CN218316514U - 一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，包括作为行车记录的机体，所述机体上设有对驾驶员疲劳驾驶检测的检测结构，检测结构通过机体设有对机体快速安装调节的调节结构，所述机体包括作为行车记录仪的本体，本体一侧设有对外部环境监视记录的第一摄像头，所述检测结构包括对称设置于本体两侧的扬声器，所述检测结构包括对驾驶员疲劳驾驶检测的第二摄像头，第二摄像头通过球形万向结上，所述调节结构包括带有通槽的凹块，凹块利用通槽设有与手轮螺杆螺纹调节的连接螺母，该一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，通过扬声器从而起到播放提醒效果。

Description

一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，经海量检索，发现现有技术中可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪典型的如公开号为CN211479198U，一种具有疲劳驾驶预警的行车记录仪，包括行车记录仪本体和疲劳驾驶预警机构，所述行车记录仪本体背面的底部固定连接有固定板，且固定板的顶部固定连接有延伸杆，所述延伸杆的顶部活动连接有固定杆，且固定杆内壁顶部的两侧之间活动连接有连接块，本实用新型涉及行车记录仪技术领域。该具有疲劳驾驶预警的行车记录仪，通过固定板的顶部固定连接有延伸杆，便于对行车记录仪的摄像高度进行调节，能够对不同身高的驾驶者的面部信息进行采集，适用范围更广，通过第一摄像头对驾驶者进行监控，内部的控制器判断驾驶者是否为疲劳驾驶，然后通过扬声器发出报警声对驾驶者进行预警，该方式提高了驾驶过程中的安全性。

综上所述，现有的具有疲劳驾驶预警的行车记录仪不能让摄像头在不转动行车记录仪的情况下进行角度调节，局限了摄像头在使用时的调节范围，并且整体行车记录仪虽然可以进行升降调节适应不同身高使用者进行使用，但是行车记录仪整体无法进行相应的角度调节从而降低了行车记录仪使用时的灵活性情况，同时现有的行车记录仪采取：行车记录仪本体通过固定块与外部进行固定，这样不仅增加行车记录仪本体安装固定麻烦的情况还不方便行车记录仪本体的快速安装拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出通过的现有的行车记录仪不能让摄像头在不转动行车记录仪的情况下进行角度调节，局限了摄像头在使用时的调节范围，并且整体行车记录仪无法进行相应的角度调节从而降低了行车记录仪使用时的灵活性情况，同时现有的行车记录仪采取：行车记录仪本体通过固定块与外部进行固定，这样不仅增加行车记录仪本体安装固定麻烦的情况还不方便行车记录仪本体的快速安装拆卸问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，包括作为行车记录的机体，所述机体上设有对驾驶员疲劳驾驶检测的检测结构，检测结构通过机体设有对机体快速安装调节的调节结构；

所述机体包括作为行车记录仪的本体，本体一侧设有对外部环境监视记录的第一摄像头；

所述检测结构包括对称设置于本体两侧的扬声器。

通过采用上述技术方案，通过扬声器从而起到播放提醒效果。

优选的，所述检测结构包括对驾驶员疲劳驾驶检测的第二摄像头，第二摄像头通过球形万向结上。

通过采用上述技术方案，通过第二摄像头从而对驾驶员驾驶状态起到监测效果。

优选的，所述调节结构包括带有通槽的凹块，凹块利用通槽设有与手轮螺杆螺纹调节的连接螺母。

通过采用上述技术方案，通过连接螺母从而对手轮螺杆调节限位效果。

优选的，所述调节结构包括带有通孔的伸缩杆，伸缩杆上设有开设吸附连接的吸盘，吸盘通过伸缩杆和手轮螺杆与凹块转动调节。

通过采用上述技术方案，通过伸缩杆从而对机体起到伸缩调节效果。

优选的，所述吸盘采取“吸盘挂钩”结构设置。

通过采用上述技术方案，通过吸盘从而起到快速吸附和受力分离效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，

(1)设置有检测结构，利用检测结构中设置的球形万向结从而对第二摄像头进行安装设置，所以当第二摄像头需要角度调节过程中从而带动球形万向结中的零部件受力相对旋转运动，通过球形万向结中的零部件受力相对旋转运动过程中从而改变第二摄像头的倾斜或者旋转监测方向和角度同时避免现有的行车记录仪不能让摄像头在不转动行车记录仪的情况下进行角度调节，局限了摄像头在使用时的调节范围；

(2)设置有调节结构，利用调节结构中设置的凹块、伸缩杆、连接螺母和手轮螺杆，当机体需要角度调节时操作者手动旋转手轮螺杆旋转运动使伸缩杆与凹块之间手动，接着手动握住机体进行受力角度调节，当机体调节于相应的角度时再次利用手轮螺杆对凹块进行锁止从而对机体固定限位，利用调节结构中的零部件对机体监测角度调节时从而避免整体行车记录仪无法进行相应的角度调节同时降低了行车记录仪使用时的灵活性情况；

(3)设置有调节结构，利用调节结构中设置的吸盘，当整体机体需要安装于车体内部时操作者利用吸盘于车体内部挡风玻璃进行吸附固定，此时整体机体安装完毕，利用吸盘对机体进行安装固定时从而避免现有的行车记录仪采取：行车记录仪本体通过固定块与外部进行固定，这样不仅增加行车记录仪本体安装固定麻烦的情况还不方便行车记录仪本体的快速安装拆卸问题。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型机体结构示意图；

图3为本实用新型检测结构示意图；

图4为本实用新型球形万向结结构示意图；

图5为本实用新型凹块、手轮螺杆、伸缩杆和吸盘结构示意图；

图6为本实用新型图5中A处放大结构示意图。

图中：1、机体；101、本体；102、第一摄像头；2、检测结构；201、扬声器；202、第二摄像头；203、球形万向结；3、调节结构；301、凹块；302、连接螺母；303、手轮螺杆；304、伸缩杆；305、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，如图1和图2所示，包括作为行车记录的机体1，机体1包括作为行车记录仪的本体101，本体101一侧设有对外部环境监视记录的第一摄像头102，其中，本体101和第一摄像头102均采取现有技术结构进行设置。

上述方案中，汽车行驶过程中利用第一摄像头102将道路路况显示和记录于本体101上方。

如图3和图4所示，机体1上设有对驾驶员疲劳驾驶检测的检测结构2，检测结构2包括对称设置于本体101两侧的扬声器201，其中，扬声器201设置有1组两个，利用设置的两个扬声器201不仅起到高效的提醒效果还扩大提醒音量从而避免单个扬声器201音量过小导致提醒效果不佳的情况。

进一步的，检测结构2包括对驾驶员疲劳驾驶检测的第二摄像头202，第二摄像头202通过球形万向结203)活动安装于本体101上，其中，球形万向结203)和第二摄像头202均采取现有技术结构进行设置，从而有利于对第二摄像头202活动调节和对驾驶员疲劳驾驶的检测。

上方方案中，当操作者需要对第二摄像头202角度调节时利用第二摄像头202带动球形万向结203)运动从而将第二摄像头202调节于相应的检测角度，当第二摄像头202检测驾驶员出现疲劳驾驶时利用扬声器201进行播放提醒。

如图5和图6所示，检测结构2通过机体1设有对机体1快速安装调节的调节结构3，调节结构3包括带有通槽的凹块301，凹块301利用通槽设有与手轮螺杆303螺纹调节的连接螺母302，其中，凹块301、手轮螺杆303和连接螺母302就采取塑料结构进行设置，利用塑料结构进行设置从而降低上述结构的整体重量从而避免上述结构件整体重量过重从而影响吸盘305的吸附固定。

进一步的，调节结构3包括带有通孔的伸缩杆304，伸缩杆304上设有开设吸附连接的吸盘305，吸盘305通过伸缩杆304和手轮螺杆303与凹块301转动调节，吸盘305采取“吸盘挂钩”结构设置，利用“吸盘挂钩”结构进行设置时不仅方便伸缩杆304一端与吸盘305一侧的安装设置，还方便操作者按压吸盘305时从而使吸盘305与车内的挡风玻璃起到快速吸附连接效果。

上述方案中，操作者利用吸盘305将本体101安装于车内，当本体101需要调节时手动调节手轮螺杆303，使手轮螺杆303对伸缩杆304和凹块301之间松动，此时操作者手动调节本体101于相应的检测角度，并且反向上述步骤对本体101进行调节限位，当本体101需要升降调节时手动拉动本体101运动，本体101受力过程中带动伸缩杆304对本体101进行受力调节从而适应不同身高者进行观察检测。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，包括作为行车记录的机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上设有对驾驶员疲劳驾驶检测的检测结构(2)，检测结构(2)通过机体(1)设有对机体(1)快速安装调节的调节结构(3)；

所述机体(1)包括作为行车记录仪的本体(101)，本体(101)一侧设有对外部环境监视记录的第一摄像头(102)；

所述检测结构(2)包括对称设置于本体(101)两侧的扬声器(201)。

2.根据权利要求1所述的一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，其特征在于：所述检测结构(2)包括对驾驶员疲劳驾驶检测的第二摄像头(202)，第二摄像头(202)通过球形万向结(203)活动安装于本体(101)上。

3.根据权利要求1所述一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，其特征在于：所述调节结构(3)包括带有通槽的凹块(301)，凹块(301)利用通槽设有与手轮螺杆(303)螺纹调节的连接螺母(302)。

4.根据权利要求3所述的一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，其特征在于：所述调节结构(3)包括带有通孔的伸缩杆(304)，伸缩杆(304)上设有开设吸附连接的吸盘(305)，吸盘(305)通过伸缩杆(304)和手轮螺杆(303)与凹块(301)转动调节。

5.根据权利要求4所述的一种可对驾驶员疲劳驾驶检测的行车记录仪，其特征在于：所述吸盘(305)采取“吸盘挂钩”结构设置。

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