CN218326122U - 一种变速箱轴孔的油封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种变速箱轴孔的油封结构，包括环形块，所述环形块左侧侧壁开设有第一圆形槽，所述第一圆形槽右侧内壁固定连接有T形环，所述环形块右壁开会时也有第二圆形槽，所述环形块右侧设置有环形板，所述环形板左壁固定连接有若干个第一环形圈，所述第二圆形槽左侧内壁固定连接有若干个均匀分布的第二环形圈,所述环形块内壁靠近中间处开设有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有密封效果好等特点。

Description

一种变速箱轴孔的油封结构

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱轴孔的油封结构。

背景技术

油封，又称轴封是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件。静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，现有技术的变速箱轴孔的油封结构在使用时存在密封效果差等问题，因此我们提出一种变速箱轴孔的油封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种变速箱轴孔的油封结构，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种变速箱轴孔的油封结构，包括环形块，所述环形块左侧侧壁开设有第一圆形槽，所述第一圆形槽右侧内壁固定连接有T形环，所述环形块右壁开设有第二圆形槽，所述环形块右侧设置有环形板，所述环形板左壁固定连接有若干个第一环形圈，所述第二圆形槽左侧内壁固定连接有若干个均匀分布的第二环形圈。

由上述任一方案优选的是，所述环形块内壁靠近中间处开设有环形槽，所述环形槽内设置有密封圈。

由上述任一方案优选的是，所述密封圈靠近内圈处为倾斜设置。

由上述任一方案优选的是，所述T形环为弹性材质。

由上述任一方案优选的是，若干个所述第一环形圈直径大小为递增设置。

由上述任一方案优选的是，若干个所述第二环形圈直径大小为递增设置。

由上述任一方案优选的是，所述环形板右壁固定连接有防尘唇，所述防尘唇为弹性设置。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

在本技术方案中，通过T形环使轴承在旋转时油进入T形环与第一圆形槽内运动旋转，使得T形环贴紧转轴，进行密封，同时通过密封圈提高装置的密封效果，通过第一环形圈和第二环形圈之间的层层套设，进一步提高装置的密封效果。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例立体图；

图2为根据本实用新型实施例立体图；

图3为图2中A处放大图。

其中：1、环形块；2、第一圆形槽；3、T形环；4、第二圆形槽；5、第一环形圈；6、第二环形圈；7、防尘唇；8、环形板；9、环形槽；10、密封圈。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型实施例的一种变速箱轴孔的油封结构，包括环形块1，环形块1左侧侧壁开设有第一圆形槽2，第一圆形槽2右侧内壁固定连接有T形环3，环形块1右壁开设有第二圆形槽4，环形块1右侧设置有环形板8，环形板8左壁固定连接有若干个第一环形圈5，第二圆形槽4左侧内壁固定连接有若干个均匀分布的第二环形圈6，若干个第一环形圈5直径大小为递增设置，若干个第二环形圈6直径大小为递增设置，环形块1内壁靠近中间处开设有环形槽9，环形槽9内设置有密封圈10，密封圈10靠近内圈处为倾斜设置，T 形环3为弹性材质，环形板8右壁固定连接有防尘唇7，防尘唇7为弹性设置，通过T形环 3使轴承在旋转时油进入T形环3与第一圆形槽2内运动旋转，使得T形环3贴紧转轴，进行密封，同时通过密封圈10提高装置的密封效果，通过第一环形圈5和第二环形圈6 之间的层层套设，进一步提高装置的密封效果。

本实用新型的一种变速箱轴孔的油封结构，工作原理如下：轴承在旋转时会产生蹦油作用，使得油进入到第一圆形槽2与T形环3之间高速旋转，带动T形环3贴紧转轴，从而起到密封效果，同时通过密封圈10进一步提高装置的密封效果，通过第一环形圈5和第二环形圈6之间的层层套设，进一步提高装置的密封效果。

与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

在本技术方案中，通过T形环使轴承在旋转时油进入T形环与第一圆形槽2内运动旋转，使得T形环贴紧转轴，进行密封，同时通过密封圈提高装置的密封效果，通过第一环形圈和第二环形圈之间的层层套设，进一步提高装置的密封效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种变速箱轴孔的油封结构，包括环形块(1)，其特征在于，所述环形块(1)左侧侧壁开设有第一圆形槽(2)，所述第一圆形槽(2)右侧内壁固定连接有T形环(3)，所述环形块(1)右壁开设有第二圆形槽(4)，所述环形块(1)右侧设置有环形板(8)，所述环形板(8)左壁固定连接有若干个第一环形圈(5)，所述第二圆形槽(4)左侧内壁固定连接有若干个均匀分布的第二环形圈(6)。

2.如权利要求1所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，所述环形块(1)内壁靠近中间处开设有环形槽(9)，所述环形槽(9)内设置有密封圈(10)。

3.如权利要求2所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，所述密封圈(10)靠近内圈处为倾斜设置。

4.如权利要求1所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，所述T形环(3)为弹性材质。

5.如权利要求1所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，若干个所述第一环形圈(5)直径大小为递增设置。

6.如权利要求1所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，若干个所述第二环形圈(6)直径大小为递增设置。

7.如权利要求1所述的一种变速箱轴孔的油封结构，其特征在于，所述环形板(8)右壁固定连接有防尘唇(7)，所述防尘唇(7)为弹性设置。

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