CN211837956U - 一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，包括造雪装置和充气泵，所述造雪装置固定安装在底座的右后方，且造雪装置的左侧设置有造雾装置，所述造雾装置的左侧设置有造雨装置，且造雨装置的外侧连接有输送管道，所述造雨装置的后侧连接有连接管道，所述底座的上方焊接连接有试验箱，所述充气泵螺栓固定在试验箱的上方，且充气泵通过输风管与防护气垫连接，所述防护气垫固定安装在输风管的内侧，且输风管的左右两端均连接有门帘。该用于模拟多种交通环境的气候试验装置水流通过底座前侧的注水口注入到底座的内部，利用水流的重力保证装置的平稳放置，并且配合试验箱下端安装的过滤板可对水流进行回收利用。

Description

一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置

技术领域

本实用新型涉及气候模拟技术领域，具体为一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置。

背景技术

气候模拟是使用一定的器材模拟自然界的气候状况，以了解气候及其变化的基本物理定律，分实验模拟和数值模拟两种，前者用实验室手段模拟各种不同气候因子的作用下的气候状况，而随着车辆的普及使用，交通事故的发生率也在增加，其中影响事故发生率的最大原因就是交通环境的气候，某些环境因素可能会导致多种道路安全问题的产生，需要使用试验装置对此情况进行试验。

但是，现有的气候试验装置在使用的过程中仍存在不足之处，装置的使用稳固性较低，不能增加装置使用的平稳性，且不能对实验者进行防护，发生碰撞时会造成车辆以及实验者的损伤，并且制作装置在对气候进行模拟时，不能快速的将气候充斥在试验装置内。

所以，我们提出了一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置以便于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的气候试验装置使用稳固性较低，且不能对实验者进行防护，并且制作装置在对气候进行模拟时，不能快速的将气候充斥在试验装置内的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，包括造雪装置和充气泵，所述造雪装置固定安装在底座的右后方，且造雪装置的左侧设置有造雾装置，所述造雾装置的左侧设置有造雨装置，且造雨装置的外侧连接有输送管道，所述造雨装置的后侧连接有连接管道，所述底座的上方焊接连接有试验箱，所述充气泵螺栓固定在试验箱的上方，且充气泵通过输风管与防护气垫连接，所述防护气垫固定安装在输风管的内侧，且输风管的左右两端均连接有门帘，所述试验箱下端的前后两侧均焊接连接有过滤板，且试验箱上端的前侧螺栓固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有丝杆，且丝杆的外侧螺纹连接有密封箱，所述密封箱左端的内部贯穿有限位杆，所述底座的左右两端均固定连接有延伸板。

优选的，所述底座的内部为中空状结构，且底座的最高点高于过滤板的最高点。

优选的，所述输送管道和连接管道的俯剖面均为“E”形结构，且输送管道的侧剖面为“L”形结构。

优选的，所述延伸板的主剖面呈倾斜状分布，且延伸板的最高点与底座的最高点平齐。

优选的，所述防护气垫关于底座的中心线对称设置，且2个防护气垫之间通过“U”形输风管连接。

优选的，所述密封箱包括软管和喷管，且密封箱的后侧连接有软管，并且密封箱的前侧安装有喷管，同时密封箱与限位杆为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于模拟多种交通环境的气候试验装置，

(1)水流通过底座前侧的注水口注入到底座的内部，利用水流的重力保证装置的平稳放置，并且配合试验箱下端安装的过滤板可对水流进行回收利用；

(2)丝杆转动可带动密封箱移动，使得制造的模拟天气可跟随密封箱的移动快速的充斥到试验箱内，提高装置使用效率；

(3)充气泵通过输风管向防护气垫内输风，将防护气垫鼓起，利用防护气垫对车辆以及实验者进行防护，提高装置使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型侧剖结构示意图；

图2为本实用新型主剖结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图；

图4为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、造雪装置；3、输送管道；4、造雾装置；5、造雨装置；6、连接管道；7、延伸板；8、试验箱；9、防护气垫；10、充气泵；11、门帘；12、输风管；13、过滤板；14、限位杆；15、丝杆；16、伺服电机；17、密封箱；1701、软管；1702、喷管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，包括底座1、造雪装置2、输送管道3、造雾装置4、造雨装置5、连接管道6、延伸板7、试验箱8、防护气垫9、充气泵10、门帘11、输风管12、过滤板13、限位杆14、丝杆15、伺服电机16、密封箱17、软管1701和喷管1702，造雪装置2固定安装在底座1的右后方，且造雪装置2的左侧设置有造雾装置4，造雾装置4的左侧设置有造雨装置5，且造雨装置5的外侧连接有输送管道3，造雨装置5的后侧连接有连接管道6，底座1的上方焊接连接有试验箱8，充气泵10螺栓固定在试验箱8的上方，且充气泵10通过输风管12与防护气垫9连接，防护气垫9固定安装在输风管12的内侧，且输风管12的左右两端均连接有门帘11，试验箱8下端的前后两侧均焊接连接有过滤板13，且试验箱8上端的前侧螺栓固定有伺服电机16，伺服电机16的输出端连接有丝杆15，且丝杆15的外侧螺纹连接有密封箱17，密封箱17左端的内部贯穿有限位杆14，底座1的左右两端均固定连接有延伸板7。

本例中底座1的内部为中空状结构，且底座1的最高点高于过滤板13的最高点，此设计便于将水流注入底座1保持装置的平稳，并且可对水流进行回收；

输送管道3和连接管道6的俯剖面均为“E”形结构，且输送管道3的侧剖面为“L”形结构，实现天气模拟装置的天气状态输送；

延伸板7的主剖面呈倾斜状分布，且延伸板7的最高点与底座1的最高点平齐，方便车辆进出；

防护气垫9关于底座1的中心线对称设置，且2个防护气垫9之间通过“U”形输风管12连接，可对车辆和实验者进行防护；

密封箱17包括软管1701和喷管1702，且密封箱17的后侧连接有软管1701，并且密封箱17的前侧安装有喷管1702，同时密封箱17与限位杆14为滑动连接，可快速的将天气状态充斥在试验箱8内。

工作原理：在使用该用于模拟多种交通环境的气候试验装置时，首先，使用者先将图1所示的整个装置平稳的放置工作区域内，将水流通过底座1前侧的注水口注入到底座1的内部，利用水流的重力保证装置的平稳放置，结合图3所示，将造雪装置2外接电源，控制造雪装置2工作，模拟下雪的天气，并从喷管1702处喷出，同时将伺服电机16外接电源，控制伺服电机16正转，伺服电机16带动丝杆15转动，丝杆15带动外侧螺纹连接的密封箱17向前移动，而在密封箱17移动的过程中，密封箱17在限位杆14的外侧进行滑动，保证密封箱17的稳定移动而不会发生转动，后续控制伺服电机16反转，可带动丝杆15反向转动，从而带动密封箱17向后移动，实现密封箱17的前后往复移动，使得模拟天气可快速的充斥到试验箱8内，根据上述步骤，可完成造雾装置4和造雨装置5的运行，结合图2所示，车辆可通过倾斜状分布的延伸板7进入到试验箱8内，在试验箱8内进行安全模拟实验，在试验箱8的内侧安装有防护气垫9，可将充气泵10接通电源，充气泵10通过输风管12向防护气垫9内输风，将防护气垫9鼓起，利用防护气垫9对车辆以及实验者进行防护；

在模拟实验进行时，水流可顺着过滤板13再次流入到底座1内进行循环利用，并且保证水流的重力对装置进行压动，保持装置使用的平稳性，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，包括造雪装置(2)和充气泵(10)，其特征在于：所述造雪装置(2)固定安装在底座(1)的右后方，且造雪装置(2)的左侧设置有造雾装置(4)，所述造雾装置(4)的左侧设置有造雨装置(5)，且造雨装置(5)的外侧连接有输送管道(3)，所述造雨装置(5)的后侧连接有连接管道(6)，所述底座(1)的上方焊接连接有试验箱(8)，所述充气泵(10)螺栓固定在试验箱(8)的上方，且充气泵(10)通过输风管(12)与防护气垫(9)连接，所述防护气垫(9)固定安装在输风管(12)的内侧，且输风管(12)的左右两端均连接有门帘(11)，所述试验箱(8)下端的前后两侧均焊接连接有过滤板(13)，且试验箱(8)上端的前侧螺栓固定有伺服电机(16)，所述伺服电机(16)的输出端连接有丝杆(15)，且丝杆(15)的外侧螺纹连接有密封箱(17)，所述密封箱(17)左端的内部贯穿有限位杆(14)，所述底座(1)的左右两端均固定连接有延伸板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，其特征在于：所述底座(1)的内部为中空状结构，且底座(1)的最高点高于过滤板(13)的最高点。

3.根据权利要求1所述的一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，其特征在于：所述输送管道(3)和连接管道(6)的俯剖面均为“E”形结构，且输送管道(3)的侧剖面为“L”形结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，其特征在于：所述延伸板(7)的主剖面呈倾斜状分布，且延伸板(7)的最高点与底座(1)的最高点平齐。

5.根据权利要求1所述的一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，其特征在于：所述防护气垫(9)关于底座(1)的中心线对称设置，且2个防护气垫(9)之间通过“U”形输风管(12)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于模拟多种交通环境的气候试验装置，其特征在于：所述密封箱(17)包括软管(1701)和喷管(1702)，且密封箱(17)的后侧连接有软管(1701)，并且密封箱(17)的前侧安装有喷管(1702)，同时密封箱(17)与限位杆(14)为滑动连接。

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