CN218296058U - 一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统，其中的冷凝水回收系统包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。本实用新型的技术方案，通过冷凝水收集提升装置将表冷器产生的冷凝水重新输入制冷机组，使得冷凝水能够被循环利用，减少了水资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机地面空调领域，具体涉及一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统。
背景技术
飞机地面空调系统的高压新风机组表冷器生成的冷凝水容易滋生细菌，现有技术中对冷凝水的处理方式通常是直接将冷凝水通过冷凝水管将其排放到外界，这种方式造成了水资源的浪费。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种飞机地面空调系统及其冷凝水回收系统。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
第一方面，本实用新型提供一种飞机地面空调系统的冷凝水回收系统，包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
第二方面，本实用新型提供一种包含上述的冷凝水回收系统的飞机地面空调系统，其中的高压新风机组包括两端开口的外壳和设置于所述外壳内的空调组件，所述空调组件包括设置于进风口处的过滤器、设置于所述过滤器后部的鼓风机、设置于所述鼓风机的出风口后部的表冷器，所述表冷器的后部为所述外壳的出风口，所述表冷器与进水管和出水管连接，所述进水管上安装有流量控制阀，所述出水管上安装有温度控制阀，所述流量控制阀和温度控制阀与控制器连接。
进一步，还包括环状管网系统；
所述环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；
所述供水主管路和所述回水主管路的一端与制冷机组连通，所述供水主管路和所述回水主管路的另一端连通，形成环形管网；
所述供水支管路的一端与所述供水主管路连通，另一端与所述高压新风机组的表冷器的进水口连接，所述回水主管路的一端与所述回水主管路连通，另一端与所述高压新风机组的表冷器的出水口连接；
所述高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。
进一步，还包括地下送风系统，所述地下送风系统包括：保温地埋管道和升降式地井设施，所述送风软管布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施的升降部件上；所述送风软管另一端与所述保温地埋管道连接，埋设于飞行区机坪地面以下。
本实用新型的有益效果是：通过冷凝水收集提升装置将表冷器产生的冷凝水重新输入制冷机组，使得冷凝水能够被循环利用，减少了水资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种飞机地面空调系统的冷凝水回收系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种包含上述的冷凝水回收系统的飞机地面空调系统的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的环状管网系统的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的地下送风系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型实施例提供的一种飞机地面空调系统的冷凝水回收系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括接水盘11和冷凝水收集提升装置12，所述接水盘11设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘11的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置12的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置12的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。
图2为本实用新型实施例提供的一种包含上述的冷凝水回收系统的飞机地面空调系统的结构示意图，如图2所示，所述飞机地面空调系统的高压新风机组20包括两端开口的外壳21和设置于所述外壳内的空调组件，所述空调组件包括设置于进风口处的过滤器22、设置于所述过滤器22后部的鼓风机23、设置于所述鼓风机23的出风口后部的表冷器24，所述表冷器24的后部为所述外壳21的出风口，所述表冷器24与进水管25和出水管26连接，所述进水管25上安装有流量控制阀27，所述出水管26上安装有温度控制阀28，所述流量控制阀27和温度控制阀28与控制器29连接。
具体的，在该实施例中，外界新风在鼓风机23的驱动下进入进风口，被进风口处的过滤器22过滤后经鼓风机进入表冷器24，与表冷器24内部循环水进行热交换后从出风口排出，实现冷风的输送。
可选地，在该实施例中，所述的飞机地面空调系统还包括环状管网系统，如图3所示，所述环状管网系统包括供水主管路31、回水主管路32、以及至少一组供水支管路33和回水支管路34；
所述供水主管路31和所述回水主管路32的一端与所述制冷机组30连通，所述供水主管路31和所述回水主管路32的另一端连通，形成环形管网；
所述供水支管路33的一端与所述供水主管路31连通，另一端与所述高压新风机组20的表冷器进水口连接，所述回水支管路34的一端与所述回水主管路32连通，另一端与所述高压新风机组20的表冷器的出水口连接；
所述高压新风机组20的出风口通过送风软管41与飞机机舱连接。
可选地，在该实施例中，如图4所示，所述的飞机地面空调系统还包括地下送风系统，所述地下送风系统包括：保温地埋管道42和升降式地井设施43，所述送风软管41布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施43的升降部件上；所述送风软管41另一端与所述保温地埋管道42连接，埋设于飞行区机坪地面以下。
本实施例中，如图4所示，飞机停靠在机坪上后，地勤人员操作升降式地井设施43从地面以下升到地面以上，并使与之连接的送风软管41随之升到地面以上，以便地勤人员将送风软管41的送风口端接入飞机机舱底部的送风口，飞机地面空调机组输送的冷气通过埋设于飞行区机坪地面以下的保温地埋管道42进入送风软管41，最终进入机舱内部进行供冷。
基于本实施例实现的一种新型飞机空调送风方案，减少了送风软管占用机坪的地面空间，降低飞机空调输送冷气的沿程冷量损失，可以提升飞机地面保障资源的利用率，保障机舱空调送风效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种飞机地面空调系统的冷凝水回收系统，其特征在于，包括接水盘和冷凝水收集提升装置，所述接水盘设置于飞机地面空调系统中的高压新风机组表冷器的下方，所述接水盘的底部的出水口通过管道与所述冷凝水收集提升装置的进水口连接，所述冷凝水收集提升装置的出水口与制冷机组补水系统的进水口连接。
2.一种包含如权利要求1所述的冷凝水回收系统的飞机地面空调系统，其特征在于，其中的高压新风机组包括两端开口的外壳和设置于所述外壳内的空调组件，所述空调组件包括设置于进风口处的过滤器、设置于所述过滤器后部的鼓风机、设置于所述鼓风机的出风口后部的表冷器，所述表冷器的后部为所述外壳的出风口，所述表冷器与进水管和出水管连接，所述进水管上安装有流量控制阀，所述出水管上安装有温度控制阀，所述流量控制阀和温度控制阀与控制器连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机地面空调系统，其特征在于，还包括环状管网系统；
所述环状管网系统包括供水主管路、回水主管路、以及至少一组供水支管路和回水支管路；
所述供水主管路和所述回水主管路的一端与制冷机组连通，所述供水主管路和所述回水主管路的另一端连通，形成环形管网；
所述供水支管路的一端与所述供水主管路连通，另一端与所述高压新风机组的表冷器的进水口连接，所述回水主管路的一端与所述回水主管路连通，另一端与所述高压新风机组的表冷器的出水口连接；
所述高压新风机组的出风口通过送风软管与飞机机舱连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机地面空调系统，其特征在于，还包括地下送风系统，所述地下送风系统包括：保温地埋管道和升降式地井设施，所述送风软管布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施的升降部件上；所述送风软管另一端与所述保温地埋管道连接，埋设于飞行区机坪地面以下。
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2022
- 2022-05-23 CN CN202221311416.1U patent/CN218296058U/zh active Active
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