CN2183357Y - 人力叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的人力叉车是一种货物搬运的人力 驱动机械叉车，其由底盘、装于底盘前车轴的门架、装 于门架滑道的货叉、装于底盘的车轮驱动机构和车轮 转向机构组成。货叉的升降机构是由设在底盘或门 架的蜗轮机构、卷筒及卷筒卷连的钢丝绳构成，钢丝 绳穿过门架的滑轮组与货叉连接，底盘与门架之间连 有丝杠机构。通过转动蜗轮机构的蜗杆和丝杆机构 操作货叉的升降和翅仰。

Description

本实用新型人力叉车，是一种人力作用机械驱动叉车，货叉升降及叉车行走的叉车。

现有的人力叉车，如于1990年1月17日公告的中国实用新型专利（公告号CN2051224U，申请号：89213094.6）一种新型人力叉车。它由底盘，卷扬机总成，提升支架总成，叉子，重心调节机构和人力推动行走机构组成。用人力驱动卷扬机，通过钢丝绳运动，滑轮变速和棘轮、制动鼓控制实现叉子升降。提升支架分段制作，重心调节机构调节重心，避免载荷运行中叉车翻倒。具有结构简单，造价低，轻便等优点。

但缺点是作业中必须用人力推动行走，提升货物时须脚踩车尾用以平衡重物，否则叉车易翻倒。货物重心调节时，只能后倾停靠在固定支架上，调节不灵活。

本实用新型的目的在于提供一种提升、降落货物省力灵活并用人力驱动机构行走、转向，省力方便，适于小场地，防火、防爆的人力叉车。

本实用新型（参见附图）是有底盘24，底盘的前车轴32上按装的门架2，装于门架2滑道的货叉4，装于底盘24的车轮驱动机构和车轮转向机构。其货叉升降机构是由设在底盘24或门架2的蜗轮机构6、卷筒7、卷筒7卷连的钢丝绳3构成。钢丝绳3穿过滑轮组1与货叉4连接，蜗轮机构6的蜗杆9设有手轮8或摇杆。门架2与底盘24之间连有丝杠机构，用以调节门架相对底盘倾仰程度，是货物重心调节机构。丝杠机构的丝杠13设有摇杆14或手轮。

为了使人在叉车上驱动和转向方便，底盘24的前车轮31为并排驱动车轮，车轮驱动机构可为曲拐16，链条27，链轮连动的差速器36。底盘24的后车轮21为转向轮。为使转向杆与车体转向一致，转向轮的支轴与转向杆15之间可连有斜叉的连杆19。

为了有稳定的刹车制动，车轮的刹车制动杆18设有铰连的棘爪柄17，棘爪柄17的棘爪28与固定在底盘24的棘轮29相对，可为工作方便稳定而能够保持人力叉车的制动状态。

图1为本实用新型整机示意图，图2为前车轴部分示意图，图3为制动部分示意图，图4为转向部分示意图。附图说明：

1——滑轮组，        2——门架，

3——钢丝绳，        4——货叉，

5——轴承，        6——蜗轮机构，

7——卷筒，        8——手轮，

9——蜗杆，        10——支柱，

11——球面螺母座，        12——螺母，

13——丝杠，        14——摇杆，

15——转向杆，        16——曲拐，

17——棘爪柄，        18——制动杆，

19——连杆，        20——后拨叉，

21——后车轮，        22——后车轴，

23——后支轴，        24——底盘，

25——驱动链条，        26——前拨叉，

27——链条，        28——棘爪，

29——棘轮。        30——拉杆，

31——前车轮，        32——前车轴，

33——轴承，        34——刹车带，

35——刹车轮，        36——差速器，

37——行走链轮。

下面以附图结构为例说明本实用新型人力叉车及操作。

这种人力叉车由底盘24、门架2、货叉24、车轮驱动机构、车轮转向机构、货叉升降机构、调节门架与底盘的倾仰程度的丝杠机构组成。底盘为三角形，上部为底盘车架，包括座架和支承架。下部为行走的车轮，前轮为两只同轴并排的驱动轮，后轮为单个的支承转向轮21。门架装于底盘前车轴32，与底盘的前车轮轴铰连，可相对底盘及前车轴倾仰转动。而货叉装于矩形门架的两侧滑道，可沿门架上下移动。车轮驱动机构装于底盘中部及前车轴中部处，用于驱动车轮及车体。车轮驱动机构还可并行装有刹车制动结构。刹车制动结构的制动杆18铰连在底盘车架中部，并通过拉杆与套在前车轴刹车轮的刹车带连接，同时制动杆铰连着棘爪柄17。棘爪柄的棘爪28与车架上固定的棘轮29相对。

货叉升降机构是由下述结构组成：蜗轮机构6的蜗轮与卷筒7同轴刚性连接，并由轴承5支承按装于门架2上，卷筒7卷连着钢丝绳3一端，钢丝绳3另一端穿过滑轮组1与货叉4连接。蜗轮机构6的蜗杆9上按装有手轮8或摇杆。当转动手轮8时，蜗轮机构6带动卷筒7转动，卷筒7卷动钢丝绳3，钢丝绳3穿过滑轮组1与货叉4连接使货叉4在门架2的滑道上滑动升降，以提升或降落货物。

转向机构是由下述结构组成：在底盘24上按装可与之相对转动的转向杆15和后支轴23，转向杆15下端固定按装前拨叉26。后支轴23上端固定按装后拨叉20，下端固定按装后车轴22，后车轴22上按装可与之相对转动的后车轮21。连杆19斜叉连接着前拨叉26及后拨叉20，当转动转向杆15时，前拨叉26摆动，带动连杆19，拖动后拨叉20摆动，使与后拨叉20固定按装的后支轴23转动，带动后车轮21转动。而两前车轮31在差连器36的作用下，转速不同，使叉车灵活地与转向杆同向转向。

行走机构是由下述结构组成：叉车底盘24上按装曲拐16，与曲拐16固定按装了驱动链轮25。由轴承33支承按装于底盘24前部的两前车轴32，前车轴32端部固定装有两前车轮31，前车轴32间按装有差速器36及与差速器36连接的行走链轮37，由链条27连接着驱动链轮25及行走链轮37。当驱动曲拐16时，使驱动链轮25转动拖动链条27，链条27拖动行走链轮37转动，带动差速器36，差速器36拖动两前车轴32转动而使两前车轮31转动，使叉车行走。

货物重心调节机构是由下述结构组成：在前车轴32上按装可相对转动的门架2，门架2上联接能与之相对转动的丝杠13。支柱10固定于底盘24上，支柱10上端装有球面螺母座11，球面螺母座11内装有与丝杠13相配合的螺母12，丝杠13的一端装有摇杆14或手轮，当摇动摇杆14时，带动丝杠13与螺母12相对转动，使丝杠13相对支柱10的位移变化，门架2倾角变化，达到货物重心得到调节的目的。

叉车的操作：

1.搬取货物：操作者坐于操作位置，手握转向杆15，脚驱动曲拐16，将叉车驱动到货物前，旋转手轮8，调节货叉4高度，转动摇杆14使门架2调到所需角度后，叉起货物。旋转手轮8，驱动卷筒7而卷动钢丝绳3，钢丝绳3穿过滑轮组1拖动货叉4提升货物。转动摇杆14，带动丝杠13转动，调节门架2倾角，使货物重心调节到平衡位置。

2.运送货物：控制转向杆15，控制行走的方向，驱动曲拐16转动，使叉车向前或向后行驶到卸货位置，脚踩制动杆18停车，并保持制动状态。

3.卸下货物：旋转手轮8，使货物提升或降落到需要位置，转动摇杆14，调节门架2倾角到需要位置后，转动手轮8降落货叉4，卸下货物。脚踩制动杆18和棘爪柄17解除制动，再控制叉车行驶方向，驱动叉车后退，使货叉退出。再进行下一个工作程序。

本实用新型叉车与现有人力叉车比较有如下特点：

现有人力叉车行走推动。而本实用新型用人力驱动行驶，操作灵活、省力、工作效率高。

现有人力叉车提升货物重量较小，操作较麻烦。本实用新型提升货物重量较大，操作简便灵活。

现有人力叉车货物重心调节时，只能后倾，调重能力较小。本实用新型重心调节前后自如，调重能力较大。

与现有人力叉车比较，本实用新型操作者操作时，人在叉车上工作，人体重量起到配重作用，减小劳动强度、省力。

Claims (3)

1、人力叉车有底盘[24]、装于底盘[24]前车轴[32]的门架[2]、装于门架[2]滑道的货叉[4]、装于底盘[24]的车轮驱动机构和车轮转向机构，其特征在于货叉升降机构是由设在底盘[24]或门架[2]的蜗轮机构[6]、卷筒[7]、卷筒[7]卷连的钢丝绳[3]构成，钢丝绳[3]穿过门架的滑轮组[1]与货叉[4]连接，蜗轮机构[6]的蜗杆[9]设有手轮[8]或摇杆，门架[2]与底盘[24]之间连有丝杠机构，丝杠机构的丝杠[13]设有摇杆[14]或手轮。

2、如权利要求1所说的人力叉车，其特征在于底盘〔24〕的前车轮〔31〕为并排驱动车轮，车轮驱动机构为曲拐〔16〕、链条〔27〕、链轮连动的差速器〔36〕，底盘〔24〕的后车轮〔21〕为转向轮，转向轮的支轴与转向杆〔15〕之间连有斜叉的连杆〔19〕。

3、如权利要求1或2所说的人力叉车，其特征在于车轮的刹车制动杆〔18〕设有铰连的棘爪柄〔17〕，棘爪柄〔17〕的棘爪〔28〕与固定在底盘〔24〕的棘轮〔29〕相对。

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