现了汽车仪表的装配工作，整个过程人工参与少，加工效率高；
将汽车仪表下壳配件装入到装配台13上，之后两个电动推杆二16同时向着装配台13的方向运动，由电动推杆二16推动着对应的导送板14，导送板14上的两个L形结构的挡块17与装配台13以及汽车仪表下壳配件的边角封堵，同时多个凸起垫18与装配台13以及汽车仪表下壳配件的表面贴合接触，增加了汽车仪表在装配时的稳定性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车仪表辅助装配工装，其特征在于：包括安装在基板(1)前侧中部表面固定连接有用于储放汽车仪表上壳配件的放置台(6)，所述基板(1)的顶面中部设置有用于储放汽车仪表下壳配件的装配台(13)，所述基板(1)的顶面远离放置台(6)的一侧安装有L形结构的导送支架(2)，所述导送支架(2)的顶面上设有导向槽(3)，所述导向槽(3)的内部限位滑动连接有导向座(4)，所述导送支架(2)的顶部外壁上安装有用于推动导向座(4)运动的推送气缸(8)，所述导向座(4)的底面固定安装有旋转气缸(9)，所述旋转气缸(9)的驱动端固定连接有电动推杆一(10)，所述电动推杆一(10)的底部设置有用于吸附汽车仪表上壳配件的吸附连接机构，吸附连接机构包括若干个用于吸附汽车仪表上壳配件的真空吸盘(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表辅助装配工装，其特征在于，吸附连接机构包括与电动推杆一(10)伸缩端固定相连的升降板(5)，若干个真空吸盘(12)安装升降板(5)的底面上，所述升降板(5)的顶面安装有负压风机(11)，若干个真空吸盘(12)的出气端通过气管与负压风机(11)相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表辅助装配工装，其特征在于，所述基板(1)的顶面边缘位置对称安装有两个支撑侧板(7)，每个支撑侧板(7)的表面均固定设置有电动推杆二(16)，所述电动推杆二(16)的伸缩端固定连接有导送板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表辅助装配工装，其特征在于，每个所述导送板(14)的顶面上均对称设置有两个L形结构的挡块(17)，每个挡块(17)的内壁均设置有若干个与汽车仪表配件贴合接触的凸起垫(18)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车仪表辅助装配工装，其特征在于，所述基板(1)的顶面上位于电动推杆二(16)的两侧均设有滑槽(15)，所述滑槽(15)与导送板(14)滑动连接。
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| CN202222141348.5U CN218341435U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种汽车仪表辅助装配工装 |
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2022
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