CN218326077U - 一种减速机用金属齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种减速机用金属齿轮，安装装置包括多个卡槽，多个卡槽环形开设在内轴的表面，内轴的表面环形开设有多个滑槽，滑槽的内部固定安装有弹簧，弹簧远离滑槽的一端固定安装有滑块，滑块远离弹簧的一端固定安装有定位杆，定位杆远离滑块的一端位于卡槽的内部，外轴的内壁表面环形分布有多个卡块，卡块和卡槽相适配，卡块的表面开设有定位孔。本实用新型，解决现有的减速机上相互啮合的齿轮多由金属齿轮提供，而由于金属齿轮材料刚度特性，使得金属齿轮在相互啮合的过程中易磨损，而一旦出现磨损需要更换时就需要将整个齿轮进行更换，进一步就会增加使用成本的问题。

Description

一种减速机用金属齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种减速机用金属齿轮。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，普通电动机的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。

现有的减速机上相互啮合的齿轮多由金属齿轮提供，而由于金属齿轮材料刚度特性，使得金属齿轮在相互啮合的过程中易磨损，而一旦出现磨损需要更换时就需要将整个齿轮进行更换，进一步就会增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种减速机用金属齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减速机用金属齿轮，包括内轴、外轴和安装装置，所述内轴的表面设有安装装置，所述安装装置包括多个卡槽，多个所述卡槽环形开设在内轴的表面，所述内轴的表面环形开设有多个滑槽，所述滑槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧远离滑槽的一端固定安装有滑块，弹簧的设置起到了限制滑块在滑槽内部位置的效果。滑槽的设置起到了让滑块可以进行移动的效果。

优选的，所述滑块远离弹簧的一端固定安装有定位杆，所述定位杆远离滑块的一端位于卡槽的内部，定位杆和定位孔的设置起到了把卡块牢牢地限制在卡槽内部的效果。

优选的，所述外轴的内壁表面环形分布有多个卡块，所述卡块和卡槽相适配，所述卡块的表面开设有定位孔，卡块和卡槽的设置起到了便于把外轴和内轴装配在一起的效果。

优选的，所述内轴的表面开设有安装孔，所述外轴的外壁表面均匀地分布有多个凸齿，安装孔的设置起到了便于把整个装置和减速机进行装配的效果。

优选的，所述外轴的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括多个凹槽，多个所述凹槽均匀地分布在外轴的表面，多个所述凹槽的内壁均开设有多个通孔，凹槽和通孔的设置起到了便于让凹槽内部的润滑油从通孔处流出对凸齿进行润滑的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置安装装置，当外轴外壁表面的凸齿磨损严重，需要更换时，首先滑动滑块，滑块在滑槽的内部移动会挤压弹簧，使得弹簧受力压缩，同时滑块在滑槽的内部移动还带动定位杆移动，定位杆移动使其自身从定位孔的内部移出，定位杆和定位孔分离使得卡块和卡槽之间失去限位，卡块和卡槽之间失去限位，使得外轴和内轴之间失去固定，这时即可将外轴从内轴上取出，进而只需要更换外轴即可，通过上述结构的配合，实现了在凸齿磨损后，可以使得外轴和内轴分离，进而只需把从内轴表面取下的外轴进行更换即可，无须对整个齿轮进行更换，进一步降低了使用成本。

2、本实用新型中，通过设置辅助装置，当该装置在使用时，首先通过内轴表面的安装孔把该装置固定在减速机内部，固定完毕后，当齿轮啮合旋转时，通过外轴表面的凹槽，使得润滑油可进入凹槽内，通过通孔贯通凹槽，在齿轮旋转时润滑油可通过通孔甩出，进而可对凸齿进行持续润滑，通过上述结构的配合，达到了对凸齿进行润滑，使得齿轮在运行时可以减少摩擦，同时也可以减少齿轮在工作时的噪音。

附图说明

图1为本实用新型提出一种减速机用金属齿轮的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种减速机用金属齿轮图1的拆解结构示意图；

图3为本实用新型提出一种减速机用金属齿轮安装装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种减速机用金属齿轮图2中A处的结构示意图。

图例说明：

1、内轴；2、外轴；3、安装孔；4、凸齿；5、安装装置；51、卡槽；52、滑槽；53、弹簧；54、滑块；55、定位杆；56、卡块；57、定位孔；6、辅助装置；61、凹槽；62、通孔。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机用金属齿轮，包括内轴1、外轴2和安装装置5，内轴1的表面设有安装装置5，通过设置安装装置5，实现了在凸齿4磨损后，可以使得外轴2和内轴1分离，进而只需把从内轴1表面取下的外轴2进行更换即可，无须对整个齿轮进行更换，进一步降低了使用成本，外轴2的表面设有辅助装置6，设置辅助装置6，达到了对凸齿4进行润滑，使得齿轮在运行时可以减少摩擦，同时也可以减少齿轮在工作时的噪音，内轴1的表面开设有安装孔3，外轴2的外壁表面均匀地分布有多个凸齿4，安装孔3的设置起到了便于把整个装置和减速机进行装配的效果。

本实施方案中：安装装置5包括多个卡槽51，多个卡槽51环形开设在内轴1的表面，内轴1的表面环形开设有多个滑槽52，滑槽52的内部固定安装有弹簧53，弹簧53远离滑槽52的一端固定安装有滑块54。

在本实施例中：弹簧53的设置起到了限制滑块54在滑槽52内部位置的效果。滑槽52的设置起到了让滑块54可以进行移动的效果。

具体的，滑块54远离弹簧53的一端固定安装有定位杆55，定位杆55远离滑块54的一端位于卡槽51的内部。

在本实施例中：定位杆55和定位孔57的设置起到了把卡块56牢牢地限制在卡槽51内部的效果。

具体的，外轴2的内壁表面环形分布有多个卡块56，卡块56和卡槽51相适配，卡块56的表面开设有定位孔57。卡块56和卡槽51的设置起到了便于把外轴2和内轴1装配在一起的效果。

在本实施例中：辅助装置6包括多个凹槽61，多个凹槽61均匀地分布在外轴2的表面，多个凹槽61的内壁均开设有多个通孔62。当该装置在使用时，首先通过内轴1表面的安装孔3把该装置固定在减速机内部，固定完毕后，当齿轮啮合旋转时，通过外轴2表面的凹槽61，使得润滑油可进入凹槽61内，通过通孔62贯通凹槽61，在齿轮旋转时润滑油可通过通孔62甩出，进而可对凸齿4进行持续润滑，通过上述结构的配合，达到了对凸齿4进行润滑，使得齿轮在运行时可以减少摩擦，同时也可以减少齿轮在工作时的噪音。

工作原理：当外轴2外壁表面的凸齿4磨损严重，需要更换时，首先滑动滑块54，滑块54在滑槽52的内部移动会挤压弹簧53，使得弹簧53受力压缩，同时滑块54在滑槽52的内部移动还带动定位杆55移动，定位杆55移动使其自身从定位孔57的内部移出，定位杆55和定位孔57分离使得卡块56和卡槽51之间失去限位，卡块56和卡槽51之间失去限位，使得外轴2和内轴1之间失去固定，这时即可将外轴2从内轴1上取出，进而只需要更换外轴2即可。

当该装置在使用时，首先通过内轴1表面的安装孔3把该装置固定在减速机内部，固定完毕后，当齿轮啮合旋转时，通过外轴2表面的凹槽61，使得润滑油可进入凹槽61内，通过通孔62贯通凹槽61，在齿轮旋转时润滑油可通过通孔62甩出，进而可对凸齿4进行持续润滑。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.一种减速机用金属齿轮，包括内轴(1)、外轴(2)和安装装置(5)，其特征在于：所述内轴(1)的表面设有安装装置(5)，所述安装装置(5)包括多个卡槽(51)，多个所述卡槽(51)环形开设在内轴(1)的表面，所述内轴(1)的表面环形开设有多个滑槽(52)，所述滑槽(52)的内部固定安装有弹簧(53)，所述弹簧(53)远离滑槽(52)的一端固定安装有滑块(54)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用金属齿轮，其特征在于：所述滑块(54)远离弹簧(53)的一端固定安装有定位杆(55)，所述定位杆(55)远离滑块(54)的一端位于卡槽(51)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种减速机用金属齿轮，其特征在于：所述外轴(2)的内壁表面环形分布有多个卡块(56)，所述卡块(56)和卡槽(51)相适配，所述卡块(56)的表面开设有定位孔(57)。

4.根据权利要求1所述的一种减速机用金属齿轮，其特征在于：所述内轴(1)的表面开设有安装孔(3)，所述外轴(2)的外壁表面均匀地分布有多个凸齿(4)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机用金属齿轮，其特征在于：所述外轴(2)的表面设有辅助装置(6)，所述辅助装置(6)包括多个凹槽(61)，多个所述凹槽(61)均匀地分布在外轴(2)的表面，多个所述凹槽(61)的内壁均开设有多个通孔(62)。

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