CN218297500U - 一种汽车线束测试气密性设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束测试气密性设备，包括储水筒，所述储水筒底部一侧贯穿固定有排水管，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合连接，所述垂直螺纹杆贯穿安装基板，且安装基板顶面固定安装有夹具本体，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接，且第二从动齿轮焊接固定在搅拌扇轴顶端，并且搅拌扇轴顶端通过轴承座贯穿安装在顶架上，同时搅拌扇轴底端通过轴承座安装在储水筒内壁底面上。该汽车线束测试气密性设备，采用新型的结构设计，能够模拟车辆涉水状态下，车辆底盘安装的汽车线束所处环境，并能模拟泥水浸泡和冲刷汽车线束的情况，令测试环境更加符合实际情况，得到的结构更加准确。

Description

一种汽车线束测试气密性设备

技术领域

本实用新型涉及汽车线束气密性测试设备技术领域，具体为一种汽车线束测试气密性设备。

背景技术

汽车线束是汽车配件之一，材质一般为塑料或橡胶，为中空管状结构，汽车电路线缆从汽车线束内侧穿过并布设在汽车内饰板与车架之间，对汽车电路线缆进行保护，避免汽车电路线缆受热、颠簸或被雨水侵蚀短路。

现有的汽车线束气密性测试设备，仅简单的将气泵与汽车线束一端连接，将汽车线束另一端封闭，然后通过气泵充气，增加汽车线束内气压，检测汽车线束的气密性，但是这种测试方式并没有模拟汽车线束的实际使用环境进行测试，仅利用原理性检测，测试结果与现实不符。

所以需要针对上述问题设计一种汽车线束测试气密性设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束测试气密性设备，以解决上述背景技术中提出现有的汽车线束气密性侧视设备，仅简单的将气泵与汽车线束一端连接，将汽车线束另一端封闭，然后通过气泵充气，增加汽车线束内气压，检测汽车线束的气密性，但是这种测试方式并没有模拟汽车线束的实际使用环境进行测试，仅利用原理性检测，测试结果与现实不符的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束测试气密性设备，包括储水筒，所述储水筒底部一侧贯穿固定有排水管，且储水筒顶端固定安装有顶架，并且顶架一侧固定安装有加料斗，同时顶架顶面另一侧固定有伺服电机，所述伺服电机上安装有输出轴，且输出轴一端焊接固定有第一主动齿轮，并且输出轴另一端焊接固定有第二主动齿轮，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合连接，且第一从动齿轮焊接固定在垂直螺纹杆顶端，并且垂直螺纹杆通过轴承座贯穿安装在顶架上，同时垂直螺纹杆底端通过轴承座安装在储水筒内壁底部，所述垂直螺纹杆贯穿安装基板，且安装基板顶面固定安装有夹具本体，并且安装基板一端与稳定机构连接，同时稳定机构设置在顶架下方，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接，且第二从动齿轮焊接固定在搅拌扇轴顶端，并且搅拌扇轴顶端通过轴承座贯穿安装在顶架上，同时搅拌扇轴底端通过轴承座安装在储水筒内壁底面上。

优选的，所述第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮均为锥齿轮，且第一主动齿轮的直径大于第一从动齿轮的直径，并且第一主动齿轮的直径大于第二主动齿轮的直径。

优选的，所述第二主动齿轮的直径小于第二从动齿轮的直径，且第二从动齿轮的直径小于搅拌扇轴底部搅拌扇的直径，并且搅拌扇轴底部搅拌扇的顶部低于垂直螺纹杆的底端。

优选的，所述安装基板的长度大于储水筒内径的1/2，且安装基板一端与储水筒内壁贴合，并且安装基板与垂直螺纹杆为螺纹连接。

优选的，所述稳定机构包括稳定孔和稳定杆，且稳定孔开设在安装基板末端，并且稳定孔内贯穿安装有稳定杆，同时稳定杆的顶端和底端分别与顶架和储水筒内侧底面连接固定。

优选的，所述稳定杆与稳定孔为滑动连接，且稳定杆与垂直螺纹杆为平行分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束测试气密性设备，采用新型的结构设计，能够模拟车辆涉水状态下，车辆底盘安装的汽车线束所处环境，并能模拟泥水浸泡和冲刷汽车线束的情况，令测试环境更加符合实际情况，得到的结构更加准确；

1.通过伺服电机、输出轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮相互配合工作，能够对高度调节结构和促流结构进行同步驱动，充分模拟水浸泡和冲刷汽车线束的情况；

2.通过垂直螺纹杆旋转带动安装基板和夹具本体快速下移，不仅能驱动汽车线束固定结构浸没在不同深度的水中，同时配合快速旋转的搅拌扇轴，促进水流模拟泥水冲刷汽车线束的情况，令测试环境更加符合实际情况。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型安装基板和稳定机构俯视结构示意图。

图中：1、储水筒；2、排水管；3、顶架；4、加料斗；5、伺服电机；6、输出轴；7、第一主动齿轮；8、第二主动齿轮；9、第一从动齿轮；10、垂直螺纹杆；11、安装基板；12、夹具本体；13、稳定机构；1301、稳定孔；1302、稳定杆；14、第二从动齿轮；15、搅拌扇轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束测试气密性设备，包括储水筒1、排水管2、顶架3、加料斗4、伺服电机5、输出轴6、第一主动齿轮7、第二主动齿轮8、第一从动齿轮9、垂直螺纹杆10、安装基板11、夹具本体12、稳定机构13、稳定孔1301、稳定杆1302、第二从动齿轮14和搅拌扇轴15，储水筒1底部一侧贯穿固定有排水管2，且储水筒1顶端固定安装有顶架3，并且顶架3一侧固定安装有加料斗4，同时顶架3顶面另一侧固定有伺服电机5，伺服电机5上安装有输出轴6，且输出轴6一端焊接固定有第一主动齿轮7，并且输出轴6另一端焊接固定有第二主动齿轮8，第一主动齿轮7与第一从动齿轮9啮合连接，且第一从动齿轮9焊接固定在垂直螺纹杆10顶端，并且垂直螺纹杆10通过轴承座贯穿安装在顶架3上，同时垂直螺纹杆10底端通过轴承座安装在储水筒1内壁底部，垂直螺纹杆10 贯穿安装基板11，且安装基板11顶面固定安装有夹具本体12，并且安装基板11一端与稳定机构13连接，同时稳定机构13设置在顶架3下方，第二主动齿轮8与第二从动齿轮14啮合连接，且第二从动齿轮14焊接固定在搅拌扇轴15顶端，并且搅拌扇轴15顶端通过轴承座贯穿安装在顶架3上，同时搅拌扇轴15底端通过轴承座安装在储水筒1内壁底面上。

本例的第一主动齿轮7、第二主动齿轮8、第一从动齿轮9和第二从动齿轮14均为锥齿轮，且第一主动齿轮7的直径大于第一从动齿轮9的直径，并且第一主动齿轮7的直径大于第二主动齿轮8的直径，上述的结构设计令垂直螺纹杆10和搅拌扇轴15均能以合适的速度旋转。

第二主动齿轮8的直径小于第二从动齿轮14的直径，且第二从动齿轮14 的直径小于搅拌扇轴15底部搅拌扇的直径，并且搅拌扇轴15底部搅拌扇的顶部低于垂直螺纹杆10的底端，上述的结构设计保证安装基板11在下移时不会碰撞搅拌扇轴15，且令搅拌扇轴15能够旋转促进水流流动，配合快速下降的安装基板11和夹具本体12，模拟汽车涉水，底盘处汽车线束被泥水快速冲击的情况。

安装基板11的长度大于储水筒1内径的1/2，且安装基板11一端与储水筒1内壁贴合，并且安装基板11与垂直螺纹杆10为螺纹连接，上述的结构设计使得垂直螺纹杆10在旋转时，能利用螺纹连接关系驱动安装基板11进行竖直移动。

稳定机构13包括稳定孔1301和稳定杆1302，且稳定孔1301开设在安装基板11末端，并且稳定孔1301内贯穿安装有稳定杆1302，同时稳定杆1302 的顶端和底端分别与顶架3和储水筒1内侧底面连接固定，上述的结构设计保证安装基板11不会晃动旋转，仅能进行垂直位移。

稳定杆1302与稳定孔1301为滑动连接，且稳定杆1302与垂直螺纹杆10 为平行分布，上述的结构设计使得垂直螺纹杆10在旋转驱动安装基板11时，安装基板11能带着稳定孔1301沿着稳定杆1302进行顺畅的滑动位移。

工作原理：使用本装置时，先关闭排水管2，向储水筒1加入适量泥水，并将待检测的汽车线束两端用现有安装技术连接密封，并使用图2中的夹具本体12将汽车线束固定；

随后通过外部供电电路为图2中的伺服电机5供电，伺服电机5通过输出轴6带动第一主动齿轮7和第二主动齿轮8正向旋转，第一主动齿轮7旋转时通过第一从动齿轮9驱动垂直螺纹杆10进行速度较快的旋转，垂直螺纹杆10快速旋转，并利用螺纹连接关系驱动安装基板11、夹具本体12和汽车线束快速下降并浸没在泥水中，汽车线束在泥水中快速下降，模拟汽车涉水时底盘处安装的汽车线束被泥水冲刷的情况；

在安装基板11下移的同时，第二主动齿轮8通过第二从动齿轮14驱动搅拌扇轴15进行速度较缓的旋转，搅拌扇轴15底部的搅拌扇稳定旋转，促进水流纵向流动，配合快速下移的安装基板11，充分模拟泥水冲刷汽车线束的情况，测试时也可通过加料斗4向泥水中加入碎石，更加贴近现实汽车涉水的情况；

当安装基板11下降至安装基板11底端后，控制伺服电机5驱动输出轴6 反向旋转，垂直螺纹杆10同样反向旋转，驱动安装基板11带着稳定孔1301 沿着稳定杆1302上滑复位，至夹具本体12上固定的汽车线束露出泥水，松开夹具本体12，将汽车线束取下，观察汽车线束内是否有泥水，这就是该汽车线束测试气密性设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束测试气密性设备，包括储水筒(1)，其特征在于：所述储水筒(1)底部一侧贯穿固定有排水管(2)，且储水筒(1)顶端固定安装有顶架(3)，并且顶架(3)一侧固定安装有加料斗(4)，同时顶架(3)顶面另一侧固定有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)上安装有输出轴(6)，且输出轴(6)一端焊接固定有第一主动齿轮(7)，并且输出轴(6)另一端焊接固定有第二主动齿轮(8)，所述第一主动齿轮(7)与第一从动齿轮(9)啮合连接，且第一从动齿轮(9)焊接固定在垂直螺纹杆(10)顶端，并且垂直螺纹杆(10)通过轴承座贯穿安装在顶架(3)上，同时垂直螺纹杆(10)底端通过轴承座安装在储水筒(1)内壁底部，所述垂直螺纹杆(10)贯穿安装基板(11)，且安装基板(11)顶面固定安装有夹具本体(12)，并且安装基板(11)一端与稳定机构(13)连接，同时稳定机构(13)设置在顶架(3)下方，所述第二主动齿轮(8)与第二从动齿轮(14)啮合连接，且第二从动齿轮(14)焊接固定在搅拌扇轴(15)顶端，并且搅拌扇轴(15)顶端通过轴承座贯穿安装在顶架(3)上，同时搅拌扇轴(15)底端通过轴承座安装在储水筒(1)内壁底面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试气密性设备，其特征在于：所述第一主动齿轮(7)、第二主动齿轮(8)、第一从动齿轮(9)和第二从动齿轮(14)均为锥齿轮，且第一主动齿轮(7)的直径大于第一从动齿轮(9)的直径，并且第一主动齿轮(7)的直径大于第二主动齿轮(8)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试气密性设备，其特征在于：所述第二主动齿轮(8)的直径小于第二从动齿轮(14)的直径，且第二从动齿轮(14)的直径小于搅拌扇轴(15)底部搅拌扇的直径，并且搅拌扇轴(15)底部搅拌扇的顶部低于垂直螺纹杆(10)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试气密性设备，其特征在于：所述安装基板(11)的长度大于储水筒(1)内径的1/2，且安装基板(11) 一端与储水筒(1)内壁贴合，并且安装基板(11)与垂直螺纹杆(10)为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试气密性设备，其特征在于：所述稳定机构(13)包括稳定孔(1301)和稳定杆(1302)，且稳定孔(1301)开设在安装基板(11)末端，并且稳定孔(1301)内贯穿安装有稳定杆(1302)，同时稳定杆(1302)的顶端和底端分别与顶架(3)和储水筒(1)内侧底面连接固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束测试气密性设备，其特征在于：所述稳定杆(1302)与稳定孔(1301)为滑动连接，且稳定杆(1302)与垂直螺纹杆(10)为平行分布。

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