CN218326109U - 一种电动工具齿轮箱模式切换机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动工具齿轮箱模式切换机构，包括壳体，所述壳体的内部设置有传动齿轮组件和调速齿轮组件，所述传动齿轮组件与调速齿轮组件相啮合，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输送轴一端固定连接有连接组件，所述连接组件与传动齿轮组件相适配，所述壳体的一侧外壁固定连接有手柄，所述壳体的一侧内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端与传动齿轮组件固定连接，所述壳体的内部设置有传动轴，所述传动轴与调速齿轮组件固定连接。本实用新型中，通过设置调速齿轮组件，调速齿轮组件中的齿轮的直径比一般的行星齿轮的直径要大，不仅便于上润滑油，也不易将其弄丢失。
Description
技术领域
本实用新型涉及电钻齿轮箱技术领域，更具体地说，它涉及一种电动工具齿轮箱模式切换机构。
背景技术
电钻是利用电做动力的钻孔机具，是电动工具中的常规产品，也是需求量最大的电动工具类产品，每年的产销数量占中国电动工具的35％，电钻主要通过电机提供动力，并通过齿轮箱中的调速机构来在电机转速不变的情况下对钻头的转速进行调节，进而实现模式的变换，便于对不同的材料进行钻孔。
现有的电钻，大部分都是通过内部的多个行星齿轮组来实现转速的调节，由于需要对电钻齿轮箱中的齿轮进行定期的上润滑油，多个行星齿轮组的体积很小，将壳体拆卸后进行容易将小的行星齿轮弄丢失，并且小的行星齿轮在上油时也十分不便，故提出了一种电动工具齿轮箱模式切换机构。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动工具齿轮箱模式切换机构，包括壳体，所述壳体的内部设置有传动齿轮组件和调速齿轮组件，所述传动齿轮组件与调速齿轮组件相啮合，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输送轴一端固定连接有连接组件，所述连接组件与传动齿轮组件相适配，所述壳体的一侧外壁固定连接有手柄，所述壳体的一侧内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端与传动齿轮组件固定连接，所述壳体的内部设置有传动轴，所述传动轴与调速齿轮组件固定连接。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
优选的，所述传动齿轮组件包括有齿轮环和传动齿轮一，所述齿轮环的外壁与壳体的内壁通过轴承转动连接，所述传动齿轮一与齿轮环相啮合，所述传动齿轮一的一侧外壁固定连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二与电动推杆固定连接。
优选的，所述连接组件包括连接杆，所述连接杆的数量为四个，所述连接杆的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的外壁与壳体的内壁通过轴承转动连接，所述转动盘与电机的输出轴一端固定连接。
优选的，所述调速齿轮组件包括调速齿轮一和调速齿轮二，所述调速齿轮一和调速齿轮二均与传动轴的外壁固定连接，所述调速齿轮一与传动齿轮二相适配，所述调速齿轮二与传动齿轮一相适配。
优选的，所述传动齿轮一的外壁设置有圆槽，所述圆槽与调速齿轮二相适配。
优选的，所述传动齿轮一的一侧外壁设置有滑槽，所述转动盘的一侧外壁固定连接有滑杆，所述滑槽与滑杆形成滑动配合。
优选的，所述壳体的外壁固定连接有手托。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型中，通过设置调速齿轮组件，调速齿轮组件中的齿轮的直径比一般的行星齿轮的直径要大，不仅便于上润滑油，也不易将其弄丢失，调速齿轮组件与传动组件中的总的齿轮数量，相比于行星齿轮组件中的齿轮数量要少得多，进而不仅提高了上润滑油的速度，也便于拆卸和安装。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构示意图；
图2为本实用新型的传动齿轮一结构示意图；
图3为本实用新型的滑杆结构示意图。
1、壳体；2、手托；3、手柄；4、传动轴；5、调速齿轮一；6、调速齿轮二；7、齿轮环；8、连接杆；9、转动盘；10、电机；11、传动齿轮一；12、圆槽；13、传动齿轮二；14、电动推杆；15、滑槽；16、滑杆。
具体实施方式
参照图1至图3，实施例一对本实用新型提出的一种电动工具齿轮箱模式切换机构做进一步说明。
一种电动工具齿轮箱模式切换机构，包括壳体1，壳体1的内部设置有传动齿轮组件和调速齿轮组件，传动齿轮组件与调速齿轮组件相啮合，壳体1的内部设置有电机10，电机10的输送轴一端固定连接有连接组件，连接组件与传动齿轮组件相适配，壳体1的一侧外壁固定连接有手柄3，壳体1的外壁固定连接有手托2，壳体1的一侧内壁固定连接有电动推杆14，电动推杆14的活塞杆一端与传动齿轮组件固定连接，壳体1的内部设置有传动轴4，传动轴4与调速齿轮组件固定连接，调速齿轮组件中的齿轮的直径比一般的行星齿轮的直径要大，不仅便于上润滑油，也不易将其弄丢失。
如图2－3所示，传动齿轮组件包括有齿轮环7和传动齿轮一11，齿轮环7的外壁与壳体1的内壁通过轴承转动连接，传动齿轮一11与齿轮环7相啮合，传动齿轮一11的一侧外壁固定连接有传动齿轮二13，传动齿轮二13与电动推杆14固定连接，传动齿轮一11的外壁设置有圆槽12，圆槽12与调速齿轮二6相适配，在调速时，利用电动推杆14带动传动齿轮一11和传动齿轮二13运动，进而使传动齿轮组件与调速齿轮组件相啮合。
如图2－3所示，连接组件包括连接杆8，连接杆8的数量为四个，连接杆8的一端固定连接有转动盘9，转动盘9的外壁与壳体1的内壁通过轴承转动连接，转动盘9与电机10的输出轴一端固定连接，传动齿轮一11的一侧外壁设置有滑槽15，转动盘9的一侧外壁固定连接有滑杆16，滑槽15与滑杆16形成滑动配合，电机10通过转动盘9和连接杆8带动齿轮环7及传动齿轮一11转动，并通过滑槽15和滑杆16对传动齿轮组件的运动起到限位作用。
如图2－3所示，调速齿轮组件包括调速齿轮一5和调速齿轮二6，调速齿轮一5和调速齿轮二6均与传动轴4的外壁固定连接，调速齿轮一5与传动齿轮二13相适配，调速齿轮二6与传动齿轮一11相适配，调速齿轮一5和传动齿轮一11的直径一致，调速齿轮二6与传动齿轮二13的直径一致，在本实施例中调速齿轮一5的直径为调速齿轮二6的两倍，可以根据电钻不同的型号安装不同直径的传动齿轮组和调速齿轮组。
工作原理：
在电钻使用的过程中，当需要减小电钻的转速时，通过电动推杆14带动传动齿轮二13和传动齿轮一11向调速齿轮一5的方向运动，在使调速齿轮一5与传动齿轮二13相啮合，同时使调速齿轮二6进入到圆槽12的上方位置，在电机10及传动齿轮一11和齿轮环7带动传动齿轮二13及调速齿轮一5转动，利用小齿轮带动大齿轮减速的特点实现减小传动轴4的转速，反之，则利用大齿轮带动小齿轮加速的特点提高传动轴4的转速。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部设置有传动齿轮组件和调速齿轮组件，所述传动齿轮组件与调速齿轮组件相啮合，所述壳体(1)的内部设置有电机(10)，所述电机(10)的输送轴一端固定连接有连接组件，所述连接组件与传动齿轮组件相适配，所述壳体(1)的一侧外壁固定连接有手柄(3)，所述壳体(1)的一侧内壁固定连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的活塞杆一端与传动齿轮组件固定连接，所述壳体(1)的内部设置有传动轴(4)，所述传动轴(4)与调速齿轮组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述传动齿轮组件包括有齿轮环(7)和传动齿轮一(11)，所述齿轮环(7)的外壁与壳体(1)的内壁通过轴承转动连接，所述传动齿轮一(11)与齿轮环(7)相啮合，所述传动齿轮一(11)的一侧外壁固定连接有传动齿轮二(13)，所述传动齿轮二(13)与电动推杆(14)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述连接组件包括连接杆(8)，所述连接杆(8)的数量为四个，所述连接杆(8)的一端固定连接有转动盘(9)，所述转动盘(9)的外壁与壳体(1)的内壁通过轴承转动连接，所述转动盘(9)与电机(10)的输出轴一端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述调速齿轮组件包括调速齿轮一(5)和调速齿轮二(6)，所述调速齿轮一(5)和调速齿轮二(6)均与传动轴(4)的外壁固定连接，所述调速齿轮一(5)与传动齿轮二(13)相适配，所述调速齿轮二(6)与传动齿轮一(11)相适配。
5.根据权利要求2所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述传动齿轮一(11)的外壁设置有圆槽(12)，所述圆槽(12)与调速齿轮二(6)相适配。
6.根据权利要求3所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述传动齿轮一(11)的一侧外壁设置有滑槽(15)，所述转动盘(9)的一侧外壁固定连接有滑杆(16)，所述滑槽(15)与滑杆(16)形成滑动配合。
7.根据权利要求1所述的一种电动工具齿轮箱模式切换机构，其特征在于：所述壳体(1)的外壁固定连接有手托(2)。
Priority Applications (1)
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| CN202221670641.4U CN218326109U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种电动工具齿轮箱模式切换机构 |
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| CN202221670641.4U Active CN218326109U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种电动工具齿轮箱模式切换机构 |
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2022
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