CN218323048U - 装配式公路排水沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了装配式公路排水沟，包括底板以及分布在所述底板两侧的一对侧板，其特征在于，所述侧板包括侧板主体、一体成形连接侧板主体一端的侧板固定折边以及侧板主体另外一端一体成形的侧板上企口，所述侧板主体由均匀且连续直线状布设的若干凹凸部成型；所述底板均设置有用于可拆卸连接侧板上企口的底板下企口，所述侧板固定折边上开设有锚杆孔，可通过锚杆穿过所述锚杆孔将该排水沟水平固定安装在预设的基槽内。本实用新型底板与侧板装配简单，侧板布设有多个凹凸部增加抗变形性。整体产品采用梯形构造，产品结构上檐外展，增大汇水量，增加排水功能，减少排水沟溢水对坡脚造成的损坏。有效防止并减少冬天冻土膨胀对产品的挤压与破坏。

Description

装配式公路排水沟

技术领域

本实用新型涉及公路排水技术领域，尤其涉及一种装配式公路排水沟。

背景技术

目前国际国内公路排水沟主要采用浆砌片石、水泥混凝土预制块、现场浇筑水泥混凝土等几种原始施工方式，已有的公路排水沟通常采用水泥混凝土和石料的作为材料，这种公路排水沟有着以下缺点：水泥混凝土和石料的比重大、脆性高、易腐蚀、老化快；除此之外，它的加工时间长、施工风险大、返修率高、对于养护及抢修工程效率也不高，这些都是需要面对所要解决的问题。

为此发明人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种装配式公路排水沟。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

装配式公路排水沟，包括底板以及分布在所述底板两侧的一对侧板，其特征在于，所述侧板包括侧板主体、一体成形连接侧板主体一端的侧板固定折边以及侧板主体另外一端一体成形的侧板上企口，所述侧板主体由均匀且连续直线状布设的若干凹凸部成型；所述底板均设置有用于可拆卸连接侧板上企口的底板下企口，所述侧板固定折边上开设有锚杆孔，可通过锚杆穿过所述锚杆孔将该排水沟水平固定安装在预设的基槽内。

在本实用新型的一个优选实施例中，凹凸部的凹部或凸部截面成梯形。

在本实用新型的一个优选实施例中，底板的两端分别外展向上延伸有弧形板，所述底板下企口设置于弧形板的自由端上，当所述一对侧板与所述弧形板连接时，侧板的内表面与弧形板的内表面平整衔接，该装配式公路排水沟的截面整体呈梯形。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述底板的地面投影宽度为820毫米，一对侧板上檐外展开口处最宽间距为1800毫米，侧板固定折边与底板之间的距离为600毫米；所述侧板、底板的板厚均为5毫米。

在本实用新型的一个优选实施例中，侧板主体由四处凸部、三处凹部均匀间隔布设成型，凸部及凹部的宽度均为100毫米，其凸部凸向装配式公路排水沟沟内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述锚杆孔为十字型锚杆孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述侧板、底板均采用玻璃钢材质制成。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型实施例采用玻璃钢材质具有良好的耐候性能及抗冻胀性能，侧板具有多个凹凸部增强了结构的稳定性，结合玻璃钢的结构强度，对温度适应性强，特别适用于东北、西北严寒地域。

本产品采用梯形构造，产品结构上檐外展，增大汇水量，增加排水功能，减少排水沟溢水对坡脚造成的损坏。其梯形设计增大产品强度便于施工，有效防止并减少冬天冻土膨胀对产品的挤压与破坏。

产品装配也很简单，侧板与底板间的固定，设计成企口插口形式，侧板安装时只需要将其插入到底板即可。产品独立使用，部节损坏，可按节更换，方便快捷，提高效率，同时降低人员安全风险。

建设施工周期短，产品均在工厂加工完成，成品运至工地现场直接组装，安装完成即可投入使用，适合各类公路排水系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施例图1中A处局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型一种实施例另一个角度下的结构示意图。

图4为本实用新型一种实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。

请参见图1-4所示的装配式公路排水沟，每一节排水沟包括底板10以及分布在底板10两侧的一对侧板20，侧板20、底板10均采用玻璃钢材质制成。侧板20包括侧板主体21、一体成形连接侧板主体一端21a的侧板固定折边24以及侧板主体另外一端21b一体成形的侧板上企口22，侧板主体21由均匀且连续直线状布设的若干凹凸部23成型；底板10均设置有用于可拆卸连接侧板上企口22的底板下企口11，侧板固定折边24上开设有锚杆孔25，可通过锚杆(图中未显示)穿过锚杆孔25将该排水沟水平固定安装在预设的基槽(图中未显示)内。锚杆孔25为十字型锚杆孔,锚杆采用十字型锚杆。本实用新型实施中，侧板上企口22设置在凸部23b上，侧板上企口22具有向凹槽26，凹槽26的一侧壁26a即为侧板主体21结构，另外一侧壁26b相对于侧板主体21朝外布设。

其中本实用新型实施例中，凹凸部23的凹部23a或凸部23b截面成梯形状。侧板主体21由四处凸部23b、三处凹部12a均匀间隔布设成型，凸部23b及凹部23a的宽度均为100毫米，其凸部23b凸向装配式公路排水沟沟内。这样大大增强了侧板20的强度，同时起到美化的作用。

此外，本实用新型实施例中底板10的两端分别外展向上延伸有弧形板12，底板下企口11设置于弧形板12的自由端上，底板下企口具有凸起13，凸起13与弧形板12稍错位布设，具体的根据板厚来决定错位的距离。当一对侧板20与弧形板12连接时，底板下企口的凸起13镶嵌入侧板上企口的凹槽26内，侧板20的内表面与弧形板11的内表面平整衔接，该装配式公路排水沟的截面整体呈梯形。为进一步加固侧板20与底板10之间的连接，待排水沟施工完毕后，现场利用铆钉将侧板20与底板10进行锚固。节与节之后的缝隙采用沥青填缝胶密封，能够有效地避免向槽底渗水。每节排水沟采用四个十字型锚杆固定当其中一节损坏时，直接更换损坏的一节，维修方便。

本实用新型实施例中，底板10的地面投影宽度为820毫米，一对左右侧板20的宽度为780毫米，其左右侧板20上檐外展开口处最宽间距为1800毫米，侧板固定折边24与底板之间的距离为600毫米；侧板20、底板10的板厚均为5毫米。每节装配式公路排水沟的长度为2000毫米。

本实用新型实施例采用梯形构造，产品结构上檐外展，增大汇水量，增加排水功能，减少排水沟溢水对坡脚造成的损坏。其梯形设计增大产品强度便于施工，有效防止并减少冬天冻土膨胀对产品的挤压与破坏。侧板20与底板10间的固定，设计成企口插口形式，侧板20安装时将其插入到底板10并用铆钉进行固定，产品装配也很简单。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.装配式公路排水沟，包括底板以及分布在所述底板两侧的一对侧板，其特征在于，所述侧板包括侧板主体、一体成形连接侧板主体一端的侧板固定折边以及侧板主体另外一端一体成形的侧板上企口，所述侧板主体由均匀且连续直线状布设的若干凹凸部成型；所述底板均设置有用于可拆卸连接侧板上企口的底板下企口，所述侧板固定折边上开设有锚杆孔，可通过锚杆穿过所述锚杆孔将该排水沟水平固定安装在预设的基槽内。

2.如权利要求1所述的装配式公路排水沟，其特征在于，凹凸部的凹部或凸部截面成梯形。

3.如权利要求2所述的装配式公路排水沟，其特征在于，底板的两端分别外展向上延伸有弧形板，所述底板下企口设置于弧形板的自由端上，当所述一对侧板与所述弧形板连接时，侧板的内表面与弧形板的内表面平整衔接，该装配式公路排水沟的截面整体呈梯形。

4.如权利要求3所述的装配式公路排水沟，其特征在于，所述底板的地面投影宽度为820毫米，一对侧板上檐外展开口处最宽间距为1800毫米，侧板固定折边与底板之间的距离为600毫米；所述侧板、底板的板厚均为5毫米。

5.如权利要求4所述的装配式公路排水沟，其特征在于，侧板主体由四处凸部、三处凹部均匀间隔布设成型，凸部及凹部的宽度均为100毫米，其凸部凸向装配式公路排水沟沟内。

6.如权利要求1所述的装配式公路排水沟，其特征在于，所述锚杆孔为十字型锚杆孔。

7.如权利要求1-6任一所述的装配式公路排水沟，其特征在于，所述侧板、底板均采用玻璃钢材质制成。

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